【正文】 8）必須保證底漆涂刷。 6）噴漆施工不允許在 10℃ 以下施工，不允許 在相對濕度 80%以上，雨天、霧天或風沙場合施工。 4）配漆及涂漆過程中禁忌與水、酸、堿、醇等接觸。油漆用多少配多少，并在配漆后 6小時以內(nèi)用完。 2）油漆的各個組份必須按比例配合使用，即一桶油漆一桶固化劑的比例。 32 墩臺身檢查設(shè)備外露剛料油漆涂刷技術(shù)交底 根據(jù)設(shè)計要求，本橋 墩臺身檢查設(shè)備外露剛料 鋼材涂裝采用《鐵路鋼橋保護涂裝》第Ⅴ體系，即環(huán)氧富鋅底漆（ 2 40um） +棕紅云鐵環(huán)氧中間漆（ 1 40um） +灰鋁粉石墨醇酸面漆（ 2 35um），總厚度 。 詳見 墩臺身混凝土施工技術(shù)交底 。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接，以免 引起模板變形 。 模板板面內(nèi)側(cè)要求光滑平整，接縫嚴密，角位接合密實、順直、不漏漿，以確保外觀質(zhì)量。 模板安裝分二次支模，第一次為 頂帽以下臺身部分（含頂帽） ；第二次 為頂帽以上臺身 部分 含道碴槽 、擋碴墻 。 本橋 橋臺模板安裝，主要采用竹膠模板、方木、拉桿、Φ 48 鋼管組成的模板系統(tǒng) 。模板底標高誤差控制在 5mm 以內(nèi)，基礎(chǔ)頂面標高偏低處采取 M10 水泥砂漿找平，偏高處進行鑿除處理。兩次混凝土施工時必須設(shè)有接茬鋼筋，鋼筋沿臺身周邊布置，鋼筋直徑 Φ 16，埋入與露出深度 各 48cm，間距 32cm。臺身各部分除支承墊石為 C50 混凝土 外，其余均為 C30 混凝土 。 3. 混凝土外觀質(zhì)量標準 混凝土表面應(yīng)密實平整，顏色均勻，無漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，并不得出現(xiàn)裂縫。 3）養(yǎng)護 注意事項 ① 當環(huán)境溫度低于 5℃時禁 止灑水。 ② 空心墩養(yǎng)護 空心墩采用塑料薄膜外裹無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)護。人站在地面上利用氣壓將水沖進水桶里，水即可通過水桶底部小孔緩慢淌流至墩身每個地方。因 XX 橋墩身混凝土所采用膠凝材料中摻有礦物摻和料，水膠比＜ ，且內(nèi)蒙興和天氣干燥 ,有風，有陽光直射，具體養(yǎng)護時間根據(jù)日平均氣溫確定，見下表： 日平均氣溫 T(℃ ) 潮濕養(yǎng)護期限（ d） 5≤ T﹤ 10 21 10≤ T﹤ 20 14 T≥ 20 10 2） 養(yǎng)護方法 ① 實體墩養(yǎng)護 實體墩臺拆模后即用塑料薄膜覆蓋整個墩臺身。抹面時嚴禁灑水，并應(yīng)防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。 8） 澆筑墩身時必須有足夠的人力和振動棒，確保振搗到位。 混凝土較粘稠時，應(yīng)加密振點分布。 6） 振搗采用 φ 50 插入式振動棒 。 4）混凝土澆筑前應(yīng)在墩身底部先鋪設(shè)一層厚約 10cm 厚的砂漿，其灰砂比與混凝土相同，水灰比略?。ɑ蜾佋O(shè)一層厚約 30cm 的混凝土，其粗骨 料宜比新澆筑的混凝土減少10%），然后 再 接續(xù)澆筑新層混凝土。一次澆筑混凝土至少保證有四個料斗 (兩個圓端、兩個直線段各一個 )， 六 個振動棒 （兩個備用） 。 2）本橋 墩身 混凝土入模采用塔吊或汽車吊輔以料斗、串筒 ，料 斗 （串筒） 出口到承接面間的高度不得大于 2m，料 斗底部的卸料活動門應(yīng)開啟方便。嚴格控制保護層厚度在 ～ 范圍內(nèi) 。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個 /m178。 3 尺量檢查不少于 5處 5 同一梁端兩墊石高差 2 測量 檢查 6 預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩相尺量檢查 29 墩 臺 身混凝土 施工 技術(shù)交底 1）灌注混凝土前，必須清除模板內(nèi)的各種雜物。 （下表為墩 身 整體允許偏差） 墩臺模板的允許偏差及檢驗方法 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。 1） 模板在 安裝前 用磨光機再次進行全面的打磨和涂刷脫模劑，脫 模劑采用 無色機油 ，涂刷均勻，并用薄膜紙進行覆蓋，防止灰塵雜物污染，在澆注混凝土的時候隨澆注的高度對薄膜進行拆除。局部的錯臺通過打磨找平，拼縫采用 建筑專用雙面膠帶填塞 找平。拆模后要盡快將模板清理并涂油覆蓋保養(yǎng)。； 5） 結(jié)構(gòu)最外層鋼筋的凈保護層厚度為 ～ 5cm。 偏移 mm 焊縫高度 +～ 0 焊縫寬度 +～ 0 焊縫長度 8mm 咬肉深度 mm 27 項 目 允許偏差 在 32mm 長的焊縫表面上 ,焊縫的氣孔及夾渣 數(shù)量 2 個 面積 6 mm178。 鋼 筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。 焊縫必須飽滿，焊渣必須清除干凈，不得有虛焊、漏焊、燒筋等不合格焊縫存在。 3） 本橋墩身鋼筋焊接均為Φ 16，采用單面搭接焊。 20 5 彎起點位置（加工偏差包括在內(nèi)） 30 尺量 26 序號 名稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 6 鋼筋保護層厚度 50≥ C≥ 35mm ＋ 10 5 尺量兩端、中間各 2處 1）操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。 10 3 分布鋼筋間距 177。 3 鋼筋安裝 及保護層厚度 允許偏差和檢驗方法 序號 名稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋排距 177。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序號 名稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。 25 鋼筋工程技術(shù)交底 鋼筋必須具有出廠合格證，進場后按不同規(guī)格、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分別驗收，分別堆放，并加以覆蓋，以免銹蝕和被污染。 9）腳手架拆至地面，應(yīng)及時清除腳手架的地下物件，如枕木、墊塊等。 7）拆除時，應(yīng)從上到下，一步一拆，不得上下兩步同時拆除。 6）拆除人員進入崗位后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內(nèi)余留的材料、物件及垃圾等。 4）仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。 3）拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。 1）拆除程序：按搭設(shè)的反程序進行，即安全網(wǎng)→腳手板→防護欄桿→斜桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，認真做到一步一清。 4）清除積聚在腳手架危險部位的材料、雜物等。對影響施工的 部位，應(yīng)在技術(shù)部門制定措施后，方 24 可進行移位變更工作，操作人員不得擅自進行連墻桿件的移位。如發(fā)現(xiàn)有異樣者，應(yīng)立即組織人員進行加固。 驗收 腳手架施工完畢后，必須由質(zhì)檢員、安全員攜帶扭矩扳手，進行外觀和實測檢驗，檢驗合格后方可投入使用。斜桿應(yīng)里外各設(shè)一副。 13）空心墩外腳手架在施工過程中，在臨時進人洞處必須留有施工出入口，需要除去部分 落地立桿 ,可挑空 1～ 2 副里外立桿。 12）扣件的開口處（即螺栓的擰合處）朝外。 10）二步高度完成后，根據(jù)高處作業(yè)規(guī)定，應(yīng)外立桿內(nèi)側(cè)設(shè)防護欄桿，防護欄桿用直角扣件緊固。 8）進行連墻桿件連接時應(yīng)仔細校正立桿的垂直度以后方可固 定。 7）外立桿與斜桿固定后，拆除臨時拉結(jié)與斜撐桿件。 6）第一步施工應(yīng)沿墩臺身四周延伸，最后重合于第一立面。避開水平方向的立桿接長，增加腳手架的整體穩(wěn)固。 3）鋼管腳手架的施工程序為：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→防護欄桿→斜拉 23 桿→連墻桿→腳手板。搭設(shè)的標準是：外觀必須整體平整，橫平豎直、幾何圖形一致。地基土應(yīng)堅實，并有排水措施。 3. 搭設(shè)工藝與要求 1）基礎(chǔ)施工要求：立桿基礎(chǔ)必須堅實，并具有足夠承載力，以防止不均勻或過大的沉降。不得有裂縫、變形、縮松等缺陷，鉚合處活動應(yīng)良好。 扣件規(guī)格：直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對接扣件。 120正面實心墩支架圖橫桿立桿斜撐 21 100水平連接桿基頂墩身邊線頂帽邊線平面30空心墩內(nèi)支架圖正面立桿斜桿橫桿 22 基頂墩身內(nèi)邊線墩頂墩身內(nèi)邊線平面圖 桿件采用外徑 48mm，壁厚 3mm 的鋼管。 50 尺量 20 二、墩身部分 技術(shù)交底 腳手架技術(shù)交底 根據(jù) X 橋總體施工組織設(shè)計，實體墩臺采用搭設(shè)外腳手架（雙排）到頂施工；空心墩在百年一遇水位上 1m處設(shè)置臨時進人洞，臨時進人洞下墩身采用外腳手架（雙排 ）施工，臨時進人洞上墩身采用內(nèi)腳手架（單排）及外掛支架施工。 30 尺量長、寬、高各 2 點 2 頂面高程 177。 10）承臺施工完后，回填基坑土必須夯實。 8）做好混凝土的養(yǎng)護工作。 6）在離承臺頂面 65cm 時，吊放接茬鋼筋籠。 振動棒要快插慢收，每一振搗時間延續(xù) 20～ 30S，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈浮漿為度。振搗采用插入式振搗器，每澆筑 30cm