【摘要】柴油機(jī)后處理凈化技術(shù)1.氧化催化轉(zhuǎn)化器氧化催化轉(zhuǎn)化器是利用催化劑，象濾清器那樣通過排氣，將有害成分HC、CO、NOx進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無害的CO2、H2O和N2的反應(yīng)器。減小污染物濃度的原理：把一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒中的可溶性有機(jī)物SOF成分氧化成二氧化碳和水。氧化催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)：主要由殼體、襯墊（減震層）、載體和催化劑涂層四個(gè)部分組成。
2025-07-14 00:16
【摘要】第8章柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1．能正確敘述柴油機(jī)燃油供給系主要總成和作用；2．能簡(jiǎn)單敘述柴油機(jī)燃油供給系主要零件的結(jié)構(gòu)與工作原理；3．能正確敘述噴油泵、噴油器的調(diào)整部位與調(diào)整方法。能力目標(biāo)1．能進(jìn)行柴油機(jī)燃油供給系主要總成、零件的檢修；
2025-05-01 00:24
【摘要】第五章柴油機(jī)供給系統(tǒng)主要內(nèi)容?概述?噴油器?柱塞式噴油泵?分配式噴油泵?調(diào)速器?輔助裝置?電控柴油噴射系統(tǒng)?進(jìn)、排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置第一節(jié)概述?柴油及其使用性能?柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn)?柴油機(jī)供給系統(tǒng)的功用與組成一、柴油及其使用性能
2025-03-21 21:50
【摘要】第七單元柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修1．概述功用柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。．組成?燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。?空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道。?混合氣形成裝置：燃燒室。?廢氣排出裝置
2025-08-05 08:39
【摘要】1濟(jì)南汽車檢測(cè)中心(JNATC)簡(jiǎn)介?國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局授權(quán)為機(jī)動(dòng)車排放定點(diǎn)檢測(cè)單位aofficalinstituteofautoemissiontypeapprovalbytheStateEnvironmentalProtectionAgency(SEPA)?重型汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)(中國(guó)I、II)起草單
2025-05-10 04:53
【摘要】船舶柴油機(jī)—柴油機(jī)的安裝、拆裝、故障與維修引言：柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。它使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料。采用內(nèi)部混合法（燃油與空氣的混合發(fā)生在氣缸內(nèi)部）形成可燃混合氣；缸內(nèi)燃燒采用壓縮式（靠缸內(nèi)空氣壓縮形成的高溫自行發(fā)火）。這種工作特點(diǎn)使柴油機(jī)在熱機(jī)領(lǐng)域內(nèi)具有最高的熱效率（已達(dá)到55％左右），而且允許作為船用發(fā)動(dòng)機(jī)使用。因而，柴油
2024-12-04 01:18
【摘要】單元五油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1概述柴油機(jī)供給系統(tǒng)的功用1、完成燃油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按照柴油機(jī)各種工況要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定噴油質(zhì)量將燃油噴入燃燒室，并與空氣迅速混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣。在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各汽缸均噴油一次，噴油次序與汽缸工作順序一致。2、根據(jù)柴油機(jī)
2025-05-13 01:02
【摘要】起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)前，通過電子裝置加熱壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，在啟動(dòng)后，依據(jù)冷卻液的溫度，將對(duì)空氣繼續(xù)加熱一段時(shí)間，從而減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃與冒白煙的現(xiàn)象。設(shè)置低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機(jī)油粘度大起動(dòng)阻力大低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置通常有：電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器、電火焰預(yù)熱器等
2025-08-15 22:24
【摘要】燃燒的四個(gè)階段?滯燃期（噴油－發(fā)火）?急燃期（發(fā)火－壓升率開始減緩）?緩燃期（壓升率開始減緩－缸內(nèi)壓力迅速下降）?后燃期（缸內(nèi)壓力迅速下降－燃燒結(jié)束）滯燃期（噴油－發(fā)火）?可用滯燃時(shí)間（～）或滯燃角度表示?對(duì)燃燒質(zhì)量影響最大，滯燃期短些好?噴油提前角大－滯燃期長(zhǎng)－壓升率大（～)－工作粗暴
2025-08-16 00:00
【摘要】第5章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)●掌握柴油機(jī)燃油供給系組成及工作原理●理解噴油泵的工作過程●學(xué)會(huì)柴油機(jī)燃油供給系的修理方法●掌握噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法●理解電控柴油機(jī)的基本工作原理第5章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)1、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵
2025-04-29 12:10
【摘要】1故障案例匯總玉柴客戶服務(wù)中心2實(shí)例1:在送車途中熄火，無法起動(dòng)?車型:BJ5191TNFHN?發(fā)動(dòng)機(jī):YC6G240-30?故障現(xiàn)象:卡車批量10臺(tái),從北京送往廣東佛山,第1臺(tái)表現(xiàn)無力,后來熄火，后續(xù)所有車都一個(gè)癥狀。3檢查內(nèi)容服務(wù)站前
2024-11-25 22:13
【摘要】1,重型柴油機(jī)國(guó)Ⅳ技術(shù)路線及實(shí)施建議,中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車污染防治委員會(huì),,2,Thanks!,3,,CVEC組織其核心成員，圍繞著目前國(guó)際上在重型柴油車排放控制的兩個(gè)主流技術(shù)路線（SCR和（EGR...
2024-11-22 05:14
【摘要】第五章柴油機(jī)供給系第一節(jié)概述一、功用及要求1、功用：儲(chǔ)存、濾清柴油，提高油壓，高壓噴油、霧化。2、要求：（1）按需供油；（2）定時(shí)噴油；（3）良好的噴油質(zhì)量；（4）供油規(guī)律及供油持續(xù)時(shí)間合理、適當(dāng)；（5）防“高速飛車，低速熄火”。二、組成柴油機(jī)供給系
2025-01-14 21:36
【摘要】第六章柴油機(jī)燃料供給系調(diào)速器噴油提前角調(diào)節(jié)裝置噴油器PT燃油供給系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器柴油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)概述可燃混合氣的形成與燃燒室柴油濾清器輸油泵噴油泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵§概述柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃
2025-05-02 18:40
【摘要】第五章柴油機(jī)供油系第一節(jié)柴油及其使用性能柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。1.發(fā)火性：指燃油的自燃能力，用十六烷值表示。十六烷值愈大，發(fā)火性愈好，容易自燃。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。2.蒸發(fā)性：指柴油蒸發(fā)汽化的能力，用柴油餾出某一百分比的溫度范圍，即餾程和閃點(diǎn)表示。
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