【正文】 ，木跳板與井架鋼管之間用棕繩或8號(hào)鐵絲綁扎牢固，不能出現(xiàn)“瞎跳”，板與板間要嚴(yán)密拼縫，木跳板與鋼管間的大縫隙要用窄板條或鐵皮封死。待料桶上到平臺(tái)后，用其封住洞口，便于卸料時(shí)放置手推車，及平時(shí)人員行走以確保安全。如下圖所示。用手推車或人工將鋼筋、砼等運(yùn)送到煙道平臺(tái)，由煙道平臺(tái)的安全通道內(nèi)水平運(yùn)輸?shù)綗焽鑳?nèi)井架內(nèi)。天滑桿由四根斜桿加固，至少有八個(gè)扣件承載，滑桿上動(dòng)的荷載為：2=，因而每個(gè)扣件上的動(dòng)荷載為：（），完全能滿足承載能力要求。1．4．防護(hù)棚施工在煙囪內(nèi)井架上，高5m處設(shè)一雙層防護(hù)棚，防止上部施工時(shí)物件掉落，保證下面的施工人員的安全，豎井架承受操作臺(tái)全部荷重，并用于垂直運(yùn)輸。2．煙囪的鋼筋砼施工采用全天候24小時(shí)輪班作業(yè)，每天作業(yè)投入鋼筋工、木工、電焊工、電工、砼工、機(jī)運(yùn)工等50人，以保證工程的進(jìn)度。每組模板均在兩邊留出1m的收分邊。內(nèi)模板即用水泥珍珠巖板隔熱層（靠磚內(nèi)襯來(lái)作支撐）：先砌筑煙囪磚內(nèi)襯，在內(nèi)襯與鋼筋之間，安放水泥珍珠巖板隔熱層，水泥珍珠巖板厚度同設(shè)計(jì)隔熱層厚度。兩張鐵皮先用電鉆鉆眼，再用錨固螺絲錨固，錨固螺絲由里向外上，使里面與鐵皮表面平齊，并用電焊點(diǎn)焊連接。鋼筋棍的長(zhǎng)度同第節(jié)筒壁的厚度。2．1．2．移置模板的安裝內(nèi)模板安裝：安裝內(nèi)模前，先砌筑煙囪內(nèi)襯的磚砌體，同時(shí)測(cè)定中心線與半徑，以便于控制內(nèi)模板的安裝半徑尺寸及固定模板。外模安裝：外模安裝校正達(dá)到規(guī)定的尺寸要求后，用設(shè)計(jì)筒壁厚度的臨時(shí)撐木控制內(nèi)外模板的凈距，及外模與主筋的保護(hù)層間距，撐木每隔一張鐵皮放一個(gè)，當(dāng)砼澆灌到臨時(shí)撐木時(shí)，逐步予以拆除。如下圖示： 模板的提升采用18~25個(gè)提升架配合提升器提升。垂球掛在十字形架上對(duì)中，垂球提升采用轱轆升降。綁扎鋼筋時(shí)，先綁扎豎向筋后綁扎環(huán)筋。變換縱向鋼筋的直徑或根數(shù)時(shí)，應(yīng)在筒壁的全圓周內(nèi)均布地進(jìn)行。高出模板的縱向鋼筋要綁扎兩道環(huán)形鋼筋予以臨時(shí)固定。澆筑前先澆水潤(rùn)濕砼接槎面，并預(yù)先攪拌一部分砂漿均勻在接槎面處。振搗混凝土?xí)r， 不得觸動(dòng)鋼筋和模板?；炷梁弯摻畋挥臀蹠r(shí)，應(yīng)清理干凈。砼表面及各接槎處必須平整光潔，不能有蜂窩麻面及明顯的施工縫。筒壁混凝土也可采用薄膜養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。爬梯埋設(shè)位置允許偏差20mm，信號(hào)臺(tái)預(yù)埋允許偏差10mm。爬梯及圍欄要上下對(duì)正。4．內(nèi)襯砌筑施工采用內(nèi)砌外滑施工方法，必須確保內(nèi)襯砌體質(zhì)量和隔熱層位置的準(zhǔn)確。垂直灰縫宜采用擠槳和加槳方法，使其灰槳飽滿。5．豎井架的拆除施工要有專業(yè)人員指揮，拆除時(shí)由熟練的作業(yè)人員進(jìn)行拆除。對(duì)留下的磚洞，不得漏堵。爬梯在地面制作成型，爬梯與筒殼間通過(guò)預(yù)埋暗榫螺栓連接。當(dāng)施工至信號(hào)平臺(tái)暗榫標(biāo)高后，利用水平儀找平。 A）外筒施工方案 筒壁采用搭設(shè)滿堂腳手架，無(wú)井架懸掛式三角架倒模和電動(dòng)提升模施工方法。 垂直運(yùn)輸30m以下采用吊車吊運(yùn)鋼筋、模板等到大件施工用具，30m以上采用多功能點(diǎn)提供人員上下及小件材料、工機(jī)具的運(yùn)輸采用在煙囪外搭設(shè)的“之”字形馬道，*4m。由于筒身的外觀工藝，可根據(jù)外筒模板的半徑，三節(jié)一循環(huán)，按檔距1050mm重新排模，煙道口位置由經(jīng)緯儀打點(diǎn)拉小白線，且盒尺實(shí)測(cè)實(shí)量控制，筒壁圓心控制采用吊線墜法控制。本次電動(dòng)提升和傳統(tǒng)的略有區(qū)別，由于考慮到施工安全，卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)不再使用，國(guó)煙囪的結(jié)構(gòu)形式為內(nèi)外筒形式，沿?zé)焽柰鈧?cè)布置16組操作架與提升架，操作架外側(cè)設(shè)三層防護(hù)網(wǎng)，其中一層安全網(wǎng)，兩層密目網(wǎng)。 ：腳手架搭設(shè)→綁扎鋼筋→支外側(cè)模板→調(diào)半徑→支內(nèi)側(cè)模板→驗(yàn)收→澆筑混凝土→刷防腐涂料→提升架與操作架提升→拆最下模板、模板找磨、倒運(yùn)→刷養(yǎng)護(hù)液。組裝前先在地面檢查各部件的焊接質(zhì)量，合格以后方可在高空組裝，在高空組裝完成后仍需要做荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)合格以后才允許使用，并做好負(fù)荷試驗(yàn)記錄。 ③逐個(gè)檢查滾輪與軌道之間是否有雜物，如果有應(yīng)馬上清理掉。 ⑦操作架提升到位置以后把銷塊放進(jìn)去稍微點(diǎn)動(dòng)一下，使整個(gè)20組操作架受力均勻。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工制作，用平板車水平運(yùn)輸。 綁扎鋼筋的順序?yàn)橄攘⒇Q筋，然后綁環(huán)筋。豎筋接筋及抽筋的原則是保證每個(gè)施工節(jié)不少于設(shè)計(jì)標(biāo)高要求的鋼筋根數(shù)、規(guī)格和型號(hào)。鋼筋在綁扎過(guò)程中，要求平直，弧度準(zhǔn)確，間距均勻（間距提前用粉筆劃分出來(lái)）數(shù)量準(zhǔn)確，綁扎牢固，綁扎成型后再仔細(xì)檢查、核對(duì)、滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，尤其在減筋處更應(yīng)認(rèn)真隨時(shí)調(diào)整均勻，施工每節(jié)豎筋的實(shí)際用量要清點(diǎn)、記錄。每組對(duì)拉螺栓要求向中心呈輻射狀布置，由于筒身坡較大，每節(jié)的收分較大，如果使用收分模板，收分不均勻，很大程度上影響混凝土的外觀質(zhì)量，所以采用木模代替收分，木模提前經(jīng)過(guò)計(jì)算，加工、在每一節(jié)中，每四塊鋼模板加一塊木模，按坡度計(jì)算出每一節(jié)需加木模尺寸，木模使用δ=60mm厚的木板加工而成。 窗口、煙道口支模方案：門口及外筒窗戶采用木模板，木支撐加固，煙道口采用木模與鋼模相結(jié)合的支模方案，煙道口每節(jié)配一次模板。 6）環(huán)形懸臂施工 環(huán)形懸臂共設(shè)約8層，對(duì)拉螺栓加長(zhǎng)，每1m間距設(shè)一道楔形縫，縫用泡沫板填塞，拆模后再剔掉?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗時(shí)做到不漏振、不過(guò)振。然后用木抹子將混凝土面找平，最后用紗布將模板邊擦干凈。澆灌混凝土?xí)r，應(yīng)先清理表面的浮動(dòng)物件及塵土，并澆水濕，且不得有積水澆一層2cm厚與混凝土同比例的水泥砂漿。 B）.內(nèi)筒及環(huán)板施工方案 煙囪內(nèi)筒施工在外筒壁施工結(jié)束后即可進(jìn)行。、隔熱施工 筒壁內(nèi)側(cè)（包括環(huán)形懸臂）涂刷OM煙囪防腐涂料一布二涂，涂刷前應(yīng)將混凝土基層表面清除干凈，表面干燥，在20mm范圍內(nèi)的含水率不大于6%。暗榫固定利用暗榫上的扁鐵與豎筋焊牢，拆模后將暗榫內(nèi)棉紗取出，并隨即清理擰上螺栓。 施工順序：表面處理→底漆→中間漆→面漆。 涂刷順序?yàn)橛缮舷蛳滤?，在涂刷之間先用水平儀超筒首標(biāo)高，之后用鋼卷尺沿筒首向下排尺，用記號(hào)筆標(biāo)出每環(huán)的分段情況。達(dá)到雙控的目的。施工期間電梯應(yīng)設(shè)專人管理，定期測(cè)量電梯隊(duì)垂直度及斜度，確保職工的人身安全。電動(dòng)提升系統(tǒng)的拆除 采用電動(dòng)提升系統(tǒng)自身拆除的方案，拆除順序?yàn)椋翰僮骷芘c提升架→拆模及砌筑平臺(tái)→輻射架及鋼圈→井架及中心鼓圈。 所有附件拆除以后，只剩下中心鼓圈和井架，把一個(gè)吊籠升到頂部固定到井架上，然后用8個(gè)5t倒鏈慢慢把中心鼓圈與井架交替放至筒首下2m左右，利用鋼絲繩吊住滑輪用自身的吊籠把它放至0m拆除。 為防止煙囪上部施工時(shí)，掉落物體砸壞測(cè)標(biāo)，在每個(gè)測(cè)標(biāo)上面做一個(gè)活動(dòng)的保護(hù)蓋，在平時(shí)不觀測(cè)時(shí)蓋好保護(hù)測(cè)標(biāo)。每15節(jié)觀測(cè)一次，并做好記錄。 在沉降觀測(cè)期間應(yīng)做到固定：固定專人觀測(cè)和整理成果；固定使用同一臺(tái)水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺；使用固定的水準(zhǔn)點(diǎn)；按規(guī)定的日期、方法和測(cè)站觀測(cè)。 每次觀測(cè)都應(yīng)最后閉合到水準(zhǔn)基點(diǎn)上。導(dǎo)線筋與電動(dòng)提升平臺(tái)上的臨時(shí)避雷系統(tǒng)