公路施工如何應(yīng)用填石路基施工技術(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 視。在地勢險峻的環(huán)境下，具體施工過程中，要對更多的區(qū)域進行填挖，這對路基施工造成了較為嚴(yán)重的限制。在具體施工中，可以將填石路基視作半剛性體的一種。因此，在對路堤進行應(yīng)用時，通常需要承受較大荷載。但從目前填石路基的實際施工情況來看，公路施工中填石路基設(shè)計并沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，并且在施工現(xiàn)場缺少專業(yè)的指導(dǎo)，導(dǎo)致工程質(zhì)量無法得到有效保障。填石路基在我國現(xiàn)代公路建設(shè)中有著廣泛應(yīng)用，其路基形式與一般路基相比較為獨特，經(jīng)常應(yīng)用在一些工程施工條件較為惡劣的環(huán)境中，例如，山區(qū)公路建設(shè)。在這些地區(qū)建設(shè)公路，在施工中路基填筑高度較高，并且具有較大填方量。與此同時，建設(shè)填石路基時，通常需要選擇碎石顆粒較大的作為填筑材料，而在具體建設(shè)以及應(yīng)用過程中，碎石顆粒之間的黏聚力并未達到期望的值，而在實現(xiàn)抗剪強度上，也需要碎石之間的相互摩擦和嵌擠，使其具有較高的強度。2土質(zhì)地基處理要點填石路基通常都在山區(qū)地帶中使用，山區(qū)的地勢與一般區(qū)域相比更為險峻，這給公路施工造成了一定的不良影響。料石填筑過程中會形成大量的縫隙，這是無法避免的，而此時水將會沿著路面或邊坡直接滲入到路基中，由于路基中存在較大的空隙，則將會使水直接在路基中活動，或者路基由于受到地下水的干擾，其穩(wěn)定性也會受到影響，從而將會使路基的整體穩(wěn)定性受到威脅[3]。這樣選擇的主要原因是，粒徑較大的材料可以使材料之間的黏聚力得到進一步縮小
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