ac-25瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 200m。 ⑷驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工。 四 、材料組成： 產(chǎn)地： 瀝青： 山西朔州 A70 重交通石油瀝青 碎石： 神池 碎石場(chǎng) 生產(chǎn)配合比組成： A70瀝青（ ％）、 11～ 22碎石（ 40％）、 6～ 11碎石（ 18％）、3～ 6碎石（ 19％）、 0～ 3機(jī)制砂 （ 19％） 、礦粉（ 4％） 碎石 規(guī)格 為 1122mm:611mm:36m:0 3mm =40%:18%:19%:19%,油石比為 。 2）認(rèn)真審核圖紙，熟悉招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件，路面工程 質(zhì)量控制要點(diǎn)，按施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行組織施工。對(duì)參加施工的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)。 將 稀漿封層 的檢測(cè)指標(biāo)報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，取得下道工序施工通知，拌合站開始拌和混合料 。不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整 。 d、瀝青混合料每鍋拌和時(shí)間不小于 45秒，其中干拌時(shí)間不小于 5～ 10秒，直到礦料被瀝青膜均勻裹覆為止。 的 運(yùn)輸 a、施工前對(duì)所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個(gè)駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時(shí)的處理辦法，同時(shí)加強(qiáng)汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時(shí)性能良好。 d、在向運(yùn)料車上卸載瀝青混合料時(shí)，為減少混合料的顆粒離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，并使運(yùn)料車前后至少移動(dòng)三次裝 料，首先將料放于車廂的前部，然后移動(dòng)運(yùn)料車，將料放于車廂后部，使余下的料在車廂的中部均勻分裝，以防止混合料離析。 g、在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 20～ 30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中自卸車掛上空擋，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 c、瀝青混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不間 斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速 度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。料車停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過程中不得 使用制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，而且卸料不得過猛，以降低由此引起的攤鋪機(jī)速度變化而導(dǎo)致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面層缺陷。技術(shù)人員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪高度及攤鋪厚度，發(fā)生偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整，保證攤鋪高程滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 瀝青混合料每個(gè)工作面的壓實(shí)機(jī)械采用具有分級(jí)振動(dòng)功能的雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)跟班作業(yè)，碾壓時(shí)每 20～ 30 米為一個(gè)碾壓段，碾壓步驟分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓緊跟攤鋪機(jī)后面進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)橫向細(xì)縫，檢查原因并及時(shí)采取措施糾正，正常施工初壓時(shí)的溫度不小于 135℃，低溫施工時(shí)的初壓溫度不小于 145℃。 c、終壓時(shí)，用一臺(tái) 13T雙鋼輪壓路機(jī)以 3～ 6km/h的速度碾壓 2遍，終壓是 消除輪跡、缺陷和保證路面有較好的平整度的最后一步，因此也需要在高溫下進(jìn)行，瀝青混合料終壓結(jié)束時(shí)溫度不低于 70℃。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以 上碾壓。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 特殊路段碾壓 a、彎道或交叉口的碾壓：首先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓。這樣，就能在路邊壓實(shí)前，形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時(shí)鋪層塌邊。無論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪機(jī)方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后（與一般路段碾壓時(shí)相反）。 當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放一切施工設(shè)備，包括臨時(shí)停放的壓路機(jī)，以免產(chǎn)生變形。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 松鋪系數(shù)：采取分段掛線方式，每 10 米取 1 個(gè)斷面，每個(gè)斷面在 3米、 6米、 11米處設(shè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀分別檢測(cè)稀漿封 層高程、攤鋪后高程、碾壓完成后高程，通過松鋪高差與碾壓后的高差進(jìn)行對(duì)比確定合理的松鋪系數(shù)。 為確保路面平整度和壓實(shí)度，碾壓過程中要特別重視溫度、碾壓程度以及接縫處理等環(huán)節(jié)?；鶞?zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板 ,以減少厚度的增量值。當(dāng)厚度確定后，要準(zhǔn)確記錄當(dāng)天完工的仰角標(biāo)尺位置，以便次日按同樣的位置工作，保證均勻一致的攤鋪厚度。 （ 2）、工程技術(shù)部安排技術(shù)人員，負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線、施 工技術(shù)指導(dǎo)。 (2)建立質(zhì)量保證體系。人人都負(fù)擔(dān)起質(zhì)量責(zé)任，樹立全面質(zhì)量意識(shí)。廣泛開展 QC 小組攻關(guān)活動(dòng)，開展質(zhì)量競(jìng)賽，形成全員重視質(zhì)量，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。所有材料進(jìn)場(chǎng)都要求認(rèn)真檢查并報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查。施工接受監(jiān)理的檢查，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵施工運(yùn)料及交通車輛情況正常 ,并安裝有效的消音器。 減少噪音及廢氣污染 ⑴施工時(shí)不使用壽命老化、排污氣嚴(yán)重的機(jī)械。 ⑶施工過程中保持原有河道水質(zhì)清潔，不進(jìn)行任何形式的水質(zhì)污染。 把文明施工的目標(biāo)具體劃到各部門及施工隊(duì)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中。 以 “讓業(yè)主滿意是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn) ”為宗旨，嚴(yán)格按要求規(guī)范化施工，對(duì)業(yè)主、監(jiān)理做出的決定無條件立即執(zhí)行；在文明施工方面接受業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo) 注重施工現(xiàn)場(chǎng)的整體形象，科學(xué)組織施工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素進(jìn)行及時(shí)的整理清潔和保養(yǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的規(guī)范化、秩序化 。 制定安全規(guī)章制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)罰分明，責(zé)任到人，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。
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