【正文】 ，以航次為計(jì)算期 三、 海運(yùn)成本計(jì)算項(xiàng)目 ? （一）海運(yùn)成本的分類 ? 船舶費(fèi)用：船舶經(jīng)常性費(fèi)用、航行費(fèi)用、港口費(fèi)用、代理業(yè)務(wù)費(fèi)用 ? 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：運(yùn)輸企業(yè)為管理和組織經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。 ? （３）貨物費(fèi)：指運(yùn)輸船舶載運(yùn)貨物所發(fā)生的應(yīng)由船方負(fù)擔(dān)的業(yè)務(wù)費(fèi)用，如裝卸費(fèi)、使用港口裝卸機(jī)械費(fèi)、理貨費(fèi)、開關(guān)艙、掃艙、洗艙、驗(yàn)艙、烘艙、平翻艙、貨物代理費(fèi)、貨物檢驗(yàn)費(fèi)、貨物保險(xiǎn)費(fèi)等。 ? （７）速遣費(fèi)：指有裝卸協(xié)議的營(yíng)運(yùn)船舶，提前完成裝卸作業(yè)，按照協(xié)議支付的速遣費(fèi)用。 （１）工資：指應(yīng)付船員的各類工資、獎(jiǎng)金、津貼、伙食費(fèi)、補(bǔ)貼等按有關(guān)規(guī)定由成本列支的費(fèi)用。 ? （５）船舶折舊費(fèi)：指船務(wù)公司按確定折舊方法按月計(jì)提的折舊費(fèi)。 （９）船舶非營(yíng)運(yùn)期費(fèi)用：指船舶在非營(yíng)運(yùn)期（如廠修、停航、自修、事故停航等）內(nèi)發(fā)生燃料費(fèi)、港口費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用。 ３）船員服裝費(fèi)：指根據(jù)規(guī)定發(fā)給船員的服裝費(fèi)。 ７）單證資料費(fèi)：指客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)印制使用的客運(yùn)票據(jù)、貨運(yùn)提單、艙單、航海圖書、技術(shù)業(yè)務(wù)資料以及這類單證資料的寄遞費(fèi)用。 ? （１１）其他船舶固定費(fèi)用：指不屬于以上各項(xiàng)的其他船舶固定費(fèi)用，如船舶證書費(fèi)、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、船員勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。 （３）集裝箱租費(fèi)：指租入集裝箱按規(guī)定應(yīng)列入成本的租費(fèi)。 （７）集裝箱其他費(fèi)用：指不屬于以上項(xiàng)目的集裝箱固定費(fèi)用，如清潔費(fèi)、薰箱費(fèi)等。 ? 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè) 按照單船計(jì)算成本，得到類型船只運(yùn)行成本，航線運(yùn)輸成本等 ? 沿海運(yùn)輸企業(yè) 按照船只類型計(jì)算成本，得到航線運(yùn)行成本。 ? 船舶非營(yíng)運(yùn)期間的費(fèi)用計(jì)算 ? 歸集 將非營(yíng)運(yùn)期間的所有費(fèi)用直接歸集在 “ 船舶固定費(fèi)用 ” 的 “ 船舶非營(yíng)運(yùn)期間費(fèi) ” 二級(jí)科目之內(nèi)。 ? 租船費(fèi)用按照航次計(jì)入當(dāng)此航運(yùn)成本。編制 “ 集裝箱固定費(fèi)用分配明細(xì)表 ” 。 ? 作業(yè) ? 如何對(duì)船舶固定費(fèi)用進(jìn)行歸集、計(jì)算和分配 ? ? 閱讀文件 《 水運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算辦法 》 課題：海運(yùn)成本的計(jì)算 ? 教學(xué)目標(biāo)： ? 通過本課題的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠掌握海運(yùn)成本當(dāng)中船舶費(fèi)用的歸集、計(jì)算和分配，能夠?qū)I(yíng)運(yùn)簡(jiǎn)介費(fèi)用進(jìn)行歸集和分配，特別是對(duì)于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸當(dāng)中的航次運(yùn)行費(fèi)用的歸集和計(jì)算方法的掌握，船舶固定費(fèi)用的計(jì)算和船舶非營(yíng)運(yùn)期費(fèi)用的計(jì)算。 ? 貨船周轉(zhuǎn)量為 900000千換算噸公里，油船周轉(zhuǎn)量為 202000千換算噸公里，客船周轉(zhuǎn)量為400000千換算噸公里。而四月份該船該航次分?jǐn)偟墓潭ㄙM(fèi)用則按照在該月里運(yùn)行 18天來分?jǐn)?18天的費(fèi)用。 ? 全集裝箱船（ FULLCONTAINER SHIP）指全部艙位固定適用于裝載集裝箱的專用船，具有能利用全部有效艙位裝載集裝箱的各種設(shè)備。包括綁扎費(fèi)、封箱費(fèi)、并箱費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)等。 ? 出租期間船舶固定費(fèi)用＝全月船舶固定費(fèi)用 /30出租天數(shù) ? 出租期間船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用＝全月船舶分?jǐn)偟臓I(yíng)運(yùn)費(fèi)用 /30 出租天數(shù) ? 出租船總成本＝出租期間船舶固定費(fèi)用＋出租期間船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 ? 出租船單位成本＝出租船總成本 /出租船千營(yíng)運(yùn)噸天 ? 在停租期間需要添加以下項(xiàng)目： ? （ 1）、燃料費(fèi)； ? （ 2）、港口費(fèi)； ? (3)、其他 ? 船舶臨時(shí)出租應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶費(fèi)用＝全月船舶費(fèi)用 /全月船舶營(yíng)運(yùn)噸天 該船臨時(shí)出租營(yíng)運(yùn)噸天。是計(jì)算類型船只成本的基礎(chǔ)。 ? 類型船只成本是單船成本的加和。 ? 航運(yùn)成本的計(jì)算：綜合某一航線個(gè)船舶的航次成本。 ? 貨種成本的計(jì)算：裝卸搬運(yùn)費(fèi)按照每一種貨物裝卸搬運(yùn)的時(shí)間比例進(jìn)行分?jǐn)? ? 航行費(fèi)用按照航行中貨物占據(jù)的空間比例分?jǐn)偂亩箤W(xué)生能根據(jù)不同的分析目的和要求采取合適的分析方法對(duì)海運(yùn)成本進(jìn)行分析。計(jì)劃和實(shí)際的差異往往是計(jì)劃外的。 又稱為因素分析法 ? 應(yīng)用連環(huán)替代法的前提條件：經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與它的構(gòu)成因素之間有著因果關(guān)系，能夠構(gòu)成一種代數(shù)式。 ? 替代因素的連環(huán)性。運(yùn)用這一方法在測(cè)定某一因素影響是，是以假定其他因素不變?yōu)闂l件的。替換的順序不一樣則計(jì)算結(jié)果就不一樣。這里有一個(gè)重要的假定：在整個(gè)替換的過程中，當(dāng)替換某個(gè)因素時(shí)，排在它前面的因素要保持實(shí)際期的水平，排在它后面的因素要保持基期水平。 ? 將各因素單獨(dú)變動(dòng)對(duì)差額的影響數(shù)匯總相加以后，將相加以后的合計(jì)數(shù)去與 “ 實(shí)際期 基期 ” 的差額進(jìn)行驗(yàn)證，若相等則結(jié)束工作。替換的順序不一樣則計(jì)算結(jié)果就不一樣。這里有一個(gè)重要的假定：在整個(gè)替換的過程中，當(dāng)替換某個(gè)因素時(shí)，排在它前面的因素要保持實(shí)際期的水平，排在它后面的因素要保持基期水平。 ? 將各因素單獨(dú)變動(dòng)對(duì)差額的影響數(shù)匯總相加以后，將相加以后的合計(jì)數(shù)去與 “ 實(shí)際期 基期 ” 的差額進(jìn)行驗(yàn)證，若相等則結(jié)束工作。c39?，F(xiàn)在計(jì)算 a因素單獨(dú)變動(dòng)帶來的影響數(shù)： Na=N1N ? 替換 b因素，得到 N2=a39。=a39。現(xiàn)在計(jì)算 C因素單獨(dú)變動(dòng)帶來的影響數(shù)： Nc=N3N2 ? 差額 =N39。 根據(jù)甲產(chǎn)品的下列資料，分析該產(chǎn)品 2020年銷售利潤(rùn)的完成情況，計(jì)算各因素單獨(dú)變動(dòng)對(duì)指標(biāo)的影響數(shù)。 ? N銷量 =N1N=2400030000=6000元 ? 2)再換成本：注意銷量和成本均為實(shí)際期數(shù)據(jù)，其他二者為基期數(shù)據(jù)。N=N銷量 +N成本 +N單價(jià) +N稅率 =6000+4000+144008800=3600元 ? 作業(yè) ? 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)單位成本影響的分析方法有哪些？ 課題：實(shí)訓(xùn) 船舶運(yùn)輸成本管理案例分析 ? 教學(xué)目標(biāo)： ? 通過本次實(shí)訓(xùn)，促使學(xué)生進(jìn)一步掌握物流成本控制方法，從成本管理的角度分析船舶運(yùn)輸案例，分現(xiàn)其存在的問題，幫助企業(yè)尋找存在問題船舶運(yùn)輸合理化的解決途徑，以降低船舶運(yùn)輸成本，不斷提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 ? （ 3）學(xué)生發(fā)