【正文】 溫時(shí)段進(jìn)行，將巡視情況及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。卸軌時(shí)要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致，防止撬棍傷人或鋼軌砸腳，并將鋼軌清理到限界以外，擺放平穩(wěn)。無縫線路施工長鋼軌卸車時(shí)，必須提前將線路兩側(cè)石碴鏟平。⑥在施工時(shí)嚴(yán)格按照防止挖斷電纜的“六條”措施執(zhí)行，保證地下設(shè)備安全。③營業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑坡面的觀測(cè)，并做好觀測(cè)記錄、應(yīng)及時(shí)整治營業(yè)線路基病害，確保行車安全。②在營業(yè)線路一側(cè)進(jìn)行路基綁寬填筑施工需挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)制訂確保線路穩(wěn)定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線路穩(wěn)定，并堅(jiān)持對(duì)線路幾何狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控觀察，確保線路的安全運(yùn)行。為防止機(jī)械侵限，在第二線與既有線基本等高地段，在靠既有線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，限界樁應(yīng)高出地面8001000mm，每1020m設(shè)一根，并選擇較寬闊的地形作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，以防止因地形過窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。既有線幫寬路基施工在路基施工時(shí)，需要在封鎖區(qū)間或限速條件下進(jìn)行時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定辦理封鎖區(qū)間或限速施工的申請(qǐng)。 六、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施既有線蓋板涵接長及框架涵頂進(jìn)施工為確保既有線路行車安全，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求對(duì)既有線路進(jìn)行加固，加固線路嚴(yán)格按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》進(jìn)行施工。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。開通線路列車通過后，要組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查整修，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。（13）封鎖施工后新開通的線路，必須加大人員、設(shè)備的投入，加強(qiáng)檢查和整修，嚴(yán)格保證線路穩(wěn)定狀態(tài)。（11）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置遠(yuǎn)方、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及車站聯(lián)絡(luò)員。檢查聯(lián)掛車輛裝載捆扎情況，由軌道車工長檢查確認(rèn)，做好記錄。（8）施工地段有道口時(shí)，應(yīng)提前向公路交通部門申請(qǐng)封閉道口事宜，批準(zhǔn)后方可組織施工。施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。（4）施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。涉及營業(yè)線施工安全的有關(guān)措施：（1）在既有線設(shè)備上施工（包括影響既有線的施工）時(shí)，施工單位必須按照鐵道部、路局的有關(guān)要求針對(duì)具體施工項(xiàng)目編制施工計(jì)劃，并組織人員調(diào)查線路狀況，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。同時(shí)，要求監(jiān)理站安質(zhì)部將現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況及時(shí)向總監(jiān)和建設(shè)指揮部安質(zhì)部進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)。（6）督促施工單位認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底制度要求施工單位在每項(xiàng)工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制每項(xiàng)工程詳細(xì)的安全技術(shù)措施，與生產(chǎn)計(jì)劃一并下達(dá)實(shí)施。同時(shí)，結(jié)合施工任務(wù)的變化和季節(jié)、自然條件變化，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)具體施工項(xiàng)目，區(qū)別不同崗位，適時(shí)安全知識(shí)教育、培訓(xùn)和考試，嚴(yán)格持證上崗，要求所有施工人員熟練掌握各工序操作程序和安全注意事項(xiàng)。 （2）督促施工單位及時(shí)制定完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度督促施工單位明確各級(jí)人員的工作范圍、安全責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，要求各職能部門人員在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，要求專業(yè)施工隊(duì)安全員負(fù)責(zé)每個(gè)工作班的現(xiàn)場(chǎng)盯崗。1鐵路營業(yè)線施工，施工單位必須制定搶救搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。必要時(shí)可攔停列車并通知運(yùn)輸部門共同排除險(xiǎn)情。施工單位要接受監(jiān)理單位、鐵路運(yùn)輸及設(shè)備管理等部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問題要立即整改。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。未經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工項(xiàng)目嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下達(dá)停工令，并報(bào)建指、路局追究施工單位責(zé)任。（6）在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有管線地段施工時(shí)，不得使用機(jī)械進(jìn)行開挖和碾壓作業(yè)，不準(zhǔn)在管線埋設(shè)較淺的地面傾卸重物和行走車輛。（2）施工單位要協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，采用有效探測(cè)的方法進(jìn)行確認(rèn)，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，做好標(biāo)志，插上警示牌并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回避線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時(shí)，必須到安全地點(diǎn)避車。（5）繞行車輛時(shí)，應(yīng)距車尾5米以上，并注意車輛動(dòng)態(tài)和臨線的列車。 （3）在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì)在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn)，并隔開適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑。需申請(qǐng)封鎖線路施工或列車限速的施工時(shí)，必須按鐵路有關(guān)規(guī)定上報(bào)施工計(jì)劃。 監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 、技術(shù)負(fù)責(zé)人 、安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長等比須經(jīng)過鐵路有關(guān)部門培訓(xùn)。（3）聯(lián)絡(luò)線及配套工程膠濟(jì)濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)速度160km/h。⑦列車類型：動(dòng)車組⑧到發(fā)線有效長度：650m。引入樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低。按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。自然地理特征（1）地形地貌 本工程為膠萊平原剝蝕堆積地貌，地形平緩，波狀起伏，地勢(shì)稍高的低丘、緩坡為剝蝕區(qū)，地勢(shì)低洼的洼地、丘間低地為剝蝕堆積區(qū)，地勢(shì)呈東北、西南兩側(cè)高，中間低，地面高程 0～40m。濟(jì)青下行方向設(shè)到發(fā)線 3 條（含正線 1 條），車場(chǎng)北側(cè)設(shè) 550 側(cè)式站臺(tái) 1 座，與膠濟(jì)客專車場(chǎng)共用中間站臺(tái)，將既有站臺(tái)幫寬為 550，到發(fā)線有效長度滿足 650m。高速鐵路工程既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則作者：日期：新建濟(jì)南至青島高速鐵路膠州北站相關(guān)工程既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程監(jiān)理站二○一六年十月 目 錄 一、監(jiān)理依據(jù) 1二、監(jiān)理范圍 1三、安全目標(biāo) 1四、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施 2五、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn) 7督促施工單位建立健全安全保證體系 8督促檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全： 9涉及營業(yè)線施工安全的有關(guān)措施： 10六、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施 14既有線蓋板涵接長及框架涵頂進(jìn)施工 14既有線幫寬路基施工 15無縫線路施工 17線路撥接施工 22既有線過軌和工程線卸料 22臨近既有線石方爆破 23梁體架設(shè)施工 23跨線橋施工 24上碴整道施工 25大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)施工 261營業(yè)線施工安全防護(hù) 271營業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工 31 1柵欄改移…………………………………………………………………………………331營業(yè)線上輕型小車的使用 331材料裝缷及堆放 341封鎖線路開通 35七、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、信息、報(bào)告、預(yù)警與報(bào)警要求 36一、監(jiān)理依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； 《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；《鐵路線路維修規(guī)則》；《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》10《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》、11《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（200～250km/h部分）、12《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（300～350km/h部分）1《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工組織設(shè)計(jì)》。車站設(shè)到發(fā)線 9 條（含正線 4 條），站臺(tái) 3 座。由于既有車站部分生產(chǎn)房屋不能滿足防火規(guī)范要求，將車站站房、牽引變電所、公安派出所、工務(wù)工區(qū)、信號(hào)樓等房屋拆遷還建。根據(jù)氣象統(tǒng)計(jì)資料，沿線多年平均降水量594770mm，年內(nèi)降水集中在 69 月，占年降水量的 7080%；多年平均蒸發(fā)量 16002300mm，36 月占全年蒸發(fā)量的 50%以上。③設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)。⑥牽引種類：電力。（2）膠州北站正線濟(jì)青高鐵膠州北至紅島段設(shè)計(jì)速度250km/h，局部限速200 km/h。四、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施營業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部下發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2012]280號(hào)文)和《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)文）的要求，把確保行車安全放在首位，監(jiān)理工程師要督促施工單位編制應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審核，同時(shí)，監(jiān)理工程師要督促施工單位積極配備應(yīng)急物質(zhì)和設(shè)備，做到運(yùn)輸、施工兩不誤，確保行車和施工安全。監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在每個(gè)單位工程項(xiàng)目開工前，要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和審批，未經(jīng)審批的項(xiàng)目，嚴(yán)禁開工。 （2）施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按正確的程序進(jìn)行施工作業(yè)。在長大橋梁、站內(nèi)行走，要拉開距離，來車時(shí)應(yīng)迅速下道分散到就近避車臺(tái)（洞）避讓。（6）在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)特別加強(qiáng)了望，應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn)，來車時(shí)道指定地點(diǎn)避車。（9）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位嚴(yán)防挖斷管線的措施（1）施工單位施工前，應(yīng)主動(dòng)與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導(dǎo)。（5）嚴(yán)禁施工單位在管線徑路左右2米范圍內(nèi)進(jìn)行機(jī)械挖掘及推土機(jī)作業(yè)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格審核施工單位的施工計(jì)劃，影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目必須路局主管部門審批。保證行車安全是施工、監(jiān)理單位的共同責(zé)任。施工完成后，必需達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，施工單位方可申請(qǐng)開通線路。1營業(yè)線施工過程中發(fā)生妨礙或危及行車安全情況時(shí)，施工單位必須采取緊急措施排除險(xiǎn)情。企業(yè)對(duì)所使用的非本企業(yè)施工隊(duì)伍確保行車安全負(fù)全部責(zé)任。五、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)督促施工單位建立健全安全保證體系（1）督促施工單位建立健全安全管理組織督促檢查施工單位的安全管理部門履行職責(zé)情況，即安全質(zhì)量部，成立以專門管理營業(yè)線施工的安全生產(chǎn)管理小組，落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；在每個(gè)分部或作業(yè)隊(duì)設(shè)安全員，專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。對(duì)參加施工管理和作業(yè)的全部人員（包括民工）進(jìn)行崗前安全知識(shí)教