【正文】 包法爆破清刷邊坡,同時(shí)清除危石、松石。 石質(zhì)路塹邊坡清刷及路床檢驗(yàn),應(yīng)符合下列要求： 石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。 瞎炮處理 爆破后如有瞎炮,應(yīng)由原施工人員參加處理,采取安全措施排除。起爆前15min,由總指揮發(fā)布起爆準(zhǔn)備命令,爆破站作最后一次驗(yàn)收檢查和安全檢查。為了安全起爆,可設(shè)置必要的復(fù)線作起爆線路。 堵塞過程中,對(duì)電爆線路應(yīng)注意保護(hù),并派專人經(jīng)常檢查、維護(hù),不得損壞。 堵塞前應(yīng)對(duì)裝藥質(zhì)量進(jìn)行檢查,并用木槽、竹筒或其他材料保護(hù)電爆纜線。裝藥自下而上,自里向外逐層碼砌平穩(wěn)、密實(shí)。 豎井開挖深度大于6m時(shí),應(yīng)采取通風(fēng)措施。 (2)藥室應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面開挖,藥室宜做成近似立方體,室底標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差不應(yīng)大于10cm,導(dǎo)洞與藥室用橫洞連接,橫洞與導(dǎo)洞垂直,。導(dǎo)洞、藥室的實(shí)地放樣。只有當(dāng)路線穿過孤獨(dú)山丘,開挖后邊坡不高于6m,且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風(fēng)化程度,確認(rèn)開挖后,邊坡穩(wěn)定,方可考慮大爆破方案,但須作好技術(shù)設(shè)計(jì),有詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和邊坡穩(wěn)定性分析,并報(bào)主管部門審批。 (2)用藥量計(jì)算 當(dāng)被炸松的巖體能坍塌出路基時(shí)：式中W為相鄰兩藥包計(jì)算抵抗線的平均值(m)；～,可根據(jù)巖石硬度、節(jié)理發(fā)育程度及地面坡度(a)的大小而定,～,當(dāng)a70176。 (2)葫蘆炮的用藥量按下式計(jì)算： 貓洞炮：～、炮眼深2～6m的水平或略有傾斜的炮洞中的一種炮型。 藥壺法(葫蘆炮)：藥壺炮是將炮眼底部擴(kuò)大成葫蘆形,以便將炸藥基本集中于炮眼底部的擴(kuò)大部分,以提高爆破效果的一種炮型。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/3～l/2,特殊情況下也不得超過2/3。 中小型爆破： 裸露藥包法是將藥包置于被炸物體表面或經(jīng)清理的石縫中,藥包表面用草皮或稀泥覆蓋,然后進(jìn)行的爆破,這種方法限用于破碎孤石或大塊巖石的二次爆破。 (3)非群炮的單炮或數(shù)炮施爆,炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多,且與各臨空面大致距離相等的位置,同時(shí)應(yīng)為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。 開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物,即使采用減弱松動(dòng)爆破都無法保證建筑物安全時(shí),可采用人工開鑿、化學(xué)爆破或控制爆破。 公路石方開挖,應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定,宜選用中小炮爆破；開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離,不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。 根據(jù)確定的爆破方案,進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)圖紙和資料應(yīng)報(bào)送有關(guān)部門審批。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方,則應(yīng)采用爆破法開挖。 在山坡上側(cè)的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷,并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應(yīng)每隔50～1O0m設(shè)不小于1m的缺口排水,棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。 棄土處理除按第四章有關(guān)的規(guī)定辦理外,還應(yīng)符合下列規(guī)定： 在開挖路塹棄土地段前,應(yīng)提出棄土的施工方案報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括棄土方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等)。 (7)鏟運(yùn)機(jī)卸土場(chǎng)的大小應(yīng)滿足分層鋪卸的需要,并留有回轉(zhuǎn)余地。 有條件時(shí)宜配備一臺(tái)推土機(jī)(或使用鏟運(yùn)推土機(jī))配合鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。 (3)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長(zhǎng)度較長(zhǎng)(超過100m)時(shí),宜采用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。 沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處,將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿,使路塹分成兩段或數(shù)段,各段再縱向開挖稱為分段縱挖法,)。若棄土或以控作填運(yùn)距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí),可用推土機(jī)推土堆積,再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖,均應(yīng)設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。 挖方路基施工標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量,其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。 路塹開挖中,如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)批。各類材料不應(yīng)混雜。 臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排入農(nóng)田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷。 ,以樁志標(biāo)明輪廓。 高填方路堤受水浸淹部分,應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料,其邊坡比不宜小于1:2。 ,如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)按第9章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或加固。 土石混合填料中,當(dāng)石料含量超過70%時(shí),應(yīng)先鋪填大塊石料,且大面向下,放置平穩(wěn),再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓；當(dāng)石料含量小于7O%時(shí),土石可混合鋪填,但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑。 土石路堤 土石路堤的基底處理同填石路堤。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層,允許使用挖出的混合石料填筑路堤,但石料強(qiáng)度、。 當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí),可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂,再以壓力水將砂沖入下部,反復(fù)數(shù)次,使空隙填滿。 填石路堤傾填前,路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于3Ocm的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 回填土應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量,分層松鋪厚度宜小于20cm。 擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。 橋臺(tái)背后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)采用非透水性土?xí)r,應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。當(dāng)卸裝范圍內(nèi)有一定高差,汽車等運(yùn)輸方式受到地形和其他條件限制時(shí),可采用空中索道運(yùn)輸。 取土場(chǎng)運(yùn)距超過1Km范圍時(shí),可用松土機(jī)械翻松,用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸,用平地機(jī)平整填土,配合灑水車壓路機(jī)碾壓。土方集中工點(diǎn),應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以施工。可能受水浸淹部分的填料,應(yīng)選用水穩(wěn)性好的主料。 不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定： 以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí),應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí),除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。其中挖方一側(cè),在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí),則應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度,其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面上應(yīng)予以挖除換填,并按上路床填方的要求施工。 山坡路堤,地面橫坡不陡于1：,路堤可直接修筑在天然的土基上。 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí),分層的最大松銷厚度,高速公路和一級(jí)公路不應(yīng)超過30cm；其他公路,按土質(zhì)類別、壓實(shí)機(jī)具功能、碾壓遍數(shù)等,經(jīng)過試驗(yàn)確定。高速公路及一級(jí)公路的路基填方材料,應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn),方可使用；二級(jí)及二級(jí)以下的公路路基填方材料,。需要應(yīng)用時(shí),必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。 當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時(shí),應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無機(jī)結(jié)合料(生石灰粉、水泥等固化材料)進(jìn)行加固處理,使基底形成水穩(wěn)性好、厚約30cm的穩(wěn)定層,。在深耕地段,必要時(shí),應(yīng)將松土翻挖,土塊打碎,然后回填、整平、壓實(shí)。對(duì)其基底,還應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。宜以推土機(jī)完成挖土工序,裝載機(jī)或挖掘機(jī)完成裝土工序(當(dāng)土質(zhì)不堅(jiān)時(shí),亦可不用推土機(jī),而直接用裝土設(shè)備裝土),以自卸汽車完成運(yùn)土的工序。機(jī)械配備數(shù)量,宜視須完成的工程量、工期和設(shè)備的能力而定。 設(shè)置臨時(shí)機(jī)修廠房和機(jī)械修理場(chǎng)地,安裝安全防護(hù)設(shè)施,并按機(jī)械的數(shù)量和完好程度,恰當(dāng)配備檢修人員。 土方機(jī)械化施工 土方機(jī)械化施工,應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工管理： 制訂機(jī)械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí),并做成1%～2%向外傾斜的橫坡。坑底除特別規(guī)定外,宜高出附近水域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高,并與路基排水系統(tǒng)相銜接。特殊情況下,可在下游一側(cè)設(shè)置,。 當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源時(shí),應(yīng)按照下列規(guī)定辦理： 線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r,其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求,同時(shí)考慮土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理和利用沿線荒山、高地取土的可能性,力求少占農(nóng)田和改地造田。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀,坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。 路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施,特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡,應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀,路線縱坡的大小,路塹施工斷面長(zhǎng)度和施工方法等因素確定,確保在施工過程中,能及時(shí)使雨水排走。 特殊地區(qū)的路基施工,應(yīng)按第9章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)按松鋪厚度30Cm進(jìn)行試驗(yàn),以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。 試驗(yàn)路段 高速公路、一級(jí)公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí),應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段,從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。高速公路、一級(jí)公路和填方高度小于1m的其它公路應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于1m的其它公路允許保留樹根但根部露出地面不得超過20cm。 場(chǎng)地清理 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣,由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目,其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》辦理。 施工過程中,應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志,特別是一些原始控制點(diǎn)。 機(jī)械施工中,應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志,高速公路和一級(jí)公路在施工中,宜在不大于200m的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁,進(jìn)行施工控制。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于5Om。 增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處,也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。 如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí),應(yīng)作斷鏈處理,相應(yīng)調(diào)整縱坡,并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行加密,保證在道路施工的全過程中,相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況,編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。 保溫溝 在寒冷地區(qū)的排水溝槽頂部設(shè)置一定厚度的保溫覆蓋物,使水流在正溫下流動(dòng)的溝槽。 填石路堤 路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤稱為填石路堤。如需變更設(shè)計(jì)或改變?cè)ㄊ┕し桨?或采用特殊施工方法時(shí),應(yīng)按施工管理程序,報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。清除的雜物,必須分別情況,予以妥善處理,不得傾棄于河流水域中。 路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工,在確保工程質(zhì)量的原則下,應(yīng)因地制宜,合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。 公路路基是公路工程的重要組成部分,應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,應(yīng)能承受行車的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。希望各單位在實(shí)踐中注意積累資料,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見分別函告交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院和交通部第一公路工程總公司,以便修訂時(shí)參考。中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范Technical Specification for Constructionof Highway SubgradesJTJ 03395 主編單位： 交通部第一公路工程總公司 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1996年10月1日人 民 交 通 出 版 社19961986年發(fā)布的《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》同時(shí)廢止。 本規(guī)范適用于各級(jí)公路路基工程新建和改建的施工,其他道路路基工程,可參照?qǐng)?zhí)行。只有在條件極其困難的三、四級(jí)公路,方可采用人工施工,但路基壓實(shí),必須采用碾壓機(jī)械。 公路路基施工應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境,盡量少破壞原有植被地貌。 公路路基施工必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床O～30cm和下路床30～8Ocm。 凍結(jié)溝 寒冷地區(qū)為了使地下水迅速凍結(jié)而開挖的溝槽。3 施工前的準(zhǔn)備3. 1 施工準(zhǔn)備 路基開工前,施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。 施工測(cè)量 路基開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作,其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè),橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè),增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。 恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因,并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。 如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí),應(yīng)將其移出影響范圍之外,其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 路基放樣 路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。 路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn),季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí),宜先做成樣板架檢查,也可每隔1O～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。如設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)填料不足時(shí),應(yīng)自行勘查尋找。 使用新材料(如工業(yè)廢渣等)填筑路堤時(shí),除應(yīng)按相關(guān)規(guī)范作有關(guān)試驗(yàn)外,還應(yīng)作對(duì)環(huán)衛(wèi)有害成份的試驗(yàn),同時(shí)提出報(bào)告,經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理,砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外,進(jìn)行妥善處理。填方地段在清理完地表面后,應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求,才可進(jìn)行填方作業(yè)。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。4 路基施工的一般規(guī)定4. 1 基本要求 路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求,并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段,指導(dǎo)施工。 4. 2 路基施工排水 路基施