【正文】 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 10 檢驗(yàn)方法：測(cè)量檢查和用檢孔器或成孔檢測(cè)儀器檢查?？辈煸O(shè)計(jì)單位對(duì)代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 3． 成孔和清空 ： ，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)即進(jìn)行清孔。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩以及其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。 ： ，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮 地層。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 8 5cm，傾斜度不得大于1%。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，應(yīng)在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。 鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。 值：應(yīng)大于 。 ，應(yīng)符合下列規(guī)定： 沖擊鉆機(jī)使用管形鉆頭鉆孔時(shí)，入孔泥漿比重為 ～ ；沖擊鉆機(jī)使用實(shí)心鉆頭鉆孔時(shí)，孔底泥漿比重不宜大于： A、黏土、粉土 B、大漂石、卵石層 C、巖石 D、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)入孔泥漿比重可為 ～ 。 ，可搭設(shè)工作平臺(tái)。 ，應(yīng)即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。灌注過(guò)程應(yīng)符合以下規(guī)定： ，當(dāng)孔內(nèi)無(wú)鋼筋骨架時(shí)，宜小于 ；當(dāng)孔內(nèi)設(shè)置鋼筋骨架時(shí)，宜為 7～ 9cm。 ，為便于檢測(cè)，聲測(cè)管應(yīng)高出檢測(cè)工作面 300mm 以上。各相對(duì)應(yīng)聲測(cè)管的間距應(yīng)基本保持均勻。 聲測(cè)管的材料及埋設(shè)工藝 、韌性及鋼度，宜采用內(nèi)徑為4360mm 的鋼管，接頭宜采用螺紋連接。 、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。 20mm 3 主鋼筋間距 177。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。 孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須作到無(wú)松渣、淤泥、沉淀等擾動(dòng)過(guò)的軟層；如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否能滿足設(shè) 計(jì)要求，否則應(yīng)與有關(guān)單位研究處理措施。 ． 孔內(nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無(wú)毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。孔內(nèi)爆破應(yīng)采用電引或?qū)П芷鸨? ． 孔內(nèi)巖石須爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震塌孔壁。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具，必須經(jīng)常檢查。 ． 挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁浸流造成坍孔。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的 0． 5％，截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。樁間距較大、地層緊密不需爆破時(shí)，可對(duì)角開(kāi)挖，反之宜單孔開(kāi)挖。無(wú)法拆除的木框架支撐，不得用于摩擦樁 。 ： ． 場(chǎng)地為旱地時(shí)，應(yīng)清除雜物，換除軟土，整平夯實(shí) ． 場(chǎng)地為陡坡時(shí)，可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)； 2． 挖孔施工及支護(hù)要求 ： 。若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過(guò) (附錄 53)規(guī)定任何一次檢查的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得采用人工挖孔施工。 挖孔平面尺寸大小，以便于施工為宜，但不得小于樁的設(shè)計(jì)斷面尺寸，灌筑在混凝土內(nèi)不能拆除的臨時(shí)支護(hù) 設(shè)施 ，應(yīng)扣除不計(jì)。支護(hù)方式可采用就地澆筑混凝土或便于拆裝的鋼、木支撐。 Cl5，當(dāng)作為樁身混凝土的一部分時(shí)，不應(yīng)低于樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)。若樁孔為梅花式布置時(shí)，宜先挖中孔，再京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 2 開(kāi)挖其他各孔?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于 5cm。滲水應(yīng)予排除或用井點(diǎn)法降低地下水位。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面 20～ 30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。樁孔較深時(shí)，應(yīng)采用電引爆。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施。 ． 在多年凍土地區(qū)，當(dāng)季節(jié)融化層處于凍結(jié)狀態(tài)且不受土層和水文地質(zhì)的影響時(shí)，可采用挖孔樁施工， 與 孔底熱融 ，以提高挖掘工效。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 4 灌注 樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方 法應(yīng)符合表 規(guī)定。 尺量檢查不少于 5處 4 加強(qiáng)筋間距 177。 10cm。 。當(dāng)需要估算基樁混凝土強(qiáng)度時(shí)，聲測(cè)管的間距應(yīng)京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 5 保證相對(duì)誤差不大于 3%，并在下鋼筋籠時(shí)，直接分段測(cè)理，記錄間距。 ，要求每下沉一節(jié)鋼筋籠，向管內(nèi)注一次清水。如用導(dǎo)管灌注混凝土，可在導(dǎo)管中自由墜落，導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中心。 上升速度較大時(shí)（參考值大于 6mm/min），應(yīng)視為有水樁，用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。平臺(tái)底宜在施工水位以上并應(yīng)牢固穩(wěn)定，能支承鉆機(jī)和完成鉆孔作業(yè)。 度： 入孔泥漿黏度，一般地層為 16～ 22s，松散易坍地層為 19～ 28s。 為提高泥漿黏度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直 徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大約 20cm，護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位 2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面 ?？捎缅N擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。 ． 在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層中宜用管形鉆頭。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。 ，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò)15mm 時(shí)應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。坍孔京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 9 不嚴(yán)重時(shí)，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時(shí)，回填重新鉆孔。 ，應(yīng)查明情況盡快處理。澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)：柱樁不大于 5cm；摩擦樁不大于 20cm。 檢驗(yàn)方法：檢查施工記錄、觀察。 。 。 表 1 鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。 對(duì)于樁徑大于 米或樁長(zhǎng)超過(guò) 50 米的鉆孔樁需要安裝聲測(cè)管。 ，應(yīng)基本等分樁的圓周。聲測(cè)管接頭和管內(nèi)必須嚴(yán)格封閉。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 12 旋挖鉆灌注樁監(jiān)理細(xì)則 鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定 : ，應(yīng)清除雜物，整平場(chǎng)地，如遇軟 土，適當(dāng)處理。如水流平穩(wěn)，鉆機(jī)可設(shè)在船上鉆孔，但必須錨錠穩(wěn)定。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大約 20cm，護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水 位 2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面 ?？捎缅N擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。鉆孔作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停機(jī)處 理。 ： ，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實(shí)后再重新鉆孔糾偏。 、掉鉆時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒(méi)有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 15 的鉆孔內(nèi)。 ： 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況。 孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。合理選擇泥漿性能指標(biāo)。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。吊裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌。 柱樁在澆筑水下混凝土前，應(yīng)用射水或射風(fēng)沖射鉆孔孔底 3～ 5分鐘，將孔底沉淀物翻動(dòng)上浮，射水或射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大 。樁徑 管，樁徑 3 根管， 樁徑 2m以上宜埋設(shè) 4根管。 。下沉完畢后，應(yīng)將測(cè)管注滿清水，并將外露管頭用鐵板、木 塞等物封閉。 (密閉試驗(yàn) )，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。 ，除應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于 1m并不宜大于 3m；當(dāng)樁身較 長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大?；炷翝仓戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。 ，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在澆筑水下混凝土過(guò)程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。 2. 基 坑 、坑底尺寸必須滿足設(shè)計(jì)和施工工藝設(shè)計(jì)要求。 ：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 ：施工單位觀察或進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測(cè)；監(jiān)理單位觀察和見(jiàn)證檢測(cè)；勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)橋梁地基全部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 21 基底高程的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 21的規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，承臺(tái)邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規(guī)定： 1m 時(shí)，承臺(tái)邊緣與樁外緣凈距不小于 倍樁徑，且不小于 250 ㎜； 1m 時(shí)，承臺(tái)邊緣與樁外緣凈距不小于 倍樁徑，且不小于 500 ㎜。 ，應(yīng)備有出廠合格證，機(jī)械性能和尺寸符合要求。 、搬運(yùn)、起吊時(shí)，不得損壞鎖口。 。但在粘土中，不宜使用射水。 ，應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)四周的沖淤狀況，并采取預(yù)京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 23 防上游沖空涌水或下游積淤的措施。 ，應(yīng)采取措施防止圍堰內(nèi)水位高于外側(cè)。 安裝的鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 24 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 41 序號(hào) 名 稱 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。 20 尺量，連續(xù) 3處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 （拱）架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載。 ：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的