海運(yùn)中的無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)及防范措施分析畢業(yè)論-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 我國(guó)《海商法》規(guī)定憑正本提單交貨是承運(yùn)人的義務(wù)，同時(shí)也是托運(yùn)人的權(quán)利?！?但在此種情況下，承運(yùn)人“憑單交貨”的義務(wù) 仍沒(méi)有免除 。 （ 7）提單丟失或下落不明的無(wú)單放貨 提單是一種憑證，在此種情況下，對(duì)提單下的物權(quán)所有人來(lái)說(shuō)可向法院申 請(qǐng)啟動(dòng)公示催告程序，要求提單持有人在一定期限內(nèi)提貨。 2. 貿(mào)易環(huán)節(jié)多而復(fù)雜 現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易中有很多中間商的參與，一票貨物通常被轉(zhuǎn)手好幾次才到達(dá) 真正的收貨人手中，因此提單的延遲也是很常見(jiàn)的現(xiàn)象 。在信用證付款方式下，開證行有嚴(yán)格 的審單程序。 4. 賣方未能及時(shí)交單結(jié)匯 有時(shí)， 在某些情況下，也會(huì)出現(xiàn)賣方拒絕去銀行結(jié)匯使收貨人不可能憑正 本提單提貨。如買方已知提單已在進(jìn)口地的開證行，但買方可能由于自身資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，而無(wú)法去銀行付款贖單。 FOB 條款下，契約承運(yùn)人接受一些不法進(jìn)口商的訂艙，簽發(fā) HOUSE 提單給托運(yùn)人，不法進(jìn)口商則依據(jù)承運(yùn)人所簽發(fā)的海運(yùn)單在目的港提貨。在實(shí)務(wù)中使用海運(yùn)單時(shí)，承運(yùn)人只需將貨物交給海運(yùn)單上記名的收貨人即可完成交貨義務(wù)，無(wú)需收貨人提交證明海上貨物運(yùn)輸合同的海運(yùn)單。 在現(xiàn)代國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易中， EDI 系統(tǒng)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用， EDI 被稱為“電子數(shù)據(jù)交換”， 也稱“無(wú)紙貿(mào)易” 。采用電子提單時(shí)，收貨人提貨時(shí)只需出示有效的身份證件證明身份，由承運(yùn)人或卸貨港船舶代理人驗(yàn)明即可。在這種情況下，如果賣方不是很熟悉 FOB 條款，很容易喪失貨權(quán)。 5. 對(duì)買方的信用進(jìn)行調(diào)查 在 對(duì)外貿(mào)易中，出口方一定要對(duì)買方的資信進(jìn)行調(diào)查，選擇資信好的企業(yè) 合 作。 參考文獻(xiàn)： 1. 楊宜良 .無(wú)提單交貨 {J}.中國(guó)海商法年刊， 1994. 2. 李守琴 .海運(yùn)焦點(diǎn)問(wèn)題透視 無(wú)單放貨責(zé)任論綱 {A}.海商法研究第 4 輯 {C}.北京 ： 法律出版社， 2021. 3. 黎孝先 .國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) {M}.北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社， 2021. 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 簽名 年 月 日 論文評(píng)審組意見(jiàn)： 成績(jī) 組長(zhǎng)簽名 年 月 日 教研室審批意見(jiàn)： 教研室主任 年 月 日 系部審批意見(jiàn)： 系部主任 年 月 日
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