【正文】 礎(chǔ)上預(yù)留抗剪片石，且在涵臺(tái)施工前將基礎(chǔ)與涵身接觸面鑿毛。攤鋪采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，戰(zhàn)線不宜過(guò)長(zhǎng)，及時(shí)攤鋪及時(shí)碾壓成型。本項(xiàng)目路基基層包括20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層，基層采用22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層，水泥穩(wěn)定層其混合料在料場(chǎng)集中拌合，自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪，人工平整，壓路機(jī)壓實(shí)。石方爆破作業(yè)區(qū)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，石方路塹開(kāi)挖按淺孔小型松動(dòng)爆破及階梯微差爆破設(shè)計(jì)，邊坡按光面爆破及預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)。(1) 組織主要管理及技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同文件、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范；(2) 組織圖紙會(huì)審；(3) 進(jìn)行技術(shù)交底；(4) 根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程、制度，對(duì)特殊工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗。根據(jù)物資管理辦法，所有進(jìn)場(chǎng)材料均由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保工程材料質(zhì)量。對(duì)于重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。（8）崗前培訓(xùn)針對(duì)本工程標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大的特點(diǎn)，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對(duì)管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：客運(yùn)專線施工、驗(yàn)收暫行規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律法規(guī)。（5）制定新技術(shù)應(yīng)用和科研項(xiàng)目針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，針對(duì)高難新施工項(xiàng)目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項(xiàng)目。對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則。復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和發(fā)包人批復(fù)后，組織定位放線，對(duì)路基工程、橋梁工程、隧道工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保本標(biāo)段測(cè)量樁橛位置準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí)協(xié)助發(fā)包人辦理開(kāi)工前的各項(xiàng)審批手續(xù)及落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工條件。（7）可利用的地方材料狀況、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等。（3）本標(biāo)段房屋拆遷及管線調(diào)查，對(duì)紅線內(nèi)的拆遷房屋作仔細(xì)登記，對(duì)各種管線會(huì)同有關(guān)部門作好保護(hù)或搬遷工作。 文明施工目標(biāo)本工程施工期間實(shí)行“兩型五化”，即：安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化。 質(zhì)量目標(biāo)“科學(xué)管理、規(guī)范施工、營(yíng)造精品、以質(zhì)興業(yè)”是項(xiàng)目部的質(zhì)量方針；“顧客滿意率100%，工程竣工一次合格率100%，工程優(yōu)良品率95%以上，整體工程為優(yōu)良”是公司的質(zhì)量目標(biāo)，整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化Ⅰ級(jí)，蘭花1隧道爭(zhēng)創(chuàng)“巴渝杯”，長(zhǎng)合大橋爭(zhēng)創(chuàng)“三峽杯”。 紅旗中橋施工主要需解決紅線以外便道問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況本橋進(jìn)場(chǎng)材料便道線路和長(zhǎng)合大橋使用的便道是相同的，故需對(duì)既有鄉(xiāng)村道路小橋進(jìn)行加固處理。待2隧道進(jìn)口K3+671車行通車箱涵施工完成，將既有珞柏公路道路轉(zhuǎn)換后再進(jìn)行2隧道的施工。蘭花1隧道由于單洞長(zhǎng)度達(dá)到2563m,共設(shè)置四支隧道專業(yè)作業(yè)隊(duì)，采取雙頭掘進(jìn)。⑹根據(jù)《公路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》做好施工期間的隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作。在洞口淺埋偏壓段開(kāi)挖前進(jìn)行預(yù)支護(hù)，拱部采用超前大管棚或超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行圍巖加固，加強(qiáng)監(jiān)控，仰拱緊跟，及時(shí)襯砌。隧道工程隧道蘭花1隧道穿越地層巖性復(fù)雜，主要存在巖溶、有害氣體、軟質(zhì)巖變形、地下水豐富以及危巖落石等不良地質(zhì)。⑸配備足夠的存梁臺(tái)座，存梁期間觀察箱梁變形，定期觀測(cè)分析，并將觀測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋給業(yè)主、設(shè)計(jì)院，進(jìn)行有效控制。箱梁預(yù)制架設(shè)箱梁預(yù)制：徐變上拱控制、觀測(cè)及檢測(cè)并留有足夠的上拱發(fā)生時(shí)間有一定難度，是施工重點(diǎn)和難點(diǎn)⑴混凝土選擇強(qiáng)度和彈性模量較高的骨料；嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水膠比和骨膠比。⑶采用動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制系統(tǒng)（PDCA），切實(shí)加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制。（本段施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一上報(bào)專項(xiàng)施工方案）關(guān)鍵工程或項(xiàng)目：預(yù)制架設(shè)箱梁及橫向連接的質(zhì)量控制、主體結(jié)構(gòu)工程的耐久性混凝土施工質(zhì)量控制、隧道跨巖溶地段、穿越煤層及煤層踩空區(qū)、地下水豐富、煤層瓦斯施工。本線路土石方挖填方極不平衡，如原設(shè)計(jì)隧道進(jìn)出口路基使用洞碴作為回填材料實(shí)施性不強(qiáng)（洞碴每天開(kāi)挖量較小，不能滿足路基施工需要，且受氣候影響大，在使用洞碴前必須記住堆放后進(jìn)行二次翻挖選料）。整個(gè)標(biāo)段的工程數(shù)量大，路基軟基處理、橋梁工程、隧道工程施工需投入的人員、機(jī)械設(shè)備等資源配置大，大型配套機(jī)械化施工要求高。2004隧道四隊(duì)蘭花1隧道右線出口端（K1+938～K3+200）除安裝工程外的隧道工程。 各專業(yè)施工隊(duì)任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)名稱任　　　務(wù)　　　安　　　排預(yù)計(jì)勞動(dòng)力（人）1隧道一隊(duì)蘭花1隧道左線進(jìn)口端（K0+～K1+）除安裝工程外的隧道工程。⑶ 負(fù)責(zé)職責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)監(jiān)督和測(cè)量裝置的控制管理。 ?、?行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購(gòu)、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用車派車，食堂及炊事員管理，協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理搞好后勤管理工作等。⑶ 文秘工作：所有內(nèi)部及外來(lái)文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請(qǐng)示、報(bào)告、通知及總結(jié)等。⑷ 根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。⑶ 協(xié)助計(jì)劃合同部辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算等。 計(jì)劃合同部⑴ 負(fù)責(zé)有關(guān)工程的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量支付、工程預(yù)、決算，同時(shí)負(fù)責(zé)施工期間工程承包合同的談判及各種有關(guān)工程的一般商務(wù)事件的處理、記錄和信息管理；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。⑵ 根據(jù)公司安全質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)管理規(guī)定，制定本項(xiàng)目工程的《安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃》，安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施，并在施工過(guò)程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)。⑻ 組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，負(fù)責(zé)工程技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。⑷ 根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。項(xiàng)目副總工程師協(xié)助項(xiàng)目總工工作，受項(xiàng)目總工及項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。作為生產(chǎn)副經(jīng)理角色時(shí)主抓生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。、　施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部 經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室綜合辦公室工地醫(yī)務(wù)室蘭花一號(hào)隧道一隊(duì)蘭花一號(hào)隧道二隊(duì)蘭花一號(hào)隧道三隊(duì)蘭花一號(hào)隧口四隊(duì)蘭花二號(hào)隧道五隊(duì)長(zhǎng)合大橋橋梁一隊(duì)紅旗中橋橋梁二隊(duì)路基綜合一隊(duì)路基綜合二隊(duì)路基綜合三隊(duì)交通工程隊(duì)土建施工隊(duì)砼攪拌以及路面綜合隊(duì)隧道安裝一隊(duì)隧道安裝二隊(duì)說(shuō)明：；，對(duì)工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保負(fù)全面責(zé)任；，全面負(fù)責(zé)工程施工期間的各種重大決策的確定和對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)，全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量、安全及進(jìn)度管理；全權(quán)處理好與業(yè)主、監(jiān)理和地方的關(guān)系，總部及時(shí)予以支持、幫助、監(jiān)督和檢查。本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同，指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)安全地完成本項(xiàng)目工程?；鸸て穾?kù)設(shè)置專人看守并嚴(yán)格按照爆破用品有關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行火工用品的存貯。（花崗巖質(zhì)）碎石材料：本項(xiàng)目的料場(chǎng)，可以利用繞城高速公路原材料場(chǎng)，儲(chǔ)量大于5萬(wàn)立方米，石質(zhì)為花崗巖質(zhì),%，%、均能滿足《規(guī)范》要求。 砼自動(dòng)計(jì)量攪拌站本項(xiàng)目除橋梁砼采用商品混凝土外，其余施工用砼、水穩(wěn)層、瀝青砼面層均采用集中拌和。紅線范圍外需擴(kuò)寬便道1處即：K5+000段通往紅旗中橋的既有鄉(xiāng)村道路,約700m，其中便道經(jīng)過(guò)1處小橋需用18工字鋼進(jìn)行加固或采用工字鋼新建簡(jiǎn)易便橋。紅旗中橋施工點(diǎn)擬設(shè)橋梁2隊(duì)、路基2隊(duì)(施工B區(qū)的路基及涵洞)共2個(gè)施工隊(duì)（或班組），：根據(jù)用電負(fù)荷參數(shù)計(jì)算，則選1臺(tái)S11250/10/，變壓器容量250KVA，滿足使用要求。b、蘭花1隧道出口端至蘭花2隧道進(jìn)口端的用電設(shè)備及用電負(fù)荷；蘭花1隧道出口根據(jù)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)最大用電負(fù)荷為1281KW選擇變壓器：S=∑P*Kt*Kf/(COSpj*ηpj*ηl)=1281**（**）=1049KW其中 ∑P：用電設(shè)備額定總?cè)萘浚?281KW Kt:設(shè)備同時(shí)系數(shù)， Kf：設(shè)備負(fù)荷系數(shù)， COSpj：設(shè)備加權(quán)平均功率因數(shù)， ηpj：設(shè)備加權(quán)平均效率， ηl：線路效率，蘭花2隧道進(jìn)口根據(jù)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì)最大用電負(fù)荷為867KW選擇變壓器：S=∑P*Kt*Kf/(COSpj*ηpj*ηl)=867**（**）=608KW其中 ∑P：用電設(shè)備額定總?cè)萘浚?67KW Kt:設(shè)備同時(shí)系數(shù)， Kf：設(shè)備負(fù)荷系數(shù)， COSpj：設(shè)備加權(quán)平均功率因數(shù)， ηpj：設(shè)備加權(quán)平均效率， ηl：線路效率，該施工區(qū)擬設(shè)隧道3隊(duì)（施工左線）、隧道4隊(duì)（施工右線）、隧道5隊(duì)（單向施工蘭花2隧道左線右線）以及路基1隊(duì)（施工蘭花1隧道出口段至蘭花2隧道進(jìn)口端的路基及涵洞）共4個(gè)施工隊(duì)，根據(jù)用電負(fù)荷參數(shù)計(jì)算，則選1臺(tái)S11800/10/，一臺(tái) S11630/10/ S11400/10/，變壓器總?cè)萘?830KVA，滿足使用要求。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器的輸出端設(shè)總控制箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱，通過(guò)電纜輸電至各用電負(fù)荷點(diǎn)。場(chǎng)地內(nèi)采用φ25mm鋼管沿場(chǎng)地四周環(huán)向布置，然后分別引入各施工用水點(diǎn)。圍擋可采用輕質(zhì)裝配式彩鋼板等先進(jìn)材料，圍擋必須緊固穩(wěn)定、整潔美觀，除特殊地段外，沿施工現(xiàn)場(chǎng)四周連續(xù)設(shè)置，嚴(yán)禁使用竹笆、彩條布做圍擋。棄碴場(chǎng)建設(shè)首先進(jìn)行場(chǎng)地道路及按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場(chǎng)區(qū)排水設(shè)施建設(shè)，然后進(jìn)行坡腳擋碴墻砌筑，在棄碴過(guò)程中利用推土機(jī)對(duì)棄碴進(jìn)行推平整理?！笆┕?chǎng)地總平面圖附圖”?？傮w而言，隧道段水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地表水對(duì)工程建設(shè)影響較大，其余路段水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，地下水對(duì)擬建線路建設(shè)的影響程度較小。根據(jù)已有資料，判斷隧道上方污水庫(kù)中水有腐蝕性，隧道進(jìn)口地表水受漏出的污水影響也有腐蝕性，隧道出口地表水有腐蝕性，隧道進(jìn)出口地下水無(wú)腐蝕性。項(xiàng)目區(qū)域靠近長(zhǎng)江，區(qū)內(nèi)主要河流是柑子溪，它起源于賈嗣鎮(zhèn)境內(nèi)，至南向北流經(jīng)小嵐埡村、礦山村和長(zhǎng)合村，在長(zhǎng)合村珞璜電廠邊匯入長(zhǎng)江?；虑熬壙梢?jiàn)大致垂直地形等高線的拉張裂縫，潛在剪出口為地形陡緩交接處，地表變形標(biāo)志不明顯，高程約220～225m，滑坡南北兩側(cè)邊緣均為小沖溝，滑坡兩側(cè)邊界受地形控制明顯。該路段區(qū)場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜線路布設(shè)和休閑構(gòu)筑物。發(fā)育兩組裂隙，強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般2～4m。平緩低洼地帶分布少量厚1～8m第四系土層。有少量煤洞采空區(qū)，無(wú)滑坡、崩塌、泥石流等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，該路段區(qū)場(chǎng)地基本穩(wěn)定，加強(qiáng)工程措施后適應(yīng)隧道的修建。山體基巖多出露，地形較平緩地段分布有第四第殘坡積層。沿線無(wú)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，該路段區(qū)場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜線路布設(shè)和修建構(gòu)筑物。（1）K0+000～K0+680段K0+000～K0+，為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵斜披地貌，該段地形起伏較大，橫向?yàn)樾迸?，左低右高，沖溝內(nèi)土層厚度較大，斜披土層厚一般小于1m。據(jù)地面調(diào)查，線路區(qū)巖體較完整，裂隙發(fā)育受巖體性及巖層組合特征控制明顯，現(xiàn)場(chǎng)所測(cè)裂隙多發(fā)育在砂巖巖體中，尤其是厚層狀砂巖陡斜坡部位。傾角28～80176。東冀傾角較陡，傾角50～82176。觀音峽沖斷背斜：近南北走向，核部地層為上三迭系嘉陵江組及雷口坡組，兩冀為須家河組。相對(duì)濕度年均81%，2002年81%。霧日一般從上半年的10月至次年的1月出現(xiàn)，2002年為36天。19982002年，℃，℃。線路區(qū)地貌為構(gòu)造剝蝕中丘區(qū)，呈“丘狀丘陵地形”。26’、北緯29176。路線經(jīng)過(guò)珞璜工業(yè)園區(qū)，未經(jīng)過(guò)其他城鎮(zhèn)，項(xiàng)目區(qū)域行政區(qū)劃屬于珞璜鎮(zhèn)。+1m硬路肩+++。省道S106線改建工程順江至珞璜段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有雙重性，它既是連接某區(qū)與巴南區(qū)的快速公路干線，同時(shí)在經(jīng)過(guò)珞璜工業(yè)園區(qū)的路段兼具一定的城市道路功能。工程范圍K0+000～K6+。在安全保證措施方面堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，立足于全局性、可靠性及可操作性、建立健全安全管理體系、安全崗位責(zé)任制，確保工程順利完成。在機(jī)械設(shè)備配置方面，優(yōu)選高效精良的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測(cè)手段，為保證工程施工進(jìn)度、質(zhì)量及安全，提供強(qiáng)有力的設(shè)備保證。遵循“以人為本、安全第一、確保質(zhì)量”的原則?！?9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T—24001環(huán)境管理體系和GB/T—28001職業(yè)健康安全體系。省道某線公路改建工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)/公路隧道　省道某線公路改建工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)/公路隧道第一章 編織依據(jù)、原則、范圍。、沿線交通情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。選用具有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及各專業(yè)技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu)，保證施工組織管理的核心層全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，并保障施工所需的人力、物力、財(cái)力，直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)工程負(fù)責(zé)。在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面力爭(zhēng)做到規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進(jìn)的施工方法，確保工程質(zhì)量和工期。我們的目標(biāo)是通過(guò)精心組織、精心施工，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全、爭(zhēng)創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)量合格，珞璜人民滿意的優(yōu)良工程。同時(shí)，該項(xiàng)目的啟動(dòng)建設(shè)，對(duì)于服務(wù)沿線工業(yè)經(jīng)濟(jì)，連通珞璜工業(yè)園A、B兩區(qū)，促進(jìn)珞璜工業(yè)園的快速發(fā)展和加速打造珞璜工業(yè)園區(qū)域物流中心地位，有著十分重要的作用。由于溫新路屬于城市道路，故互通匝道最大超高橫坡按照4%控制。 主要工程數(shù)量表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1線路長(zhǎng)度Km2路基土石方