【正文】 服務(wù)政策，強(qiáng)調(diào)快速確實(shí)的提供客戶滿意?！”?15 保管區(qū)整理、整頓檢查表　作　業(yè)　內(nèi)　容是否整理，有無浪費(fèi)？　　，訂定標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分?jǐn)[放標(biāo)示　　，指定權(quán)責(zé)單位處理　　，避免大量積壓　　、搬運(yùn)工具、料架、容器應(yīng)立即處理　　、報(bào)表、資料　　整頓(要區(qū)分月份別)貼在所裝容器上，以利先進(jìn)先出作業(yè)之執(zhí)行　　，并加以處理　??？　　？　??？　　　　　(6) 散裝之貨品盡可能擺設(shè)在料架上或儲物柜中。(8) 其他；如意外防護(hù)、進(jìn)出庫管制、溫濕度、曝　、火災(zāi)、地震天災(zāi)等損壞的防治及安全上的措施均應(yīng)列入儲存作業(yè)要點(diǎn)中，并訂立各種辦法加以管制，使保管區(qū)儲存作業(yè)更完善。因此動(dòng)管效率的評估與提升在物流中心的作業(yè)己被視為重要的一環(huán)。此較僅具一個(gè)保管儲區(qū)的物流中心而言，應(yīng)更能有效掌握貨品動(dòng)向。例如：在間隔長度1公尺長的料架上堆積10種商品，而每一種商品由5個(gè)料架儲放保管，故總長度為50公尺，為了取出這10種以箱為單位的商品，必　走50公尺。雖然為了揀貨方便，動(dòng)管場所的走道必須寬敞也降低了保管效能，但綜合作業(yè)時(shí)間與效率兩者同時(shí)考量，兩區(qū)域并存確有其必要性。(2) 動(dòng)管儲區(qū)的整理、整頓在物流中心若能進(jìn)行整理、整頓的工作，將使尋找貨品的時(shí)間減低，并可縮短行走的距離，而使效率提升20￣30%。若由電腦總體設(shè)計(jì)工程師負(fù)責(zé)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)通盤考量實(shí)№的　求以避免發(fā)生以下缺點(diǎn)：(a) 一位多物：若是無法以儲位區(qū)分貨品置放的位置，即數(shù)種貨品同放在一貨架上，而按指示貨架編號是無法將貨品正確的揀取。故而，應(yīng)多考量利用電腦輔助揀貨設(shè)備或是編號應(yīng)明顯區(qū)隔以降低失誤。同理，訂購時(shí)若是以箱為最小單位，則揀貨單位為箱，如表 17 。但是量少而商品品項(xiàng)變成愈來愈多時(shí)，因?yàn)镃品項(xiàng)比A、B多，所以和揀貨頻率較高的A、B相比，所花費(fèi)的揀貨時(shí)間較多的情形也很常見。這種傾向是隨著量少商品品項(xiàng)多的現(xiàn)象增加而變強(qiáng)。C品的揀貨較花費(fèi)時(shí)間，是因?yàn)檎覍て浞澎逗翁幎溯^多的時(shí)間，所以必須做到揀貨時(shí)能立刻知道C品放於哪個(gè)貨架的哪個(gè)儲位，才能提高效率，這便牽涉到儲位管理的應(yīng)用。即把將庫存品項(xiàng)數(shù)(ZI)和揀貨品項(xiàng)數(shù)(PI)的比率，稱為揀貨密度(PHD＝PI/ZI)。如果，每天出貨3次，即是1日的IK=3，若出貨30日，則1個(gè)月的IK是IK=330=90。（注：詳細(xì)說明請參閱物流中心揀貨作業(yè)一書）　 移動(dòng)儲區(qū)在配送作業(yè)時(shí)，配送車上之貨品放置區(qū)域，此區(qū)域貨品存放在移動(dòng)中的車上，稱之為移動(dòng)儲區(qū)。假如能預(yù)先在車上安排一回轉(zhuǎn)空間，就不　把第一家、第二家貨品搬下車，只要直接在車上移動(dòng)第一、二、三家之貨品擺放順序，就可輕易取得第三家之配送貨品。在配送車上貨品的放置區(qū)。尤其在臺灣交通問題積弊已久，為了滿足客戶的　求，共同輸配送已成為必然的趨勢。(c) 增車及車檢計(jì)畫。為了解決這類問題，車輛排程系統(tǒng)的應(yīng)用益顯重要，主要的功能在提高管理水準(zhǔn)與作業(yè)效率，并藉此確立配送系統(tǒng)之效率，車輛排程系統(tǒng)主要的輸入與輸出如圖 19 。因此，在移動(dòng)儲位的管理上應(yīng)依照下列各點(diǎn)：(a) 依配送計(jì)畫決定後之送貨優(yōu)先順序應(yīng)可對「時(shí)間」與「量」方面，做嚴(yán)密的考慮。(e) 貨品裝載單位(如棧板)上，應(yīng)附上客戶名稱、卸貨順序之標(biāo)示卡，并正確存放在事先規(guī)劃好之移動(dòng)儲位編號上，如圖 111。前面已敘述過，貨品自進(jìn)貨驗(yàn)收後，即開始一連串的由前一個(gè)作業(yè)區(qū)取出再放至下一個(gè)作業(yè)區(qū)。當(dāng)貨品進(jìn)貨時(shí)，物流中心就必須知道，進(jìn)來的是何種貨？有多少數(shù)量？那家供應(yīng)商的？且馬上指示卸貨位置，亦就在進(jìn)貨暫存區(qū)驗(yàn)貨的同時(shí)，將上述之身份證明，以ID 標(biāo)簽貼上，在貼上的同時(shí)，或是在取出搬送入庫時(shí)，就應(yīng)給予其欲前往之保管區(qū)域的儲位號碼。如此，全程的控管到貨品停置與移動(dòng)時(shí)所有的資訊，方能準(zhǔn)確掌握存貨的動(dòng)向，做到真正而有效的儲位管理。若在服務(wù)客戶前題下，不得不進(jìn)出貨時(shí)，亦應(yīng)在盤點(diǎn)時(shí)刻，切斷進(jìn)貨、出貨的作業(yè)資料，將其獨(dú)立分開作業(yè)，待盤點(diǎn)完後再將之匯總。隨著賣場促銷、特賣及贈(zèng)品等活動(dòng)的增加，使得物流中心之貼標(biāo)(Labeling)、重新包裝(Repacking)、組合包裝(Copacking)等流通加工比例增加，流通加工比例增加，相對的對於包裝材的　求就愈大，一旦有了量就必須加以管理，如果管理不善，將出現(xiàn)在必要的時(shí)候欠缺必要東西的情況發(fā)生，影響到整個(gè)作業(yè)的進(jìn)行。(c) 副資材就是經(jīng)補(bǔ)貨或揀貨作業(yè)拆箱而剩下的空紙箱?！?. 儲位管理的構(gòu)成要素儲位要做管理時(shí)基本考慮的要素為儲位空間、物品、人員及儲放、搬運(yùn)設(shè)備與資金等關(guān)聯(lián)要素，如圖113。那就必須考慮到空間大小、柱子排列、梁下高度、走道、機(jī)器回旋半徑等基本因素，再配合到其他外在因素之考量，方可做出一完善配置。(b) 商品特性：此商品的材積大小、重量、單位、包裝、周轉(zhuǎn)率快慢、季節(jié)性的分布，及物性(腐蝕或溶化等)，溫濕度的　求，氣味的影響等?！　《峥紤]的是如何擺放？擺放時(shí)　考慮：(a) 儲位單位：儲位的單位是單品，是箱，還是棧板，且其商品特性為何？(b) 儲位策略的決定：是定位儲放、隨機(jī)儲放、分類儲放、還是分類隨機(jī)儲放。(e) 商品特性。商品擺放好後，就要做好有效的在庫管理，隨時(shí)掌握庫存狀況，　解其品項(xiàng)、數(shù)量、位置、入出庫狀況等所有資料。而在照顧員工的條件下，講求的是省力。亦即當(dāng)物品儲放不是以直接堆疊(block stacking)在地板上，則必須考慮相關(guān)之棧板、料架等。當(dāng)然還要考慮設(shè)備成本與人員使用操作的方便性。有了料架設(shè)備時(shí)，必須將其做標(biāo)示、區(qū)隔，或是顏色辨識管理等。而編碼原則，則必須明　易懂，好作業(yè)。(b) 作業(yè)方便確實(shí)。(f) 盤點(diǎn)容易確實(shí)。因此投資成本及經(jīng)濟(jì)效益具有決定性的影響，不可不慎。但要如何進(jìn)行呢？由於儲位管理基本方法就是一些原理原則的靈活運(yùn)用。編碼完成後，接著考慮這些貨品要用什堋模式把貨品指派到所編好碼的儲位上。下面章節(jié)就依序的把這些步驟內(nèi)容詳細(xì)說明，讓大家　解儲位管理的方法。(3) 儲存貨品特性的全盤考量 即對儲存貨品的材積、重量、包裝單位等品項(xiàng)規(guī)格及腐蝕性、溫濕度條件、氣味影響等物性　求徹底　解，來達(dá)到對貨品能按特性適當(dāng)儲放。(7) 良好的管理清楚的通道、乾凈的地板、適當(dāng)且有次序的儲存及安全的運(yùn)行都是良好管理所關(guān)心的問題，將使得工作條件變得有效率及促使工作士氣的提高。(4) 儲存笨重、體積大的品項(xiàng)於較堅(jiān)固的層架底層及接近出貨區(qū)。(8) 周轉(zhuǎn)率低的物品盡量遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)及倉庫較高的區(qū)域。良好的儲存策略可以減少出入庫移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用儲存空間。例如，有些品項(xiàng)必須控制溫度。(e) 保護(hù)重要物品。，將不同貨品特性間的相互影響減至最小。(b) 多種少量商品的儲放。缺點(diǎn)：。由模擬研究顯示出，隨機(jī)儲存系統(tǒng)與定位儲放比較，可節(jié)省35％的移動(dòng)儲存時(shí)間及增加了30％的儲存空間，但較不利於貨品的揀取作業(yè)?！”?21 隨機(jī)儲放人工儲存記錄表儲位號碼儲位空間貨品名稱貨品代號存取日期/時(shí)間采購單號碼進(jìn)貨量揀貨單號碼(訂單號碼)揀取量庫存量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　若能運(yùn)用電腦協(xié)助隨機(jī)儲存的記憶管理，將倉庫中每項(xiàng)貨品的儲存位置交由電腦記錄，則不僅進(jìn)出貨查詢儲區(qū)位置時(shí)可使用，也能藉助電腦來調(diào)配進(jìn)貨儲存的位置空間，依電腦所顯示的各儲區(qū)各儲位剩馀空間來配合進(jìn)貨品項(xiàng)作安排，必要時(shí)也能調(diào)整貨品儲放位置作移倉的動(dòng)作規(guī)劃。退貨：該貨品維修後再入庫量→加至貨品庫存→扣減儲位剩馀空間　(3) 分類儲放(Class Location)：所有的儲存貨品按照一定特性加以分類，每一類貨品都有固定存放的位置，而同屬一類的不同貨品又按一定的法則來指派儲位。缺點(diǎn)：，因此儲區(qū)空間平均的使用效率低。(c) 產(chǎn)品尺寸相差大者。分類隨機(jī)儲放兼具分類儲放及隨機(jī)儲放的特色，　要的儲存空間介於兩者之間。而跟隨著儲存策略產(chǎn)生的儲位指派法則，可歸納出如下幾項(xiàng)：(1) 可與隨機(jī)儲放策略、共用儲放策略相配合者靠近出口法則(Closest Open Location)：將剛到達(dá)的商品指派到離出入口最近的空儲位上。周轉(zhuǎn)率愈高應(yīng)離出入口愈近，如圖21。構(gòu)筑作業(yè)員對於貨品保管位置皆能簡單熟知，且對同一物品之存取花費(fèi)最少搬運(yùn)時(shí)間的系統(tǒng)是提高物流中心作業(yè)生產(chǎn)力的基本原則之一?！?e) 產(chǎn)品互補(bǔ)性(Complementary)法則互補(bǔ)性高的物品也應(yīng)存放於鄰近位置，以便缺貨時(shí)可迅速以另一品項(xiàng)替代。以作為庫存管理之手段來考慮時(shí)，先進(jìn)先出是必須的，但是若在(1) 產(chǎn)品型式變更少，(2) 產(chǎn)品壽命周期長，(3) 保管時(shí)之減耗、破損等不易產(chǎn)生等之情況時(shí)，則　要考慮先進(jìn)先出的管理費(fèi)用及采用先進(jìn)先出所得到之利益，將兩者之間的優(yōu)劣點(diǎn)比較後，再來決定是否要采用先進(jìn)先出之原則。(h) 疊高的法則所謂疊高的原則，即是像堆積木般將物品疊高。為了使物品的儲存、取出能夠容易且有效率地進(jìn)行，物品就必須要面對通道來保管，此也是使物流中心內(nèi)能流暢進(jìn)行及活性化的基本原則。一旦未考慮儲存物品單位大小，將可能造成儲存空間太大而浪費(fèi)空間，或儲存空間太小而無法存放；未考慮儲存物品整批形狀亦可能造成整批形狀太大無法同處存放( 數(shù)量太多 )或浪費(fèi)儲存空間( 數(shù)量太少 )。(l) 產(chǎn)品特性(Characteristics)法則物品特性不僅涉及物品本身的危險(xiǎn)及易腐性質(zhì)，同時(shí)也可能影響其他的物品，因此在物流中心布置設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮。：可使用帆布套等覆蓋。(m) 儲位表示法則所謂儲位表示法則，系指把保管物品之位置給予明確表示的法則，如居住地址般的標(biāo)示。此法則須對於前述之儲位表示法則、同一性法則及疊高法則等皆能顧及，例如顏色看板、布條、標(biāo)示符號等方式，讓作業(yè)員一目　然，且能產(chǎn)生聯(lián)想而幫助記憶。而後，使用品名、序號、記號或其他指示號碼來記錄品項(xiàng)位置的方法也被使用，但只考慮品項(xiàng)本身代號的系統(tǒng)仍不夠完全，也較無彈性?！?5 STACK；排 指較長列，又稱Cross Row，一般設(shè)定標(biāo)號不超過50，即STACK排數(shù)由左至右不超過50。當(dāng)然此編號范圍應(yīng)視物流中心的規(guī)模來作調(diào)整，若公司的規(guī)模較小則以“30”來區(qū)分亦可：大批量儲區(qū)－－ 51￣80中批量儲區(qū)－－ 81￣110小批量儲區(qū)－－ 111￣另外，從圖24￣圖26還可看出，在通道之間常留有空列標(biāo)號，此也是作為往後重新安排或擴(kuò)充時(shí)之用，如大批量儲區(qū)的ROW 80，81，82，如此的編號設(shè)計(jì)運(yùn)用上將更有彈性。(4) 平均每品項(xiàng)所占儲位數(shù) =料架儲位數(shù) 總品項(xiàng)數(shù)應(yīng)用目的：由每儲位保管品項(xiàng)數(shù)的多寡來判斷儲位管理策略是否應(yīng)用得當(dāng)。(8) 呆廢品率 =呆廢品件數(shù) 平均庫存量或呆廢品金額 平均庫存金額應(yīng)用目的:用來測定貨品耗損影響資金積壓的狀況。在儲存區(qū)的小批量物品一般被存放於棧板料架、棚架、貯物柜等。一般來說，訂貨揀取在此區(qū)域中進(jìn)行。 儲存設(shè)備的考量(1) 地板堆積儲存(Floor storage)地板堆疊法是使用地板支撐的儲存，有將物品放於棧板或直接著地儲放兩種。而當(dāng)在一長行(列)儲區(qū)中只剩少數(shù)棧板時(shí)，即應(yīng)將這些棧板轉(zhuǎn)移至小批量儲區(qū)，而讓此區(qū)域能再儲放大批產(chǎn)品(如圖27)。：能提供規(guī)則形狀或容器化的物品三度空間的有效儲存。缺點(diǎn)：，若要先進(jìn)先出，則必須增加翻堆作業(yè)，造成工作負(fù)苛及易損壞貨品。(2) 料、棚架儲存(Rack、shelving storage)料架及棚架的樣式很多，但大體可分為兩面開放式及單面開放式的棚料架(請參考第四章儲放設(shè)備) 。棚料架儲存的優(yōu)點(diǎn)：。，也能用於不規(guī)則形狀物的儲存，但不能超出儲架范圍。駛?cè)胧搅霞堠蚊妗㈦p面(3) 貯物柜(Bin)單行的貯物柜應(yīng)被安排背對背，若可能，最好靠墻放置，因靠墻放置將能提供良好的位置來儲存不規(guī)則形狀物品及長時(shí)間儲存的物品。(c) 量輕、體積大的品項(xiàng)盡量堆放於較上方(不活潑)的位置。單寬巷道、單深鋼架附臺車式高架吊車(b) 小料件式AS/RS( MiniLoad AS/RS )垂直旋轉(zhuǎn)式料架(4) 多樣，小體積產(chǎn)品－棚架，貯物柜。儲存貨品之空間謂之保管空間，此空間表面上雖為儲物之用，但實(shí)№上此一空間為貨品采購運(yùn)銷配送之中繼站，因此保管區(qū)域已成為貨品儲運(yùn)之中心樞紐。倘若保管空間已受限而無法進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)變更，則就要尋求以何種方法來把現(xiàn)成的保管空間之利用率發(fā)揮到極限。保管空間：在物流空間中以保管為機(jī)能之空間。圖 31 保管空間的分類　(2) 貨物的流速(流量)：進(jìn)貨量、保管量、揀貨量、補(bǔ)貨量、出貨量?！D 32 空間的評估要素 儲區(qū)空間評估指標(biāo)(1) 空間效率指標(biāo)：(實(shí)№保管容積247。(3) 人性指標(biāo)：自行定義層級數(shù)，例：寬的、窄的、大的、小的、舒服的、不舒服的、整　的、雜亂的、明亮的、暗的，再采問卷方式對作業(yè)人員調(diào)查其對作業(yè)空間之感覺，而由此感覺數(shù)據(jù)化得到指標(biāo)。　 柱子間隔設(shè)計(jì)柱子的設(shè)計(jì)一般是以建筑物的樓層數(shù)、樓層高度、地板載重、地震之抵抗等條件來設(shè)計(jì)。　1　棧板料架正面寬度方向柱子排列計(jì)算例：棧板寬 Wp = 公尺 ， 棧板數(shù) Np = 7 板 ， 棧板間的間隔 Cp = 公尺，側(cè)面馀　尺寸 Co = 公尺 求內(nèi)部柱間距尺寸？Wi = Wp * Np + Cp * (Np 1) + 2 * Co = * 7 + * 6 + 2 * = 公尺　2　棧板料架縱深方向柱子排列　計(jì)算例：棧板深度 Lp = 公尺 ， 通道寬度 WL = 公尺 ， 棧板(料架)背面間的間隔 Cr = 公尺 ， 平房建