懸架設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 并與油液粘度有關(guān)。這時(shí)，彈性元件起主要作用。雙向作用筒式減振器工作原理說明。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。 [2]如圖14 圖14 減振器三）導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 在中型貨車中由于鋼板彈簧兼起彈性元件及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，所以不用單獨(dú)設(shè)計(jì)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。主動式液壓懸架在轎車上的布置如圖所示，在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來采集車身振動、車輪跳動、車身高度和傾斜狀態(tài)等信號，這些信號被輸入到控制單元ECU，ECU根據(jù)輸入信號和預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出控制指令，控制伺服電機(jī)并操縱前后四個(gè)執(zhí)行油缸工作[6]。半主動懸架無動力源，由可控的阻尼元件(減振器)和彈簧組成[6]。解決的主要途徑是：深入了解汽車前懸架構(gòu)造及工作原理；仔細(xì)研究設(shè)計(jì)原則；參考現(xiàn)有研究成果，并進(jìn)行學(xué)習(xí)和分析，借鑒經(jīng)驗(yàn)；認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)械制圖原則以及CAD軟件繪圖；發(fā)揮創(chuàng)造性思維并通過試驗(yàn)最終確定方案四、設(shè)計(jì)（研究）進(jìn)度計(jì)劃：第 一 周～第 三 周 畢業(yè)實(shí)習(xí)收集設(shè)計(jì)材料第 四 周 編寫設(shè)計(jì)開題報(bào)告第 五 周～第 六 周 計(jì)算各設(shè)計(jì)參數(shù)第 七 周～第 九 周 繪制前懸架系統(tǒng)的總體布置圖（零號圖紙）第 十 周～第十一周 繪制鋼板彈簧元件裝配圖及零部件圖第十二周～第十四周 編寫設(shè)計(jì)說明書第十四周～第二十周 畢業(yè)答辯其中設(shè)計(jì)說明書包括： ①封面 ②扉頁③畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書④中英文摘要⑤論文目錄⑥論文正文⑦參考文獻(xiàn)⑧致謝⑨附錄⑩附件：開題報(bào)告、譯文及原文等五、參考文獻(xiàn)：[1] （第4版）.機(jī)械工業(yè)出版社，2005[2] ，2001[3] （第3版）.機(jī)械工業(yè)出版社，2000[4]《汽車工程手冊》，2001[5] ，1995[6] ，2005[7] 汽車技術(shù)類期刊[8] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（最新版）指導(dǎo)教師意見簽名： 月 日教研室（學(xué)術(shù)小組）意見教研室主任（學(xué)術(shù)小組長）（簽章）：月 日
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