【正文】 36 3001 型扣件高低調(diào)整（－ 4mm～＋ 56mm）的調(diào)高墊板設(shè)置（單位： mm） 表 高低調(diào)整量 軌墊 厚度 （ Zw 692－ x） 塑料調(diào)高墊板 厚度 （ AP20－ x） 鋼制調(diào)高墊板 厚度 （ AP20S） 螺旋道釘長(zhǎng)度 （ Ss36） － 4～－ 1 1 2～ 5 230 0 1 6 + 1～ + 2 1 7～ 8 +3～ + 8 1 3～ 8 1 6 + 9～ + 12 1 5～ 8 1 10 + 13～ + 14 1 7～ 8 2 6 + 15～ + 18 1 5～ 8 1 10 + 1 6 240 + 19～ + 22 1 5～ 8 2 10 250 +23～ + 28 1 3～ 8 1 6 1 20 + 29～ + 32 1 5～ 8 1 10 1 20 260 + 33～ + 38 1 3～ 8 1 10 + 1 6 1 20 + 39～ + 42 1 5～ 8 2 10 1 20
。 2. 高低 調(diào)整： 通過(guò)嵌入調(diào)高墊 板 Ap20－ Ap20－ Zw692 軌墊 或 Ap20S鋼制 調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整， 并根據(jù) 高低調(diào)整 量選擇 相應(yīng)長(zhǎng)度 的螺栓 。軌距擋板與承軌槽擋肩不密貼時(shí)，應(yīng)更換軌距擋板。 三、 緊固彈條時(shí)應(yīng)采用專用扭矩扳手確保扭矩滿足要求。 WJ8 型扣件高低調(diào)整（－ 4mm～＋ 26mm）的調(diào)高墊板設(shè)置（單位： mm） 表 高低調(diào)整量 軌下墊板厚度 軌下微調(diào)墊板總厚度 鐵墊板下調(diào)高墊板厚度 － 4～－ 1 2～ 5 0 0 0 6 0 0 ＋ 1～＋ 6 6 1～ 6 0 ＋ 7～＋ 10 3～ 6 0 10 ＋ 11～＋ 16 6 1～ 6 10 ＋ 17～＋ 20 3～ 6 0 20 ＋ 21～＋ 26 6 1～ 6 20 第 3001 型扣件維修作業(yè) 一、 零部件損壞應(yīng)及時(shí)更換，更換時(shí)應(yīng)采用相同規(guī)格的零部件。調(diào)整 量超過(guò) 10mm 時(shí)，可在鐵墊板下 放入調(diào)高墊板 ， 鐵墊板下調(diào)高墊板 應(yīng) 放在鐵墊板下彈性墊板 下方 ，總厚度不得超過(guò) 20mm。鋼軌調(diào)高量大于 15 mm 時(shí)，應(yīng)采用 S3 型螺旋道釘。 五、 鋼軌位置 調(diào)整 1. 軌距和軌向調(diào)整 ：更換不同號(hào)碼的軌距塊或軌距擋板。 四、 鋼軌與絕緣塊和鐵墊板擋肩間縫隙較大時(shí)，應(yīng)通過(guò)更換不同號(hào)碼 絕緣塊的方式進(jìn)行調(diào)整。 二、 預(yù)埋套管中缺油或無(wú)油時(shí)，應(yīng)在預(yù)埋套管中注入或在螺旋道釘螺紋部分涂專用防護(hù)油脂。 34 WJ7 型扣件高低調(diào)整（－ 4mm～＋ 26mm）的調(diào)高墊板設(shè)置（單位： mm） 表 高低調(diào)整量 絕緣緩沖墊板 厚度 軌下微調(diào)墊板總厚度 鐵墊板下調(diào)高墊板厚度 － 4 2 0 0 － 3 2 1 0 － 2 2 2 0 － 1 2 3 0 0 6 0 0 ＋ 1～＋ 7 6 1～ 7 0 ＋ 8 6 0 8 ＋ 9～＋ 15 6 1～ 7 8 ＋ 16 6 0 2 8 ＋ 17～＋ 26 6 1～ 10 2 8 第 WJ8 型扣件維修作業(yè) 一、 零部件損壞應(yīng)及時(shí)更換，更換時(shí)應(yīng)采用相同規(guī)格的零部件。 2. 高低調(diào)整 ：更換絕緣緩沖墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低的負(fù)調(diào)整； 調(diào)高量 小于 10mm 時(shí)，在軌下墊板下放入 調(diào)高墊板，調(diào)高量超過(guò) 10mm 時(shí)，在鐵墊板下 放入 調(diào)高墊板 ， 墊入鐵墊板下 的 調(diào)高墊板 應(yīng) 放在鐵墊板與 絕緣緩沖墊板 之間，總厚度不得超過(guò) 20mm。 六、 鋼軌位置 調(diào)整 1. 軌距和軌向調(diào)整 ：松開(kāi)錨固螺栓；用改道器橫向挪動(dòng)鐵墊板，直至軌距和軌向合適；以 300～ 350 N 四、 緊固 T 型螺栓 和錨固螺栓應(yīng)采用專用扭矩扳手確保扭矩達(dá)標(biāo)。 預(yù)埋套管中缺油或無(wú)油時(shí)，應(yīng)在預(yù)埋套管中注入或在錨固螺栓螺紋部分涂專用防護(hù)油脂。 第 WJ7 型扣件維修作業(yè) 一、 零部件損壞應(yīng)及時(shí)更換，更換時(shí)應(yīng)采用相同規(guī)格的零部件。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄二。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè) 記錄，并定期觀察其發(fā)展變化 。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。 五、 對(duì)于水平裂縫和垂直裂縫連通的Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)傷損，應(yīng)先將垂直裂縫封閉，然后對(duì)水平裂縫采用注漿法進(jìn)行處理。 32 四、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)垂直裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度選擇合適的修補(bǔ)方法。 三、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)水平裂縫，宜采用無(wú)壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)。 第 底座維修作業(yè) 一、 底座傷損形式主要包括裂縫、離縫和缺損，其傷損等級(jí)按表 評(píng)定。 六、 對(duì)于水平裂縫和垂直裂縫連通的Ⅲ級(jí)傷損，應(yīng)先將垂直裂縫封閉，然后對(duì)水平裂縫采用注漿法進(jìn)行處理。 五、 對(duì)于Ⅲ級(jí)垂直裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度選擇合適的修補(bǔ)方法。 四、 對(duì)于Ⅲ級(jí)水平裂縫，宜采用無(wú)壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)。 三、 對(duì)于Ⅱ級(jí)裂縫傷損，宜采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)。 第五節(jié) 道岔區(qū)板式無(wú)砟道床 第 道岔板維修作業(yè) 一、 道岔板傷損形式主要包括裂縫和缺損，其傷損等級(jí)按表 評(píng)定。 第 底座維修作業(yè)，按本辦法第 條的要求執(zhí)行。 六、 對(duì)于道床板與岔枕間的界面裂縫，可參照雙塊式無(wú)砟軌道維修作業(yè)方法處理。當(dāng)裂縫寬度＜ 時(shí)，宜采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄一；當(dāng)裂縫寬度≥ 時(shí)，宜采用低壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄二。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè) 記錄，并定期觀察其發(fā)展變化 。 七、 對(duì)于岔枕混凝土掉塊缺損，可根據(jù)缺損面積大小，采用直接修補(bǔ)或立模修補(bǔ)方法進(jìn)行處理，修補(bǔ)材料、機(jī) 具及工藝見(jiàn)附錄四。當(dāng)裂縫寬度＜ 時(shí)，宜采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄一；當(dāng)裂縫寬度≥ 時(shí)，宜采用低壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄二。 修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄一。 30 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損裂縫 ， 應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)記錄， 并定期觀察其發(fā)展變化 。 （ 13） 砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到 30MPa 以上后，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫，與相鄰鋼軌焊連，精調(diào)軌道狀態(tài)，恢復(fù)線路。 （ 11） 將新澆筑的道床板表面刮平，且與相鄰道床板表面平齊，并清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 9） 支立模板，對(duì)支承層及四周混凝土的表面進(jìn)行澆濕處理，在新舊混凝土接觸面涂刷一層界面劑。 （ 7） 根據(jù)設(shè)計(jì)要求布設(shè)鋼筋，縱向鋼筋與兩端露出的鋼筋焊連，搭接長(zhǎng)度不得小于 700mm，焊縫長(zhǎng)度不得小于 200mm。 （ 5） 鑿開(kāi)相鄰道床板混凝土，露出縱向鋼筋長(zhǎng)度不得小于 700mm，并進(jìn)行除銹處理。 （ 3） 利用混凝土切割鋸對(duì)受損道床板進(jìn)行切割，從更換部分的最后一根軌枕旁切割開(kāi)，切割深 度為道床板厚度?？刹捎?4 排錨固銷釘，每排 4 個(gè)，銷釘直徑為 25 mm（道床板上的鉆孔直徑 40 mm） , 長(zhǎng) 29 度 400～ 500mm，保證伸入支承層的錨固深度不得小于 250mm。 2. 道床板更換作業(yè)應(yīng)選擇在接近道床板施工時(shí)的溫度條件下進(jìn)行。 （ 10） 灌注砂漿養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到 30MPa 及以上后，恢復(fù)線路。砂漿從軌枕的一側(cè)注入，直至填滿整個(gè)開(kāi)鑿面。 （ 7） 精細(xì)調(diào)整軌排的標(biāo)高和左右位置，并固定。 （ 5） 放入新雙塊式軌枕，選擇合適長(zhǎng)度、直徑的鋼筋，將其焊接到裸露的道床板縱向連接鋼筋上。 （ 3） 對(duì)于縱向鋼筋穿過(guò)雙塊式軌枕鋼筋桁架的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，切斷鋼筋并使伸至相鄰軌枕盒的連接鋼筋裸露出來(lái)。 2. 雙塊式軌枕失效更換可按以下工藝施作： （ 1） 松開(kāi)扣件，提升鋼軌至一定高度。 第 橋梁地段底座維修作業(yè)，按本辦法第 條的要求執(zhí)行 。 五、 對(duì)于水平裂縫和垂直裂縫連通的Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)傷損，應(yīng)先將垂直裂縫封閉，然后對(duì)水平裂縫采用注漿法進(jìn)行處理。 四、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)垂直裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度選擇合適的修補(bǔ)方法。 三、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)水平裂縫，宜采用無(wú)壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)。 第 路基地段支承層維修作業(yè) 一、 支承層傷損形式主要包括裂縫和缺損，其傷損等級(jí)劃分按表 評(píng)定。 六、 對(duì)于水平裂縫和垂直裂縫連通的Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)傷損，應(yīng)先將垂直裂縫封閉，然后對(duì)水平裂縫采用注漿法進(jìn)行處理。 五、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)垂直裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度選擇合適的修補(bǔ)方法。 四、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)水平裂縫，宜采用無(wú)壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)。 二、 軌枕界面裂縫與雙塊式軌枕裂縫修補(bǔ)方法相同。 六、 雙塊式軌枕更換作業(yè)要求見(jiàn)第 條。 四、 如雙塊式軌枕兩螺栓孔間縱裂引起的縱向裂縫、承軌面和擋肩交界處的橫向裂縫寬度大于 、或擋肩面破損長(zhǎng)度超過(guò)擋肩長(zhǎng)度的 1/2，則判定為擋肩失效，應(yīng)及時(shí)維修，可采用更換軌枕或在軌枕間安裝特殊扣件等方法進(jìn)行處理。 5. 對(duì)于水平裂縫和垂直裂縫連通的Ⅲ級(jí)傷損，應(yīng)先將垂直裂縫封閉，然后對(duì)水平裂縫采用注漿法進(jìn)行處理。 4. 對(duì)于Ⅲ級(jí)垂直裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度選擇合適的修補(bǔ)方法。 3. 對(duì)于Ⅲ級(jí)水平裂縫，宜采用無(wú)壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)。 2. 對(duì)于Ⅱ級(jí)裂縫傷損，宜采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)。 第三節(jié) 雙塊式無(wú)砟道床 第 雙塊式軌枕維修作業(yè) 26 一、 雙塊式軌枕傷損形式主要包括 混凝土裂縫、軌枕松動(dòng)、缺損和擋肩破損，其傷損等級(jí)按表 評(píng)定。 10. 鋼軌就位，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求，焊接鎖定。 8. 用快凝混凝土澆筑窄接縫。 6. 運(yùn)輸、鋪設(shè)新軌道板，精調(diào)并固定。 4. 采用專用索鋸，沿線路縱向，水平切割軌道板與砂漿結(jié)合面，分離軌道板與砂漿層。 2. 松開(kāi)受損部位一定范圍的扣件，切斷鋼軌長(zhǎng)度不小于 20m。 二、 軌道結(jié)構(gòu)失效修理作業(yè)應(yīng)選擇在接近軌道板施工鋪設(shè)時(shí)的溫度條件下進(jìn)行。 （ 4） 作業(yè)環(huán)境要求： 5～ 30℃。 25 （ 2） 梁面滾刷粘結(jié)劑，將新擠塑板表面覆蓋一層薄膜，并 放入。 2. 修補(bǔ)機(jī)具：除塵器、注漿機(jī)等。 四、 對(duì)于擠塑板粘結(jié)失效擠出，應(yīng)進(jìn)行更換。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損的離縫，進(jìn)行觀測(cè)記錄，并定期觀察其發(fā)展變化。 五、 彈性 限位板 損壞 嚴(yán)重或失效 時(shí)，應(yīng)將整個(gè)側(cè)向擋塊清除，更換 彈性 限位板，重新澆筑側(cè)向擋塊。當(dāng)裂縫寬度＜ 時(shí)，宜采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄一；當(dāng)裂縫寬度≥ 時(shí)，宜采用低壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。 二、 對(duì) 于Ⅰ級(jí)裂縫傷損，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)記錄，并定期觀察其發(fā)展變化。 六、 對(duì)于支承層缺損，可根據(jù)缺損面積大小，采用直接修補(bǔ)或立模修補(bǔ)方法進(jìn)行處理，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄四。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄二。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)裂 縫傷損，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè) 記錄，并定期觀察其發(fā)展變化 。 四、 對(duì)于底座板混凝土缺損，可根據(jù)缺損面積大小，采用直接修補(bǔ)或立模修補(bǔ)方法進(jìn)行處理，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄四。 三、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)傷損的裂縫，宜采用柔性填充法進(jìn)行修補(bǔ)。 第 橋梁地段底座板（含后澆帶部位）維修作業(yè) 一、 底座板傷損形式主要包括裂縫和缺損，其傷損等級(jí)按表 評(píng)定。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄十一。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損的離縫與裂縫，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè) 記錄，并定期觀察其發(fā)展變化 。 五、 對(duì)于Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)傷損的離縫，宜采用柔 性填充法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄十。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄二。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損的裂縫和離縫，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè) 記錄，并定期觀察其發(fā)展變化 。 七、 對(duì)于軌道板混凝土缺損，可根據(jù)缺損面積大小，采用直接修補(bǔ)或立模修補(bǔ)方法進(jìn)行處理，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄四。當(dāng)裂縫寬度＜ 時(shí)，宜采用表面封閉法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄一；當(dāng)裂縫寬度≥ 時(shí)，宜采用低壓注漿法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄三。修補(bǔ)材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄二。修補(bǔ)的材料、機(jī)具及工藝見(jiàn)附錄一。 二、 對(duì)于Ⅰ級(jí)傷損裂縫，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè) 記錄，并定期觀察其發(fā)展變化 。 （ 8） 鋼軌就位，安裝扣件，軌道狀態(tài)精調(diào)，恢復(fù)線路。 （ 6） 采用模筑法灌注固化速度較快的樹(shù)脂砂漿。 （ 4） 清除水泥乳化瀝青砂漿及凸形擋臺(tái)側(cè)面，并保證底座表面及凸形擋臺(tái)側(cè)面的清潔。 （ 2） 松開(kāi)受損部位一定范圍的扣件。 二、 水泥乳化瀝青砂漿層失效更換 1. 水泥乳化瀝青砂漿層損壞嚴(yán)重，采取修補(bǔ)措施無(wú)法保證軌道板穩(wěn)定性和行車平穩(wěn)性時(shí)，必須重新灌注充填層。 （ 8） 鋼軌就位，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求，焊接鎖定。 （ 6） 采用模筑法灌注固化速度較快的樹(shù)脂砂漿。 21 （ 4） 清除水泥乳化瀝青砂漿，清理凸形擋臺(tái)側(cè)面，保證底座表面及 凸形擋臺(tái)側(cè)面清潔。 （ 2） 清除凸形擋臺(tái)周圍樹(shù)脂。 第 軌道結(jié)構(gòu)失效修理作業(yè) 一、 軌道板失效更換 1. 軌道板損壞嚴(yán)重，采取其他措施無(wú)法保證無(wú)砟軌道的穩(wěn)定性和平順性時(shí)，必須更換軌道板。 六、 對(duì)于底座混凝土缺損，可根據(jù)缺損面積大小，采用直接修補(bǔ)法或立模修補(bǔ)法