公路工程路基路面壓實施工技術(shù)控制-全文預(yù)覽
【正文】 及次數(shù)，要對這三個嚴格控制，在不同的路段和不同的施工條件下適時調(diào)整碾壓方式，確保碾壓厚度、速度及次數(shù)在合適的范圍內(nèi)，可采取先邊緣后中間、先輕后重的施工方式，對于碾壓的速度來說，～，也可以適當調(diào)整速度，但不得大于4km/h，碾壓次數(shù)則要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況來確定。同時，路基土壤因為雨水的影響，含水量會較高，為避免對壓實施工造成不利影響，可在路基中適當?shù)靥钪恍┙?jīng)過調(diào)配的石方碎渣、碎石土或輕質(zhì)填料粉煤灰等填料，并且施工人員還需要根據(jù)實際的碾壓需求確保碾壓密實度達到施工要求?？刂仆寥篮渴锹坊访鎵簩嵤┕さ闹攸c。另外，還有一些施工企業(yè)為了加快工程施工進度，沒有嚴格按照規(guī)范要求正確操作壓路機，忽視了壓路機的操作要求，不僅降低了路基路面的壓實度，還會嚴重磨損壓路機，給整個公路工程造成嚴重危害，降低整體施工質(zhì)量。因此，為確保路基路面壓實質(zhì)量，就要采取有效措施，控制土壤含水量對壓實的影響。自然環(huán)境的不同，土壤含水量也會有一定的區(qū)別，使得公路工程施工現(xiàn)場的土壤含水量具有極大的不確定性。公路工程路基路面壓實施工技術(shù)控制針對在公路工程施工中，路基路面壓實施工質(zhì)量問題，進行了技術(shù)要點分析，采取嚴格按照相關(guān)標準要求，有效開展路基路面壓實施工等相關(guān)措施，以提升路基路面壓實質(zhì)量，達到延長公路使用壽命的效果。本項目為關(guān)花大道道路工程一標段，該標段起點樁號為KO+，終點樁號為K15+300，設(shè)計等級為城市主干路，設(shè)計速度60km/h。
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