【正文】 其最大粒徑應(yīng)小于 50mm，礫石強(qiáng)度不低于四級(jí)（即洛杉磯法磨耗率小于 60%）。 2 拋石擠淤施工應(yīng)符合下列規(guī)定 1） 應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或 直徑不宜小于 300mm。 軟土地區(qū)路基施工 軟土地基處治前，應(yīng)復(fù)核處治方案的可行性，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 4 防洪工程應(yīng)在洪水期前完成，施工期間應(yīng)注意防洪。 3 二級(jí)及二級(jí)以上公路路塹段，應(yīng)在邊坡頂適當(dāng)距離外，筑埂并挖截水溝；土質(zhì)、 風(fēng)化巖石邊坡，應(yīng)漿砌護(hù)墻或護(hù)坡；路塹路段宜加大邊溝尺寸并采 用漿砌。 填筑層壓實(shí)后，應(yīng)采取措施防止路基工作面曝曬失水。 基底為軟土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處治。 用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定 1 液限在 40%～ 70%之間、塑性指數(shù)在 18～ 26 之間； 2 采用濕土法制作試件，試件的 CBR值滿足表 的規(guī)定； 3 不得作為二級(jí)及二 級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基 0～ 范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基 0～ 范圍內(nèi)的填料。施工質(zhì)量應(yīng)符合表 的規(guī)定。進(jìn)口周圍無積水。 表 隔離工程土工合成材料施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 過濾排水工程土工合成材料施工質(zhì)量應(yīng)符合表 。 表 土質(zhì)邊溝、截水溝、 排水溝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 漿砌水溝、截水溝、邊溝施工質(zhì)量應(yīng)符合表 的規(guī) 定 。 4 漿砌片石工程，嵌縫均勻、飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落、密實(shí)、美觀，縫寬均衡協(xié)調(diào)；砌體咬扣緊密；抹面平整、壓光、順直，無裂縫、空鼓。 路基排水工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 排水設(shè)施外 觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定 1 縱坡順直，曲線線形圓滑。 承壓水的排除 1 一般地區(qū)，埋深較淺的承壓水宜采用在承壓水出口處拋填片石或混凝土預(yù)制塊等措施，使承壓水消能為無壓水流后再采用排水溝、滲溝等方式排走，也可用隔離層把承 壓水引入排水溝。 3 排水隔離層頂面應(yīng)高 出地下水位 300mm以上。 2 滲井頂部四周用粘土填筑圍護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉。支撐滲溝應(yīng)分段間隔開挖。如滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)緊貼保護(hù)層，但不宜拉得過緊。端墻 內(nèi)的出水口底標(biāo)高，應(yīng)高于地表排水溝常水位 200mm以上，寒冷地區(qū)宜大于 500mm。當(dāng)滑動(dòng)面較緩時(shí)，可做成臺(tái)階式支撐滲溝，臺(tái)階寬度宜大于 2m。 2） 洞式滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于 500mm。 2） 泄水孔應(yīng)在管壁上交錯(cuò)布置，間距不宜大于 200mm。在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。 2 填石滲溝 1） 石料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、不易風(fēng) 化。 4 暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí)，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。 地下排水 暗溝（管） 1 溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm。 4 蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。 蒸發(fā)池 1 蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。 急流槽 1 片石砌縫應(yīng)不 大于 40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。 2 截水溝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防滲及加固處理。 施工中應(yīng)對(duì)地下水情況進(jìn)行記錄并及時(shí)反饋。 施工前，宜先完成臨時(shí)排水設(shè)施。 邊通車邊拓寬時(shí)，應(yīng)有交通管制和安全防護(hù)措施。 5 拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于 5%。 2 施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢。 7） EPS路堤兩邊的土質(zhì)護(hù)坡，坡面法向厚度應(yīng)不小于 ，分層碾壓夯實(shí)，防滲土工膜宜分級(jí)回包。 3） 嚴(yán)禁重型機(jī)械直接在 EPS塊體上行駛?，F(xiàn)場(chǎng)加工時(shí)，宜用電熱絲進(jìn)行切割。 表 粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) _ 注：①表列壓實(shí)度以部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)； ②特別干旱或潮濕地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低 1%～ 2%； ③包邊土和頂面封層壓實(shí)度應(yīng)符合表 。施工間隔較長時(shí)，應(yīng)在路堤頂面覆蓋適當(dāng)厚度的封閉土層，并壓實(shí)，橫坡宜稍大于路拱。 7） 粉煤灰攤鋪后必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓完畢。當(dāng)分成不同作業(yè)段 填筑時(shí)，先填地段應(yīng)分層預(yù)留臺(tái)階，每個(gè)壓實(shí)層應(yīng)相互重疊搭接，搭接長度宜大于 ，相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。 6 粉煤灰路堤填筑應(yīng)符合下列規(guī)定 1） 溫度在 0℃以上方可施工，并避開大風(fēng)季節(jié)。 2） 粉煤灰運(yùn)輸、裝卸、堆放，應(yīng)采取有效措施防止揚(yáng)塵、流失與污染環(huán)境。 3 包邊土和頂面封層的填料，宜采用塑性指數(shù)不小于 12 的粘性土。 6 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)完成棄土場(chǎng)的防護(hù)、排水工程。 4） 在山坡上側(cè)的棄土堆，應(yīng)連續(xù)而不間斷，并在棄土堆上側(cè)設(shè)置截水溝。 4 沿線棄土堆設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定 1） 棄土應(yīng)相對(duì)集中堆放，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào) __________，嚴(yán)禁隨意處理。 2 棄土不得占用耕地。 2 施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 2） 石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝寬度不宜小于 100mm，橫坡不宜小于 %。 2） 石質(zhì) 邊坡不宜超挖。 4 石方開挖嚴(yán)禁采用峒式爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。 石方工程 1 石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。 3 挖方路基施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理 1） 應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。 7） 挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。 4） 路基開挖中，基于 _實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按 條的規(guī)定處理。 2） 填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。 3） 孤石、石筍應(yīng)清除。 4 涵洞回填施工應(yīng) 符合以下規(guī)定 1） 洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于 150mm。 3 臺(tái)背及與路堤間的回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定 1） 二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。 橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填 1 填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填。 2） 覆蓋層較淺的巖石地基，宜清除覆蓋層。 高填方路堤 1 高填方路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。 4 中硬、硬質(zhì)石料土石路堤質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定 1） 施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)， 控制壓實(shí)過程；用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)，檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。 7） 填料由土石混合材料變化為其它填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于 300mm，該層填料最大粒徑宜小于 150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。 3） 土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。 2 基底處理應(yīng)滿足 條第 1 款的規(guī)定。大 粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。 4 填石路堤施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定 1） 上下路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表 。 5） 中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 3） 二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。 2 基底處理應(yīng)符合以下規(guī)定 1） 除滿足 條第 1 款的規(guī)定外，承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 表 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 填石路堤 1 填料應(yīng)符合以下規(guī)定 1） 膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。 ④特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低 2%～ 3%。填方壓實(shí)應(yīng)配備專用碾壓機(jī)具。 5） 每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。 5） 地下水位較高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。 4） 取土 坑兼作排水溝時(shí)，其底面宜高出附近水域的常水位或與永久排水系統(tǒng)及橋涵出水口的標(biāo)高相適應(yīng)，縱坡不宜小于 %，平坦地段不宜小于 %。 3 自行選定取土方案時(shí)，應(yīng)符合下列技術(shù)要求： 1） 地面橫向坡度陡于 1:10時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。 ③表中上、下路堤填料最大粒徑 150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤 。 4 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 4 一般路基施工 一般規(guī)定 路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。 4 特殊填料路堤。清出的表層土宜充分利用。 場(chǎng)地清理 公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物 ，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。每公里至少取 2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。 5 施工過程中，應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)。 路基放樣 1 路基施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。 3 當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)有可能受到施工影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密 1 水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 導(dǎo)線復(fù)測(cè) 1 導(dǎo)線測(cè)量精度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 8 路基施工與隧道、橋梁施工共用的控制點(diǎn)，應(yīng)分別滿足《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 042）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041）的規(guī)定。 16 177。 √ n 或177。 20√ Li 四等 177。 6 177。在水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測(cè)量 可以采用三角高程測(cè)量，采用三角高程測(cè)量時(shí)，起訖點(diǎn)應(yīng)為高一個(gè)等級(jí)的控制點(diǎn)。 30√ n 1 2 4 四級(jí) GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合表 的規(guī)定。 1 3 3 導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 三角測(cè)量技術(shù)要求 等級(jí) 平均邊長（ m） 測(cè)角中誤差（″） 起始邊邊長相對(duì)中誤差 最弱邊邊長相對(duì)中誤差 三角形閉合差（″） 回?cái)?shù) DJ2 DJ6 一級(jí)小三角 500 177。 臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工需要，應(yīng)保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能。 EPS Expanded Polystyrene， 膨脹性聚苯乙 烯泡沫塑料簡稱 EPS。 路塹 Cutting 低于原地面的挖方路基。 公路路基施工，除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合國家現(xiàn) 行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 公路路基施工，必須遵守國家文物保護(hù)的法律法規(guī)，遇有文物時(shí)，應(yīng)立即停止 施工，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同有關(guān)單位妥善處理。 公路路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。請(qǐng)各有關(guān)單位 在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告中交第一公路工程局有限公司（北京朝陽區(qū)管莊周家井，郵政編碼： 100024，聯(lián)系電話： 01065761831），以便修訂時(shí)參考。 該規(guī)范的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由主編單位中交第一公路工程局有限公司負(fù)責(zé)。 本規(guī)范適用于各級(jí)公路的新建和改（擴(kuò)）建路基工程施工。 公 路路基施工必須遵守國家生態(tài)、環(huán)境保護(hù)、土地管理的有關(guān)法律法規(guī)，盡量 保護(hù)原有植被地貌，防止噪音和粉塵污染，對(duì)于施工廢棄物必須妥善處理。 特殊路段路基，宜進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下 ～ ；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 CBR（加州承載比） California bearing ratio 表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強(qiáng)度的一種指標(biāo)，即標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入量為荷載之比值，以百分率表示。 路基開工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測(cè)體系，并對(duì)各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。 表 平面控制測(cè)量等級(jí) 公路等級(jí) 平面控制網(wǎng)等級(jí) 高速公路、一 級(jí)公路 一級(jí)小三角、一級(jí)導(dǎo)線、四級(jí) GPS控制網(wǎng) 二級(jí)公路 二級(jí)小三角、二級(jí)導(dǎo)線 三級(jí)公路及以下公路 三級(jí)導(dǎo)線 2 三角測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。 1/20210 1/10000 177。 16 √ n 1 3 三級(jí) － － － 1/2021 177。 表 水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí) 公路等級(jí) 水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí) 水準(zhǔn)路線最大長度 (km） 高速公路、一級(jí)公路 四等 16 二級(jí)及以下公路 五等 10 6 公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。 3 177。 15√ L 177。 20√ L 177。 8 177。 40√ Li 注： ①計(jì)算往返較差時(shí)， L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線長度 (km）； ②計(jì)算附合或環(huán)線閉合差時(shí)， L 為附合或環(huán)線的路線長度 (km）； ③ n為測(cè)站數(shù)， Li為檢測(cè)測(cè)段長度 (km）。 10