【正文】 把關，質檢員要在現(xiàn)場把守，做到哪里施工，哪里就有質檢員。E、工程質量三落實a、落實以工程質量為中心的項目經理承包制。D、工程質量四提高a、提高質量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質量發(fā)生矛盾時，必須強調質量第一。加強對技術標準、管理標準的控制，認真學習質量法規(guī)，重視專業(yè)（工種）的培訓。總之，質量管理中的思想教育工作要貫穿整個工程項目的施工全過程，堅持不懈，形成一個大家管質量，人人為企業(yè)爭名牌、爭信譽、爭一流的競爭局面，從而把“高產優(yōu)質”的口號變?yōu)椤皟?yōu)質、高產”的行動，以確保工程質量優(yōu)良。a、思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質量管理教育，使全體職工樹立強有力的質量意識和正確的質量觀。本項目實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，推進質量管理標準化，掌握質量情報信息，健全質量管理制度，確保工程質量優(yōu)良。建立工程項目質量崗位責任制是企業(yè)質量管理的重要保證。形成全員管理，層層把關的局面。質量目標：“杜絕重大質量事故；確保工程項目合格率100%，優(yōu)良 率95%，創(chuàng)優(yōu)質工程。同時也提高勞動生產率，既縮短了工期又降低了成本，又保證了質量。第二階段路面結構施工為主。施工前打通施工臨時便道，如遇排水溝渠時采用鋪設臨時圓管。第四章 各分項工程的施工順序本合同線路短。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。要注意防止離析現(xiàn)象。攪拌作業(yè)完成后，應及時清洗攪拌機內部以保持其清潔。（2）、混凝土拌和及運輸根據(jù)實際情況拌和設備采用350L滾筒式攪拌機進行。準確的設置模板是保證混凝土路緣石線型的重要因素，安裝模板前，先對模板進行檢查和校正。此外，拌和場應有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。I、觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質量。D． 層與其他構造物相接應平順。16T以上壓路機每層壓實厚度不大于15～18cm，重型壓路機每層壓實厚度不大于20cm，一般需碾壓6～8遍，應使表面沒有明顯輪跡，碾壓速度，～，以后用2～。計算材料用量根據(jù)底基層的寬度、厚度、計算所需材料用量并計算每車材料的堆放距離。（3）必須按規(guī)定對下承層進行驗收，達到標準后方可進行砂礫石底基層施工。第五節(jié) 砂礫石下基層施工方法施工工藝流程：準備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪→必要時灑水→整形→碾壓。漿砌片石擋土墻的外圈定位行列和轉角石選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。護面墻修筑前應先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，用漿砌片緊密回填。下?lián)跬翂Γ菏┕し艠印逅⑦吰隆鲋o面墻。護面墻砌筑時，泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘土不透水層、勾縫、沉降縫、伸縮縫按照圖紙有關規(guī)定進行施工。護面墻修筑前應先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖后成臺階后，用漿砌片石緊密回填。護面墻：施工放樣→清刷邊坡→砌筑護面墻（或：置土壤→懸掛并固定三維植被網→植草）。經拌和的砂漿具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體坍落度表示，當用于石砌體 時為5～7cm，氣溫較高時，經監(jiān)理工程師批準適當增大。（3）、砂漿采用天然中粗砂。上下面大致平行，厚度不小于20cm，～，～，石料的尖銳邊角鑿去。石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結的泥土、水銹、油漬或其它有害物質。B、各種水溝漿砌片石工程應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。施工流程：挖基→基底及坡面夯實等處理→砌筑→勾縫或溝底抹面。F、注意試件頻率的壓實數(shù)量和強度。B、基坑開挖后，對基底地質要進行土樣試驗，如試驗符合設計，方可進行下道工序；否則，應提出處理方案或加固措施，報監(jiān)理審批后，再進行下道工序的實施?；A開挖不能一次達到標高，應預留10cm左右，對各部尺寸檢查，測量定線，承載力試驗分析，在各項指標符合設計要求，經監(jiān)理認可后，即可一次挖到標高，注意好基坑排水。邊溝要求線型美觀，直線線形須直，曲線圓滑。路基施工期內，各類排水設施應注意及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產生沖刷和淤塞。此外，應根據(jù)實際情況和需要，設置施工現(xiàn)場的臨時排泄水措施，以保證路基土石及附屬結構物在正常條件下進行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內與水有關的隱患，保證路基工程質量，提高施工效率。雨季開挖路塹宜分層挖掘，每挖一層均應設置排水縱橫坡。雨季施工填筑路基應用透水性好的碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。（6）檢驗過濕土填筑的壓實度標準可按濕土標準規(guī)定，當無標準規(guī)定時可按土質路基實際濕度標準規(guī)定值降低5個百分點。（3）對潮濕土鋪上路基須反復翻拌，并將大塊土破碎晾曬，攤鋪整齊，并成料大的路拱，然后進行碾壓，由路邊向路中壓實。具體要求：（1）檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓；（2）根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行壓實。道路路基填方，要特別掌握控制壓實松鋪土的厚度，不應大于30cm。為保證路基壓實質量，施工過程中必須及時進行壓實度檢驗。因地制宜組織土石運輸夜間施工，應具備足夠的照明設備?？捎闷降貦C配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。二、路堤填方施工方法與措施機械布置機械施工時，應根據(jù)工地地形，合理的規(guī)定運行路線。取土坑和棄土場。路基施工前充分注意路基施工過程的防水、排水工作，率先做好截水溝、排水溝等排水設施，特別在多雨地區(qū)或雨季施工尤應重視。交通安全。根據(jù)施工程序先后，結合場地運輸線路，盡量減少場內重復運輸費用。為此，路基施工應予以足夠重視，以具有良好的路基工程品質。在邊樁放樣后，應進行邊坡放樣，對高填深挖地段，每挖填5cm應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。路基放樣定位。查對復測及增設水準點。施工測量的精度應符合國家有關規(guī)定的要求。研究原材料、機構設備準備情況，劃出原材料補充進場的時間和機械設備調配、調試、維修的時間。做好執(zhí)行情況的檢查和分析工作，總結經驗和教訓，及時反饋、及時調整和改進，不斷提高施工質量水平。材料的采購與運輸主要筑路材料的采購地點及運輸方式材料名稱運距料場位置運輸方式粗料石沿線石料廠汽車運輸塊石片石礫石嘉陵江河灘采購砂礫石嘉陵江河灘采購砂嘉陵江河灘采購汽車運輸木材南部縣市場汽車運輸鋼材南部縣市場水泥渠縣第四節(jié) 施工組織管理施工組織管理是認真編制施工組織設計，充分發(fā)揮施工單位的潛力和積極地組織綜合平衡基礎上，制訂和貫徹先進合理的施工技術，組織有節(jié)奏、均衡的施工，保證整個工程的順利進行。C、根據(jù)生產計劃，進一步編制好材料供應計劃。項目經理部人員配備情況表序號名稱人數(shù)備注1項目經理1二級項目經理資質、工程師2項目總工程師1工程師3工程科6科長、計量、統(tǒng)計、路基、測量、結構工程師各1人4質檢科3負責1人、工地試驗室1人，試驗工程師1名5財務科2會計、出納各1人6機料科3負責1人、采購1人、保管1人7辦公室28食堂29保衛(wèi)科110司機1各工程隊人員配備表序號名 稱人數(shù)備 注1工程隊長1工程師2技術負責人1工程師3工程技術人員2其中2人為助理工程師以上職稱4財務人員15機械技術人員、材料員1其中3人為助理機械師以上職稱6機械修理工27機械操作工15均具有上崗證，并有豐富經驗8技術工人40均具有上崗證，并有豐富經驗9配屬民工60各工程可根據(jù)實際情況調整第三節(jié) 材料的組織材料的管理為了保證施工的正常進行，保障工程質量，保證工程進度，提高勞動生產率，降低工程成本，材料控制非常重要。項目部、各施工隊、各班組進行層層成本計劃、控制、核算、分析，以提高勞動生產率，提高機械利用率，降低材料損耗，以降低工程成本，實現(xiàn)利潤。第七節(jié) 施工隊組織機構實施項目施工管理、統(tǒng)一領導、分級施工。 五、每天下午召開由項目經理主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調安排。第六節(jié) 施工組織機構高效運作保障措施 一、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子?！　∷摹⑻貏e值得一提的是：我公司項目管理看重經濟效益，但更看重社會效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，收到了良好效果和較多老客戶及新任務的回報。第五節(jié) 施工組織機構的啟動與高效　　一、根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且入選一旦經過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經業(yè)主同意中途變換人選，我公司愿意接受建設單位的處罰。二、該項目經理部采用老、中、青相結合的方式，把老同志的豐富經驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進取精神有機結合，形成強有力的項目班子。 第一章 施工組織機構第一節(jié) 施工組織結構的建立 　一、我公司針對“南部縣碧龍鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路改建工程”的特點，嚴格實行《工程項目法》施工，新組建一個由公司副經理親自掛帥，公司具有相應專業(yè)特長的工程師任工程負責人，由公司優(yōu)秀的項目經理組建的項目經理部來負責此工程的具體施工管理。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。第四節(jié) 擬投入施工現(xiàn)場的主要管理人員情況　　擬投入施工現(xiàn)場的主要管理人員情況詳見投標書部分相應內容。變”人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。以上所述是否言之偏頗，均可從我公司的業(yè)績和貴校對我公司的考察中得以印證。 四、建立工程領導小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。七、實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。施工隊施工隊隊長工程師工程組質檢組辦公室財務組機料組各施工班組施工隊組織機構框圖實行“項目經理負責，民主管理，集體承包，風險抵押，獨立核算，自負盈虧”的承包責任制。同時，為保證工程按設計要求的質量、計劃規(guī)定的進度和低于合同造價的成本，安全、順利地完成施工任務，應建立一套完善的施工管理制度，采用科學的管理方法，進行切實有效地工作，以保證按質、按期完成合同任務。B、根據(jù)招標文件提供的料場位置，進一步調查其價格，產量、質量等信息，并作原材料試驗，報監(jiān)理工程師批準。F、作好材料的驗收、保管、加工和發(fā)放工作。做好執(zhí)行情況的檢查和分析工作，通過控制和調節(jié)，消除計劃執(zhí)行中的薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調影響計劃的各因素，保證工程進度計劃實現(xiàn)。預測規(guī)定工期內本地區(qū)的天氣狀況，預估不適合的施工的時間和不可預見的各種自然氣候的干擾。路基開工前應做好施工測 量工作，其內容包括：中線、水準點復制，橫斷面檢查與補測，增設水準點等?；謴椭芯€時應注意與結構物（涵洞等）中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主，如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。在城市道路中，臨時設道的水準點應與設計水準點復測閉合，其容許閉合差一般情況下水準點間距，不宜大于1KM，臨時水準點的距離應以測高不加轉點為原則，臨時設置的水準點必須堅固穩(wěn)定，對跨年度工程或懷疑被移動的水準點應復測核后方可使用。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標明樁號與路中心填（+）或挖（—）高度。第二節(jié) 路基施工方法與措施一、路基工程質量要求路基是道路的主體和路面的基礎，它應為路面提供一個平整層，并在隨路面?zhèn)鬟f下來的荷載和水、氣溫等自然因素的反復作用下，具有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設計與使用要求。場地部署。施工時應充分貫徹以挖作填的原則，并合理部署取土坑和棄土地點，堅持防止沿線亂挖和任意棄土。路基施工排水。雨季施工或因幫中斷施工時，必須將施工表面層修整平坦并予壓實，避免松散土粒受水浸泡，以防止產生隱患和延誤工期。棄土應按指定地點堆放。并用壓路機分頭層碾壓。取料場運距在1KM范圍時，要合理布置汽車運輸路線，設置必要的標志，汽車配備數(shù)量，應根據(jù)運距遠近和車型確定，其原則是滿足挖裝設備能力的需要。采用重型擊實法增加了最大于密度的絕對值，也提高了土基的壓實標準。用水車噴灑適當拌合均勻，防止加水不均，不濕不勻。壓路機碾壓路基時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。（2）防止取土坑內土的含水量增加，宜采取排水措施，不讓取土坑浸水，并在坑上以苫面等物覆蓋，嚴禁下雨時取土或挖水中土作填料。（5）填筑路基的過濕土擊實試驗應以濕法試