【正文】 質(zhì)量差是事實,其實各個專業(yè)之間配合是需要設計負責人也就是建筑專業(yè)的負責人統(tǒng)一協(xié)調(diào)的。其次，設計要盡可能細。例如，圖紙上的鋼筋是沒有體積，不占空間的，任意根鋼筋可以在有限的空間重疊，但是在實際施工中遇到最多的就是鋼筋的重疊問題，因為它們有了體積，要保證它們自己的位置和相對的關系，變形或走位是不得不面對是事實。在工作過程中，不斷積累知識，不斷把自己學過的理論知識和現(xiàn)場內(nèi)容結(jié)合，不斷認識自己工作的內(nèi)容。這正如我們的監(jiān)理工作的性質(zhì)，協(xié)調(diào)好甲方和施工單位的關系，把實際工作和三方的工作關系處理得當，使其處在和諧的狀態(tài)。比如說有一種先進的打樁機設備——液壓靜力壓樁機，該機摒棄了傳統(tǒng)的柴油捶打樁機“噪音大、污染大”的缺點，具備“無噪音、無震動、效率高、無建筑垃圾”等創(chuàng)新特點，是新一代綠色、環(huán)保產(chǎn)品。我在現(xiàn)場還見到了高強預應力混凝土管樁和柴油錘打樁機，這些對我來說都是新鮮的事物，在書本上看到過它們的名字，但是沒有近距離的接觸過，現(xiàn)在終于可以清楚的了解它們，知道它們的原理和工作的方法。例如，現(xiàn)場有很多地表水，需要降水，應該用什么樣的降水方法最直接有效，這就需要對現(xiàn)場的地下水情況用一個客觀的了解。記得剛來到現(xiàn)場的時候，見到的第一位是賀開寶賀總監(jiān)。我現(xiàn)在所處正是不斷積累工作經(jīng)驗的階段。以前為的是怎么找個好的工作，現(xiàn)在為的是怎么做好自己的工作，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想；以前面對的是固定不變的專業(yè)知識，現(xiàn)在處理的是不斷變化的問題決定。這是自學生時代邁入社會的第一步，也是最重要的一步，是學生時代的結(jié)束，更是新的環(huán)境的開始。監(jiān)理部人員積極配合業(yè)主開展后續(xù)各項工作，尤其是后續(xù)施工各工種交叉施工時，監(jiān)理人員將加大巡視檢查力度，認真學習各項專業(yè)施工及驗收規(guī)范，做到工作全面，服務認真。建議甲方、監(jiān)理、施工方在工程施工中遇到問題應相互溝通協(xié)調(diào)，及時進行處理，對于外部關系協(xié)調(diào)更應該堅持統(tǒng)一意見和原則，為工程施工提供良好的環(huán)境。尤其在工程前期由于村民安置問題等原因，曾一度出現(xiàn)工程停工現(xiàn)象，為了加快施工進度，甲方盡力調(diào)動設備為施工方提供及時支護作業(yè)面，保證了基坑支護安全順利完成。開工前要求施工單位根據(jù)施工合同的工期要求，及時編制總進度計劃報項目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師審批。堅持貫徹“三檢制”，施工單位在自檢、互檢、專業(yè)檢查合格的基礎上報監(jiān)理部，然后由監(jiān)理部聯(lián)合甲方工程、技術部進行平行驗收，驗收時發(fā)現(xiàn)問題的，當場簽發(fā)隱蔽驗收問題通知單，并由施工方簽字確認，在整改完成后上報甲方、監(jiān)理進行復驗，并通知村民質(zhì)量監(jiān)督小組人員介入驗收，通過層層把關，控制施工質(zhì)量。：協(xié)助施工單位完善工序控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理狀態(tài)。對工程質(zhì)量有重大影響的施工機械、設備（如：塔吊、施工電梯、砼泵等）審查施工單位提供的技術性能報告，凡不符合質(zhì)量要求的不能使用。其次，協(xié)助施工單位建立和完善其質(zhì)量保證體系、確定工程項目的質(zhì)量目標、協(xié)助施工單位建立質(zhì)量管理制度和技術管理制度、落實項目部管理人員的責任制。對工程質(zhì)量進行檢查與驗收時依據(jù)設計圖紙、遵照現(xiàn)行的施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準，并以實測數(shù)據(jù)為準。檢查建筑和臨街建筑的施工，有無采用密目安全網(wǎng)或其他裝置進行遮護?？偘鼏挝贿M場后嚴格審查施工組織設計、大型機械安裝、拆除、懸挑架搭設等作業(yè)項目的施工方案及安全技術措施。在業(yè)主的服務方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量的滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。以工程建設質(zhì)量高、投資合理、進度快并確保安全為控制目標。二、項目監(jiān)理部工作總結(jié)項目監(jiān)理部結(jié)合一年多來的工程的實際情況對工程質(zhì)量控制、進度控制、安全管理、組織協(xié)調(diào)方面進行以下總結(jié)。2015年12月18日外墻防水施工基本完成并驗收。本工程自開工以來工程完成形象進度：土建：2015年2月3日基坑支護工程基本完成并進行驗收。建設地點處于寒冷（ⅡB），外墻保溫材料選用60mm厚聚合聚苯板，屋面采用80mm厚聚合聚苯板。本工程基坑工程安全等級為二級，用自然放坡開挖，基坑邊坡采用土釘墻噴錨支護措施，部分基坑周邊用鋼筋籠灌注樁和微型樁進行維護，保證基坑施工安全。監(jiān)理測量工作到這里就算全部完成了。負責組織專項測量組和監(jiān)理測量組實施竣工測量，監(jiān)理要全過程按設計圖紙要求對完成的工程進行平行檢測。圍巖穩(wěn)定，正常施工，不穩(wěn)定，采取加強支護，圍巖進入危險狀態(tài)，就要停止施工，采取措施。橋涵中包括無砟軌道鋪設前，對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認橋涵基礎沉降、梁體變形等是否符合技術標準要求，通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。路基基底沉降觀測。沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。按照觀測頻次完成觀測后七天內(nèi)，審核施工單位提交的評估申請（附沉降變形觀測報告）。平行觀測的方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測人員“換手復測”的方式同步進行。符合要求后，進入方案實施，沉降變形觀測由測量組負責統(tǒng)一組織實施。其他的像結(jié)構(gòu)物厚度，臺車尺寸的校核，這些都是質(zhì)量控制測量工作，監(jiān)理抽檢按施工單位放樣斷面總數(shù)的10%。監(jiān)理主要對路基填筑寬度、填筑高度、及坡度比計算，進行極坐標放樣檢測。其中涵洞工程主要檢測涵洞基坑的開挖軸線，一般結(jié)構(gòu)橋梁檢測：（檢測10%）；（模板頂面四角）；（模板頂面四角）；（中心2點，頂面標高四點）；（墩臺縱、橫向中心線；梁端線及錨栓孔十字線）。施工單位申請使用，監(jiān)理單位復核、確認、同意使用。對于那些特長隧道和特大橋要還要建立獨立控制網(wǎng)。檢查和核實施工單位測量人員資質(zhì)、上崗證，檢查測量儀器設備的鑒定證書。XXX工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設監(jiān)理行業(yè)立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累?？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。第一篇：高速鐵路現(xiàn)場監(jiān)理工作總結(jié)現(xiàn)場監(jiān)理工作總結(jié)2011年X月，我來到XX高鐵XX段監(jiān)理X標X組，心里既有對新工作的高興和興奮之情，又肩負XX高鐵工程監(jiān)理工作的責任感與使命感。在XX高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質(zhì)量，達到精品工程的標準。為總結(jié)經(jīng)驗，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：一、工作謹慎負責，認真履行監(jiān)理職責在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件。二、加強日常學習，努力提高業(yè)務素質(zhì)業(yè)務素質(zhì)是監(jiān)理履職職責的基礎條件。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。全體員工積極進取、團結(jié)一致、奮發(fā)向上。施工前的工作