懸架設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-文庫吧資料
2024-08-18 07:05本頁面
【正文】 胎相對(duì)于地面?zhèn)认蚧疲茐妮喬ズ偷孛娴母街?。維修困難。缺點(diǎn) ：結(jié)構(gòu)復(fù)雜。由于有可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置高度、使整車的質(zhì)心高度下 降、又改善了汽車的行駛穩(wěn)定性。懸架占用的空間小。如圖4：圖4 空氣彈簧非獨(dú)立懸架示意圖 油氣彈簧非獨(dú)立懸架主要由油氣彈簧（兼起減振器作用）、橫向推力桿、縱向推力桿等組成，推力桿起導(dǎo)向和傳力的作用[2] [7]。如圖3 ：圖3 螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架 空氣彈簧非獨(dú)立懸架主要由囊式空氣彈簧、壓氣機(jī)、車身高度調(diào)節(jié)控制閥、控制桿 等組成。如圖2 ： 圖2 鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架示意圖螺旋彈簧非獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減振器、縱向推力桿和橫向推力桿組成。應(yīng)用 ：貨車、大客車的前、后懸架以及某些轎車的后懸架。適用于：負(fù)荷大的客車和貨車種類：(1)鋼板彈簧非獨(dú)立懸架(2)螺旋彈簧非獨(dú)立懸架[1]如圖1優(yōu)點(diǎn) ：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、維修方便、工作可靠。（一）汽車懸架一般可分為兩大類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。二、設(shè)計(jì)（研究）現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)（文獻(xiàn)綜述）： 汽車懸架現(xiàn)狀 懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把車架（或車身）與車軸（或車輪）彈性地連接起來，并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減震振動(dòng)以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的稱車身位置等，都保證汽車行駛的平順性。根據(jù)所給主要參數(shù)設(shè)計(jì)SUV懸架系統(tǒng)。（6）結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間尺寸要小。（4）汽車制動(dòng)或加速時(shí)要保證車身穩(wěn)定，減少車身縱傾；轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾角要合適。（2）具有合適的衰減振動(dòng)能力。SUV在中國(guó)的興起，是中國(guó)汽車市場(chǎng)和汽車文化迅速發(fā)展的必然結(jié)果。SUV兼具城市行走、野外運(yùn)動(dòng)，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強(qiáng)烈個(gè)性的心態(tài)。SUV采用四輪驅(qū)動(dòng)，一般前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。SUV起源于美國(guó)，同樣也是近年美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目： SUV汽車的設(shè)計(jì)懸架部分課 題 類 別： 設(shè)計(jì)□ 論文 □學(xué) 生 姓 名： 殷 燕 峰學(xué) 號(hào)： 200320050130班 級(jí)： 交運(yùn)0301班專業(yè)（全稱）： 交通運(yùn)輸（載運(yùn)工具運(yùn)用工程）指 導(dǎo) 教 師： 徐 橋 生2007年4月01日一、本課題設(shè)計(jì)（研究）的目的：本設(shè)計(jì)課題為SUV汽車的設(shè)計(jì)懸架部分
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