【正文】 況本合同段共設(shè)大橋1座：K6+，與被交道方向成40度斜交角。6 洞內(nèi)施工：洞內(nèi)鋪砌、水溝砌筑及洞內(nèi)路面施工，洞內(nèi)砌體砌筑工藝符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，洞內(nèi)路面施工應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范300章有關(guān)規(guī)定。蓋板尺寸按圖紙設(shè)計要求嚴格控制，以使蓋板接縫與臺身伸縮縫在一條垂直線上。1 施工準備 向監(jiān)理工程師提交開工報告,測量放樣,材料、機具準備,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能施工。及時將基坑回填夯實到符合規(guī)范要求每4—6m設(shè)置一道伸縮縫，接縫用瀝青麻絮填塞。若地質(zhì)狀況與圖紙要求不符，應(yīng)提出處理方案和加固措施報批。根據(jù)土質(zhì)情況用作路基填料，或作廢棄方處理。二 施工方法 涵洞工程隨路基的施工順序采取分段平行流水作業(yè)配合路基土石方施工的原則依次施工，所有涵洞均不得影響路基土石方進度。（5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。施工控制（1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。（3）當土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。（5）盲溝出口與縱向排水設(shè)施或擋土構(gòu)筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。施工控制（1）施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時邊溝，及塹頂排水溝，將水引排到路基施工以外，并核實排水設(shè)計數(shù)量。（3）當土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。（4）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。二 施工方法 排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。然后按設(shè)計圖紙所示的位置進行施工放樣，淺挖砌筑骨架基坑，并進行人工夯實。三 施工注意事項 1 砌體工程1) 施工前應(yīng)做好地面排水和安全生產(chǎn)的準備工作。（6）錨索施工前應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求進行相應(yīng)的工藝性試驗。（2）錨孔成孔并清孔完畢后，應(yīng)立即放置錨索體并注漿，注漿壓力不小于1MPa；錨孔內(nèi)安裝錨索注漿后，不得隨意敲擊，地梁和橫梁砼強度達到設(shè)計強度后方可進行錨索張拉。（5）錨桿孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，灰砂比1：1，砂漿體強度不低于30MPa，采用從孔底到孔口返漿式注漿。傾角允許偏差177。現(xiàn)場編制框架鋼筋，并澆注框架混凝土，完成框架梁施工。（二）、鋼筋砼骨架錨桿護坡錨桿框架施工工序為：測放孔位→鉆孔→錨桿制安→注漿→挖槽→支?！壴摻睢鷿沧⒖蚣芰骸⒗摺B(yǎng)護，完成工程防護后，進行綠化工程施工。按照路堤邊坡率1：，然后用挖土機精確地將超填多余泥土挖除，并用挖斗將邊坡表面泥土壓實，最后采用人工修整、拍實。第四節(jié) 防護工程施工方案、施工方法一 工程簡介 本標段防護工程主要有漿砌片（塊）石擋土墻8281mC25片石混凝土1743 m播種草籽8130m三維植被網(wǎng)噴播植草5869m2等。路基借土填方，采用選定的料場且試驗可作路基填土的土料；2) 路基應(yīng)采用機械化施工，個別機械達不到的地方可采用人工施工；3) （包括零填路段）時，對于原地表清理與挖除的土質(zhì)基底，然后整平壓實；4) 橋涵臺背的填土需分層壓實，達到要求的壓實度。四 路基施工注意事項 1. 清理場地1) 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。5）土工織物材料上的第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機或裝載機，一切施工機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。（7）土工格柵施工1）鋪設(shè)方向應(yīng)按設(shè)計要求進行。f．臺背填土應(yīng)與埋置式橋臺的溜坡和重力式橋臺的錐坡填土同時進行。c．回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監(jiān)理同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。（5）低填及淺挖路基處理低填及土質(zhì)（包括全風(fēng)化巖質(zhì)）挖方段，為了確保路床壓實度，采用超挖回填處理，超挖換填厚度從路床頂面以下不小于80cm，回填后壓實度應(yīng)大于96%，超挖基底的壓實度大于94%。（4）深挖路塹對于深挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點：1)施工前應(yīng)理解設(shè)計的邊坡方案，并編制詳細的施工方案，獲批準后實施；2）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。③高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。嚴禁采用一次性淘空坡腳的開挖方式，避免造成土方崩塌及滑坡。對高路堤（大于20m）的邊坡采用臺階式邊坡，在8m、20m處各設(shè)2m平臺，上、中、下部坡率采用1：、1：、1：2。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填碎石。壓路機的行駛速度：。當土的實際含水量低于壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。：填料運至路基后，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機整平。（五）、路基土方填筑I、施工準備(1)路基正式填筑之前，對各取土區(qū)的填料，根據(jù)圖紙要求按JTJ05193有關(guān)規(guī)定，先測定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量和自然密實度，并按區(qū)編號列表，報監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實施工質(zhì)量控制的依據(jù)。（四）、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段施工本段路基填挖交替較為頻繁,當?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于1:,需將原地面挖成寬度不小于2m的臺階；當?shù)孛鏅M坡陡于1:,按陡坡路堤設(shè)計。爆破后用裝載機裝或挖掘機配合自卸汽車裝運。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。測量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標高。測出中線樁的原地面標高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計標高及設(shè)計邊坡，計算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。根據(jù)地形、路基橫斷面形狀繪制土方調(diào)配圖，以便合理調(diào)配區(qū)內(nèi)的土方。了解可供借土或棄土的地點。路基壓實度及填料最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路基壓實度及填料最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）零填及挖方路基6≥95104≥9510填方路基上路床6≥9510下路床4≥9510上路堤3≥9415下路堤＞2≥9215 3 土方路塹開挖根據(jù)實際地形及開挖深度的不同，分別采取單層橫向全寬挖掘、多層橫向全寬挖掘、分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖、混合式挖掘等不同的施工方案。第三節(jié) 路基土石方施工方案、施工方法一 工程簡介 本合同段設(shè)計挖方93060m3，其中挖土77533m3，挖石523076m3，設(shè)計填方52191m3，其中換填碎石土 7338m3，填土方15527m3，填石方29326m3，土工格柵480 m2。3 水電、臨時設(shè)施、安全準備由項目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場勘察，協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷，搞好電源、水源接駁、臨時設(shè)施場地租借、地方道路使用等手續(xù)，同時與當?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。 4 建立質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度建立和健全質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度，做到“技術(shù)先進、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達標”，爭創(chuàng)樣板工地。二 技術(shù)準備 在項目經(jīng)理的組織下，各部門及時主動與業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時由總工程師組織工程科、質(zhì)檢科、合同計劃科進行圖紙會審、測量復(fù)核、實施性施工組織設(shè)計編制和原材料的試驗及檢驗等工作，做好向監(jiān)理工程師的材料報驗、資料報審工作。施工原則根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅持高起點、高標準，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負責(zé)、全面推進”的施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，以路基土石方和橋梁工程為重點，涵洞工程、防護及排水工程超前統(tǒng)籌安排，齊頭并進，充分利用時間、空間相結(jié)合，確保按質(zhì)、按期、安全、全面地完成任務(wù)?！胍韵?，安全管理規(guī)范，資料齊全。本工期安排總工期二年。三）、施工質(zhì)量：質(zhì)量和信譽是施工企業(yè)賴以生存的基本保證，對結(jié)構(gòu)混凝土尺寸、內(nèi)實外美、原材料檢驗、工程檢驗與質(zhì)量評定、橋頭路基沉降、路堤施工后沉降、浜塘處理等質(zhì)量通病或技術(shù)難題的攻關(guān)活動制訂專門措施，作為項目管理的重點。各項服務(wù)設(shè)施較全。降水豐沛，據(jù)湘西自治州氣象站1971年至2008年氣象資料統(tǒng)計，年平均降雨天數(shù)168天，最多為190天，（1977年），（2000年），（2003年7月8日），（2003年7月8日）， 186。據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）判定：地下水對混凝土不具結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，不具分解類腐蝕性。路線位于吉首市東部，勘察區(qū)域內(nèi)河流主要有峒河及其重要支流萬溶江、乾城河、浪頭河。植被情況較好。北西翼地層傾向南東，傾角2244176。⑵地質(zhì)構(gòu)造本合同段路線主要呈近南北向布線，區(qū)域構(gòu)造線NNE。（∈3）西陽山組（∈3x）:灰色微至薄層狀灰?guī)r夾條帶狀鈣質(zhì)頁巖，分布于K1+860K8+2K19+258K21+330，厚347m。⑴地層巖性全線地層巖性按從新至老層序分述如下：（Q）主要為殘坡積的黏性土和碎石，～。本項目起點K0+000K5+140(即乾城大橋)段為老路改造段，老路路基寬度15m，但路面破壞比較嚴重，部分路段路面瀝青表處，且交通工程、綠化等配套設(shè)施不完善，鐘家寨中橋經(jīng)過檢測，荷載和凈寬均不能滿足二級公路的標準，在本次設(shè)計中，本路段利用老路路基，重做路面，鐘家寨拆除重建。G20G319線吉首市繞城公路一期工程第1合同段實施性施工組織設(shè)計山東省濱州公路工程總公司施工組織設(shè)計文字說明第一章 總 則一 編制依據(jù)及編制原則 一）編制依據(jù)：投標文件及補遺書；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）我司有關(guān)人員在工程現(xiàn)場的考察情況；我司所具備的設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟技術(shù)實力；二）編制原則：1 遵循投標文件的各項條款；2 貫徹國家對基本建設(shè)的方針政策及工程建設(shè)強制性標準；3 科學(xué)安排施工順序，保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；4 盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌考慮人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，制定合理的施工組織方案，使工程建設(shè)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，達到相對最優(yōu)施工效果；5 采用先進科學(xué)的技術(shù)，努力提高機械化、標準化施工水平；6 科學(xué)安排不利季節(jié)的施工，確保全年施工的連續(xù)性；7 制定、落實確保工程質(zhì)量、進度、安全的各項措施；8 降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。G20G319吉首繞城線公路一期工程推薦方案起于吉首市二炮臺，與G09相接，經(jīng)水廠路、乾城大道(途中下穿焦柳鐵路)至榕江路岸，線路向前經(jīng)過州七一化工廠后，利用已建成吉茶高速公路橋下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路連接線，經(jīng)吉首水泥廠、白臘坨后于既有G319相交，經(jīng)農(nóng)機學(xué)院、老寨場、翁壟水庫，至于林木山，與S229相交。工程地質(zhì)條件本項目沿線處露地層較復(fù)雜，為寒武系中統(tǒng)、下統(tǒng)碳酸鹽巖類，奧陶系頁巖、灰?guī)r及白堊系紅色砂巖、礫巖，上覆第四系土層均較薄。（O1）黃綠色頁巖、夾少量鈣質(zhì)、砂質(zhì)頁巖、底部厚層狀白云質(zhì)、泥質(zhì)灰?guī)r夾頁巖。總厚度319m。主要褶皺有雅溪—肖家坪向斜，該向斜軸向為近北東向，長約7KM，向斜軸中部近于水平，兩端上揚。⑶水文地質(zhì)條件本地區(qū)氣候溫暖潮濕、雨量充沛，地表水系發(fā)育，徑流豐富。都主要受區(qū)內(nèi)北北東和北東向褶皺、斷裂控制。據(jù)本次勘察地下水樣水質(zhì)分析結(jié)果表明：地下水水化學(xué)類型多為“S04HC03CaMg型水”及HC03CaMg型水。春暖多雨，夏季干熱，秋高氣爽，冬季寒冷，四季分明。電網(wǎng)密布，電力充足，但必須考慮部分自備電源。二）、文明施工和環(huán)境保護：根據(jù)當?shù)厥∈胁块T的有關(guān)規(guī)定和要求，對施工現(xiàn)場圍護，并應(yīng)保證居民正常出行，道路暢通，防止生活垃圾、生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少空氣和施工噪聲污染，施工現(xiàn)場清潔，職工遵紀守法教育等方面制訂專門措施，作為項目管理的重點。創(chuàng)優(yōu)口號：建精美大道，促經(jīng)濟騰飛，工程竣工合格率100%?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故及無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工)；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。二 施工指導(dǎo)思想和施工原則1．施工指導(dǎo)思想根據(jù)本工程特點，施工指導(dǎo)思想是：精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)，文明施工，守約重譽，安全高效，確保工期。各施工隊具體任務(wù)分配列表如下：施工隊伍安排與任務(wù)分配表序號施工隊名稱施工任務(wù)內(nèi)容預(yù)計完成時間1路基土石方施工隊負責(zé)本合同段路基土石方工程施工2橋梁施工隊負責(zé)本合同段橋梁工程施工3防護及棑水施工隊負責(zé)本合同段防護及涵洞排水工程施工第二節(jié) 施工準備工作一 組織準備 根據(jù)本標段的實際情況，結(jié)合我司的管理經(jīng)驗，我公司已組織專業(yè)的道路橋梁隊伍、選派了優(yōu)秀的技術(shù)干部和精干的管理人員進場，組建G20G319吉首繞城公路一期工程第1合同段項目經(jīng)理部，負責(zé)該合同段的施工管理，確?！鞍踩?yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。3 進度計劃編制編制詳細的、操作性強的旬日施工進度作業(yè)計劃，注意預(yù)留不可預(yù)見因素影響工期的時間。2 機電設(shè)備、物資進場計劃根據(jù)施工方法和進度，詳細編制機械設(shè)備、物質(zhì)材料進場計