【正文】 線路設(shè)備維修計劃中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)，結(jié)合季節(jié)特點，合理安排 日常 保 養(yǎng)和臨時修理 。 4 第三章 技術(shù)標準及傷損分類 第一節(jié) 無砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)標準 第 根據(jù)道床結(jié)構(gòu)形式， 無砟軌道分 為 CRTSⅠ 型板式、 CRTS Ⅱ 型板式、雙塊式 以及 道岔區(qū)軌枕埋入式和板式無砟軌道等。 第 CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu) 組成及主要技術(shù)要求 一、 軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性分開式扣件、軌道板、 水泥 乳化 瀝青砂漿 充填 層、 混凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等部分組成。曲線超高在底座上設(shè)置。 二、 水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為 50mm，不應(yīng)小于 40mm。減振型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿厚度為 40mm，不應(yīng)小于 35mm。 三、 水泥瀝青砂漿應(yīng)灌注飽滿，與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應(yīng)小于30mm。 四、 凸形擋臺分為圓形和半圓形，半徑為 260mm，其周圍填充樹脂厚度為 40mm，不應(yīng)小于 30mm。 五、 預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許開裂。普通混凝土框架板及底座混凝土裂縫 限值不得大于 。 六、 軌道結(jié)構(gòu)排水通道，特別是框架式軌道板內(nèi)及底座內(nèi)預(yù)埋橫向排水管道，應(yīng)保持通暢。 七、 路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為 20mm，狀態(tài)應(yīng)良好。 第 CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及主要技術(shù)要求 一、 路基地段軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性不分開式扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等部分組成。曲線超高在基床表層上設(shè)置。 二、 橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性不分開式扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側(cè)向擋塊及彈性限位板等部分組成。臺后 5 路基設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)（包括摩擦板、土工布、 端刺）及過渡板。曲線超高在底座板上設(shè)置。 三、 隧道地段軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性不分開式扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等部分組成。曲線超高一般在仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上設(shè)置。 四、 水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)與軌道板底部和支承層或底座板密貼，砂漿充填層厚度為 30mm，不應(yīng)小于 20mm，不宜超過 40mm。 五、 預(yù)應(yīng)力軌道板鋪設(shè)前，預(yù)裂縫處裂縫寬度應(yīng)小于 ，不得有豎向貫通裂縫，其他部位不得有裂縫。 六、 軌道板間接縫處的混凝土裂縫不得大于 ，現(xiàn)澆混凝土與軌道板間的離縫不得大于 。 七、 橋梁 地段連續(xù)底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不得大于 。側(cè)向擋塊不得有裂縫。 八、 路基和隧道地段支承層不得有豎向貫通裂縫。 九、 軌道結(jié)構(gòu)排水通道應(yīng)保持通暢。 第 雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及主要技術(shù)要求 一、 路基地段軌道結(jié)構(gòu) 由鋼軌、彈性 扣件 、雙塊式軌枕、道床板、支承層等 部分組成 ，道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。曲線超高在基床表層上設(shè)置 。 二、 橋梁地段軌道結(jié)構(gòu) 由鋼軌、彈性 扣件 、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座（或鋼筋混凝土保護層）、 凹槽 （或凸臺） 周圍彈性墊層等 部分 組成。 道床板或底座沿線路縱向分塊，間隔縫為 100mm。道床板寬度 范圍的底座或保護層頂面應(yīng)鋪設(shè)隔離層。曲線超高在底座或道床板上設(shè)置。 三、 隧道地段軌道結(jié)構(gòu)由 鋼軌、彈性 扣件 、雙塊式軌枕、道床板 等部分組成，道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。曲線超高在道床板上設(shè)置。 四、 雙塊式軌枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂縫。 6 五、 路基地段支承層不應(yīng)出現(xiàn)豎向貫通裂縫。 六、 軌道結(jié)構(gòu)排水通道應(yīng)保持通暢，道床板表面不得積水。 第 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及主要技術(shù)要求 一、 軌道結(jié)構(gòu) 由道岔鋼軌件、彈性 扣件 、岔枕、道床板及底座等 部分 組成。 二、 桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕不應(yīng)出現(xiàn)裂縫，道床板混凝土裂縫不得有橫向或 豎向貫通裂縫。 三、 底座混凝土裂縫不得大于 ，不得有豎向貫通裂縫。 四、 軌道結(jié)構(gòu)排水通道應(yīng)保持通暢，道床板表面不得積水。 第 道岔區(qū)板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成及主要技術(shù)標準 一、 軌道結(jié)構(gòu) 由道岔鋼軌件、彈性 扣件 、 道岔板、 底座 及找平層 等 部分 組成。 二、 道岔板預(yù)設(shè)裂縫處的裂縫寬度應(yīng)小于 ，不得有豎向貫通裂縫。其他部位不得有裂縫。 三、 道岔板與底座應(yīng)牢固連接，界面縱向裂縫寬度不得大于 。 四、 軌道結(jié)構(gòu)排水通道應(yīng)保持通暢，道岔板表面不得積水。 第二節(jié) 無砟道床的傷損分類 第 無砟道床的傷損等級 分 為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 級 。對Ⅰ級傷損應(yīng)做好記錄，定期觀 察其發(fā)展變化； 對Ⅱ級傷損應(yīng)列入維修計劃，適時維修；對Ⅲ級傷損應(yīng)及時維修。 第 CRTSⅠ型 板式 無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準見表 。 第 CRTSⅡ型 板式 無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準見表 。 7 CRTSⅠ 型板式無砟 道床 傷損 形式及傷損等級判定 標準 表 傷損部位 傷損形式 判定項目 評定等級 備 注 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 預(yù) 應(yīng) 力 軌 道 板 裂 縫 寬 度（ mm） 掉塊、缺損或封端脫落應(yīng)適時修補 錨穴封端離 縫 寬 度（ mm） 普通軌道板 裂 縫 寬 度（ mm） 凸形擋臺 裂 縫 寬 度（ mm） 底 座 裂 縫 寬 度（ mm） 底座伸縮縫 離 縫 寬 度（ mm） 路基、隧道地段 水泥乳化 瀝青砂漿 離 縫 寬 度（ mm） 掉塊、缺損或剝落應(yīng)適時修補 橫向深度（ mm） 20～ 50 50～ 100 ≥ 100 對角長度（ mm） 20～ 30 30～ 50 ≥ 50 裂 縫 寬 度（ mm） 凸形擋臺周 圍填充樹脂 離 縫 寬 度（ mm） 缺損應(yīng)適時修補 裂 縫 寬 度（ mm） CRTSⅡ 型板式無砟 道床 傷損 形式及傷損等級判定 標準 表 傷損部位 傷損形式 判定項目 評定等級 備 注 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 軌 道 板 裂 縫 寬 度（ mm） 掉塊或缺損應(yīng) 適時修補，擋肩失效應(yīng)及時修補 板間接縫 裂 縫 寬 度（ mm） 掉塊或缺損應(yīng)適時修補 離 縫 寬 度（ mm） 底 座 板 裂 縫 寬 度（ mm） 支 承 層 裂 縫 寬 度（ mm） 側(cè)向擋塊 裂 縫 寬 度（ mm） 擠 塑 板 離 縫 寬 度（ mm） 水泥乳化 瀝青砂漿 離 縫 寬 度（ mm） 掉塊、缺損或剝落應(yīng)適時修補 深 度（ mm） 20～ 50 50～ 100 ≥ 100 對角長度（ mm） 20～ 30 30～ 50 ≥ 50 裂 縫 寬 度（ mm） 8 第 雙塊式無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準見表 。 雙塊式 無砟軌道 道床 傷損 形式及傷損等級判定 標準 表 傷損部位 傷損形式 判定項目 評定等級 備 注 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 雙塊式軌枕 裂 縫 寬 度（ mm） 掉塊、缺損應(yīng)適時修補，擋肩失效應(yīng)及時修補 道 床 板 裂 縫 寬 度（ mm） 軌枕界面裂 縫 寬 度（ mm） 支 承 層 裂 縫 寬 度（ mm） 底 座 裂 縫 寬 度（ mm） 第 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準見表 。 道岔區(qū)軌枕埋入式 無砟 道床 傷損 形式及傷損等級判定 標準 表 傷損部位 傷損形式 判定項目 評 定等級 備 注 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 岔 枕 裂 縫 寬 度（ mm） 掉塊或缺損應(yīng)適時修補 道 床 板 裂 縫 寬 度（ mm） 岔枕界面裂 縫 寬 度（ mm） 底 座 裂 縫 寬 度（ mm） 底座伸縮縫 離 縫 寬 度（ mm） 第 道岔區(qū)板式無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準見表 。 道岔區(qū)板式 無砟 道床 傷損 形式及 傷損等級判定 標準 表 傷損部位 傷損形式 判定項目 評定等級 備 注 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 道 岔 板 裂 縫 寬 度（ mm） 掉塊或缺損應(yīng)適時修補 底 座 裂 縫 寬 度（ mm） 離 縫 寬 度（ mm） 找 平 層 裂 縫 寬 度（ mm） 9 第三節(jié) 扣件技術(shù)標準 第 高速鐵路無砟軌道主要采用四種扣件： WJ7 型、 WJ8 型、 3001 型和SFC 型扣件 。 按 軌下基礎(chǔ) 形式分為 有擋肩 和無 擋肩扣件 ， 具體分類及適用范圍見表。 高速鐵路無砟軌道扣件類型及適用范圍 表 扣件類型 無砟軌道結(jié)構(gòu) WJ7 型扣件 無擋肩 WJ8 型扣件 有擋肩 300－ 1 型扣件 有擋肩 SFC 型扣件 無擋肩 第 WJ7 型 扣件組成及主要技術(shù)要求 一、 WJ7 型 扣件 由 T 型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管 等 組成，為 滿足 高低調(diào)整需要，還包括軌下 調(diào)高墊板 （或充填式墊板）、 鐵墊板下調(diào)高墊板。 二、 彈條分 為 兩種，即 ： 一般地段使用的 W1 型 （ 直徑為 14mm） 和橋上 可能 使用的 X2 型 （ 直徑為 13mm） 。 三、 軌下墊板分 為 A、 B 兩類， A 類用于兼顧貨運的 高速鐵路（厚度為 12mm） ，B 類用于高速鐵路 （厚度為 14mm） ，每類又分 為 橡膠墊板和橋上使用的復合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時，可采用 X2 型彈條 與 復合墊板 配套使用 。 四、 WJ7 型扣件主要技術(shù)要求： 1. 應(yīng)對 T 型螺栓進行定期涂油，防止螺栓銹蝕 ，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定 。 2. 預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定 。 3. 安裝鐵墊板時，軌底坡方向朝向軌道內(nèi)側(cè)。 4. 彈條安裝標準：以彈條中部前端下顎與絕緣塊接觸為準 ，兩者間隙不得大于 mm。參考扭矩： W1 型彈條約為 120 Nm； X2 型彈條約為 80 Nm。 10 5. 彈條養(yǎng)護標準： 彈條中部前端下顎與 絕緣塊表面接觸，間隙不得大于 1 mm。W1 型彈條的 安裝扭矩 為 100～ 140 Nm， X2 型彈條 的安裝扭矩為 70～ 90 Nm。 6. 錨固螺栓擰緊扭矩為 300～ 350 Nm。 7. 鋼軌與絕緣塊和鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于 1mm。 8. 鋼軌左右位置調(diào)整量：177。 5mm。 9. 鋼軌高低位置調(diào)整量：－ 4/+26mm。 第 WJ8 型 扣件組成及主要技術(shù)要求 一、 WJ8 型 扣件 由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管 等 組成。為 滿足 高低調(diào)整需要，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。 二、 彈條分兩種，即 ： 一般地段使用的 W1 型 （ 直徑 為 14mm） 和橋上可能使用的 X2 型 （ 直徑 為 13mm） 。 三、 軌距擋板分 為兩種，即： 一般地段用軌距擋板和鋼軌接頭處用接頭軌距擋板。 四、 鐵墊板下彈性墊板分 為 A、 B 兩類。 A 類彈性墊板用于兼顧貨運的 高速鐵路，B 類彈性墊板用于高速鐵路。 五、 螺旋道釘分 為 S2 型和 S3 型兩種， 在 扣件正常狀態(tài)安裝或 鋼軌調(diào)高量不大于 15 mm 時用 S2 型，大于 15 mm 時用 S3 型。 六、 WJ8 型扣件主要技術(shù)要求： 1. 預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 2. 鋼軌接頭處 應(yīng)采用 接頭軌距擋板和絕緣塊。 3. 彈條安裝標準：以彈條中部前端下顎與絕緣塊接觸為準 ，兩者間隙不得大于 mm，參考扭矩： W1 型彈條約為 160 Nm； X2 型彈條約為 110 Nm。 4. 彈條養(yǎng)護標準： 彈條中部前端下顎 應(yīng) 與 絕緣塊表面接觸，間隙不得大于 1 mm。 W1 型彈條的 安裝扭矩 130～ 170