地鐵車(chē)站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理規(guī)劃-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭(zhēng)端，在仲裁過(guò)程中作證； 7 編制監(jiān)理月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)； 承包人的交工申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，會(huì)同業(yè)主組織對(duì)擬交工工程的檢查和驗(yàn)收； 在業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)交工驗(yàn)收和交工資料符合合同要求后簽發(fā)交公證書(shū)； 2督促、檢查承包人按業(yè)主 的要求編制竣工文件； 2編制監(jiān)理方面的竣工文件； 督承包人認(rèn)真執(zhí)行缺陷責(zé)任期的工作計(jì)劃，檢查和驗(yàn)收剩余工程，對(duì)已交工工程中 出現(xiàn)的缺陷，病害調(diào)查其原因并確定相應(yīng)責(zé)任； 簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止手續(xù)； 辦理最終支付手續(xù)，會(huì)同業(yè)主審核后簽發(fā)； 協(xié)助業(yè)主的峻工驗(yàn)收和工程移交工作； 審查施工圖紙及設(shè)計(jì)提交的施工組織； 協(xié)助業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)合同進(jìn)行管理，主要指需圖計(jì)劃、出施工圖質(zhì)量、對(duì)設(shè)計(jì)單位的有 關(guān)支付、設(shè)計(jì)變更審查、投資分析等； 按業(yè)主要求對(duì)設(shè)計(jì)單位的限額設(shè)計(jì)把關(guān)并進(jìn)行控制； 其它。 安全、文明施工目標(biāo)：確保安全施工，杜絕重大安全事故的發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地，并符合業(yè)主的規(guī)定要求。 目錄 第一章 合川路站技術(shù)標(biāo)書(shū) ......................................................13 總監(jiān)理工程師 1人 總監(jiān)代表 1人 D標(biāo)段合同 駐地辦公室 總監(jiān) 1人 給排水工程師 2人 通風(fēng)空調(diào)工程師 2人 低壓配電工程師 2人 裝修工程師 4人 FAS工程師 1人 EMCS工程師 1人 造價(jià)工程師 1人 D標(biāo)段合同 駐地辦公室 總監(jiān) 1人 給排水工程師 1人 通風(fēng)空調(diào)工程師 1人 低壓配 電工程師 1人 裝修工程師 3人 FAS工程師 1人 EMCS工程師 1人 造價(jià)工程師 1人 11 第 1節(jié) 技術(shù)標(biāo)書(shū)的總說(shuō)明 ..................................................13 第 2節(jié) 總體施工 籌劃 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 6節(jié) 結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 10節(jié) 車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)及防水施工 ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 14節(jié) 堵漏施工方案 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 18節(jié) 文明施工措施 和環(huán)境目標(biāo)及措施 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 22節(jié) 工程施工機(jī)械、儀器一覽表 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。本標(biāo)書(shū)專門(mén)闡述上海軌道交通 9號(hào)線一期工程合川路站工程（ R409A標(biāo)）的施工技術(shù)。 本工程車(chē)站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為 （長(zhǎng)） （寬），站臺(tái)寬為 8m，為地下 2層車(chē)站。 車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)均為地下一層，共設(shè) 4個(gè)出入口、通道和風(fēng)井。在認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究招標(biāo)文件內(nèi)容的基礎(chǔ)上，投標(biāo)文件闡述了本工程實(shí)施的施工安排、施工計(jì)劃、施工方案，以及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等措施。端頭井段地下墻墻厚 800mm，墻深 32m，入土比為 。 車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)為地下一層，底板埋置深度分別是： 1 號(hào)風(fēng)井和出入口為 ； 2 號(hào)風(fēng)井和出入口為 ； 3號(hào)風(fēng)井和出入口為 ； 4號(hào)風(fēng)井和出入口為 。 17 車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)情況表 部位 主要參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)段（單跨、雙跨） 設(shè)備段（四跨） 端頭井 墻體厚度（ mm） 600 600 800 墻 深（ m） 30 30 32 入土比 墻趾地層 ⑤ 3 ⑥ ⑥ 支撐設(shè)置（道） 4 4 5 第一道為φ 609鋼管， t＝ 14mm，其他為φ 609鋼管支撐， t＝ 16mm 備 注 內(nèi)設(shè) 600mm厚內(nèi)襯墻 坑底加固和降水要求 為保證基坑抗隆起穩(wěn)定，減少墻體側(cè)移和地面沉降，對(duì)車(chē)站基坑內(nèi)坑底的土體進(jìn)行雙液注漿加固，加固深度自坑底向下 4m，加固形式為裙邊加固與抽條加固相結(jié)合。 內(nèi)部結(jié)構(gòu)及防水工程概況 18 本工程為地下二層車(chē)站。 車(chē)站防水標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)。 ① 2 浜填土 僅 S12Zx3 孔揭示，呈流塑狀，含碎石、腐植質(zhì)及黑色有機(jī)質(zhì)等。 ⑤ 1 灰色淤泥質(zhì)粘土 ～ 均有分布，流塑，欠均勻，夾薄層粉土、粉砂，高壓縮性。 ⑦11 灰色砂質(zhì)粉土 ～ 均有分布，濕，中密，尚均勻，含云母，夾少量粘土片及粉砂，局部呈青灰色，中壓縮性。 本次勘察施工中，在 S12Zx3孔中發(fā)現(xiàn)有暗浜土存在，層底埋深為 ，各孔均未 發(fā)現(xiàn)有天然氣溢出的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 基坑坑底接近⑤ 2 層頂，而⑤ 2 層厚度較大、水量較豐富，應(yīng)對(duì)⑤ 2 層中微承壓水采取必要的降水措施，并對(duì)坑底的土體作注漿等適當(dāng)?shù)牡鼗庸檀胧?，以防止微承壓水?duì)基坑底部的突涌作用。 周?chē)h(huán)境、交通及管線情況 本工程位于宜山西路的西端盡頭，車(chē)站跨合川路，車(chē)站西側(cè) 70m左右處宜山西路西端的盡頭有一條新涇港，西端頭井北側(cè)高衣制衣廠的三層磚混結(jié)構(gòu)廠房，最近處 10m。整個(gè)宜山路西端盡頭將封閉施工，施工前期將對(duì)其作出相應(yīng)的交通組織和管線搬遷，到達(dá)施工、交通、周邊單位生產(chǎn)均不受影響。 （ 4）建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電管理標(biāo)準(zhǔn)及安全防護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。若不能按時(shí)完成，按 20萬(wàn)元人民幣 /天罰款。由于我方原因造成工程質(zhì)量達(dá)不到合格等級(jí)，我公司愿以合同造價(jià)的百分之二罰款。 （ 4）建筑物沉降警戒值為δ /L＜ 1/1000（δ為差異沉降值， L為建筑物長(zhǎng)度） ， 根據(jù)測(cè)點(diǎn)之間的距離控制差異沉降值
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