【正文】 77。(b)檢查熨平板或整平組件是否能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的終飾表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞。(4)攤鋪前根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，設(shè)計文件確定的作業(yè)斷面的縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機的初始狀態(tài)。并清除封層上的多余的石子、泥土、殘渣、污物、污染嚴重時用水沖洗。(5)施工過程中攤鋪機前方有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛，保證連續(xù)攤鋪。本合同段每臺瀝青混合料運輸車輛配備一個保溫帆布蓬，用于天氣突變時防雨和低溫運距運輸時保溫。5%⑥ 逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量，繪制油石比波動圖。集料級配應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標(biāo)的容許偏差范圍內(nèi)，目標(biāo)值的容許偏差如下表所示：表11：瀝青混合料的容許偏差項目礦料含量與規(guī)定值的容許偏差177。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料予以廢棄至指定地點。造成此種情況原因大致如下：攪拌時間不夠；細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多；瀝青用量不夠；礦料或瀝青加熱溫度不夠。干燥滾筒拌和機出料時的混合料含水量不應(yīng)超過1%（按AASHTOT—110標(biāo)準(zhǔn)測定）。③ 集料級配發(fā)生變化或換用新材料時，重新進行配合比設(shè)計，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。使用改性瀝青時先攪拌或循環(huán)拌和使其均勻后，再投入使用；使用過程中也應(yīng)不斷攪拌，避免改性劑離析。⑦ 建立用鉆孔法及核子密度儀法測定壓實度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的雙向控制模式。試驗段的鋪筑瀝青面層試驗段的鋪筑分為瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、修邊等工序予以完成，其主要施工方案、方法如后所述。如果其中一個油石比試件不能符合規(guī)定,則應(yīng)再補做油石比相差177。如果任一指標(biāo)不滿足要求時，分析原因，調(diào)整油石比范圍或礦料級配，重新進行以上試驗，直至完全合格，找出最佳級配和最佳油石比為止。根據(jù)上述試驗結(jié)果繪制密度、飽和度、空隙率、穩(wěn)定度、流值－油石比曲線，求出相應(yīng)于密度最大的油石比al，相應(yīng)于穩(wěn)定度最大的油石比a2，相應(yīng)于空隙率中值的油石比a3，計算最佳瀝青用量的初始值ＯＡＣ１：ＯＡＣ１＝（a1+a2+a3）/3⑤根據(jù)以上曲線求出滿足瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍ＯＡＣmin～OACmax,計算中值ＯＡＣ２：ＯＡＣ２＝（ＯＡＣmin＋OACmax）／２檢查ＯＡＣ１是否在ＯＡＣmin～OACmax范圍內(nèi)，若不在，就應(yīng)調(diào)整級配，重新進行以上試驗；若在，根據(jù)ＯＡＣ１和ＯＡＣ２綜合決定最佳油石比ＯＡＣ。在不能作運動粘度時，根據(jù)瀝青供應(yīng)商推薦的溫度范圍確定拌和溫度和擊實溫度。②確定瀝青混合料拌和和擊實溫度。(5)瀝青混合料配合比設(shè)計分三階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。瀝青混合料配合比設(shè)計（1）瀝青路面上面層采用AK16型結(jié)構(gòu)，下面層采用AC20型結(jié)構(gòu)，配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)層次綜合考慮功能性要求。② 本合同所采用的材料按業(yè)主指定的供應(yīng)商或供貨點進料，如果特殊情況發(fā)生需要變更供貨廠商或供應(yīng)地點，先進行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗，經(jīng)檢驗質(zhì)量合格，現(xiàn)場監(jiān)理確認，并經(jīng)業(yè)主認可方可。發(fā)現(xiàn)某批瀝青存在質(zhì)量問題應(yīng)及時通知業(yè)主，監(jiān)理單位，并通知拌和場停止使用。（5）AH70重交瀝青和改性瀝青質(zhì)量嚴格按照表1和表2的要求進行控制，任一指標(biāo)不滿足要求的視為不合格產(chǎn)品。（3）粗集料存放分層堆垛，每層設(shè)置10～15度傾角，汽車緊密卸料，然后用推土機或裝載機推平，以減少集料離析。砂級配見表6。附：各種材料重要技術(shù)指標(biāo)如下：① H70重交瀝青和改性瀝青表1：普通重交通道路石油瀝青AH70的技術(shù)指標(biāo)針入度(25℃,100g,5s) ()60～80延度（5cm/min,15℃） (cm)≥100軟化點（環(huán)球法） （℃）44～54閃點（COC） （℃）≥230含蠟量（蒸餾法） （%）＜2密度（15℃） （g/cm3）實測溶解度（三氯乙烯） （%）≥動力粘度(60℃) ()200177。正式開工前儲備20000m3以上質(zhì)量合格的碎石、砂、礦粉、及適量的瀝青、改性劑、乳化劑、抗剝離劑、水泥、石灰等材料。(k)溫度測量 紅外傳感數(shù)字溫度計4支。(3) 建立工地中心試驗室，能進行各種施工材料的質(zhì)量檢測，各種標(biāo)準(zhǔn)試驗和現(xiàn)場質(zhì)量檢測。(e)壓路機：① 4臺1018t雙鋼筒雙驅(qū)雙振式壓路機（振幅和頻率可調(diào)）其中18t雙鋼輪壓路機1臺，初、復(fù)、終壓用；② 6～8t鋼輪壓路機1臺供下封層使用。(c)投入本合同段瀝青砼攤鋪機正常工作速率為310m/min，根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力，計算本合同段瀝青砼攤鋪機的理論控制速率為：Vt=V/()=104/(60b)=(下面層)Vt= m/min(下面層)則正常生產(chǎn)時考慮拌和運輸條件綜合影響，確定攤鋪機正常工作速率為5m/min～9m/min。(e)配備的計算機控制系統(tǒng)能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度，混合料的拌和溫度，材料用量和每盤混合料用量。二、施工方案、施工方法：施工準(zhǔn)備（1）施工機械的準(zhǔn)備根據(jù)合同內(nèi)容、業(yè)主要求及公司現(xiàn)有資源狀況，投入本合同段面層施工的機械設(shè)備及技術(shù)參數(shù)如下，用于確保適宜的生產(chǎn)率及質(zhì)量控制。妥善處理施工廢料，不隨地拋棄廢料造成環(huán)境污染。砌塊預(yù)制時振搗密實，待預(yù)制塊養(yǎng)生期到后方可進行安裝，安裝時同上漿砌邊溝，無脫落現(xiàn)象，路緣石安裝時保證路面寬度和整個路線的線形順暢。(1)土邊溝：按設(shè)計位置及設(shè)計尺寸放線進行開挖，確保表面平整，線型順直，縱坡適度。（b）對舊砼蓋板進行破碎拆除，同時檢查臺身和其它部位是否完好無損，否則，根據(jù)情況作處治方案上報審核，按審批后的方案實施。橋涵工程：(1)施工前對本標(biāo)段沿路所有橋梁涵洞進行實地調(diào)查，主要調(diào)查橋梁蓋板及墻身破損情況，涵洞進出口型式，堵塞情況，并與設(shè)計相比較，確定處理措施。(c)根據(jù)試驗結(jié)果及相關(guān)規(guī)范要求,控制從拌和至碾壓成型的終點,推遲時間不超過2h,或水穩(wěn)材料延遲時間對其強度影響,來確定操作中合適的延遲時間。(2)穩(wěn)定粒料攤鋪機的施工 （a）本合同段采用的WTU75穩(wěn)定粒料攤鋪機具有方向和高程自動控制功能。采取覆蓋措施進行養(yǎng)生。（6）碾壓成型：碾壓時先用鋼輪壓路機碾壓，再用振動壓路機復(fù)壓成型。運輸時自卸汽車箱板要牢固密實，防止漏撒。每批石灰要根據(jù)用量而進，不能過多或過少（3）拌和：按10%灰劑量比例將石灰與土均勻的配好，采用裝載機進行拌和，拌和前必須過篩，成熟后最大粒徑不超過15㎜。（2）石灰；在確定土場內(nèi)將石灰運進場。采取妥當(dāng)辦法進行處理。（2）不需要進行軟基處理的路段，將原砼面板直接破碎擊實，再加鋪路面各結(jié)構(gòu)層。（3）業(yè)主交樁后根據(jù)施工要求做好臨時水準(zhǔn)點及導(dǎo)線點或平曲主線點的加密，其臨時水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點平曲線主線點加密，閉合后立即埋沒護樁，其護樁的埋沒符合有關(guān)規(guī)范要求，力保安全、穩(wěn)固，在施工及竣工驗收期間不丟失、不破壞，并隨時進行符合性檢測，確保其精度。(b)混合料試驗：無側(cè)限拉壓強度、重型擊實、含水量?！?包括試驗路段消耗時間)；(c)水泥穩(wěn)定砂礫：——；(d)水泥穩(wěn)定碎石：——；(e)瀝青透層：——；(f)排水、橋涵工程：——；（g）路緣石、——；后附本合同段工程內(nèi)容計劃施工橫道圖.207國道襄宜段改建工程第二合同段施工橫道圖序號施 工項 目200211200212200312003220033200341混泥土路面破碎（全幅）———————210%灰土墊層（全幅）——————————3水泥穩(wěn)定砂礫（全幅） ———————————— 4水泥穩(wěn)定碎石（全幅） ———————————— 5瀝青透層 ————6排水、橋涵工程 ——————————7路緣石、標(biāo)志安裝 ____________三、施工現(xiàn)場平面布置圖（附后）（1）項目經(jīng)理部在207國道K1904+400處租賃交警隊駐地設(shè)立項目經(jīng)理部,生活用水由租賃交警隊內(nèi)水井提供,采用隊內(nèi)日用照明電辦公。本合同內(nèi)容工期目標(biāo)：2002年11月8日開工，2003年4月30日前竣工，施工工期6個月。作業(yè)組負責(zé)人：柳發(fā)靖說明：項目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責(zé)人；下設(shè)職能管理部門及專業(yè)施工隊，分別由項目經(jīng)理、總工程師直接負責(zé)管理；整個施工過程的安全工作由安全后勤科專人監(jiān)控。在207國道K1906+400西側(cè)襄樊市交警一大隊四中隊駐地設(shè)置項目經(jīng)理部和工地實驗室，項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、合同計量科、安全后勤科、機務(wù)材料科、財務(wù)科、綜合辦公室，我項目部將組織參加過類似工程有經(jīng)驗的技術(shù)人員參與本工程的管理及現(xiàn)場施工。人員直接乘汽車到施工現(xiàn)場。另有部分排水工程、橋涵工程和交叉工程等。管理通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、方案、信息、時間、與氣候條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)效果。207國道襄宜段改建工程第二合同段施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)及編制原則一、 編制依據(jù)交通部頒發(fā)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖；由建設(shè)單位明準(zhǔn)的交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程，質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法；由建設(shè)單位標(biāo)明會議確定的施工方案及技術(shù)要求；安全操作規(guī)程；現(xiàn)場踏勘掌握情況；基層、瀝青面層施工細則；二、 編制原則認真貫徹執(zhí)行建設(shè)單位提出的以“一流的手段，一流的管理，一流的質(zhì)量”進行207國道改造建設(shè)總體要求基礎(chǔ)上，全面遵守合同文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)或代表的批示、指令和合同。自始自終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則。途經(jīng)襄樊市襄城區(qū)、宜城市，,從事改建及維修的施工任務(wù). 207 國道襄宜段改建工程第二合同段主要從事K1904+100～K1909+、路緣石的拆除、安裝及現(xiàn)有砼面板兩側(cè)土路肩的處治、17M寬砼面板的破碎、%灰土墊層，兩層分別為5%水泥穩(wěn)定砂礫和水泥穩(wěn)定碎石鋪筑。設(shè)備及人員動員周期見下表：設(shè)備及人員的動員周期設(shè)備名稱動員周期（d）人員動員周期（d）試驗、檢測儀器10～15管理人員2～5測量儀器2～3測量人員5土方機械3～5技術(shù)人員5～8運輸機械5～7安全、后勤人員2～5路面基層機械5～8路面基層施工人員5～7其他小型機械5～8其他勤雜人員15二、設(shè)備人員、材料、進場方法：小型施工設(shè)備，急需的周轉(zhuǎn)材料，生活設(shè)施等用汽車直接運至施工現(xiàn)場（約3天）挖掘機、裝載機、攤鋪機可直接開往工地（約2天），強制式砼攪拌機、路面基層用碾壓設(shè)備、推土機和非急需用料具、周轉(zhuǎn)材料由汽車分車運至施工現(xiàn)場（約3天），路面基層用粒料拌和站攤鋪設(shè)備用大型拖車運至工地（約10天）。一、組織機構(gòu)及施工隊伍部署：組織機構(gòu)本著確保工期、質(zhì)量、安全的原則，統(tǒng)籌兼顧材料的運輸及生產(chǎn)成本，同時便于內(nèi)外協(xié)調(diào)，成立襄樊市207國道襄宜路改建工程第二合同段襄樊路建項目部，全權(quán)負責(zé)對本工程的組織、實施、管理。作業(yè)組負責(zé)人：何國安土路肩培土、砼路面破碎挖除作業(yè)組：負責(zé)現(xiàn)有砼面板兩側(cè)路肩培土，路緣石標(biāo)志安、拆、砼面板破碎與挖除等作業(yè)內(nèi)容的施工?！卑盐液贤蔚墓ぷ鲀?nèi)容從進場施工開始到竣工驗收的時間內(nèi)按省級文明路的要求進行控制。（2）砼面板破碎及基層鋪筑工程進度安排： (a) 砼路面破碎(按每天140m2考慮,60個有效工作日)；(b) 10%灰土墊層。施工方案試驗準(zhǔn)備工作：（1）試驗器具的準(zhǔn)備，按照業(yè)主指定采用部頒規(guī)范、規(guī)程中有關(guān)合同工作內(nèi)容應(yīng)做試驗的內(nèi)容要求，選定試驗及檢測儀器，其選定的試驗及檢測儀器進場前，按本合同質(zhì)量體系要求進行檢驗和標(biāo)定，確保試驗結(jié)果的精度，滿足規(guī)范、規(guī)程要求；（2）試驗檢測工作內(nèi)容：根據(jù)業(yè)主施工預(yù)備會及技術(shù)交底會對本合同工作內(nèi)容要求，選定的主要試驗檢測項目為以下幾部分：(a)原材料試驗：集料顆粒分析、液限、塑性指數(shù)、壓碎值、水泥標(biāo)號和終凝時間，石灰的鈣、鎂含量、碎石針片狀含量。（2）測量器具的配備能滿足施工要求。然后用5%水泥穩(wěn)定砂礫進行補強處理，補強厚度為23cm（舊砼面板厚度）。（c）對橋梁涵洞、地下管道和有排水管的地方，不直接在其路面上進行破碎，劃線標(biāo)明其位置。石灰土墊層施工（1）確定取土場：在選址的土場內(nèi)取土樣做土工試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審定，各項試驗指標(biāo)合格后方可確定取土場。石灰進場必須妥善處理，防止揚塵和雨水沖刷。根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運輸路線。先用推土機粗平，再用人工精平，且要反復(fù)用水準(zhǔn)儀結(jié)合拉線檢查平整度及拱度，石灰土墊層成型后路線縱、橫坡度、平整度達到設(shè)計要求。（7）養(yǎng)生：灰土墊層碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生，保證在養(yǎng)生期間（至少七天）始終保持表面潮濕，決不能表面揚塵或干裂。根據(jù)207國道現(xiàn)有交通條件，及WTV75穩(wěn)定粒料攤鋪機最大進料質(zhì)量為14T的機械配置情況，在本項目中選用15個左右的自卸運輸車輛較為適宜，按最大運距14KM計算，所需汽車總數(shù)為：N=2（1+14400）／（4015）=(臺)故擬進入本合同段的水穩(wěn)粒料運輸?shù)?5T自卸車輛25臺。(b)在攤鋪機后面設(shè)置專人