壓路機驅(qū)動橋設(shè)計機械設(shè)計論文-預(yù)覽頁
【正文】 本文在理論分析和計算的基礎(chǔ)上，完成了YZ16振動壓路機驅(qū)動后橋設(shè)計，在外觀上實行了一定的創(chuàng)新，為朋友們視覺提供了一定的放松，更主要的是對一些零部件進(jìn)行了受力分析，通過solidworks軟件對其進(jìn)行的應(yīng)力分析，看其是否能夠滿足其工作需要，也對其穩(wěn)定性有一定的闡述。因此，引起了各國制造商的關(guān)注，對振動壓路機進(jìn)行了廣泛的研究。壓路機：按壓實原理，壓路機可分為靜作用壓路機、振動壓路機和組合式壓路機。夯實機：夯實機有蛙式打夯機、振動平板夯、振動沖擊夯和爆炸夯四種。差速器有多種形式，在此設(shè)計普通對稱式圓錐行星齒輪差速器。差速器的輪廓尺寸也受到主減速器從動齒輪軸承支承座及主動齒輪導(dǎo)向軸承座的限制。因齒形參數(shù)的選擇應(yīng)使小齒輪齒數(shù)盡量小，以得到較大的模數(shù)，而使齒輪有較高的強度，但一般不小于10，半軸齒輪齒數(shù)多采用16～22，行星齒輪齒數(shù)多采用10～12半軸齒輪與行星齒。 m== (35)式中：——行星齒輪分錐角；——半軸齒輪分錐角；——行星齒輪齒數(shù)；——半軸齒輪齒數(shù)。最小齒數(shù)可減少到10，并且在行星齒輪齒頂不變尖的條件下，還可以由切向修正加大半軸齒輪的齒厚，從而使行星齒輪與半軸齒輪趨于等強度?！叽缦禂?shù)，當(dāng)時，——載荷分配系數(shù)，；——計算裝載機差速器齒輪彎曲應(yīng)力用的綜合系數(shù)，= 彎曲計算用綜合系數(shù) 根據(jù)上式=MPa〈980 MPa所以，差速器齒輪滿足彎曲強度要求。對于非斷開式驅(qū)動橋，車輪傳動裝置的主要零件為半軸，對于斷開式驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，車輪傳動裝置為萬向傳動裝置。但驅(qū)動橋殼的變形、輪轂與差速器半軸齒輪的不同心以及半軸波蘭平面相對于其軸線不垂直等原因均可能引起半軸的彎曲變形，這類彎曲應(yīng)力一般為5～70N/mm2。為了使花鍵內(nèi)徑不小于半軸的桿部直徑，常常將半軸加工花鍵的端部作得粗些，并且適當(dāng)?shù)販p小花鍵槽的深度，因此花鍵的齒數(shù)必須相應(yīng)地增加。近年來采用高頻、中頻等感應(yīng)淬火日益增多。mm； ——半軸桿部 ——半軸桿部的直徑，mm。此種傳動形式傳動比為1+k（k為齒圈和太陽輪的齒數(shù)之比），可以在較小的輪廓尺寸獲得較大的傳動比，可以布置在車輪輪轂內(nèi)部，而不增加機械的外形尺寸。4．2行星齒輪傳動的配齒計算4．2．1傳動比的要求——傳動比條件即 可得 =1+59/13=所以中心輪t和內(nèi)齒輪q的齒數(shù)滿足給分配傳動比的要求。故此次設(shè)計行星輪數(shù)目=3⑵保證個行星輪能均布地安裝與兩中心齒輪之間，為此，各齒輪齒數(shù)與行星輪數(shù)目，必須滿足裝配條件。齒輪模數(shù)有齒輪的強度決定，在行星齒輪的機構(gòu)中，由于內(nèi)齒圈與行星輪嚙合時的綜合曲率半徑較大，齒圈齒根部分的齒厚也較大，內(nèi)齒圈的強度是較大的，通常只考慮太陽輪與行星輪之間的傳動強度，因此模數(shù)可根據(jù)太陽輪與行星輪嚙合傳遞的負(fù)荷大小。此處我們選擇的是壓力角為，齒頂高系數(shù)=1，頂隙系數(shù)=。驅(qū)動橋殼的主要功用是支承車輛質(zhì)量，并承受有車輪傳來的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車身，它同時又是主減速器，差速器和半軸的裝配體。C）沖擊值急劇降低的問題，得到了與常溫相同的沖擊值。除了優(yōu)點之外，鑄造整體式橋殼還有一些不足之處，主要缺點是質(zhì)量大、加工面多，制造工藝復(fù)雜，且需要相當(dāng)規(guī)模的鑄造設(shè)備，在鑄造時質(zhì)量不宜控制，也容易出現(xiàn)廢品。鑄件的壁厚應(yīng)盡可能均勻，以防壁厚壁處金屬聚集，產(chǎn)生縮孔、縮松等缺陷。結(jié)構(gòu)圓角的大小應(yīng)與壁厚相適應(yīng)。以下是橋體材料參數(shù)。由于從動錐齒輪與差速器殼聯(lián)接螺栓為主要的傳遞動力的螺栓，是整個驅(qū)動橋的關(guān)鍵之處，正因如此，此處螺栓采用的是配合螺栓，其放松采用的是機械放松，用低碳鋼絲穿入各螺釘頭部孔內(nèi)，將一組螺栓串聯(lián)起來，使其相互約束，當(dāng)有松動趨勢時，鋼絲被更加拉緊，其放松可靠。 （62）式中：——需用切應(yīng)力，MPa。將是（65）轉(zhuǎn)化一下得：mm，固取4mm。參考文獻(xiàn)[1]（第五版）[M].機械工業(yè)出版社，2010[2][M].西南交通大學(xué)出版社,2008[3][M].北京：高等教育出版社，2006[4][M].北京：中國鐵道出版社, 2010[5]何挺繼，朱文天，鄧世新．筑路機械手冊［M］．北京：人民交通出版社，1998：[6][M].武漢大學(xué)出版社,2006[7][M]. 西安：西南交通大學(xué)出版社,1999[8]，2011
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