【正文】 10 尺量 2 彎起鋼筋彎折位置 20 3 箍筋的內(nèi)尺寸 。 鋼筋加工、焊接、安裝及保護(hù)層厚度應(yīng)符合表 1，表 2，表 3 的要求 。 鋼筋接頭的技術(shù)要求和外觀質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo) 準(zhǔn)》附錄 B的要求，鋼筋焊接頭應(yīng)按批抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ18－2021）的規(guī)定和設(shè)計要求。 在同一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭。 焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于 25％。 10 尺量檢查各不少于 3處 2 底模板寬 ＋ 5,0 尺量檢查不少于 5處 3 底模板中心線與設(shè)計位置偏差 2 拉線量測 4 橋面板中心線與設(shè)計位置偏差 10 5 腹板中心線位置偏差 10 尺量檢查 6 隔板中心線位置偏差 5 7 模板垂直度 每米高度 3 吊線尺量檢查不少于 5處 8 側(cè)、底模板平整度 每米長度 2 1m靠尺和塞尺檢查各不少于 5處 9 橋面板寬度 177。 梁體鋼筋制作安裝施工順序：鋼筋下料、制作→安裝端?！壴装邃摻睢惭b腹板波紋管的架立網(wǎng)片及波紋管→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→頂板各種預(yù)埋件。 對原材料進(jìn)場按批檢測要求，在檢測合格后，方可進(jìn)入鋼筋制作階段，所有從事鋼筋焊接施工的焊工必須持有焊工考試合格證，持證上崗。 鋼筋進(jìn)場要求：由物質(zhì)部門注明進(jìn)場日期，材料規(guī)格、品種、數(shù)量，檢查產(chǎn)品合格證，質(zhì)量說明文件等，在監(jiān)理人員的見證取樣下，由施工單位取樣、檢測。泄漏測試 3 主千斤頂：千斤頂機(jī)械鎖已擰緊 4 主梁節(jié)間高強(qiáng)螺栓已上緊 5 橫梁與主梁、橫梁之間連接螺栓已上緊 6 螺栓預(yù)緊力檢查 /抽查 7 縱移、橫移油缸縮回、用銷軸鎖定頂推機(jī)構(gòu) 8 電器檢查、線路與接頭無裸露、松動和浸水現(xiàn)象 9 模板標(biāo)高及預(yù)拱度 10 牛腿支腿、牛腿梁已與墩柱牢固固定 備注：每孔檢查一次 。 每孔梁澆筑前，要對各構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，填寫檢查記錄，見表 4。移動模架安裝完成后，應(yīng)檢查所有的安裝，確認(rèn)安裝無誤。該移動模架造橋機(jī)系統(tǒng) 的撓度值主要有三部分組成： a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值； b、 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值； c、 牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值。吊機(jī)駕駛員、指揮員必須持證上崗。遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。 起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。 六級以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣 ，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。 吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。 進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。 ．加卸載全程安全質(zhì)量控制： 加卸載全過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有施工負(fù)責(zé)人及專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。卸載也應(yīng)該按批次卸載，卸載量和加載量相反，填寫觀測記錄。 模架組裝完畢后，即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，施工單位應(yīng)編制預(yù)壓方案，報京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 40 監(jiān)理審核后，方可進(jìn)入預(yù)壓試驗(yàn)階段。不合 格者不得超過抽檢總數(shù)的 20％，否則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至達(dá)到累計總數(shù) 80％的合格率為止。檢測值不小于規(guī)定值的 10％，不大于規(guī)定值的 5％為合格。 連接板連接之前，應(yīng)先檢查主梁及連接板連接面是否噴砂。 高強(qiáng)度螺栓在使用兩次后應(yīng)廢棄，作為一般螺栓使用。 對于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副，擰緊螺栓時，加到螺母上的扭矩值 M 和倒入螺栓的軸向緊固力（軸力） P之間存在對應(yīng)關(guān)系： M=K D P 式中 :D—— 螺栓公稱直徑（ mm） P—— 螺栓的軸力（ KN） M—— 施加于螺栓上的扭矩值（ ） K—— 扭矩系數(shù) 高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù) K 是衡量高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量的主要指標(biāo)，是一個具有一定離散性的綜合系數(shù)。安裝時要注意墊圈的正反面，螺母有圓臺面的一面應(yīng)朝向墊圈有倒角的面；對于六角頭高強(qiáng) 度螺栓連接副靠近螺京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 39 栓頭一側(cè)的墊圈，有倒角的一面應(yīng)朝向螺栓頭的方向。③穿入的沖釘數(shù)量不宜多于臨時螺栓的 30%。對一個接頭來說，臨時定位用螺栓和沖釘數(shù)量的確定，原則上應(yīng)根據(jù)該接頭可能承擔(dān)的荷載計算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①不得少于接頭螺栓總數(shù)的 1/3。 拼裝用的沖釘其直徑 （中間圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計直徑小～ ，其長度應(yīng)大于板束厚度。 、高強(qiáng)螺栓連接要求 高強(qiáng)螺栓連接在施工前應(yīng)對連接實(shí)物和摩擦面進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行安裝。一組橫梁由兩節(jié)組成，通過銷軸連接，橫梁按 1～ 10順序依次安裝，安裝時先安裝左側(cè)半幅，再安裝右側(cè)半幅，調(diào)整兩側(cè)標(biāo)高大致齊平，主梁在液壓 系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準(zhǔn)確就位將橫梁合攏，用插銷連接好，吊裝配重塊。 主梁底板下的滑板接縫處要保證平整，避免出現(xiàn)錯臺影響主梁的縱向滑移，滑板在地面上事先涂上黃油，減少高空作業(yè)。 臨時支墩搭設(shè)：為了安裝主梁，需要在跨中主梁連接位置搭設(shè)臨時支架，因?yàn)閾Q填后的地面至梁底高度較小，臨時支墩采用枕木搭設(shè)即可。 吊裝牛腿橫梁時先裝一邊的橫梁并用臨時拉桿固定，再安裝另一邊的牛腿，全部固定好后，在組裝牛腿及牛腿托梁 安裝推進(jìn)平車與液壓件 硬化拼裝場地、搭設(shè)臨時支墩 安裝主梁 安裝底模橫梁及配重塊 安裝底模、側(cè)模 調(diào)整模板標(biāo)高，進(jìn)行預(yù)壓觀測 根據(jù)觀測數(shù)據(jù)調(diào)整模板預(yù)拱度 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 37 牛腿頂面用水準(zhǔn)儀抄平，控制牛腿的四個支腿平整度小于 5mm，將牛腿托梁安放在牛腿上，再安裝推進(jìn)平車與液壓件。監(jiān)理檢查模板質(zhì)量、尺量。 。構(gòu)件存放時，重要部件墊枕木，以防損壞，并有專用人巡查，小型部件入庫房保管。移動模架構(gòu)件多，體積重量龐大，拼裝各構(gòu)件要求的精度高，因此必須對存放場地進(jìn)行處理。確保放樣準(zhǔn)確。 ⑸施工機(jī)械性能、能力等是否與工程需要相匹配。 ⑶ 認(rèn)真審查工程地質(zhì)特征及場區(qū)環(huán)境狀況以及他們可能在施工中對質(zhì)量與安全帶來的不利影響。重點(diǎn)如下： （ 1）組織體系特別是質(zhì)量保證體系及安全、環(huán)保質(zhì)量保證體系是否組織落實(shí)。 對施工方案、方法和工藝的控制。承包人要對原材料的質(zhì)量按規(guī)定的頻率進(jìn)行自檢，監(jiān)理試 驗(yàn)工程師要按規(guī)范及京滬指揮部的相關(guān)要求的頻率進(jìn)行抽檢和平行檢測，對于一些特殊材料的性能監(jiān)承雙方要共同取樣，送具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位進(jìn)行檢驗(yàn)。 監(jiān)理工程師審查、控制施工企業(yè)的重點(diǎn)是一般組織者、管理者的資質(zhì)與管理水平，以及特殊專業(yè)工種和關(guān)鍵的施工工藝或新技術(shù)、新工藝、新材料等應(yīng)用方面的操作者、檢驗(yàn)者的素質(zhì)和能力。人是施工的主體，人的素質(zhì)高低及質(zhì)量意識強(qiáng)弱直接影響到工程產(chǎn)品的質(zhì)量。 ．督促施工單位認(rèn)真審核施工圖，組織設(shè)計、施工單位進(jìn)行設(shè)計交底。 ．復(fù)測由施工單位建立測控網(wǎng)。 ．進(jìn)場機(jī)械設(shè)備型號、數(shù)量、技術(shù)狀態(tài)的審核。 。 5 3 橋墩平面扭角 2176。 混凝土墩臺允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 2 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸 177。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 33 2的規(guī)定。 ：觀察和用刻度放大鏡檢查。 。 ：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 ：觀察和尺量。 ，當(dāng)分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于 16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 30 倍，間距不應(yīng)大于直徑的 20倍。 鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 32 土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號）第 條、第 條、第 。 3 尺量檢查不少于 5處 5 同一梁端兩墊石高差 2 測量檢查 6 墩臺支承墊石頂面高程 0 5 經(jīng)緯儀測量 7 預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每安裝段全部檢查。 墩臺模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 1 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心尺寸 177。 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號）第 條的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工、監(jiān)理單位全部檢查。 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號）第 條、第 條和第 條的規(guī)定。 ，做好環(huán)境保護(hù)。 、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160號）第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 30 墩臺身監(jiān)理細(xì)則 . 模板及支架、鋼筋、混凝土的施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2021]160 號）的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求。 20 測量 5點(diǎn) 3 軸線偏位 15 測量縱橫各 2點(diǎn) 4 前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸 177。 承臺的允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 73 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 尺 寸 177。對水平施工縫宜在混凝土面上鋪一層厚 1020mm 水膠比比混凝土略小的1:2 水泥砂漿，或鋪一層厚約 30cm 的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少 10%。 ，須 達(dá)到 10Mpa. ，但不得存有積水。 ：觀察和尺量。 。其分層厚度（指搗實(shí)后厚度）應(yīng)根據(jù)振搗能力、攪拌能力及結(jié)構(gòu)要求等條件確定。 ：溫度測試。 ，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于 5℃，夏季施工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過 30℃。監(jiān)理單位全部檢查測試結(jié)果。 20mm。 ：施工單位進(jìn)行砂、石含水量測試，提出施工配合比；監(jiān)理單位見證試驗(yàn)，確認(rèn)施工配合比。 ：施工單位每工作班檢查應(yīng)不少于一次。 ：施工單位復(fù)稱；監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。 1 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 28 注： ，每次使用前應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校核，保證計量準(zhǔn)確； ，應(yīng)增加含水率檢測次數(shù)，并及時調(diào)整水和骨料的用量。 1 粗、細(xì)骨料 177。 34 的規(guī)定。監(jiān)理單位全部檢 查。膠凝材料的抗蝕系數(shù)按補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)附錄 K 的方法試驗(yàn)，不得小于 。 設(shè)計要求。 ：施工 單位對每一混凝土配合比進(jìn)行一次氯離子總含量計算，監(jiān)理單位全部檢查。 ：施工單位計算；監(jiān)理單位檢查計算單。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 27 ：施工單位對每一混凝土配合比進(jìn)行一次總堿含量計算。其中礦物摻和料以其所含可溶性堿計算。 混凝土最大堿含量（ kg/m3） 表 71 設(shè)計使用年限級別 一（ 100年