【正文】 ..................................... 27 環(huán)保、水保措施 ...................................................................................................... 28 附件：滿堂碗扣支架計算書 附圖 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 1 32 米簡支 箱梁 現(xiàn)澆支架 施工方案 編制說明 編制依據(jù) ⑴、 滬 杭鐵路海杭特大橋 施 工 圖 ， 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線） 通用參考 圖； ⑵ 、《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》； ⑶ 、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ2132020； 編制原則 ⑴ 、 貫徹“建設(shè)世界一流高速鐵路”指導(dǎo)思想的原則 ； ⑵ 、 堅持科學(xué)性 、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則 ； 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：高速鐵路 ； 正線數(shù)目：雙線 ； 軌道結(jié)構(gòu)形式：無砟軌道 ； 設(shè)計時速：正線 350km/h； 線間距：正線線間距 ； 設(shè)計活載： ZK 活載 ； 工程概況 工程概況 滬杭客運專線 7 標(biāo)三分部施工管段內(nèi) 共有 32 米標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 42 跨， 24 米標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 21 跨 和 28 米非標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 3 跨。 箱梁砼設(shè)計標(biāo)號 C50，設(shè)計混凝土方量約： 335m3，鋼筋選用 Q235 及 HRB335 級。 ⑶、地震參數(shù) ： 橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬 6 度區(qū)。 沿線路左側(cè)架設(shè)三相五線制低壓供電線路。 資源計劃 人力資源計劃 施工人員及組織管理 (1) 施工組織機構(gòu)設(shè)置 成立 現(xiàn)澆 梁施工 架子 隊 ，由有施工經(jīng)驗的骨干人員組成：隊長、副隊長各一人、技術(shù)負責(zé)人 1 人、技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員 8 人及其他操作人員，主要負責(zé)現(xiàn)澆 簡支 箱梁的施工。 主要材料計劃 本工程使用主要材料有水泥、鋼筋、砂、碎石等。 總體 施工方案 橋址墩高在 10m～ 30m 范圍內(nèi)，根據(jù)施工情況及各橋段所處的地形地貌特點，地形地貌較好處采用搭設(shè)滿堂碗扣支架進行現(xiàn)澆施工。方木 上 鋪設(shè)底模 、安裝 側(cè)模?！?60176。預(yù)壓時僅對底板部分進行預(yù)壓（最不利 位置），翼緣板無需預(yù)壓。所在部分若有泥漿池或沉淀池掏干凈回填 壓實 處理 ， 支架基礎(chǔ) 見 下圖： 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 7 碗扣式支架搭設(shè) 支架采用碗扣式支架，利用碗扣支架的上托，下支承調(diào)整底板橫坡、縱坡、預(yù)拱度。然后鋪設(shè)底模 ，安裝 側(cè)模。 橫向沿 腳手架每 設(shè)一組剪刀撐 ， 縱向 在 墩 高范圍內(nèi)設(shè)置雙 面 剪刀撐，斜桿與地面的夾角為 450～ 600之間 。 ③所有構(gòu)件，必須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。拼立桿時必須用吊線 錘 檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。頂托螺扣伸出長度不大于 20 厘米，縱向方木接頭不能有空隙 ，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。搭設(shè)時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等插頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿緊帖，帶全部插頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不在轉(zhuǎn)動為止。搭設(shè)順序是：立桿底座 → 立桿 → 橫桿 → 斜桿 → 接頭鎖緊 → 腳手板 → 上層立桿 → 立桿連接銷 → 橫桿。 ～ ，并設(shè)置水平桿兩道及安全網(wǎng)。為消除以上非彈性變形及彈性變形，得到實際的施工預(yù)留拱度，保證成橋后線型，要對支架進行預(yù)壓。 荷載分布與箱梁施工荷載分布相同 ,并及時進行測量、觀測 ,加載的順序應(yīng)盡量接近于澆筑砼的順序，不可隨意堆放。靜載試驗需要測試的數(shù)據(jù)主要有主梁撓度、底模板下的撓度，測量時對各測量點作詳細標(biāo)記。通過最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出支架的總沉降量。 為了使梁在完成后達到規(guī)定的標(biāo)高 ,模板調(diào)整時要考慮設(shè)置預(yù)拱度。為保證箱梁的平面位置、高程，使其完全滿足箱梁彎坡斜等線形的設(shè)計要求，首先應(yīng)根據(jù)在所建立的平面高程控制網(wǎng)，依據(jù)箱梁放線的要求，對其進行復(fù)核或加密。 復(fù)核放出點的坐標(biāo)，直觀檢查曲線是否園順，如有必要，可在征得監(jiān)理工程師同意后，對個別點進行適當(dāng)調(diào)整，以保證曲線平順。模板采用竹膠板，砼 標(biāo)號為 C50,砼 施工時采用干硬性砼，嚴格禁止漏振與過振，保證墊石砼內(nèi)實外光，棱角分明。強度達到 20Mpa 后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，擰緊下支座板錨栓，拆除臨時千斤頂，安裝支座圍板。調(diào)整好模板尺寸與標(biāo)高，并加固。梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層為 30mm 外，其余均為 35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)，保護層厚度采用 砼 墊塊控制，墊塊材質(zhì)為與梁體 砼 標(biāo)號相同的 砼 ，每平方米布設(shè) 4 個。按要求埋設(shè)橋面泄水管與通風(fēng)孔，設(shè)置檢查孔。8 的鋼筋固定定位，間距一般為 60cm，管道轉(zhuǎn)折點處定位鋼筋加密間距 30cm，沿孔道縱向設(shè)置。 砼 拌和 （ 1）、拌和設(shè)備 采用具有自動計量的拌和站， 水泥、 粉煤灰和礦渣粉 粉體外加劑和液體外加劑均采用罐裝，螺旋送料器自動計量送料 。 2%；拌和用水177。 、 砼 澆筑 （ 1）澆筑 砼 前，檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。 （ 3）當(dāng) 砼 有抗凍性設(shè)計要求時， 砼 的入模含氣量根據(jù)配合比規(guī)定的 含氣量進行控制，控制偏差為177。 （ 5） 砼 的澆筑采用斜向分段、水平分層的方法澆筑。 砼澆筑時，采用水平分層，縱向分段的方法進行澆筑。并應(yīng)保持預(yù)埋管道不發(fā)生撓曲和移位，禁止管道口直對腹板槽傾倒 砼 。 振搗 （ 1） 砼 的振搗用插入式振搗棒，振搗時間要適當(dāng)掌握不要漏振也不要過振，振搗器移動間距不超過其作用半徑的 倍，振搗棒不得撞擊波紋管、各種預(yù)埋件，避免其跑位。50mm 振搗棒，鋼筋較密處也可以用小直徑振搗棒振搗，小直徑振搗棒功率低、作用半徑小，注意適當(dāng)延長振搗時間、加強振搗，振搗器在每一個位置中振搗延續(xù)時間一般掌握在 砼 不再下沉、無顯著氣泡上升、頂面平坦一致并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，一般不宜超過 30s，避免過振；振搗器拔出時不可太快太猛，以免留下孔跡和空洞。 （ 5）振搗 砼 時派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （ 8）采用插入式高頻振搗器振搗 砼 時，采用垂直點振方式振搗。頂板面至少進行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，頂板前兩次找平收成毛面，于砼初凝前收壓成光面，并于初凝后立即用鋼刷拉毛，達到“大面平整、細部粗糙”要求。當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 砼 的拆模時間除需考慮拆模時的 砼 強度外，還應(yīng)考慮到拆模時的 砼 溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免 砼 接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。當(dāng)模板與 砼 脫離后，方可拆卸、吊運模板。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。 (3)運輸 鋼絞線運輸時嚴禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強度降低，鋼絞線要用人懸空抬至穿束現(xiàn)場進行施工。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在預(yù)應(yīng)力過程中原保持兩端的伸長基本一致。校正有效期為一個月且橫向張拉不超過 500 次張拉作業(yè)，縱向張拉不超過 200 次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 油泵的油箱容量為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)為使用油壓數(shù)的 倍。終張拉時 砼 強度等級和彈性模量達到設(shè)計值的 100%后進行。 6%。 實際伸長值 L 實＝△ L2+△ L1 式中△ L2－從初應(yīng)力至控制應(yīng)力間的實測深長量； △ L1－初應(yīng)力以下的推算伸長值，推算時應(yīng)以實際伸長值與實測應(yīng)力之間的關(guān)系線為依據(jù)。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得 監(jiān)理工程師認可后，才可割斷露頭。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。在保持 5 分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。壓 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 19 漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。 （ 4）壓漿要求 水泥漿攪拌至壓入管道得時間間隔不應(yīng)超過 40min；同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。封端 砼 采用自然養(yǎng)護。支架的拆除分兩次進行，先從跨中對稱往兩邊松一次支架，再對稱從跨中往兩邊拆，以防止拆架產(chǎn)生過大的瞬時荷載 引起不應(yīng)有的施工裂縫。 （ 2） 根據(jù) 施工進度計劃 做好：物資材料供應(yīng)計劃，勞動力進場計劃，設(shè)備進場計劃，資金運用計劃等。 （ 4） 組織先進的、足夠數(shù)量的施工機械設(shè)備，保證工程正常進行。 （ 2） 加強內(nèi)部質(zhì)檢力度，保證監(jiān)理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。 協(xié)調(diào)關(guān)系，加強服務(wù) （ 1） 在整個施工過程中，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、當(dāng)?shù)卣?、群眾等各種關(guān)系，力爭在外部環(huán)境方面不發(fā)生阻擾施工事件。每一單位工程或其分部、分項工程都由施工單位技術(shù)主管出具技術(shù)交底書，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查。 4） 工程材料質(zhì)量監(jiān)控制度 施工單位進場的原材料應(yīng)具有合格證、質(zhì)量檢驗報告單。 6） 工程質(zhì)量驗收制度 施工單位應(yīng)按照《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》和《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定對分項、分部、單位工程進行公測質(zhì)量檢驗評定。內(nèi)業(yè)資料的填寫應(yīng)當(dāng)規(guī)范、準(zhǔn)確，具有可追溯性； 9） 工程質(zhì)量事故報告制度 若工程出現(xiàn)質(zhì)量事故，施工單位必須按要求向監(jiān)理站和滬杭客專鐵路公司報告，經(jīng)調(diào)查、分析、研究后，按事故的分類等級，遵照鐵道部有關(guān)工程質(zhì)量事故報告和處理的規(guī)定及時處理。以下是特殊過程和關(guān)鍵工序： （ 1）支架 1）支架的設(shè)計及搭設(shè)必須經(jīng)過驗算及論證，其強度、剛度和穩(wěn)定性需滿足施工要求。 3） 拼裝好后必須用標(biāo)定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設(shè)計規(guī)范要求；拆模時間根據(jù)試驗室提供的砼實際強度報告決定。 2） 砼每盤用量必須嚴格過磅，粗、細骨料其精度需達到 2%，水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的 177。梁體砼數(shù)量較大時，可采取斜向分段、水平分層的方法連續(xù)澆筑。 2） 穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通、無水分和雜物。兩端張拉一束預(yù)應(yīng)力 筋 時， 可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預(yù)應(yīng)力值，進行錨固。 3） 壓漿一般采用水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。 5） 壓漿前，須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水用吹風(fēng)機排除。 7） 壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理糾正。 2)細骨料：采用級配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，貯備場地選擇地勢較高，不積水的地方。 2)砂、石料的上料及保溫措施。其投料順序為：砂石料→水→外加劑和水泥。 (3)冬季混凝土澆注的保證措施 1)混凝土澆注盡量在保溫棚內(nèi)進行，必要時，澆注前對模 板、鋼筋進行預(yù)熱。 5)混凝土的入模溫度不低于 5℃。 3)混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆注時的溫度，每班至少測定 4次。 7)加熱養(yǎng)護混凝土?xí)r，升溫期間每小時測溫 1次，恒溫期間每 2小時測溫 1次，降溫期間每小時測溫 1次。焊接接頭分批按規(guī)范進行外觀檢查和力學(xué)性能試驗?；炷?、砂漿在終凝前要進行覆蓋， 32 米簡支箱梁現(xiàn)澆支架施工方案 27 防止雨淋而影響質(zhì)量。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。 （ 2） 健全安全教育制度。 （ 4） 凡是從事特種作業(yè)（起重、登高架設(shè)作業(yè)、電焊、電工、司爐工和機動車輛駕駛）人員，必須經(jīng)過勞動培訓(xùn)，考試合格持證上崗。 （ 8） 制定有安全生產(chǎn)獎懲辦法，明確各類人員的崗位責(zé)任制。機械設(shè)備停放有序，材料堆放整齊，標(biāo)識清楚，并保證安全距離。 2）支架 使用的材料規(guī)格和型號必須符合安全要求。 環(huán)保、水保 措施 方針和目標(biāo) 方針：全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強化管理。 施工環(huán)境保護內(nèi)容 環(huán)境的影響有兩層含義：一層含義是指內(nèi)部環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境；另外一層是外部環(huán)境，即對周邊環(huán)境的影響，對周邊環(huán)境 的影響主要指因各種原因引起的地表下沉；水文條件變化、枯水、水位降低、水質(zhì)污染等；對周邊結(jié)構(gòu)物的影響；對社會、生活環(huán)境的影響。 （ 2） 嚴格遵守合同中對施工環(huán)境保護的要求， 接受監(jiān)理工程師、業(yè)主、政府環(huán)保機構(gòu)工作人員的監(jiān)督和檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的具體要求和安排。 （ 5） 妥善處理 施工垃圾 ，未經(jīng)處理沉淀達標(biāo) 的 施工 污水不得直接排入溝渠，設(shè)立現(xiàn)場垃圾堆放場，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至環(huán)保部門指定棄放地點。 1)保 護生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。 4)工程竣工后，對生產(chǎn)生活用地及施工便道等，按照當(dāng) 地水土保持 主管部門的要求進行復(fù)耕或綠化