汽車麥弗遜懸架設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析-預(yù)覽頁
【正文】 通過建立 CATIA 三維模型，然后 麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)仿真 ， 以便對四輪定位參數(shù)及相關(guān)零部件尺寸校核，并進(jìn)行有效快捷的調(diào)整 。 其中，吉林 大學(xué) 郭孔輝 院士 最早將系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論與隨機(jī)振動(dòng)理論引入汽車振動(dòng)與載荷研究，同時(shí) 編寫了《汽車 操 縱 動(dòng)力學(xué) 》， 同濟(jì)大學(xué) 余卓平院長參與 了 “汽車半主動(dòng)懸架研究”并做出卓越貢獻(xiàn) ， 另外 清華大學(xué) 劉惟信，西南交通大學(xué) 丁渭 平 等 學(xué)者也 為 我國麥弗遜式懸掛系統(tǒng) 的研究 出 了較大的貢獻(xiàn)。 此外 ， 德國汽車 專家 耶爾森 隨著計(jì)算機(jī)等工具的普遍使用，虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)得到了大的推廣。 對于懸架系統(tǒng)來說， ADAMS/Car 在仿真結(jié)束后，可自動(dòng)計(jì)算出 38 種懸架特性，根據(jù)這些常規(guī)的懸架 特性，用戶又可定義出更多的懸架特性，產(chǎn)品設(shè)計(jì)完全可以通過這些特性曲線來對懸架進(jìn)行綜合性能的評價(jià)和分析。 （ 1）查閱資料 ， 分析實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及方向，深入了解 麥弗遜懸架 ； （ 2）討論并設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案 ， 進(jìn)行可行性論證分析確定項(xiàng)目實(shí)施方案 ； （ 3）計(jì)算說明書 ； （ 4）用 CATIA 三維建模 ； （ 5） 用 CATIA 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真 。 提出總體設(shè)計(jì)方案及草圖，填寫開題報(bào)告 ， 前 期檢查 。 完善設(shè)計(jì)圖紙，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。 6 月 6 日～ 6 月 7 日．畢業(yè)設(shè)計(jì)材料評閱
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