【摘要】第七單元柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修1.概述功用柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。.組成?燃油供給裝置:柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。?空氣供給裝置:空氣濾清器、進(jìn)氣管道。?混合氣形成裝置:燃燒室。?廢氣排出裝置
2025-08-05 08:39
【摘要】1濟(jì)南汽車檢測(cè)中心(JNATC)簡(jiǎn)介?國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局授權(quán)為機(jī)動(dòng)車排放定點(diǎn)檢測(cè)單位aofficalinstituteofautoemissiontypeapprovalbytheStateEnvironmentalProtectionAgency(SEPA)?重型汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)(中國(guó)I、II)起草單
2025-05-10 04:53
【摘要】船舶柴油機(jī)—柴油機(jī)的安裝、拆裝、故障與維修引言:柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。它使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料。采用內(nèi)部混合法(燃油與空氣的混合發(fā)生在氣缸內(nèi)部)形成可燃混合氣;缸內(nèi)燃燒采用壓縮式(靠缸內(nèi)空氣壓縮形成的高溫自行發(fā)火)。這種工作特點(diǎn)使柴油機(jī)在熱機(jī)領(lǐng)域內(nèi)具有最高的熱效率(已達(dá)到55%左右),而且允許作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)使用。因而,柴油
2024-12-04 01:18
【摘要】單元五油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1概述柴油機(jī)供給系統(tǒng)的功用1、完成燃油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作,按照柴油機(jī)各種工況要求,定時(shí)、定量、定壓并以一定噴油質(zhì)量將燃油噴入燃燒室,并與空氣迅速混合和燃燒,最后將廢氣排入大氣。在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi),各汽缸均噴油一次,噴油次序與汽缸工作順序一致。2、根據(jù)柴油機(jī)
2025-05-13 01:02
【摘要】起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)前,通過(guò)電子裝置加熱壓縮空氣,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能,在啟動(dòng)后,依據(jù)冷卻液的溫度,將對(duì)空氣繼續(xù)加熱一段時(shí)間,從而減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃與冒白煙的現(xiàn)象。設(shè)置低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機(jī)油粘度大起動(dòng)阻力大低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置通常有:電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器、電火焰預(yù)熱器等
2025-08-15 22:24
【摘要】燃燒的四個(gè)階段?滯燃期(噴油-發(fā)火)?急燃期(發(fā)火-壓升率開始減緩)?緩燃期(壓升率開始減緩-缸內(nèi)壓力迅速下降)?后燃期(缸內(nèi)壓力迅速下降-燃燒結(jié)束)滯燃期(噴油-發(fā)火)?可用滯燃時(shí)間(~)或滯燃角度表示?對(duì)燃燒質(zhì)量影響最大,滯燃期短些好?噴油提前角大-滯燃期長(zhǎng)-壓升率大(~)-工作粗暴
2025-08-16 00:00
【摘要】第5章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)●掌握柴油機(jī)燃油供給系組成及工作原理●理解噴油泵的工作過(guò)程●學(xué)會(huì)柴油機(jī)燃油供給系的修理方法●掌握噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法●理解電控柴油機(jī)的基本工作原理第5章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵
2025-04-29 12:10
【摘要】1故障案例匯總玉柴客戶服務(wù)中心2實(shí)例1:在送車途中熄火,無(wú)法起動(dòng)?車型:BJ5191TNFHN?發(fā)動(dòng)機(jī):YC6G240-30?故障現(xiàn)象:卡車批量10臺(tái),從北京送往廣東佛山,第1臺(tái)表現(xiàn)無(wú)力,后來(lái)熄火,后續(xù)所有車都一個(gè)癥狀。3檢查內(nèi)容服務(wù)站前
2024-11-25 22:13
【摘要】1,重型柴油機(jī)國(guó)Ⅳ技術(shù)路線及實(shí)施建議,中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì),,2,Thanks!,3,,CVEC組織其核心成員,圍繞著目前國(guó)際上在重型柴油車排放控制的兩個(gè)主流技術(shù)路線(SCR和(EGR...
2024-11-22 05:14
【摘要】第五章柴油機(jī)供給系第一節(jié)概述一、功用及要求1、功用:儲(chǔ)存、濾清柴油,提高油壓,高壓噴油、霧化。2、要求:(1)按需供油;(2)定時(shí)噴油;(3)良好的噴油質(zhì)量;(4)供油規(guī)律及供油持續(xù)時(shí)間合理、適當(dāng);(5)防“高速飛車,低速熄火”。二、組成柴油機(jī)供給系
2025-01-14 21:36
【摘要】第六章柴油機(jī)燃料供給系調(diào)速器噴油提前角調(diào)節(jié)裝置噴油器PT燃油供給系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器柴油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)概述可燃混合氣的形成與燃燒室柴油濾清器輸油泵噴油泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵§概述柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃
2025-05-02 18:40
【摘要】第五章柴油機(jī)供油系第一節(jié)柴油及其使用性能柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。1.發(fā)火性:指燃油的自燃能力,用十六烷值表示。十六烷值愈大,發(fā)火性愈好,容易自燃。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。2.蒸發(fā)性:指柴油蒸發(fā)汽化的能力,用柴油餾出某一百分比的溫度范圍,即餾程和閃點(diǎn)表示。
【摘要】Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理Introductiontoship[1]柴油機(jī)調(diào)速裝置p212p562柴油機(jī)的不同轉(zhuǎn)速是通過(guò)改變噴油量來(lái)獲得的。改變柴油機(jī)油門(油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))的位置,使其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)稱柴油機(jī)調(diào)速。為此必須裝設(shè)專門的調(diào)速裝置,以便根據(jù)柴油機(jī)負(fù)載的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量,維持
2025-01-17 06:38
【摘要】第六章柴油機(jī)的供給系2022年9月26日柴油機(jī)與汽油機(jī)不同。它燒的是柴油,柴油粘度大,不易揮發(fā),一般不能通過(guò)化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣,故采用高壓噴射的方法,在接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),柴油以高壓噴入氣缸,直接在氣缸內(nèi)部形成混合氣,發(fā)火燃燒,對(duì)外作功。因此,柴油機(jī)供給系的組成,構(gòu)造及工作原理與汽油機(jī)供給系有較大區(qū)別。一、概述1.
2025-05-04 02:09
【摘要】燃燒過(guò)程?*燃燒:自壓縮行程末期燃油噴入氣缸,直到在膨脹中燃燒結(jié)束的整個(gè)燃燒過(guò)程中,缸內(nèi)燃袖經(jīng)歷了以內(nèi)部混合形成可燒混合氣,以壓縮發(fā)火方式形成自燃發(fā)火,以及火焰擴(kuò)散形成燃燒的全部過(guò)程。?一、可燃混合氣的著火?自行著火是一個(gè)復(fù)雜的物理(燃油的噴射、霧化、蒸發(fā)和混合)與化學(xué)(焰前氧化反應(yīng))變化過(guò)程。?燃燒過(guò)程必須
2025-01-17 08:19