【正文】 。營(yíng)造良好環(huán)境。⑥﹑提倡文明施工，對(duì)施工中使用的材料，車輛和施工設(shè)備，應(yīng)堆放合理，停放有序，杜絕占道作業(yè)，保證通道暢通，撤場(chǎng)時(shí)應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保證其整潔。②﹑組織相關(guān)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的《安全法》，加強(qiáng)安全教育工作，以增強(qiáng)員工的安全文明意識(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理及專職安全員必須持證上崗，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的安全管理責(zé)職，使各項(xiàng)安全責(zé)任落實(shí)到人。安裝高度宜盡量統(tǒng)一，附著于各類構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，應(yīng)連接牢固，能防偷盜。 標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛剌，并按規(guī)定進(jìn)行加固。，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。所有標(biāo)志上的漢字必須采用黑體字，英文字和阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，不允許采用其它字體。已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭都應(yīng)按規(guī)范要求涂刷兩層鋅漆。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。在護(hù)欄漸變段及端部的立柱，按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。 立柱施工護(hù)欄立柱的安裝，一般在路面鋪筑完成之后進(jìn)行；或在路基充分壓實(shí)，滿足公路施工規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可之后才能進(jìn)行安裝護(hù)欄。產(chǎn)品除由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣認(rèn)可，供應(yīng)商必須附近期交通部檢測(cè)中心檢測(cè)報(bào)告，還須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)同意后方可正式用于本工程。護(hù)欄板材料根據(jù)路面攤鋪進(jìn)度提前計(jì)劃確保施工需要。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由項(xiàng)目總工組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出招標(biāo)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行?？s短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。調(diào)度室每周定期召開一次由各施工隊(duì)和機(jī)電負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。⑨、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，做到持證上崗。⑥、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，所有鋼材、基礎(chǔ)材料等嚴(yán)格按業(yè)主提出的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加強(qiáng)原材料的前期試驗(yàn)、檢測(cè)，杜絕不符合的材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)試驗(yàn)的材料堅(jiān)決不予使用。 ③、嚴(yán)格按質(zhì)保體系落實(shí)崗位責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工作業(yè)隊(duì)都有明確的分工，保證層層有人把關(guān)，道道工序有人負(fù)責(zé)并檢查。⑥、處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，進(jìn)度固然重要，但在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾時(shí)，服從質(zhì)量。質(zhì)量管理工作體系見下頁。標(biāo)線施工工序及工藝流程放 樣清掃路面安全措施到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)完成開放交通通道修 整涂敷涂底漆路面標(biāo)線施工工藝流程圖不合格返工合格開 工 申 請(qǐng)測(cè) 量 放 樣劃 基 準(zhǔn) 線清 掃 路 面涂 底 漆涂 敷 劃 線自 檢交 工 驗(yàn) 收高溫熔解涂料鏟 除 第七章．質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)的基礎(chǔ)，保證質(zhì)量是我們的宗旨，我們制定的質(zhì)量目標(biāo)是：創(chuàng)精品工程，讓客戶滿意。50mm內(nèi)，縱向間距誤差控制在177。（7）標(biāo)線的噴涂施工安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。涂料熔好后，將之放入劃線機(jī)內(nèi)準(zhǔn)備劃線。（4）在涂敷標(biāo)線前，用手推底膠車，對(duì)標(biāo)線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。在保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)尺寸的情況下，使線型順直平滑。材料先存放材料倉庫，施工時(shí)再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。試樣都應(yīng)明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號(hào)。無論采用哪一種標(biāo)線材料，都應(yīng)該滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均應(yīng)有合適的施工機(jī)械與之配套。 （4）標(biāo)志支撐桿裝緊后對(duì)堅(jiān)固螺栓等用銀漿做防銹處理。 3）標(biāo)志安裝 （1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）內(nèi)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。 （6）抗沖擊性能 標(biāo)志面應(yīng)按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T2791995)的規(guī)定進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，以沖擊點(diǎn)為圓心，在半徑為 6mm的圓形區(qū)域以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。時(shí)的逆反系數(shù)值不應(yīng)低于各種反光膜相應(yīng)規(guī)定值的80%；（4）耐鹽霧腐蝕性能 標(biāo)志面應(yīng)按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T27995)的規(guī)定進(jìn)行鹽霧腐蝕試驗(yàn)，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h 為一周期，共試驗(yàn)5 個(gè)周期。 （6）、標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆，應(yīng)無刻痕或其它缺陷。%；標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 。 （2）、標(biāo)志板采用鋁合金板制造，應(yīng)符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規(guī)定；標(biāo)志板背面的滑動(dòng)槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規(guī)定。 立柱 （1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合規(guī)定。⒂、活動(dòng)護(hù)欄基礎(chǔ)埋待路面上面層瀝青鋪設(shè)結(jié)束后施工。⑾、立柱安裝完成后，進(jìn)行線形調(diào)整，待線形與道路平縱線形相協(xié)調(diào)后，安裝波形梁板。⑺、暗涵洞、暗通道等構(gòu)造物上的立柱固定按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)澆筑20＃砼基礎(chǔ)，并預(yù)留立柱孔，等砼凝固后，將立柱用15＃素砼固定于預(yù)留孔中。⑶、立柱放樣遇到間距零頭時(shí)利用調(diào)整段調(diào)整間距分配零頭。第三章．組織機(jī)構(gòu)為確保本合同護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線工程按期竣工，我單位設(shè)立該項(xiàng)目經(jīng)理部，委派該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)制人一名，并設(shè)立有關(guān)職能部門，組成該工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)管理班子，形成了整套的組織、計(jì)劃、質(zhì)量及按期施工管理體系，投入了充足的設(shè)備、技術(shù)人員和施工人員，組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)本單位的施工技術(shù)力量、業(yè)主對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量、工期要求及路基路面的實(shí)際進(jìn)度進(jìn)展進(jìn)度情況，準(zhǔn)備進(jìn)駐施工人員50名，施工管理技術(shù)人員5名，同時(shí)我們將根據(jù)該工程的進(jìn)度及項(xiàng)目組的要求，隨時(shí)增加施工人員，以滿足本工程的進(jìn)度需要。面對(duì)日趨保和的交通處理能力,及日見增長(zhǎng)的道路通行需求。 制訂節(jié)約能源和材料措施。 盡量利用正式工程已有設(shè)施，以減少各種臨時(shí)設(shè)施；盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸、裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸量，避免二次搬運(yùn)；精心進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，不占或少占農(nóng)田。 建筑施工周期長(zhǎng)，多屬露天作業(yè)，不可避免的受到天氣和季節(jié)的影響，主要是冬、雨季的影響。在選擇施工方案時(shí)，要積極采用新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，努力為新結(jié)構(gòu)的推行創(chuàng)造條件；要注意結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件，使技術(shù)的先進(jìn)適用性和經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合，防止單純追求先進(jìn)而忽視經(jīng)濟(jì)效益的做法；還要符合施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程的要求和遵守有關(guān)防火、保安及環(huán)保等規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。沒有前一階段的工作，后一階段的工作就不能進(jìn)行，同時(shí)它們之間又是交錯(cuò)搭接地進(jìn)行；順序反映客觀規(guī)律要求，交叉則反映爭(zhēng)取時(shí)間的努力。 承包人： 年 月 日[ ]審定[ ]轉(zhuǎn)報(bào)[ ] 同意 附言：[ ] 修改后再報(bào)[ ] 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日[ ]審定[ ]轉(zhuǎn)報(bào)[ ] 同意 附言：[ ] 修改后再報(bào)[ ] 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日貴州高速公路集團(tuán)有限公司養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目貴畢扎佐收費(fèi)站改擴(kuò)建工程交安工程施工組織設(shè)計(jì)貴州省貴畢扎佐收費(fèi)站改擴(kuò)建工程GBZZ合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年2月25日目錄12 / 47第一章．施工組織編制說明 本合同段為貴州省貴畢扎佐收費(fèi)站改擴(kuò)建工程GBZZ合同段（K38+—K39+）。附件：施工技術(shù)、工藝方案說明及圖表。建筑施工的特點(diǎn)之一是產(chǎn)品的固定性，因而使建筑施工在同一場(chǎng)地上同時(shí)或者先后交叉進(jìn)行。