【正文】 尺 寸 177。 ，須 達(dá)到 10Mpa. ，但不得存有積水。 。 ：溫度測(cè)試。監(jiān)理單位全部檢查測(cè)試結(jié)果。 ：施工單位進(jìn)行砂、石含水量測(cè)試，提出施工配合比；監(jiān)理單位見證試驗(yàn)，確認(rèn)施工配合比。 ：施工單位復(fù)稱；監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。 1 粗、細(xì)骨料 177。監(jiān)理單位全部檢 查。 設(shè)計(jì)要求。 ：施工單位計(jì)算；監(jiān)理單位檢查計(jì)算單。其中礦物摻和料以其所含可溶性堿計(jì)算。 。 ：施工單位對(duì)同強(qiáng)度等級(jí)、同性能混凝土進(jìn)行一次混凝土配合比選定試驗(yàn)。配制成的混凝土應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性指標(biāo)和施工工藝等要求。 L 為梁、板跨度 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 ：觀察。 ，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。在澆筑混凝土前，應(yīng)模板及支（拱）架進(jìn)行驗(yàn)收。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差177。 20 柱、梁 177。 檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。拔樁應(yīng)從下游開始。 ，可用板條、舊棉絮條等在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時(shí)在漏縫外側(cè)水面撒細(xì)煤渣與木屑等，使其隨水充自行堵塞，必要時(shí)可外部堵漏。 ，應(yīng)使用特別楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之差不得超過樁長(zhǎng) 2%。 ，可改變吊點(diǎn)位置，但不低于樁頂以下 1/3樁長(zhǎng)。 ： ，在鎖口內(nèi)應(yīng)涂抹防水混合料，組拼樁時(shí)應(yīng)朦朧和油灰和棉絮捻塞拼接縫。驗(yàn)收或整修后的鋼板樁應(yīng)分類、編號(hào)、登記存放。 檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查 。 基 底高程的允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 21 序號(hào) 地質(zhì)類別 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 土 177。 ：施工單位全部檢查。 。 ：觀察和尺量。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 20 承臺(tái)監(jiān)理細(xì)則 1． 承臺(tái)基坑開挖 、地下水位和水深條件， 要求施工單位采用排水或防水措施。 ，應(yīng)測(cè)量孔內(nèi)混凝 土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在 1～ 3m范圍。 ，中途不得停頓。 ，在澆筑混凝土前，應(yīng)進(jìn)行升降試驗(yàn)。 度決定。 導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相 匹配 ，可為 20 ～ 30cm。 ，為便于檢測(cè)，聲測(cè)管應(yīng)高出檢測(cè)工作面 300mm 以上。各相對(duì)應(yīng)聲測(cè)管京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 17 的間距應(yīng)基本保持均勻。 聲測(cè)管的材料及埋設(shè)工藝 、韌性及鋼度，宜采用內(nèi)徑為4360mm 的鋼管，接頭宜采用螺紋連接。10cm。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。 ，保持孔內(nèi)水位。 檢驗(yàn)方法：測(cè)量檢查和用檢孔器或成孔檢測(cè)儀器檢查?？辈煸O(shè)計(jì)單位對(duì)代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 ： ，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)即進(jìn)行清孔。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩以及其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。沖擊法鉆孔 時(shí)，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。 ，應(yīng)采取穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水頭的措施。 : ，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場(chǎng)地布置與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)的接通等。 在水中平臺(tái)上下沉護(hù)筒，應(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。當(dāng)表層土松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少 。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行泥漿比重和含砂率試驗(yàn)，監(jiān)理單位見證試京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 13 驗(yàn)。 ，應(yīng)符合下列規(guī)定： 入孔泥漿比重為 ～ ；黏度一般地層為 16～ 22s，松散易塌地層為 19～ 28s；含砂量新制泥漿不大于 4％；膠體率不小于 95％； pH 值應(yīng)大于 。 ，可搭設(shè)工作平臺(tái)。 ，要求每下沉一節(jié)鋼筋籠，向管內(nèi)注一次清水。當(dāng)需要估算基樁混凝土強(qiáng)度時(shí)，聲測(cè)管的間距應(yīng) 保證相對(duì)誤差不大于 3%，并在下鋼筋籠時(shí)，直接分段測(cè)理，記錄間距。 。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 11 或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對(duì)稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的墊塊。 、鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時(shí)，應(yīng)在清孔前進(jìn)行吊放。 20mm 3 主鋼筋間距 177。 . 鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 1規(guī)定。 ：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于 5cm，摩擦樁不大于 20cm。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢 查。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。 ，不宜強(qiáng)提。 凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連結(jié)牢固，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常、靈活。 ，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。 在水中平臺(tái)上下沉護(hù)筒，應(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。當(dāng)表層土松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少 。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查 檢驗(yàn)方法：檢查泥漿試驗(yàn)記錄、進(jìn)行泥漿比重和含砂率試驗(yàn)。 ：不應(yīng)小于 95%。 、沉淀池和泥漿池，可設(shè)在橋的下游，也可設(shè)在船上或平臺(tái)上。 ，宜用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、鉆機(jī)大小等要求決定。 。 從孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較?。▍⒖?值小于 6mm/min）時(shí)，可采用在空氣中灌注混凝土樁的方法 。聲測(cè)管接頭和管內(nèi)必須嚴(yán)格封閉。 ，應(yīng)基本等分樁的 圓周。 對(duì)于樁徑大于 米或樁長(zhǎng)超過 50 米的鉆孔樁需要安裝聲測(cè)管。 20mm 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 注： d為鋼筋直徑，單位： mm 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑混凝土。 檢驗(yàn)方法：檢查施工記錄、觀察。 ． 挖孔如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時(shí)，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈或其它有效的的止水措施。放炮后，施工人員下井前，應(yīng)事先測(cè)定孔底有京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 3 無毒氣，如有毒氣，應(yīng)迅速 排除。 ． 炮眼深度，硬巖層不得超過 0． 4m，軟巖層不得超過 0． 8m；裝藥量不得超過炮眼深度的 1／ 3。挖孔時(shí)，還應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化 碳含量，如超過 %或孔深超過 10m 時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。 ． 挖孔時(shí)，應(yīng)注意施工安全，挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。 ． 以混凝土護(hù)壁作為樁身的一部分時(shí)，只能用于樁身截面不出現(xiàn)拉力的樁（摩 擦樁和柱樁），其混凝土標(biāo)號(hào)不得低于樁身混凝土標(biāo)號(hào)。應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。同一墩臺(tái)各樁開挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過檢算。挖孔斜樁適用 于地下水位低于孔底標(biāo)高的粘性土。 京滬高速鐵路 JHJL3 標(biāo)段 （ DIK412+062～ DK667+） 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 （ 橋梁工程 ） 編制 : 審批 : 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 二 00 八年五月二十五日 目 錄 1. 挖孔樁監(jiān)理細(xì)則 ........................................... 1 2. 沖擊鉆灌注樁 監(jiān)理細(xì)則 ..................................... 6 3. 旋挖鉆灌注樁監(jiān)理細(xì)則 .................................... 12 4. 水下混凝土灌注監(jiān)理細(xì)則 .................................. 18 5. 承臺(tái)監(jiān)理細(xì)則 ............................................ 20 6. 墩臺(tái)身監(jiān)理細(xì)則 .......................................... 30 7. 移動(dòng)模架施工監(jiān)理細(xì)則 .................................... 34 8. 支架現(xiàn)澆監(jiān)理細(xì)則 ........................................ 53 9. 整孔箱梁架設(shè)監(jiān)理細(xì)則 .................................... 65 .................................... 66 ...................................... 80 觀測(cè)監(jiān)理細(xì)則 .................................... 82 .................................. 90 ........................................ 94 ........................................ 96 （通道）監(jiān)理細(xì)則 .................................... 98 ............................... 100 ..................................... 101 ....................................... 102 ..................................... 105 ...................... 106 ....................................... 109 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 1 挖孔樁 監(jiān)理細(xì)則 1． 挖孔前準(zhǔn)備工作應(yīng)符合以下規(guī)定： ： 挖孔灌注樁適用于 無 水或少水且較密實(shí)的土或巖石地層?？咨畈灰舜笥?5m。支護(hù)應(yīng)高出地面。 ． 遇有局部或厚度不大于 l． 5m的流動(dòng)性淤 泥和可能出現(xiàn)涌沙時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)護(hù)壁或降水措施，必要時(shí)采用鋼護(hù)筒防護(hù)。 ． 挖孔過程中。 ． 挖孔過程中，必須有可靠的安全措施。同一墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開挖，滲水量大的一孔應(yīng)超前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須罩蓋。當(dāng)樁底進(jìn)入斜巖層時(shí)，應(yīng)鑿成水平或臺(tái)階。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到 2，5MPa 時(shí)，不宜爆破作業(yè)。在夏季融化的季節(jié)融化層地區(qū)，一般不宜采用挖孔樁施工?？辈煸O(shè)計(jì)單位對(duì)代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 檢驗(yàn)方法：測(cè)量檢查和用檢孔器或成孔檢測(cè)儀器檢查。 表 鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對(duì)稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的墊塊。樁徑 的宜埋設(shè)雙管，樁徑 宜埋設(shè) 3 根管，樁徑 2m以上宜埋設(shè) 4根管。 。下沉完畢后，應(yīng)將測(cè)管注滿清水，并將外露管頭用鐵板、木塞等物封閉。開始灌注時(shí)，孔底積水深不宜超過 5cm，灌注的速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則