【正文】 混凝土 —— 養(yǎng)生待強(qiáng) —— 回填 —— 下道工序。測(cè)放出墩、 臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線、上口開(kāi)挖邊線樁。 3 、 2020 年 10 月 20 日～ 2020 年 2 月 30 日 完成 全橋墩柱 ，墩帽。 臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)下表： 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 工作內(nèi)容 單位 數(shù)量 備注 1 預(yù)制場(chǎng) 清表 ㎡ 2100 土方挖運(yùn) M3 2100 2100*1 135kw 推土機(jī)推土tttuijutui M3 2100 推拒 40m內(nèi) nei 原土碾壓 m2 2100 填筑碎石厚 15 ㎡ 2100 8 梁 預(yù)制臺(tái)座 面層 m2 1100 C25 砼厚 15cm 梁預(yù)制臺(tái)座基層 m2 C15 砼厚 10cm 5槽 鋼 T 39 5槽 鋼 1470M 恢復(fù)原貌 臺(tái)座拆除挖運(yùn) M3 480 （ 2100+1100） * 2 砼拌和站 占地面積 ㎡ 3000 原土碾壓 m2 3000 填筑碎石 m2 3000 水泥庫(kù)房和攪 拌機(jī)基座、水池 ㎡ 200 ；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；； ？。拌合站由 一 臺(tái) JYS－ 750 型拌和機(jī)、配料斗、稱量器 、 5T 水箱 、 ZL50 裝載機(jī)等 組成 ，生產(chǎn)能 量 15m3/h。 3． 5． 3 電力供應(yīng) 由于 橋 附近有動(dòng)力電可 直接 用 ， 需安裝變壓器，安裝供電線路三相五線制約 50KM,供預(yù)制場(chǎng) ,供橋梁 施工用電 。 機(jī)械操作工 人 3 已進(jìn)場(chǎng) 電工 人 2 已進(jìn)場(chǎng) 電焊工 人 3 已進(jìn)場(chǎng) 砼工 人 16 已進(jìn)場(chǎng) 預(yù)應(yīng)力張拉 人 9 已 進(jìn)場(chǎng) 模板工 人 12 已進(jìn)場(chǎng) 鋼筋工 人 20 已進(jìn)場(chǎng) 物資、保管員 人 1 已進(jìn)場(chǎng) 輔助用工 人 5 已進(jìn)場(chǎng) 合 計(jì) 人 63 3． 4． 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 為使 本工程能順利實(shí)施，并在質(zhì)量、投資、進(jìn)度、安全等方面達(dá)到合同要求，在本工程投入以下設(shè)備： 6 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 功率容量 數(shù)量 1 攪拌機(jī) JYS750 25 3 2 裝載機(jī) ZL50E 1 輛 3 攪 拌機(jī) 3 4 汽車(chē)式起重機(jī) QY50B 50t 2 5 16 米空心板定型鋼模 中梁 1 套 6 16 米空心板定型鋼模 邊梁 1 套 7 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YCW150 150t 4 8 20 米空心板定型鋼模 中梁 2 套 9 20 米空心板定型鋼模 邊梁 1 套 10 砂漿攪拌機(jī) JZ350 11kw 1 11 電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) JM5 5t 3 12 抽水機(jī) Q250 250m3/h 7 13 交流電焊機(jī) AX330A 30KVA 2 14 鋼筋調(diào)直機(jī) GT414 2 15 鋼筋切斷機(jī) GQ32 2 16 鋼筋彎曲機(jī) GL40 2 17 發(fā)電機(jī)組 100GF/1 100KW 1 18 壓漿機(jī) GBJ 10KW 2 19 插入式振搗器 50 型 57 20 混凝土輸泵 HB60D 55KW 5 21 木工圓鋸 HJ100 22 砂輪機(jī) S3150 3 23 潛水式無(wú)堵塞泵 65DV511 11KW 6 24 電鉆 16 25 平板振島器 3 26 履帶式液壓挖掘機(jī) CAT300 2 7 27 YCQ 千斤頂 150T 2 3． 臨時(shí)工程施工 為了盡快展開(kāi)施工，首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手修建臨時(shí)工程，臨時(shí)工程所需的材料就近采購(gòu) ，完工后恢復(fù)成原貌 。 構(gòu)件名稱 混凝土標(biāo)號(hào) 預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板 C50 橋墩蓋梁、橋面鋪裝層 C40 墩、臺(tái)帽、防震擋塊 C30 墩柱 C30 橋臺(tái)搭板 C30 基礎(chǔ)、橋臺(tái)防護(hù) C2 C 20 片石混凝土 3． 3． 人員準(zhǔn)備 根據(jù)本工程中橋技術(shù)含量高等特點(diǎn)，以及所要求的設(shè)備配備、施工強(qiáng)度。 水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為 ， 和 的硅鹽水泥，同一座橋的板梁應(yīng)用同一品種水泥。施工工期緊。 橋梁下部采用樁柱式橋墩、 U 型重力式橋臺(tái)，橋墩基礎(chǔ)為 C25 鋼筋混凝土，橋臺(tái)基礎(chǔ)為 C20 素混凝土重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩柱直徑采用 D130 ㎝，每墩 2 柱（半幅）；墩、臺(tái)支座選用 GYZ 型平板橡膠支座，橋墩設(shè)固定支座，橋臺(tái)均采用滑動(dòng)支座。 抄茂橋橫跨保城河，橋位正處于保城河上游兩枝支流匯合點(diǎn)，橋位河床寬約 80m，河床總體平緩，常年流水；橋位上下游均已建成防洪河堤，河道洪水已受到較好控制。 8. 在工期安排上，充分考慮各分項(xiàng)工程的施工工期 ，精心安排施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。 5. 嚴(yán)格遵照交通部 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 要求 ， 進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全保證體系，加強(qiáng)安全措施。1 陵水至大本公路 K44+ 抄茂橋改建工程 抄茂 橋 施工方案 第一章、 編制 依據(jù) 1. 海南省公路管理局 保亭公路分局 提供的招標(biāo)文件。 4. 項(xiàng)目部的綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)力量和多年參加各級(jí)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。 7. 在機(jī)械反檢測(cè)儀鑒配置方面，力求齊全，高效率的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測(cè)手段，為保證質(zhì)量，保證工期，保證安全提供有力的物資保證。這種插殊的地理位置，也決定了抄茂橋同時(shí)兼有公路與城市橋梁的基本特征。 預(yù)應(yīng)力空心板梁高分別為 95m（ 20m 跨徑）、 80 ㎝（ 16m 跨徑），梁頂面設(shè) 12 ㎝厚 C40 鋼筋混凝土橋面鋪裝層。 本項(xiàng)目 4 號(hào) 墩柱基礎(chǔ)位于河床水面以下，需要注島、圍堰、水下爆破、水下澆筑， 工藝 復(fù) 3 雜，施工難度大 ,水災(zāi)嚴(yán)重 。本橋主要材料計(jì)劃見(jiàn)下表。 混凝土：預(yù)制空心板、封錨端、鉸縫均采用 C50；橋面鋪裝混凝土采用 C40；有條件 時(shí)，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土。 表 3 投入本工程的管理人員 管理人員 姓 名 崗 位 職 責(zé) 黃 勇 項(xiàng)目經(jīng) 理 負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目 羅順友 技術(shù)總負(fù)責(zé) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)管理 王建永 橋梁工程師 負(fù)責(zé)橋梁工程施工及質(zhì)量檢測(cè) 陳運(yùn)東 橋梁工程師 負(fù)責(zé)橋梁工