橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 1. 石拱橋 我國(guó)現(xiàn)存的石拱橋最早已有1500多年歷史， 常用跨度:8~60m。3. 鋼管混凝土拱橋鋼管混凝土是一種鋼混凝土復(fù)合材料具有支架、模板二大作用，自架設(shè)能力強(qiáng)極限狀態(tài)下發(fā)揮套箍作用,極限承載能力高常用跨度:100~300m。再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計(jì)和施工，使我國(guó)建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列。 （一）簡(jiǎn)支T型梁橋 T型梁橋在我國(guó)公路上修建最多，早在50、60年代，我國(guó)就建造了許多T型梁橋，這種橋型對(duì)改善我國(guó)公路交通起到了重要作用。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m，斜拉橋?yàn)?30m?！ ∫韵路謩e就各種橋型，進(jìn)行簡(jiǎn)述。 鋼梁橋一般用于大跨徑，尤其是桁架梁，用于特大跨徑。 連續(xù)梁的不足之處是需用大噸位的盆式橡膠支座，養(yǎng)護(hù)工作量大。不僅允許出現(xiàn)拉應(yīng)力，而且允許在極端荷載時(shí)出現(xiàn)開(kāi)裂。體外配索，可以減小截面尺寸，減輕結(jié)構(gòu)恒載，提高構(gòu)件的施工質(zhì)量；力筋的線型更適合設(shè)計(jì)要求，其更換維修也較方便?，F(xiàn)在不少橋梁中已采用每束500t的預(yù)應(yīng)力索。無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工方便，無(wú)需孔道壓漿，修復(fù)容易，可以減小截面高度；荷載作用下應(yīng)力幅度比有粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力小，有利于抗疲勞和耐久性能。預(yù)彎預(yù)應(yīng)力梁是在鋼工字梁上，對(duì)稱加兩集中力，澆筑混凝土底板，卸除集中力，這樣底板混凝土受到預(yù)壓，然后再澆筑腹板和頂板混凝土。配筋時(shí)要用有效寬度。溫差應(yīng)力必須考慮，在特定的情況下，溫差應(yīng)力很大，甚至超過(guò)荷載應(yīng)力。必須按照施工順序，逐階段地進(jìn)行計(jì)算，在計(jì)算中考慮混凝土齡期不同的徐變收縮影響。施工方法豐富先進(jìn) 近年來(lái)懸臂施工法中懸拼的應(yīng)用有所增加。以后發(fā)展成為多點(diǎn)頂推，使頂推力與摩阻力平衡，使頂推法可用于柔性墩，同時(shí)也不使用豎向千斤頂。梁前進(jìn)時(shí)錨定，千斤回程時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。同時(shí)因?yàn)槌叩牟煌?，箱梁腹板的高度也是變化的；在處?%縱坡和豎曲線的梁，則使板底保持同一個(gè)縱坡而改變箱高。斜拉橋 ，至今已有40多年了，斜拉橋的發(fā)展，方興未艾，具有強(qiáng)烈的勢(shì)頭，并開(kāi)始出現(xiàn)多跨斜拉橋。(2)支座設(shè)在梁上，不需頂推后重行設(shè)置?！ ∧壳?，頂推施工法不僅用于直線梁，而且用于豎曲線上的梁，以及平曲線上的梁。 80年代，逐跨拼裝法在國(guó)外得到較多的應(yīng)用。這一切都標(biāo)志著，橋梁基礎(chǔ)工程技術(shù)已取得了很大的發(fā)展。這樣做也會(huì)帶來(lái)一些不利影響：需在管內(nèi)取土，而對(duì)提高樁的承載能力作用不大；增大了樁的剛度，在地震時(shí)使樁頂受力增大；增加了施工難度與造價(jià)。 在沖刷深、復(fù)蓋層較薄時(shí)，往往將鋼管樁沉至巖面鉆孔嵌巖，成為管柱基礎(chǔ)。國(guó)外很多采用直徑2～4m的大直徑鉆孔樁；而且往往采用擴(kuò)孔方法，直徑可達(dá)3～4m，而在日本橫濱港橫斷大橋跨徑460m的鋼斜拉橋的基礎(chǔ)中，將多柱基礎(chǔ)嵌巖擴(kuò)孔至直徑10m，是目前世界最大的嵌巖直徑。不過(guò)在特大跨徑的橋梁中，沉井仍為主要基礎(chǔ)型式之一。日本瀨戶大橋也用同樣方法施工。ii)可提供樁的施工場(chǎng)地。 三、方案比選說(shuō)明自己設(shè)計(jì)的三種方案，包括橋型、跨徑、截面形式、基礎(chǔ)形式等方面，要有圖。如下圖：截面型式：主塔橫截面：主塔截面：四、設(shè)計(jì)（研究）的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑（研究手段）： 1．設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容1．設(shè)計(jì)基本資料（詳見(jiàn)施工圖紙）2．橋型方案比較（至少推薦二種以上橋型方案比較，含材料用量,施工方法,經(jīng)濟(jì)性等比較)3. 結(jié)構(gòu)尺寸擬定4. 內(nèi)力計(jì)算及成果匯總5. 配筋設(shè)計(jì)6. 強(qiáng)度驗(yàn)算7. 剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算8. 施工圖設(shè)計(jì)9. 專業(yè)文獻(xiàn)翻譯，成果匯總，總結(jié)2．設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)重點(diǎn)：（1） 成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)分析；（2） 截面的鋼筋配置；（3） 施工過(guò)程結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的計(jì)算。橋型方案比選 現(xiàn)將本次設(shè)計(jì)初擬的各方案及其比較羅列如下：72+122+72m連續(xù)剛構(gòu)體系（第Ⅰ方案）53+80+80+53變截面連續(xù)梁體系（第Ⅱ方案）210+266m斜拉體系橋（第Ⅲ方案）經(jīng)濟(jì)性該橋型跨數(shù)中等，跨徑較大，造價(jià)較小。第3階段：第8～9周配筋計(jì)算
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1