【正文】 度不大于100m。 (2)車輛裝載的高度不超過(guò)斗車頂面40cm，寬度不超過(guò)車寬。 (9)線路鋪設(shè)軌距允許誤差為：+6mm、4mm，曲線地段應(yīng)按規(guī)定加寬和設(shè)超高，必要時(shí)加設(shè)軌距拉桿；直線地段應(yīng)兩軌平整。 (5)道床可利用洞內(nèi)不易風(fēng)化的石碴作為道碴，厚度不宜于15cm. (6)線間距雙道的線間距應(yīng)保持兩列車間凈距大于20cm，錯(cuò)車線外應(yīng)大于40cm。 (3)軌枕間距不宜大于70cm，長(zhǎng)度為軌距加60cm。 有軌式運(yùn)輸?shù)木€路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求如下： (1)鋼軌人力推運(yùn)時(shí)，單位長(zhǎng)度鋼軌質(zhì)量不應(yīng)小于8kg/m；機(jī)動(dòng)車牽行時(shí)不宜小于24kg/m。 運(yùn)輸 運(yùn)輸方式分有軌式和無(wú)軌式，應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、開(kāi)挖方法、機(jī)具設(shè)備、運(yùn)量大小等選用。 應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)車輛調(diào)度，統(tǒng)一管理安排好各工序的施作時(shí)間。 (4)地下滲水量較大圍巖。 任意斷面掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖適用于抗壓極限強(qiáng)度小于20MPA的圍巖，全斷面掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖適用抗壓極限強(qiáng)度為20～100MPa的圍巖，以下幾種情況不宜采用掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖。 鉆爆機(jī)械和其他電動(dòng)機(jī)械的使用、管理、維修和保養(yǎng)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理，并遵守以下規(guī)定： (1)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)其最大負(fù)荷強(qiáng)度； (2)燃料、潤(rùn)滑油脂和用水應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定； (3)嚴(yán)禁對(duì)機(jī)械及零部件亂拆亂卸，互換裝用； (4)新型機(jī)械使用前，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟悉其性能，掌握機(jī)械的安全操作規(guī)程。周邊炮眼痕跡應(yīng)在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。 周邊眼宜一次同時(shí)起爆。 裝藥前應(yīng)將炮眼眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。 (5)當(dāng)開(kāi)挖面凸凹較大時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整炮眼深度，并相應(yīng)調(diào)整藥量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上。 炮眼的深度、角度、間距應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定，并應(yīng)符合下列精度要求： (1)掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm。 導(dǎo)坑或局部開(kāi)挖，宜采用淺眼爆破，防止振動(dòng)對(duì)支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。硬巖炮眼較深時(shí)，眼底可裝一節(jié)加強(qiáng)藥包，以保證爆破效果。 當(dāng)中空孔孔徑為10cm時(shí)，深眼爆破可采用三中空孔型式或雙中空孔型式；淺眼爆破可采取單中空孔型式。 斜眼掏槽的方向，在巖層層理或節(jié)理發(fā)育時(shí)，不得與其平行，應(yīng)呈一定角度并盡量與其垂直。 輔助炮眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼與掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面打眼，力求爆下的石渣塊體大小適合裝渣的要求。 爆破開(kāi)挖一次進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定，開(kāi)挖軟弱圍巖時(shí)，應(yīng)控制在1～2m之內(nèi)；開(kāi)挖堅(jiān)硬完整的圍巖時(shí)，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定。 參數(shù)巖石種類飽和單軸抗壓限強(qiáng)度Rb(MPaa)裝藥不偶合系數(shù) D周邊眼間距E(cm)周邊眼至內(nèi)圈落眼間距(cm)周邊眼裝藥集中度 q(kg/m)硬巖＞60～40～5040～中硬巖30～60～40～4540～軟巖≤30～30～4040～ 參 數(shù)巖石種類飽和單軸 抗壓限強(qiáng)度Rb(MPaa)裝藥不偶 合系數(shù)D周邊眼 間距 E(cm)周邊眼最小抵抗線 V(cm)相對(duì)距 E/V周邊眼藥集中度 q(kg/m)硬巖＞60～.60～7070～80～～中硬巖30～60～40～5050～60～～軟巖≤30～40～5050～60～～注：①表的適用范圍：～～50mm，藥卷直徑20～32mm。 ②裝藥集中度按2號(hào)巖石硝按炸藥考慮，當(dāng)采用其它炸藥時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換算?？山柚鷤鞅€以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥； (4)采用毫秒雷管微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時(shí)產(chǎn)生臨空面。 鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括：炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等。 ②有明顯流變和膨脹性巖體，應(yīng)根據(jù)量測(cè)信息反饋計(jì)算分析選定。 測(cè)定超挖量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用切實(shí)可行的測(cè)定方法。 ②平均線性超挖值 ③最大超挖值系指最大超挖處至設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓切線的垂直距離。拱、墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 導(dǎo)坑開(kāi)挖或中槽開(kāi)挖應(yīng)采取多循環(huán)，并符合以下要求： (1)導(dǎo)坑斷面應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、支護(hù)形式、機(jī)具設(shè)備和運(yùn)輸、通風(fēng)、排水的要求以及作業(yè)安全要求等來(lái)確定； (2)各類臨時(shí)支撐不得妨礙坑內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)； (3)在地質(zhì)條件較好時(shí)，下導(dǎo)坑可保持較長(zhǎng)的超前距離； (4)當(dāng)為硬質(zhì)地層時(shí)，下導(dǎo)坑底部應(yīng)一次挖至隧道底設(shè)計(jì)高；上導(dǎo)坑應(yīng)一次挖至隧道頂開(kāi)挖輪廓線。首輪馬口長(zhǎng)度，Ⅳ～Ⅲ類圍巖不宜大于4m，Ⅱ～Ⅰ類圍巖不宜大于2m。施工中應(yīng)注意各工序的合理安排，加強(qiáng)洞內(nèi)施工管理和圍巖監(jiān)測(cè)工作，并掌握好兩壁墻的拆除時(shí)間。各工序安排應(yīng)緊湊，支護(hù)及時(shí)，保證施工安全。 臺(tái)階分部開(kāi)挖法適用于Ⅲ～Ⅱ類圍巖或一般土質(zhì)圍巖地段。 全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開(kāi)挖。 5．2 開(kāi)挖方法 開(kāi)挖方法應(yīng)考慮圍巖條件，并與支護(hù)襯砌施工相協(xié)調(diào)。對(duì)有瓦斯溢出的隧道，應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)的地質(zhì)情況、瓦斯溢出程度和設(shè)備條件，制定適宜的施工方案。 開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)合理確定開(kāi)挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，保持各開(kāi)挖工序相互銜接，均衡施工； (2)開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； (3)爆破后，對(duì)開(kāi)挖面和未襯砌地段應(yīng)進(jìn)行檢查，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，應(yīng)采取措施及時(shí)處理； (4)開(kāi)挖作業(yè)中，不得損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備，并應(yīng)保護(hù)好量測(cè)用的測(cè)點(diǎn)； (5)做好地質(zhì)構(gòu)造的核對(duì)和素描，地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載。 5 開(kāi)挖 ，并應(yīng)具有較大適應(yīng)性。 (3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。 (2)開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。明洞與暗洞拱圈應(yīng)連接良好。 ?！缓笙蛏匣靥?。明洞地段土石方開(kāi)挖按本章4．1．3條執(zhí)行。 (9)洞門的排水、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，并應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)連通。 (6)洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。 (3)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相聯(lián)的拱墻同時(shí)施工，連成整體。 (4)開(kāi)挖中對(duì)地層動(dòng)態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可靠性。 洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開(kāi)挖一并完成。在嚴(yán)寒地區(qū)施工，應(yīng)按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。 清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。 4洞口、明洞及淺埋段工程 洞口工程 隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤(pán)考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。 斜井中線的方向應(yīng)由斜井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中的串線法進(jìn)行；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測(cè)出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。該段的開(kāi)挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。 曲線隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線。 貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整 貫通誤差的測(cè)定應(yīng)按下列要求進(jìn)行： (1)采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測(cè)的兩方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的團(tuán)合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。 襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模，立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無(wú)誤。用串線法標(biāo)定開(kāi)挖面中線時(shí)，基距離可用皮尺丈量。 當(dāng)用正倒鏡延長(zhǎng)直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm。 洞內(nèi)施工測(cè)量 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。 施工前應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和新材料、新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用等情況，對(duì)職工進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底和培訓(xùn)。生活用水的排放，不得影響施工，并防止產(chǎn)生次生災(zāi)害。 (8)危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)規(guī)定辦理。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)靠近公路，并設(shè)有專用線。施工場(chǎng)地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。 會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接和復(fù)查測(cè)量控制點(diǎn)、施工測(cè)量用的基準(zhǔn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期進(jìn)行復(fù)核。 掌握工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，了解隧道方案的選定及設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)； 重點(diǎn)復(fù)查對(duì)隧道施工和環(huán)境保護(hù)影響較大的地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是否符合實(shí)際，保護(hù)措施是否恰當(dāng)； 核對(duì)隧道平面、縱斷面設(shè)計(jì)，了解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計(jì)的關(guān)系。 可資利用電源、動(dòng)力、通信、機(jī)具車輛維修、物資、消防、勞動(dòng)力、生活供應(yīng)及醫(yī)療衛(wèi)生條件。 施工場(chǎng)地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關(guān)系。 公路隧道施工除應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定。 附屬設(shè)施安裝應(yīng)按電氣、機(jī)械、化工等專業(yè)有關(guān)規(guī)定要求辦理。 施工中應(yīng)貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，使隧道施工符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量可靠、安全實(shí)用的要求。 必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗(yàn)工作。公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042941 總則 為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術(shù)依據(jù)和行為準(zhǔn)則，特制訂本規(guī)范。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮隧道長(zhǎng)度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)刈匀粭l件等，確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。并預(yù)防塌方事故，保護(hù)施工人員身體健康和安全。 隧道施工中必須密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當(dāng)施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于實(shí)際圍巖狀態(tài)時(shí)，必須采取應(yīng)急措施，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后及時(shí)采用合適的施工方法或支護(hù)結(jié)構(gòu)。 隧道施工應(yīng)編寫(xiě)全面和單項(xiàng)施工技術(shù)總結(jié)，隧道竣工后應(yīng)及時(shí)提交竣工文件。 對(duì)交通運(yùn)輸條件和施工運(yùn)輸便道進(jìn)行方案比選。 天然筑路材料(粘土、砂礫、石料)的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量鑒定及供應(yīng)方案。 施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，做好以下工作。 核對(duì)洞外排水系統(tǒng)和設(shè)施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應(yīng)。施工場(chǎng)地布置應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行，并符合下列要求： (1)以洞口為中心布置施工場(chǎng)地。 (4)機(jī)械設(shè)備、附屬車間、加工場(chǎng)應(yīng)相對(duì)集中。 (7)運(yùn)輸便道、場(chǎng)區(qū)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形成網(wǎng)絡(luò)。臨時(shí)房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)，并避開(kāi)高壓電線。 隧道開(kāi)工前，宜及時(shí)做好洞口前容易干擾洞身施工的有關(guān)工程。 洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。 隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū)、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。 用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。 供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)，必須用經(jīng)經(jīng)緯儀測(cè)定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。 貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行： 用折線法調(diào)整直線隧道中線。 隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。直線上的永久中線點(diǎn)，每200～250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。 平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測(cè)量均與正洞相同。經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測(cè)定。 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖。 洞口施工宜避開(kāi)降雨期和融雪期。 開(kāi)挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點(diǎn)，并不得影響運(yùn)輸安全。 (3)偏壓可采取平衡壓重填土、護(hù)坡?lián)鯄驅(qū)ζ珘荷戏降貙油谇械却胧?，以減輕偏壓力。 (2)基礎(chǔ)處的渣體雜物、風(fēng)化軟層和積水應(yīng)清除干凈。 (5)灌注混凝土應(yīng)保證模板不移動(dòng)。 (8)洞門的排水溝砌筑在填土上時(shí)，填土必須夯實(shí)。 明洞襯砌邊墻基礎(chǔ)和遮光棚支柱基礎(chǔ)等應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固地基上，如邊墻基礎(chǔ)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，地質(zhì)情況及允許承載力與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。 墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行?；靥钪凉绊旪R平后，應(yīng)立即分層滿鋪填筑至要求高度。 明洞與暗洞銜接施工宜采用先拱后墻法，在仰坡暫時(shí)能穩(wěn)定時(shí)，宜由內(nèi)向外進(jìn)行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈灌筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外做洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。錨噴支護(hù)及構(gòu)件支撐的施工應(yīng)符合本規(guī)定第7章的要求。量測(cè)頻率宜為深埋段時(shí)的2倍。低等級(jí)公路的短隧道可采取人力開(kāi)挖方式。 爆炸作業(yè)及火藥物品的管理，必須遵守現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。 雙洞開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其它自然條件，選擇適宜的開(kāi)挖方法，確定好兩洞開(kāi)挖的時(shí)間差，并采取措施防止后行洞開(kāi)挖對(duì)先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。該法可采用深孔爆破，其深度可取3 ～。 (3)臺(tái)階不宜多分層，裝渣機(jī)械應(yīng)緊跟開(kāi)挖面，以減少扒渣距離。下導(dǎo)坑適用于探查開(kāi)挖面前方地下水情況； 中央導(dǎo)坑適用于處理膨脹壓力地層；上導(dǎo)坑適用于洞口段輔助開(kāi)挖。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。 邊墻馬口跳槽的開(kāi)挖，一般應(yīng)錯(cuò)開(kāi)施工，圍巖狀態(tài)較好時(shí)可采取對(duì)開(kāi)施工，并符合下列要求： 宜采取長(zhǎng)短馬口結(jié)合，減少跳槽次數(shù)。 洞口加強(qiáng)段開(kāi)挖馬口，拱圈懸臂長(zhǎng)度不得超過(guò)首輪馬口長(zhǎng)度。 超欠挖控制 應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPA并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分(每1m2 )欠挖，但其隆超量不得大于5cm。 允許超挖值(單位：cm) 圍 巖 條 件 類 別開(kāi)挖部位硬巖，一般相當(dāng) 于Ⅵ類圍巖中硬巖、軟巖 相當(dāng)于V～Ⅲ 類圍巖破碎松散巖石及土 質(zhì)，