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正文內(nèi)容

公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj036-98條文說(shuō)明-全文預(yù)覽

  

【正文】 入度指標(biāo)也有變化,同時(shí)去掉了原樣瀝青4℃針入度和軟化點(diǎn)指標(biāo)。 1995年AASHTO、AGC和 ARTBA又聯(lián)合提出了改性瀝青的建議標(biāo)準(zhǔn),與1991年的規(guī)范相比,該標(biāo)準(zhǔn)修改了SBS的60℃粘度;SBR的60℃粘度、4℃延度和粘韌性指標(biāo);PE與EVA則增加了60℃粘度指標(biāo),去掉了Ⅲ-E級(jí)的軟化點(diǎn)指標(biāo),如表4所示。 由于改性瀝青的特性與普通瀝青有較大差異,采用普通瀝青的技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)很難反映改性瀝青的性能特點(diǎn),為此,許多國(guó)家開始尋找新的技術(shù)指標(biāo)及其相應(yīng)的試驗(yàn)方法。由于改性瀝青的粘度較高,因此應(yīng)保持一定的溫度,以免攪拌或泵送發(fā)生困難;但保溫溫度又不能過(guò)高,否則會(huì)影響改性瀝青的質(zhì)量。如果不滿足使用要求時(shí),可在原選擇的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。4.6.2 采用鋪面場(chǎng)地堆放集料是保證集料不受或少受污染的重要措施,目前多數(shù)施工單位已能做到,故本條予以強(qiáng)調(diào)。4.6 貯 存4.6.1 根據(jù)施工單位的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于需要貯存較長(zhǎng)時(shí)間的瀝青采用大型貯罐保溫貯存較為有利,但在采用這種方法時(shí)應(yīng)進(jìn)行能耗、成本、時(shí)間等方面的計(jì)算并與其它貯存方法進(jìn)行比較,擇優(yōu)選用。4.4.6 由于單一品種改性劑對(duì)瀝青性質(zhì)改善的局限性,近年來(lái)對(duì)采用多種改性劑復(fù)合改性的研究越來(lái)越多,其目的主要是想同時(shí)兼顧高低溫或其它性能的改善。除了高分子聚合物改性劑,其它添加劑還包括: 抗氧劑類:有機(jī)酸皂、膠型或酚型抗氧劑,用以提高瀝青耐老化性能。日本的研究認(rèn)為,摻加橡膠粉改性的瀝青路面,成功與不成功的大約各占一半。 無(wú)規(guī)聚丙烯(APP)價(jià)格低廉,用于改性瀝青可顯著提高瀝青的軟化點(diǎn),但對(duì)石料的粘結(jié)性較差。 對(duì)于熱塑性樹脂類改性劑,國(guó)內(nèi)外對(duì)EVA和PE的試驗(yàn)研究較多,其應(yīng)用技術(shù)也比較成熟,是熱塑性樹脂類改性劑中應(yīng)用較多的品種。 橡膠類改性劑中丁苯橡膠(SBR)應(yīng)用較為廣泛,丁苯橡膠摻入瀝青,可在瀝青中形成一種共軛結(jié)構(gòu),而使瀝青具有新的力學(xué)性能。 熱塑性橡膠類除了苯乙烯丁二烯苯乙烯共聚物(SBS)外,還有苯乙烯異成二烯苯乙烯共聚物(SIS)、苯乙烯乙烯丁二烯苯乙烯共聚物(SEBS)、聚脂彈性體、聚脲烷彈性體、聚乙烯丁基橡膠漿聚合物、聚烯烴彈性體等品種。4. 4. 2 美國(guó)AASHTO《運(yùn)輸材料和取樣與試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》中的R15-89對(duì)添加劑或改性劑供應(yīng)商的責(zé)任和義務(wù)作了較多、較全面的規(guī)定,這些規(guī)定包括提供材料的名稱、商標(biāo)名、化學(xué)特性、生產(chǎn)者、檢驗(yàn)單位、物理特性、安全方面的資料;改善瀝青或?yàn)r青混合料的何種性能、怎樣驗(yàn)證;使用說(shuō)明(劑量、摻配方法和使用上的限制);改性劑的定性與定量分析(純凈材料、在瀝青中或在瀝青混合料中);應(yīng)使用何種瀝青、集料和混合料設(shè)計(jì)方法;市場(chǎng)銷售情況等。 可見(jiàn),一種改性劑并不一定對(duì)所有的瀝青都合適,反過(guò)來(lái)也是一樣,一種瀝青也并不一定適用于所有的改性劑,關(guān)鍵在于兩者之間的相容性。 聚合物的融溶行為與低分子的溶解有許多不同之處,除了化學(xué)組成外,聚合物的結(jié)構(gòu)形態(tài)、鏈的長(zhǎng)短、鏈的柔性和結(jié)晶性等均對(duì)融溶性有顯著影響。 此外,同一種改性劑,可能有若干種品牌,不同的品牌有不同的特性及適用范圍,選用時(shí)應(yīng)了解各種品牌的性能并提出明確的要求。 一般來(lái)說(shuō),為了能正確選擇改性劑,首先必須確定改性目的與要求,考慮經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和性能價(jià)格比,盡量采用相對(duì)簡(jiǎn)單、方便、實(shí)用的施工設(shè)備和生產(chǎn)方法。 考慮到在瀝青混合料實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中將排出大量的粉塵,充分利用這些粉塵不僅有利于保護(hù)環(huán)境,而且有利于降低生產(chǎn)成本,但回收粉塵的質(zhì)量往往難于達(dá)到規(guī)定要求。因此,本規(guī)范規(guī)定,在酸性石料用作為改性瀝青路面時(shí),亦應(yīng)進(jìn)行粘附性檢驗(yàn)。我國(guó)所生產(chǎn)的大部分道路石油瀝青,因受原油油源的影響,相對(duì)來(lái)說(shuō)性能較差。進(jìn)口材料應(yīng)經(jīng)商檢符合要求后才能使用。通??刹捎猛凉た椢?、應(yīng)力吸收膜等措施來(lái)解決。水泥或石灰穩(wěn)定土由于收縮變形大,易開裂,穩(wěn)定性較差,只宜用做底基層或低等級(jí)道路的路面基層。聚氯乙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、醋酸纖維素等均屬于熱塑性樹脂類。因此,熱塑性橡膠具有化學(xué)或物理交聯(lián)性質(zhì)的可逆性,主要有聚氨脂類、聚脂類、改性聚烯烴類等?,F(xiàn)在已逐漸與OGFC混用了。由于這種結(jié)構(gòu)除了抗滑外,還有一些其它的作用,故本規(guī)范稱為“開級(jí)配瀝青表層”。近年來(lái)的研究表明,這種混合料除了具有較強(qiáng)的抗變形能力外,還具有其它一些優(yōu)良的路用性能,因此得以在許多國(guó)家廣泛應(yīng)用,在我國(guó)的應(yīng)用也有幾年的歷史了。2.1.4 為了避免改性劑劑量概念上的混淆,本規(guī)范特規(guī)定改性劑劑量以內(nèi)摻法計(jì)量為準(zhǔn)。 本條關(guān)于瀝青的定義主要參考了美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)的ASTM DS-75的規(guī)定。 英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS 3690 對(duì)瀝青的定義是:“一種粘稠液體或固體,主要含有可溶于氯乙烯的烴及其衍生物。由于不同的改性瀝青通常有不同的具體施工方法及要求,因此,凡使用本規(guī)范未作規(guī)定的改性劑或改性瀝青時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),制訂相應(yīng)的施工規(guī)范、指南或手冊(cè),也可在本規(guī)范的基礎(chǔ)上制訂補(bǔ)充規(guī)定。 1 總 則1.0.1 本條規(guī)定了制定本規(guī)范的目的。 根據(jù)改性瀝青的特殊性和我國(guó)工程部門目前在公路施工方面的技術(shù)水平,對(duì)于改性瀝青技術(shù)要求中所要求進(jìn)行的試驗(yàn),本規(guī)范僅在普通道路石油瀝青常規(guī)試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上,增加了離析、彈性恢復(fù)、粘韌性等試驗(yàn)。其它一些國(guó)家也只有一些零星的規(guī)定。 三、指導(dǎo)思想多年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通量的增加,對(duì)道路使用質(zhì)量的要求越來(lái)越高,我國(guó)許多科研、設(shè)計(jì)單位,大專院校、工程及養(yǎng)護(hù)部門的道路工作者為改善國(guó)產(chǎn)瀝青特性,提高道路的使用性能進(jìn)行了不懈的努力,取得了大量的科研成果,促進(jìn)了改性瀝青研究與應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)步。隨后,交通部重慶公路科學(xué)研究所對(duì)各參編單位的初稿進(jìn)行了匯總、統(tǒng)稿,經(jīng)編寫組成員反復(fù)磋商,提出了規(guī)范討論稿,于1997年8月分別寄送各參編單位和部分專家審閱。此后,編寫組成員按照分工轉(zhuǎn)入正式編寫工作。 二、主要制訂原則 1.規(guī)范制訂應(yīng)盡可能系統(tǒng)、完整; 2.規(guī)范制訂應(yīng)具有先進(jìn)性、實(shí)用性、可操作性; 3.應(yīng)與其它有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào),并與國(guó)際上同類標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范接軌。比較完整的是日本瀝青協(xié)會(huì)編制的“改性瀝青混合料設(shè)計(jì)施工手冊(cè)”,但這個(gè)手冊(cè)的編制方法與內(nèi)容都不符合我國(guó)的習(xí)慣。 國(guó)內(nèi)有關(guān)單位和部門在研制和使用改性瀝青的過(guò)程中,針對(duì)不同的改性瀝青和具體的工程實(shí)踐,制訂了一些相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、手冊(cè)、規(guī)范等文件,這些文件在指導(dǎo)相應(yīng)品種改性瀝青的施工中發(fā)揮了不小的作用,本規(guī)范采納了這些文件的有關(guān)內(nèi)容。 規(guī)范中還大量采用了近年來(lái),特別是“八五”期間的科研成果,如瀝青混合料的高溫車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變、凍融循環(huán)劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比、氣候分區(qū)等。1.0.5 瀝青改性劑或改性瀝青成品的種類很多,應(yīng)用范圍也很廣泛,本規(guī)范所涉及的改性劑、改性瀝青僅是其中應(yīng)用較多,具有一定經(jīng)驗(yàn)的部分。目前,在各種文章和著作中,兩者已有混用的趨勢(shì),主要與使用者的習(xí)慣有關(guān)??梢栽谔釤捠瓦^(guò)程中取得,也可以是天然沉積物或天然存在的瀝青與礦物質(zhì)結(jié)合在一起的組成部分”。2. 1. 3 本條主要參考了美國(guó) AASHTO Provisional Standard“Standard Practice for the Laboratory Evaluation of ModifiedAsphalt Systems” PPS93 Edition 1A 中關(guān)于改性劑的定義。2. 1. 9 SMA 源于德國(guó),是德文Splittmastixasphalt的縮寫,傳入英語(yǔ)系國(guó)家后,稱為 Stone Matrix Asphalt或 Stone Mastic Asphalt,都稱為瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)混合料,這是一種間斷級(jí)配的混合料,主要用于抗車轍。2.1.10 Open Graded Friction Courses(OGFC)就字面上來(lái)理解,可稱為“開級(jí)配抗滑表層”,而在美國(guó),采用這種結(jié)構(gòu)的目的最初也確是為抗滑。歐洲的開級(jí)配抗滑表層也稱為大空隙性瀝青混合料(porous asphalt),空隙率在15%~20%以上,厚度一般為40mm~50mm。2. 1. 12 熱塑性橡膠的整個(gè)高分子鏈的一部分或全部由具有橡膠彈性的鏈段所組成,大分子鏈之間由某種“約束成分”形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),起著分子間化學(xué)或物理的交聯(lián)作用和補(bǔ)強(qiáng)效應(yīng),而在高溫下,這些“約束成分”在熱的作用下失去作用,聚合物經(jīng)熔化或熔融呈現(xiàn)塑性。2. 1. 13 熱塑性樹脂在整個(gè)加工過(guò)程中不伴有化學(xué)反應(yīng),故能反復(fù)使用。3 基 層3.0.2 經(jīng)過(guò)多年的研究與實(shí)踐,半剛性基層的設(shè)計(jì)方法與施工工藝均已成熟,這種基層具有板體性好、整體強(qiáng)度高、變形小、成本較低的優(yōu)點(diǎn),特別適合于作為改性瀝青路面的基層。對(duì)舊路面除了應(yīng)進(jìn)行常規(guī)補(bǔ)強(qiáng)、整平處理外,最重要的是還應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行處理,特別是水泥混凝土的接縫,以減少反射裂縫。4.1.2 材料到場(chǎng)后應(yīng)盡快進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),如不符合訂貨合同規(guī)定的要求,可請(qǐng)有關(guān)質(zhì)檢部門檢測(cè)、仲裁,以明確責(zé)任,索取賠償。而在重交通道路石油瀝青中添加改性劑則主要用于延長(zhǎng)路面使用壽命、改善或提高高等級(jí)公路瀝青路面的特殊路用性能,例如抗車轍、抗疲勞、抗滑、抗低溫開裂等,特別適合于要求較高的特重交通道路路面或特殊應(yīng)用領(lǐng)域,如機(jī)場(chǎng)道面、橋面鋪裝、停車場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。其是橡膠類和熱塑性橡膠類改性瀝青與酸性石料的粘附性都很好,但樹脂類改性瀝青對(duì)某些酸性石料的粘附性的改善并不明顯。如需要增加水泥或石灰粉的用量時(shí),應(yīng)該通過(guò)試驗(yàn)研究,確認(rèn)水泥或石灰粉的適應(yīng)性及用量限制。因此使用者在選擇改性劑時(shí),應(yīng)針對(duì)需要解決的主要問(wèn)題來(lái)決定,同時(shí)還應(yīng)參考已有的使用該改性劑鋪筑的路面的路用性能和實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果。本規(guī)范提出的僅是選擇改性劑的一般原則,實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)綜合各方面的情況確定。也就是說(shuō),聚合物溶度參數(shù)與瀝青的溶度參數(shù)越接近,則相容性越好。一般情況下的混合體系均為微觀
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