【正文】 +L1+L2+L3） i/(f n) =(8+3+3+0) 2/( 183)=。再由《簡明手冊》表 — 3 查取 f =。則 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K = 60 = n = = =按 C365L 車床轉(zhuǎn)速（《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表 － 2）選擇與 的機床轉(zhuǎn)速 n =183r/min,則實際切削速度 V = n /1000= 100 183/1000=。 (b)確定進給量 由《切削用量簡明手冊》 HT200，刀桿尺寸 16 25， as 3,工件直徑為 100mm，則 f=~。 綜上，此工步的切削用量為： a =， f =, n =183r/min, V =。再由《簡明手冊》表 — 3 查取 f =。 (3)計算基本工時： L= +L1+L2+L3,由于車削實際端面 d=100,d1=0,L1=4,L2=2,L3=0，則 L=100 2+4+2+0=61mm. T= =61 1247。 （ b）確定進給量 查《機械制造工藝手冊》表 3— 14 得 f=~,再由表 4— 12,f =(c)確定切削速度 VC 查《切削用量手冊》表 ，取 VC=(由 182~199HBS、 asp=、 f =、車刀為 YG 硬質(zhì)合金 ),由于實際車削過程使用條件的改變，查取切削速度修正系數(shù)： K =,K =,K =,K =(190/HBS)=,KSV=,Kkv=。 綜上，此工步的切削用量為： a =， f =, n =322r/min, V =。 （ 2）確定切削用量： （ a）確定背吃刀量： 加工余量為 z=,可一次走刀完成， asp=。 （ c）確定切削速度 VC 根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 查?。?VC=(由 182~199HBS、 asp=、 f =、車刀為 YG 硬質(zhì)合金 )由于實際車削過程使用條件的改變，查取切削速度修正系數(shù)： K =,K =,K =,K =(190/HBS)=,KSV=,Kkv=。 ( 238)=。則 VC =VC 60 V = VC K K K K KSV K = 60 = 11 n = = =252r/min 按 C365L 車床轉(zhuǎn)速（《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表 － 2）選擇與 252r/min 相近似 的機床轉(zhuǎn)速 n =238r/min,則實際切削速度 V = n /1000= 100 238/1000=。 (三 ) 半精車 左端面 （ 1）選擇刀具：與粗車 左端面同一把。則 V = V K K K K KSV K = 60 =44m/min n = = =140r/min 按 C365L 車床轉(zhuǎn)速（《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表 － 2） 選擇與 140r/min 相近似 的機床轉(zhuǎn)速 n =136r/min,則實際切削速度 V = n /1000= 100 136/1000=。 (b)確定進給量： 查《切削用量簡明手冊》：加工材料 HT200、車刀刀桿尺寸為 16 、工件直徑 100mm、切削深度 a =，則進給量為 ~。 （ 3）計算基本工時： 10 L=（ d－ d1） /2+L1+L2+L3 (其中 d=90,d1=45,L1=4,L2=L3=0) =(90－ 45)/2+4+0+0= T= == 1247。 (c)確定切削速度 VC： 根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 當(dāng)用 YG6 硬質(zhì)合金車刀加工 HT200（ 182~199HBS）， a =， f =，查出 V =。 Ｖ ＝３０ ， n ＝１０００ *Ｖ ／（ d）＝１０００ *３０／（３ .14*20） =由機床說明書， n ＝４３０ r/min VC = d n /1000=*430*20/1000=27m/min 三 工序Ⅲ (一 ) 粗車 左端面 （ 1）選擇刀具：與粗車 100 左端面同一把。 9 其中 L=91， L1=14,L2=2 (四 ) 精鉸 20 （ 1）刀具選擇： 20 高速鋼錐柄機用鉸刀 （ 2）確定切削用量： 背吃刀量 asp=。后刀面磨鈍標準為 0。擴孔時的切削速度，由《現(xiàn)代機械制造工藝流程設(shè)計實訓(xùn)教程》得公式： VC=（ 1/2~1/3） VC 查《切削用量簡明手冊》取 VC =VC=（ 1/2~1/3） VC =~n=1000 VC/ D=1000 (~)/( 18)=93~140r/min 按機床選取 n =136r/m,故 V = D n /1000= 136/1000=(3)計算基本工時： T=（ L+L1+L2） /(f n) =(91+14+2)/( 136)=。 （ 2）切削用量選擇： 查《切削用量手冊》得： f=~,再由《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》 C365L 車床進給量取 f =。由于實際車削過程使用條件的改變，根據(jù)《切削用量簡明手冊》查得車削過程的修正系數(shù)： Kkrf=,Krof=,K =,則 Ff =1140 =1000N 根據(jù) C365L 車床說明書 (《切削用量簡明手冊》 ),進給機構(gòu)的進給力 Fmax=4100N(橫向進給 )因 Ff Fmax，所選的 f = 進給量可用。由于實際車削過程使用條件改變，根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 ，切削功率修正系數(shù)為： Kkrpc =KkrFc=,Kropc=KroFc=。 (d)確定切削速度 V 根據(jù)《切削用量簡明手冊》表 當(dāng)用 YG6 硬質(zhì)合金車刀加工 HT200（ 182~199HBS）， a =， f =，查出 V =。 （ b)確定進給量 查《切削用量簡明手冊》：加工材料 HT200、車刀刀桿尺寸為 16 、工件直徑 100mm、切削深度 a =，則 進給量為 ~。 各加工表面的工藝路線、工序（或工步）余量，工序（或工步）尺寸及其公差、表面粗糙度 加工表面 工序（或工步）名稱 工序（或工步） 余量 工序（或工步）基本尺寸 工序（或工步）經(jīng)濟精度 工序（或工步）尺寸及其偏差 表面粗糙度（ ） 公差等級 公差 右端面 粗車 3 毛坯 3 Φ 90突臺右端 精車 41 IT7 41 半精車 IT9 粗車 IT11 毛坯 3 44 —— 44 槽 3 2 粗車 2Z=9 41 IT13 41 毛坯 2Z=9 50 —— 50 Φ 45 外圓 磨削 2Z= 45 IT6 Φ 45 半精車 2Z= IT9 Φ 粗車 2Z= IT11 Φ 毛坯 2Z=5 50 —— Φ 50 內(nèi)孔Φ 20 鉸 2Z= 20 IT8 Φ 20 擴 2Z= IT10 Φ 6 鉆 2Z=18 18 IT12 Φ 18 毛坯 實心 Φ 100 左端面 精車 Z= 91 IT8 91 半精車 IT9 粗車 IT11 毛坯 3 94 —— 94 Φ 100 外圓 磨削 2Z= 100 IT8 Φ 100 半精車 2Z= IT11 Φ 粗車 2Z= IT11 Φ 毛坯 2Z=5 105 —— 2 Φ 105 Φ 100 右端面 磨削 Z= 41 IT7 41 半精車 Z= IT9 粗車 Z=4 IT11 毛坯 Z=3 44 44 Φ 45 外圓 磨削 2Z= 45 IT7 Φ 45 半精車 2Z= IT9 Φ 粗車 2Z= IT11 Φ 毛坯 2Z=5 50 Φ 50 Φ 90突臺左端 磨削 Z= 8 IT8 8 半精車 Z= IT9 粗車 Z= IT11 毛坯 Z=3 11 Φ 90外圓 磨削 2Z= 90 IT8 Φ 90 半精車 2Z= IT9 Φ 粗車 2Z= IT11 Φ 毛坯 2Z=5 95 Φ 95 Φ 4 孔 鉸 2Z= 4 IT10 Φ 4 鉆 2Z= IT11 Φ 毛坯 實心 Φ 6 孔 鉸 2Z= 6 IT10 Φ 6 鉆 2Z= IT11 Φ 毛坯 2Z=4 4 IT11 Φ 4 Φ 90（左）兩側(cè)面 精銑 58 IT9 58 粗銑 59 IT12 59 毛坯 32 90 IT13 90 Φ 90右側(cè)面 磨削 24 IT8 24 毛坯 4Φ 9 孔 鉆 2Z=9 9 IT13 Φ 9 毛坯 實心 第四節(jié) 確定切削用量及基本工時 一．工序Ⅰ 粗車 100 左端面 （ 1）選擇刀具 7 選用 93 偏頭端面車刀，參看《機械制造 工藝設(shè)計簡明手冊》車床選用 C365L轉(zhuǎn)塔式車床，中心高度 210mm。 (十一 )工序Ⅺ 鍍鉻。 (七 )工序Ⅶ 鉆 4— 9 孔。 (三 )工序Ⅲ 精車 100 左端面， 90 右端面。 (十三 )工序ⅩⅢ 鍍鉻。 (九 )工序Ⅸ 磨削 B 面，即 外圓面、 100 右端面、 90 左端面。 (四 )工序Ⅳ 粗車、半精車、精車 90右端面，車槽 3 2，粗車、半精車外圓 外圓及倒角。還有，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便降低生產(chǎn)成本。 十五 . 4 的孔：未注公差等級 ,根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為鉆削。 九． 100 突臺左端面：未注公差等級，根據(jù) GB1800— 79 規(guī)定公差為 IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車→半精車→精車。 五． 100外圓面：公差等級為 IT11，表面粗糙度 為 ，采用粗車→半精車→磨削的加工方法。參考《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表 — 表 — 表 — 8 等，其加工方法選擇如下： 一． 外圓面：公差等級為 IT6~IT8，表面粗糙度為 , 采用粗車→半精車→磨削的加工方法。 一 粗基準的選擇 因為法蘭盤可歸為軸類零件，執(zhí)照“保證不加工表面與加工表面相互精度原則”的粗基準選擇原則（即當(dāng)零件有不加工表面時，應(yīng)以這些不加工表面作為粗基準；若零件有若干個不 加工表面時 則應(yīng)與這些加工表面要求相對精度較高的不加工表面作為粗基準），所以對于本零件可以先以法蘭盤右端 45 的外圓及 90 的右端面作為粗基準，利用三爪卡盤夾緊 45外圓可同時削除 五個自由度，再以 90 的右端面定位可削除 自由度。毛坯尺寸通過確定加工余量后再決定。 經(jīng)過對以上加工表面的分析，我們可先選定粗基準，加工出精基準所在的加工表面，然后借助專用夾具對其他加工表面進行加工，保證它們的位置精度?，F(xiàn)分述如下： 一 以 45 外圓為中心的加工表面 這一組加工表面包括： 外圓，端面及倒角； 外圓，過度倒圓； 內(nèi)孔及其左端倒角。 （四） 零件的分析 第一節(jié) 零件的作用 題目給的零件是 CA6140 臥式車床上的法蘭盤，它位于車床絲桿的末端，主要作用是標明刻度，實現(xiàn)縱向進給。設(shè)計零件技術(shù)機械加工工藝規(guī)程，填寫工藝文件。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。在這個過程中，使我對所學(xué)的知識有了進一步的了解，也了解了一些設(shè)計工具書的用途，同時，也鍛煉了相互之間的協(xié)同工作能力。并在設(shè)計過程中，學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的東西。掌握與本設(shè)計有關(guān)的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運用。 通過本次課程設(shè)計，應(yīng)該得到下述各方面的鍛煉 ： 1 能熟練運用機械制造工藝設(shè)計中的基本理論以及在生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。這是我們在進行畢業(yè)設(shè)計之前對所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練，因此，它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。 3 學(xué)會使用手冊及圖表資料。最重要的是綜合運用所學(xué)理論知識，解決現(xiàn)代實際工藝設(shè)計問題，鞏固和加深了所學(xué)到的東西。但在我們小組成員的共同努力下，我們通過請教老師和咨詢同學(xué)，翻閱資料、查工具書，解決設(shè)計過程中的一個 又一個的問題。 本說明書主要是 CA6140 臥式車床上的法蘭盤的有關(guān)工藝規(guī)程的設(shè)計說明 ,由于本身及小組成員能力水平有限，設(shè)計存在許多錯誤和不足之處，懇請老師給予指正，謝謝 ~！ 材