壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)論文(更新版)
【正文】 基圓直徑齒頂高齒根高齒頂圓直徑齒根圓直徑節(jié)圓直徑嚙合角齒頂圓壓力角重合度 行星輪齒圈傳動(dòng)幾何尺寸 （長(zhǎng)度： mm)名稱公式代號(hào)行星輪（x）齒圈（q）分度圓直徑基圓直徑齒頂高齒根高齒頂圓直徑齒根圓直徑嚙合角節(jié)圓直徑重合度4．4行星齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算及校核行星排結(jié)構(gòu)中齒輪的主要破壞形式是接觸疲勞破壞和彎曲疲勞破壞，因此需對(duì)齒輪進(jìn)行接觸疲勞計(jì)算和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。對(duì)于三個(gè)行星輪均勻分布的單行星排，行星輪的夾角為，裝配條件為經(jīng)計(jì)算后=（59+13）/4=18 滿足兩中心輪的齒數(shù)和應(yīng)為行星輪數(shù)目的整數(shù)倍的裝配條件。 輪邊減速裝置1 太陽(yáng)輪；2半軸；3行星輪；4行星架；5內(nèi)齒圈；6半軸套管，動(dòng)力通過(guò)半軸傳遞給太陽(yáng)輪1，內(nèi)齒圈5有花鍵固定在半軸套管6上，它是固定不動(dòng)的，太陽(yáng)輪就通過(guò)行星輪帶動(dòng)行星架4旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輪轂通過(guò)螺栓與行星輪架相連，這樣半軸上的扭矩通過(guò)行星減速器傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。這種處理方法能保證半軸表面有適當(dāng)?shù)挠不瘜印Ｈ∈桨胼S廣泛用在中、重型貨車上及工程車輛上。2．2．3差速器齒輪的材料差速器齒輪與主傳動(dòng)器齒輪一樣，基本上都是用滲碳合金鋼制造。修正后mm,， mm。2．2．1差速器參數(shù)的確定本次設(shè)計(jì)采用4個(gè)行星齒輪。振動(dòng)平板夯又可分前行和可逆行振動(dòng)平板夯兩種。最初，振動(dòng)壓路機(jī)只用于壓實(shí)非粘性材料，隨著技術(shù)性能的改進(jìn)和提高，振動(dòng)壓路機(jī)已廣泛地用于粘性材料、瀝青路面和混凝土的壓實(shí)工作。三、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)四、成績(jī)指導(dǎo)教師 (簽章) 年 月 日摘要振動(dòng)壓路機(jī)是一種高效的壓實(shí)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)施工中。建模完成后對(duì)一些關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)度的校核，以及材料的選擇、加工工藝的選擇，對(duì)于復(fù)雜的零部件進(jìn)行solidworks靜態(tài)強(qiáng)度分析，如果未能滿足設(shè)計(jì)要求，在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，知道最終滿足設(shè)計(jì)要求。因此，引起了各國(guó)制造商的關(guān)注，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行了廣泛的研究。夯實(shí)機(jī)：夯實(shí)機(jī)有蛙式打夯機(jī)、振動(dòng)平板夯、振動(dòng)沖擊夯和爆炸夯四種。差速器的輪廓尺寸也受到主減速器從動(dòng)齒輪軸承支承座及主動(dòng)齒輪導(dǎo)向軸承座的限制。 m== (35)式中：——行星齒輪分錐角；——半軸齒輪分錐角；——行星齒輪齒數(shù)；——半軸齒輪齒數(shù)。——尺寸系數(shù)，當(dāng)時(shí)，——載荷分配系數(shù)，；——計(jì)算裝載機(jī)差速器齒輪彎曲應(yīng)力用的綜合系數(shù)，= 彎曲計(jì)算用綜合系數(shù) 根據(jù)上式=MPa〈980 MPa所以，差速器齒輪滿足彎曲強(qiáng)度要求。但驅(qū)動(dòng)橋殼的變形、輪轂與差速器半軸齒輪的不同心以及半軸波蘭平面相對(duì)于其軸線不垂直等原因均可能引起半軸的彎曲變形，這類彎曲應(yīng)力一般為5～70N/mm2。近年來(lái)采用高頻、中頻等感應(yīng)淬火日益增多。此種傳動(dòng)形式傳動(dòng)比為1+k（k為齒圈和太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比），可以在較小的輪廓尺寸獲得較大的傳動(dòng)比，可以布置在車輪輪轂內(nèi)部，而不增加機(jī)械的外形尺寸。故此次設(shè)計(jì)行星輪數(shù)目=3⑵保證個(gè)行星輪能均布地安裝與兩中心齒輪之間，為此，各齒輪齒數(shù)與行星輪數(shù)目，必須滿足裝配條件。此處我們選擇的是壓力角為，齒頂高系數(shù)=1，頂隙系數(shù)=。C）沖擊值急劇降低的問(wèn)題，得到了與常溫相同的沖擊值。鑄件的壁厚應(yīng)盡可能均勻，以防壁厚壁處金屬聚集，產(chǎn)生縮孔、縮松等缺陷。以下是橋體材料參數(shù)。 （62）式中：——需用切應(yīng)力，MPa。參考文獻(xiàn)[1]（第五版）[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010[2][M].西南交通大學(xué)出版社,2008[3][M].北京：高等教育出版社，2006[4][M].北京：中國(guó)鐵道出版社, 2010[5]何挺繼，朱文天，鄧世新．筑路機(jī)械手冊(cè)［M］．北京：人民交通出版社，1998：[6][M].武漢大學(xué)出版社,2006[7][M]. 西安：西南交通大學(xué)出版社,1999[8]，2011
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