【正文】 務(wù)性 ? 波動(dòng)性 ? 產(chǎn)品的無形性與異質(zhì)性 ? 銷售活動(dòng)的超前性 ? 生產(chǎn)活動(dòng)的開放性 第一節(jié) 運(yùn)輸概述 ? 三、運(yùn)輸合理化要考慮因素 ? 運(yùn)輸距離 ? 運(yùn)輸量 ? 貨物性質(zhì) ? 運(yùn)輸工具 ? 運(yùn)輸費(fèi)用 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? 一、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) （一）優(yōu)點(diǎn) ? （ 1）門到門直達(dá)運(yùn)輸，速度快 ? （ 2）靈活、方便 ? （ 3）近距離中、小量的貨物運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)比較便宜。 ? 要求 ? （ 1）普通零擔(dān)貨物運(yùn)輸 ? （ 2）特種零擔(dān)貨物運(yùn)輸 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? 四、公路運(yùn)輸實(shí)務(wù)（流程） ? （一）整車貨物運(yùn)輸流程 ? 整車貨物的托運(yùn)、受理 ? （ 1）托運(yùn)、受理方法 ? （ 2）托運(yùn)受理程序 ? a. 貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單 ? ? 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? ? ? ? 整車貨物的核實(shí)理貨 ? （ 1）整車貨物的核實(shí) ? （ 2）整車貨物的理貨 ? 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? 整車貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸 ? （ 1）貨物的監(jiān)裝 ? （ 2）貨物的監(jiān)卸 ? 整車貨物的運(yùn)輸變更 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? （二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸流程 ? 零擔(dān)貨物的托運(yùn)、受理 ? （ 1）托運(yùn)、受理的方法 ? ? ? ? （ 2）托運(yùn)單的填寫與審核 ? 零擔(dān)貨物的配運(yùn)裝車 ? 零擔(dān)貨物的卸車交貨 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? 五、公路運(yùn)輸實(shí)務(wù)（公路運(yùn)單） ? （一） 運(yùn)單應(yīng)記載的主要內(nèi)容 ? 運(yùn)單簽發(fā)日期和地點(diǎn) ? 發(fā)貨人的名稱和地址 ? 收貨人的名稱和地址 ? 承運(yùn)人的名稱和地址 ? 貨物接管的日期和地點(diǎn)和指定的交貨地點(diǎn) 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? 貨物名稱、包裝方式 ? 貨物件數(shù)、特性、標(biāo)志、號(hào)碼 ? 貨物毛重 ? 與運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用 貨物價(jià)值 1發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費(fèi)用 1有關(guān)履行運(yùn)輸?shù)钠谙? 第二節(jié) 公路運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? （ 二）運(yùn)單的性質(zhì) ? 運(yùn)單是運(yùn)輸合同。 ? （ 2） 一級(jí)公路 ? 一級(jí)公路是指專供汽車分向、分道行駛并部分控制出人、部分立體交叉的公路。其遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為 10 年 ,計(jì)算行車速度分為 60千米 /小時(shí)和 30千米 /小時(shí)兩個(gè)檔次 ? （ 5） 四級(jí)公路 ? 四 級(jí)公路通常是指連接縣、鄉(xiāng)( 鎮(zhèn) 、村 )等的干線公路。依據(jù)我國(guó) 《 公路法 》 , 國(guó)道由國(guó)務(wù)院交通主管部門會(huì)向有關(guān)部門規(guī)劃 ,并依法由有關(guān)機(jī)構(gòu)修建、管理和養(yǎng)護(hù)。它由縣人民政府協(xié)同有關(guān)部門規(guī)劃、建設(shè)、管理和養(yǎng) 護(hù)。 ? ②南北走向國(guó)道 ( 縱線國(guó)道 ) ? 其編號(hào)為 2XX, 如 201 國(guó)道是指鶴崗到大連的干線公 路 ,205 國(guó)道是指山海關(guān)到廣州的干線公路 ,228 國(guó)道為臺(tái)灣環(huán)線等。橫線國(guó)道共有 30 條 , 總長(zhǎng)度 5. 34 萬千米 , 路線等級(jí)主要為三級(jí)和四級(jí)。 ? 按用途可分為 ? （ 1） 普通載貨汽車 ? （ 2） 專用載貨汽車。本茨（ Karl Benz）發(fā)明的世界上第一輛四沖程三輪汽油機(jī)汽車 ,這種新型的交通工具經(jīng)過不斷的改進(jìn)、發(fā)展，在社會(huì)生活中日益顯示出其突出的優(yōu)越性 ——機(jī)動(dòng)、靈活、迅速、方便、直達(dá)，其發(fā)展遠(yuǎn)快于水運(yùn)和鐵路。 ? (2) 中期階段（ 1920年～ 1945年） 戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，使公路建設(shè)發(fā)展迅速。此外，不少國(guó)家更加重視原有公路的技術(shù)改造，強(qiáng)化干線公路系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)以及公路的環(huán)境保護(hù)，提高車輛的運(yùn)用與管理水平，從而大大提高了公路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。包括中國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)在內(nèi)的 41個(gè)國(guó)家的43名交通部長(zhǎng)、副部長(zhǎng)以及國(guó)際組織的代表共300多人聚集韓國(guó)釜山，開始就跨政府協(xié)議展開最后階段談判，泛亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的序幕由此揭開。 青藏鐵路工程概況 ? 青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng) 1956公里。 青藏鐵路工程概況 ? 青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國(guó)的“江河源”。 國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸分布 ? 從京包線的集寧站，向西北到二連，全長(zhǎng) 364公里。 自梅河口至集安，全長(zhǎng) 245公里，越過鴨綠江直通 ? 朝鮮滿浦車站。 西伯利亞大鐵路 ? 在亞歐大陸的北端，有一條橫貫整個(gè)西伯利亞的鐵路，這就是被稱為俄羅斯“脊柱”的西伯利亞大鐵路。 ? （ 2）運(yùn)輸量大。 ? （ 3）運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確。 第五節(jié) 航空運(yùn)輸實(shí)務(wù) （ 2） 西歐 —中東 —遠(yuǎn)東航空線 該航線連接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東香港、北京、東京等機(jī)場(chǎng)，并途徑雅典、開羅、德黑蘭、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。年輸氣量達(dá) 300億 m3 。 第六節(jié) 管道運(yùn)輸 ? 2020年末，全國(guó)輸油（氣）管道里程為 48226公里，其中輸 油管 24136公里，輸氣管 24090公里。隨著中國(guó)石油企業(yè) “ 走出去 ” 戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。 計(jì)算比較分析上述三個(gè)運(yùn)輸方案。 小結(jié)與學(xué)習(xí)重點(diǎn) ? 了解運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理； ? 了解運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)； ? 識(shí)別 5種運(yùn)輸方式的特征； ? 掌握公路、鐵路、航空、班輪運(yùn)輸流程