【正文】 0 105 國道交叉縱橫成網(wǎng)，南距阜陽機(jī)場 75km，陸路交通十分便捷；渦河航道自大寺港以下可常年通航，往下游循淮河可入長江。 規(guī)劃高起點(diǎn)、高層次 按照“規(guī)劃高起點(diǎn)、建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、投資高強(qiáng)度”的原則，****經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃總面積 平方公里，其布局為創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)區(qū)、食品加工產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)和汽配機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)區(qū)。開發(fā)區(qū)布局科學(xué)、合理、有序，界線分 明，各功能區(qū)的主體功能突出，為前來入?yún)^(qū)的投資商提供了投資導(dǎo)向，為新來的投資者盡快選定投資項(xiàng)目或新項(xiàng)目的選址提供了方便，充分體現(xiàn)了高效的原則。 ****縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)于 2020年啟動(dòng)，由于沒有管理機(jī)構(gòu)和人員，錯(cuò)過了良好的發(fā)展時(shí)期。 在 ****縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)的項(xiàng)目可以享受有關(guān)開發(fā)區(qū)優(yōu)惠政策，包括稅收、配套設(shè)施等各個(gè)方面。在 ****縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以完全按照市場規(guī)律辦事， ****縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)將為保障企業(yè)按市場規(guī)律健康發(fā)展創(chuàng)造良好條件。 23 第五章 項(xiàng)目組成和建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目 工程 內(nèi)容 包括： 新城路 工程（ 東三環(huán) 路 — 東光路 ）、東三環(huán) 工程（ 蒙蚌 路 — 新城路 ）、 雙锏路 工程（ 東三環(huán) 路 — 開發(fā)區(qū) 東界路 ）、 莊子大道南段 工程（ 五里楊 路 — 雙锏路 ） 4 條道路 及附屬工程，以及園區(qū)配套綜合服務(wù)樓 。 表 51 項(xiàng)目組成和建設(shè)規(guī)模 序號 工程名稱 起訖點(diǎn) 紅線寬度（ m） 工程規(guī)模（ m） 工程內(nèi)容 估算投資 (萬元 ) 備注 一 道路工程 道路總長 3630 1 新城路工程 東三環(huán)路 — 東光路 60 780 機(jī)動(dòng) 車道 、慢車道、人行道 機(jī)動(dòng)車道21M、非機(jī)動(dòng)車道 4 M 人行道 4M綠化隔離帶 2M 2 東三環(huán)工程 蒙蚌路 — 新城路 60 1350 機(jī)動(dòng) 車道 、慢車道、人行道 機(jī)動(dòng)車道14M、非機(jī)動(dòng)車道 4 M 人行道 4M綠化隔離帶 24 20M 2 3 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 82（含45m高壓走廊） 1000 機(jī)動(dòng) 車道 、慢車道、人行道 機(jī)動(dòng)車道 7M 非機(jī)動(dòng)車道 5M 人行道 5M綠化隔離帶 45m高壓走廊 4 莊子大道南 段工程 五里楊路 — 雙锏路 40 500 機(jī)動(dòng) 車道 、慢車道、人行道 機(jī)動(dòng)車道21M、非機(jī)動(dòng)車道 4M 人行道 4M綠化隔離帶 2 二 給 水管網(wǎng) 管線總長 3630 1948 1 新城路工程 東三環(huán)路 — 東光路 DN800 780 球墨鑄鐵管 285 2 東三環(huán)工程 蒙蚌路 — 新城路 DN800 1350 球墨鑄鐵管 32 3 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 DN400 1000 球墨鑄鐵管 39 4 莊子大道南 段工程 五里楊路 — 雙锏路 DN800 500 球墨鑄鐵管 99 三 污水管網(wǎng) 管線總長 1500 1663 1 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 d400 1000 混凝土管 67 2 莊子大道南 段工程 五里楊路 — 雙锏路 d400 500 混凝土管 173 四 雨水管網(wǎng) 管線總長 1500 1631 1 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 d600 1000 混凝土管 60 2 莊子大道南 段工程 五里楊路 — 雙锏路 d1200 500 混凝土管 151 五 燃?xì)?管網(wǎng) 管線總長 1500 工程納入本項(xiàng)目規(guī)劃，具體 由 ****天然氣公司出1 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 DN200 1000 25 2 莊子大道南 段工程 五里楊路 — 雙锏路 DN350 500 資實(shí)施 六 供電工程 246 序號 工程名稱 工程內(nèi)容 工程規(guī)模（ m，個(gè)） 工程納入本項(xiàng)目規(guī)劃，具體由 ****縣供電局 實(shí)施 1 線網(wǎng) 沿 雙锏路 220KV輸電線 1000 2 路燈 沿道路雙側(cè)布置路燈，間距 30米 246 246 七 通信 工程 360 工程納入本項(xiàng)目規(guī)劃，具體由 ****縣電信局 實(shí)施。 26 第六章 道路工程 設(shè)計(jì)原則 工程設(shè)計(jì)本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則，在滿足交通功能或生活功能的前提下，因地制宜，力求技術(shù)先進(jìn)，路線暢通，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，運(yùn)行合理，保證車輛安全行駛。 適應(yīng) ****縣 的遠(yuǎn)景規(guī)劃，為 ****縣 的開發(fā)、開放創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。道路建成后，有利于 ****縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 的貨、客運(yùn)輸 27 的發(fā)展，滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳?、生產(chǎn)的需要，有利于城內(nèi)中心區(qū)居民的出行，有利于城區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 遠(yuǎn)景交通量的組成 工 程的建設(shè)使得道路連通互通車輛避免繞行，減少車輛的運(yùn)行成本，并使城區(qū)交通緊張狀況得以大大改善?？拓涇囕v交通均可分為起、終點(diǎn)均在道路所在區(qū)域內(nèi)的內(nèi)部交通，分為區(qū)域到區(qū)域以外、以及區(qū)域以外到區(qū)域內(nèi)的對外交通、途經(jīng)區(qū)域的區(qū)域以外到區(qū)域以外的過境交通三類。由歷年統(tǒng)計(jì)資料看，影響交通量增長的因素，主要有人口、國民生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值及車輛保有量和客貨運(yùn)輸量等，其中國民生產(chǎn)總值和交通量增長的關(guān)系最為密切。 表 62 可能通行能力 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 可能通行力（ pcu/h） 1730 1640 1550 設(shè)計(jì)通行能力 不受平面交叉影響 的機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力 Nm 為： Nm 取 ac對于單向二車道，車道折減系數(shù)取 ，單向三車道 ,車道折減系數(shù)取 ；單向四車道，車道折減系數(shù)取 ，交叉口折減系數(shù)取 ，由此可計(jì)算出道路單向設(shè)計(jì)通行能力見表 63。 主要技術(shù)指標(biāo) 根據(jù)已確定的道路等級，本項(xiàng)目道路采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表 64。 三、橫斷面設(shè)計(jì) 在滿足交通、綠化、管線敷設(shè)以及排水要求的前提下，根據(jù)道路性質(zhì)和規(guī)定的紅線寬度確定相應(yīng)的路幅，具體如下： 新城路工程（東三環(huán)路 — 東光路），為城市主干道。道路采用三塊板形式，路幅寬度確定為 60m，主車道為雙向 4 車道。具體分幅為： 5m 人行道 + 綠化分隔帶 +7m 機(jī)動(dòng)車道 +45m 綠化分隔帶 +7m 機(jī)動(dòng)車道 + 綠化分隔帶 +5m 人行道。 32 四、路面工程設(shè)計(jì) 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu) 目前，我國在公路建設(shè)中主要采用的路面為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。 方案比選 ： 瀝青混凝土多用在高等級路面及城市道路中，基本 無 噪音、無揚(yáng)塵、 行 車較舒適，鋪筑厚即可通車 。 但是它也 有著不可忽視的缺點(diǎn)：接縫較多，養(yǎng)護(hù)和維修不方便 ， 混凝土路面噪音大、灰塵大、行車不舒適，施工周期較長 。 綜合上述各項(xiàng)比較， 擬 推薦方案二為實(shí)施方案。 交叉口交通信號控制 34 交叉口交通信號控制適用于交通量大的兩條相交道路的交叉口。 周期信號控制 固定周期信號控制是最基本的交叉口信號控制方式，這種控制方式設(shè)備簡單、投資最省、維護(hù)方便。 供水管網(wǎng)設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，管網(wǎng)按環(huán)狀布置，從而保證供水的安全可靠，保證最不利點(diǎn)自由水頭 20 米。供水主干管來自 ****縣自來水廠的 DN600 的球墨鑄鐵管。項(xiàng)目影響區(qū)范圍為沿路 200 米。本工程的開發(fā)區(qū)工程建設(shè)用地規(guī)模為 Km2，為此，開發(fā)區(qū)工程建設(shè)用地范圍內(nèi)的綜合用水量預(yù)測結(jié)果為： 萬 m3/Km2又根據(jù)《 ****縣城南新區(qū)及東部工業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，到規(guī)劃期末（ 2020 年），開發(fā)區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到 26 億元，即單位用地產(chǎn)值為 8 億元 /kM2 表 71 新建區(qū)生活用水量預(yù)測 新建區(qū)人口（萬） 供水普及率（ %） 100 服務(wù)人口（萬） 生活用水單耗（ 1/人綜合以上并根據(jù) ****縣統(tǒng)計(jì)資料，開發(fā)區(qū)管網(wǎng)漏損率和不可預(yù)見量取10%。 表 73 分類計(jì)算法需水量預(yù)測結(jié)果 生活用水量 （萬 m3/d） 工業(yè)用水量 （萬 m3/d） 市政用水量 （萬 m3/d） 未預(yù)見用水及漏失量 （萬 m3/d） 日變化系數(shù) 最高日供水量 （萬 m3/d） 總需水量 （萬 m3/d） 綜合以上兩種用水量預(yù) 測結(jié)果，開發(fā)區(qū)供水規(guī)模約為 萬 m3/d。 管徑大于 DN500 的綜合水管采用預(yù)應(yīng)用鋼筋混凝土管，本工程的供水管道均小于 DN500，均采用球墨鑄鐵管，穿越道路交叉時(shí)采用鋼管（需內(nèi)、外防腐）。 表 74 開發(fā)區(qū)供水管網(wǎng)工程量 序號 工程名稱 起訖點(diǎn) 管徑(mm) 管長（ m） 工程內(nèi)容 1 新城路工程 東三環(huán)路 — 東光路 DN800 780 球墨鑄鐵管 2 東三環(huán)工程 蒙蚌路 — 新城路 DN800 1350 球墨鑄鐵管 3 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 DN400 1000 球墨鑄鐵管 4 莊子大道南段工程 五里楊路 — 雙锏路 DN800 500 球墨鑄鐵管 合 計(jì) 3630 第 八 章 排水 工程技術(shù)方案 39 設(shè)計(jì)原則 結(jié)合開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃， 排 水系統(tǒng)按照遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)劃，分期建設(shè)。 充分考慮自然地形和現(xiàn)狀，合理布置排水設(shè)施。 項(xiàng)目雨水 匯水范圍為沿路 200 米范圍。 區(qū)域的綜合徑流系數(shù)取 — ，設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度按規(guī)范規(guī)定計(jì)算。 本項(xiàng)目地區(qū)的雨水設(shè)計(jì)流量為： 9241L/s根據(jù)現(xiàn)有的地形標(biāo)高不考慮建雨水排澇泵站。 三、 雨水管道材料 雨水沒有硫化氫腐蝕問題和管頂腐蝕現(xiàn)象，雨水不考慮防腐，雨水管全部使用混凝土管。雨水管風(fēng)工程量詳見表81。 污水量預(yù)測 一、 項(xiàng)目服務(wù)范圍和服務(wù)人口 開發(fā)區(qū)工程的污水收集范圍為：開發(fā)區(qū)西側(cè)以渦河支流為界、南側(cè)以五里楊路為界、北以新城東路為界、東以東三環(huán)為界，納污面積為 。為考慮留有余地，開發(fā)區(qū)工程污水干管及其管網(wǎng)按 3 萬 m3/d 規(guī)模統(tǒng)一設(shè)計(jì)。此時(shí)污水主要有 泄漏、滲漏和小流量污水組成，干管內(nèi) 43 的污水峰值可能是平均流量的 倍。因此污水管道應(yīng)使污水流速大于最小流速。 三、 最小坡度 在地面平坦和高程變化較小的地方，常要求坡度平坦的管道避免大量開挖。 五、 最小覆土深度和最大埋深 管頂最小覆土深度，應(yīng)能保證管道承受一定的外部荷載，并處于冰凍線以下。 六、 污水管道材料 直到現(xiàn)在，國內(nèi)一般使用混凝 土管作為污水管道。但在易受管頂腐蝕的情況下，是不適宜使用混凝土管的。由于本可研中新建管道系統(tǒng)管道均較短，空氣 容易進(jìn)入，所以管道中的硫化氫氣體濃度通常并不很高，因此本可研暫選無襯普通混凝土管。 表 82 開發(fā)區(qū)污水管網(wǎng)工程量 序號 工程名稱 起訖點(diǎn) 管徑 (mm) 工程規(guī)模 （ km） 工程內(nèi)容 1 雙锏路工程 東三環(huán)路 — 開發(fā)區(qū)東界路 d400 1000 混凝土管 2 莊子大道南段工程 五里楊路 — 雙锏路 d400 500 混凝土管 合計(jì) 1500 第 九 章 電力 及燃?xì)?工程技術(shù)方案 46 設(shè)計(jì)原則 容載比：容載比是控制變電容量的宏觀指標(biāo)，開發(fā)區(qū)容載比確定為 110KV 電網(wǎng) 。 10KV 開閉所，采用單母線分段。避免重疊、交錯(cuò)，變電所之間應(yīng)有聯(lián)絡(luò)，以形成多結(jié)點(diǎn)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)配網(wǎng)。開發(fā)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有 110KV 變電所和 220KV 變電所各 1 座，其中的 110KV 變電所主要為城市服務(wù)， 220KV 變電所為開發(fā)區(qū)服務(wù)。 據(jù) 此 預(yù) 測 工 業(yè) 區(qū) 用 電 負(fù) 荷 為，負(fù)荷利用小時(shí)系數(shù)取 4700h/a。 其他用電負(fù)荷、電量預(yù)測 其他如市政、綠化和 道路等負(fù)荷預(yù)測為用電負(fù)荷預(yù)測為2MW。10KV 變電所、開閉所內(nèi)安裝電容器的容量，一般取其容量的1/51/6。 重要用戶由專線供電，公用供電方式采用箱式變電站及分線箱供電，原則上將箱式變電站建于負(fù)荷中心，進(jìn)出線采用電纜。 供電網(wǎng)絡(luò) 開發(fā)區(qū)工程區(qū)域內(nèi)供電網(wǎng)由二級電壓構(gòu)成，即 10kv 高壓配電網(wǎng)和 380/220V 低壓配電網(wǎng)， 110KV 線路只作 110KV 變電