海運(yùn)中的無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)及防范措施分析畢業(yè)論-免費(fèi)閱讀
【正文】 5. 對(duì)買(mǎi)方的信用進(jìn)行調(diào)查 在 對(duì)外貿(mào)易中，出口方一定要對(duì)買(mǎi)方的資信進(jìn)行調(diào)查，選擇資信好的企業(yè) 合 作。采用電子提單時(shí)，收貨人提貨時(shí)只需出示有效的身份證件證明身份，由承運(yùn)人或卸貨港船舶代理人驗(yàn)明即可。在實(shí)務(wù)中使用海運(yùn)單時(shí)，承運(yùn)人只需將貨物交給海運(yùn)單上記名的收貨人即可完成交貨義務(wù)，無(wú)需收貨人提交證明海上貨物運(yùn)輸合同的海運(yùn)單。如買(mǎi)方已知提單已在進(jìn)口地的開(kāi)證行，但買(mǎi)方可能由于自身資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，而無(wú)法去銀行付款贖單。在信用證付款方式下，開(kāi)證行有嚴(yán)格 的審單程序。 （ 7）提單丟失或下落不明的無(wú)單放貨 提單是一種憑證，在此種情況下，對(duì)提單下的物權(quán)所有人來(lái)說(shuō)可向法院申 請(qǐng)啟動(dòng)公示催告程序，要求提單持有人在一定期限內(nèi)提貨。 （ 5）承運(yùn)人與托運(yùn)人約定可不憑正本提單放貨 我國(guó)《海商法》規(guī)定憑正本提單交貨是承運(yùn)人的義務(wù)，同時(shí)也是托運(yùn)人的權(quán)利。 （ 2） 應(yīng)發(fā)貨人要求“電放提單” 在提單延誤的情況下，發(fā)貨人 在貨物裝船后將承運(yùn)人（或其代理人）所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人（或其代理人），承運(yùn)人授權(quán)其在卸貨港的代理人在收貨人不出具正本提單的情況下交付貨物。在實(shí)際操作中，賣方此時(shí)可憑所簽發(fā)的已裝船提單去銀行結(jié)匯。 按照嚴(yán)格的法律概念，提單并不是運(yùn)輸合同本身 。本文介紹了可能引起船貨糾紛的無(wú)單放貨的概念和形式，并分析了它的 產(chǎn)生原因及風(fēng)險(xiǎn)，從而提出從政府、提單、出口商和承運(yùn)人方面進(jìn)行的防范 措施來(lái)規(guī)避無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。 關(guān)鍵詞：海運(yùn)、正本提單、無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)及措施 我國(guó)《海商法》規(guī)定： 提單是指用以海上貨物運(yùn)輸證明和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人用以保證據(jù)以交付貨物的保證，也是收貨人提貨的重要憑證 。在班輪運(yùn)輸中，他是處理承運(yùn)人與托運(yùn)人在海上運(yùn)輸中爭(zhēng)議的重要依據(jù)。因此，提單是表明貨物裝船時(shí)間的重要依據(jù)。目前，“電放提單”非常普遍，也為大多數(shù)承運(yùn)人所接受。如果承運(yùn)人與托運(yùn)人約定可不憑正本提單交貨 ，則是托運(yùn)人對(duì)其權(quán)利的放棄，亦是對(duì)承運(yùn)人義務(wù)的免除，只要權(quán)利的放棄與義務(wù)的免 除不影響公共利益及第三人的利益，應(yīng)認(rèn)為有效。期滿后，無(wú)人出示正 本提單提貨，則視申請(qǐng)人為正本提單所有人，可不憑正本提單提貨。在確定是否“單單相符、單證相符”的情況，如果有一處與規(guī)定不符，則會(huì)退回全套單據(jù) ，責(zé)令開(kāi)證人在信用證有效期內(nèi)提供符合要求的全套單據(jù)。當(dāng)然這也不排除買(mǎi)方本身就存在欺詐企圖的可能，故意不去銀行付款贖單，讓承運(yùn)人憑其出具的保函放貨。海運(yùn)單與提單不同的是海運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的功能，不能流通轉(zhuǎn)讓。這與海運(yùn)單極為相似。 在簽訂合同時(shí)盡可能的選擇對(duì)自己有利的支付方式，比如預(yù)付貨款等等。如發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，可 追究出具保函的相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任及承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用
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