【正文】 能使電池儲(chǔ)電量達(dá)到80% ～90% , 與加油時(shí)間相仿,因此,建設(shè)相應(yīng)充電站時(shí)可不配備大面積停車(chē)場(chǎng)?？焖俪潆娪址Q(chēng)應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20 m in～2 h, 為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400 A。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 當(dāng)車(chē)輛有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿(mǎn)足。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電,一般充電時(shí)間為5～8 h, 甚至長(zhǎng)達(dá)10 至20 多h。車(chē)輛進(jìn)入充電隊(duì)列時(shí)間越集中,充電站電力負(fù)荷將越大,充電站功率需求將越大。(4)微型車(chē)輛。(3)社會(huì)車(chē)輛。(2)集團(tuán)車(chē)隊(duì)。根據(jù)不同的用戶(hù)類(lèi)型,電動(dòng)汽車(chē)可以分為以下幾類(lèi):(1)示范區(qū)用車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)充電量與電動(dòng)汽車(chē)保有量及車(chē)輛的日均行駛里程、單位里程能耗水平等相關(guān)。一旦國(guó)家電網(wǎng)公司正式啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),勢(shì)必會(huì)極大地推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。在2008 年8月初“首屆綠色能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇”上,科技部計(jì)劃通過(guò)連續(xù)3年,在國(guó)內(nèi)10 個(gè)以上有條件的大城市,進(jìn)行千輛新能源汽車(chē)的試驗(yàn),開(kāi)展千輛級(jí)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)以及能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模示范。第一篇：充電樁布局規(guī)范摘 要:電動(dòng)汽車(chē)充電站是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電需求進(jìn)行了分析,提出了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求,分析了影響電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃的幾方面因素,并對(duì)其布局規(guī)劃提出了原則性建議。充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的充電需求,結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)充電模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì) 我國(guó)充電站建設(shè)現(xiàn)狀2007 年12 月14 日, 國(guó)家發(fā)改委新修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》,在原有鼓勵(lì)建設(shè)燃?xì)馄?chē)加氣站工程的基礎(chǔ)上,首次提出鼓勵(lì)建設(shè)新能源汽車(chē)充電站工程,為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。國(guó)家電網(wǎng)籌建的首批“示范”電動(dòng)汽車(chē)充電站,服務(wù)對(duì)象不僅僅是純電動(dòng)公交車(chē),還包括未來(lái)商業(yè)化前景更大的純電動(dòng)轎車(chē)。只有充電量達(dá)到一定規(guī)模之后, 充電站才可能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)地大規(guī)模布點(diǎn)。 電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式在不同的運(yùn)行模式下,電動(dòng)汽車(chē)對(duì)其續(xù)駛能力和充電時(shí)間要求也不同,從而影響著充電的方式和電能的消耗,充電站建設(shè)方式和功率需求也將受到直接影響。鑒于示范區(qū)用車(chē)數(shù)量少,運(yùn)行范圍相對(duì)集中,可以在示范區(qū)內(nèi)建立集中的大型充電站(電池更換點(diǎn)),實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作。集團(tuán)車(chē)隊(duì)一般可充分利用集團(tuán)的固定停車(chē)場(chǎng)建立充電站,主要利用夜間谷電充電。用于上下班的私家車(chē),停放時(shí)間和位置相對(duì)確定,可充分利用?？康臅r(shí)間進(jìn)行充電,因此,可以依托停車(chē)場(chǎng)所,建立簡(jiǎn)易充電設(shè)施提供充電服務(wù),這樣,不用興建大規(guī)模的集中充電站,可以大大降低成本。對(duì)于充電站而言,車(chē)輛進(jìn)入充電站的運(yùn)行機(jī)制也會(huì)影響著充電站功率需求。(1)整車(chē)充電系統(tǒng):常規(guī)充電蓄電池在放電終止后,應(yīng)立即充電(在特殊情況下也不應(yīng)超過(guò)24 h),充電電流相當(dāng)?shù)?大小約為15 A , 這種充電方式稱(chēng)為常規(guī)充電(普通充電)。3)可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命?？焖俪潆婋姵氐某霈F(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。3)沒(méi)有記憶性,可以大容量充電及放電,在幾分鐘內(nèi)就可充電至70% ～80%。(3)地面充電系統(tǒng)又稱(chēng)機(jī)械充電, 通過(guò)電池租賃方式,直接更換電動(dòng)汽車(chē)的電池組。時(shí)間緊的,可進(jìn)行電池快速更換。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下,最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別。由于電池組重量較大,更換電池的專(zhuān)業(yè)化要求較強(qiáng),更換站需配備專(zhuān)業(yè)人員借助專(zhuān)業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。4)由于電池的更換、充電和維護(hù)工作由專(zhuān)業(yè)人員完成,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池組中單電池的問(wèn)題, 進(jìn)行維修工作,對(duì)于電池的維護(hù)工作將具有積極意義,電池組放電深度的降低也將有利于提高電池的壽命。在實(shí)際應(yīng)用中,可以將上述三種方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,以達(dá)到每天的行駛要求,即設(shè)計(jì)車(chē)輛續(xù)駛策略也不同。在對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下, 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電,延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)駛里程,如夜間停止運(yùn)行的公交車(chē)輛、公務(wù)車(chē)、特種車(chē)輛或社會(huì)車(chē)輛等。低溫時(shí)電池放電效率降低,在同樣的運(yùn)行機(jī)制和行駛里程下,車(chē)輛能耗高、電池放電深度大。 充電技術(shù)發(fā)展對(duì)充電站的要求(1)充電快速化助子系統(tǒng)而存在的,但是隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程斷成熟,本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求,以的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高,充電系統(tǒng)將意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短這個(gè)致命和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體,集成弱點(diǎn)。各種電動(dòng)汽車(chē)充電站布局包括“需求”和“可能汽車(chē)所采用的電池中有鉛酸電池,鋰離子電池、鎳性”兩個(gè)因素。求的分布盡可能一致公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法,可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄,即充電交通密度是指在單位長(zhǎng)度車(chē)道上,某一瞬間電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配,能夠針對(duì)不同的電所存在的車(chē)輛數(shù),一般用輛車(chē)道表示。為此,常將瞬時(shí)密度用某總計(jì)時(shí)間的平均(3)充電智能化值表示。充電需求和交通密充電方法和開(kāi)發(fā)新型高性能電池等方面努力。企業(yè)班車(chē)以企業(yè)所在地為其充電時(shí),對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的或定期自動(dòng)檢測(cè)、診斷和維修區(qū)域,會(huì)增加其行駛線(xiàn)路上的電動(dòng)汽車(chē)交通護(hù),最大限度的保證電池的可靠運(yùn)行。不同類(lèi)型充電裝置機(jī)的電能轉(zhuǎn)換效率存在巨大差 充電站的布局應(yīng)符合充電站服務(wù)半徑要求別。動(dòng)力電池的續(xù)駛能力是影響充電站服務(wù)半徑 的另一大因素。充電站的選址定點(diǎn)應(yīng)結(jié)合地區(qū)建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃,以網(wǎng)點(diǎn)總體布局規(guī)劃為宏觀(guān)控制依據(jù),經(jīng)過(guò)對(duì)布局網(wǎng)點(diǎn)及其周?chē)貐^(qū)規(guī)劃選址方案的比較,確定網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置用地。以充電機(jī)整流模塊(PUM)設(shè)計(jì)為例,目前該模塊的安裝尚無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),從技術(shù)上看,既可以安裝在車(chē)內(nèi),也可集成于地面充電機(jī)內(nèi)。城市電網(wǎng)規(guī)劃是城市電網(wǎng)發(fā)展和改造的總體計(jì)劃。這些都需要在建設(shè)充電站時(shí)予以考慮。同時(shí),電動(dòng)汽車(chē)充電量的需求也將影響著供電系統(tǒng)中充電設(shè)施供應(yīng)商安裝在車(chē)內(nèi),這樣可以簡(jiǎn)化充電機(jī)設(shè)計(jì),并且降低生產(chǎn)成本。在國(guó)內(nèi),電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)還處于萌芽階段,對(duì)城市范圍內(nèi)的充電站布局規(guī)劃研究剛剛起步。為滿(mǎn)足6臺(tái)車(chē)的充電需求，同時(shí)因國(guó)家電網(wǎng)離公交停車(chē)場(chǎng)距離太遠(yuǎn)，往返消耗接近1個(gè)整班次的電能，出于各方面考慮決定在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施，費(fèi)用全部由我公司承擔(dān)。這些道理大部分人都懂，但是為什么不愿意接受呢？原因是因?yàn)槿藗兏敢庀嘈叛劬吹降?，而不是耳朵?tīng)到的，所以試點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)就顯得尤為重要了，讓使用的單位、個(gè)人切身體會(huì)到新能源汽車(chē)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠，同時(shí)滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展的要求，公交場(chǎng)站一旦停止供電，不僅僅對(duì)新能源試運(yùn)營(yíng)工作帶來(lái)巨大的影響，還會(huì)因我們一條線(xiàn)路的試運(yùn)營(yíng)影響整個(gè)場(chǎng)站公交的正常運(yùn)營(yíng)，對(duì)我們新能源汽車(chē)的推廣是毀滅性的打擊，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)支持。河南建基工程管理有限公司 電話(huà)：037155238190 傳真：037155238193四、工程主要變更設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及建設(shè)單位要求，局部車(chē)位、標(biāo)線(xiàn)調(diào)整。六、工序質(zhì)量控制情況事前控制（1）結(jié)合設(shè)計(jì)文件并根據(jù)工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，工程開(kāi)工前向施工方進(jìn)行質(zhì)量、安全交底；（2）對(duì)各種原材料的使用進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)線(xiàn)管、電線(xiàn)電纜、涂料、配電箱、充電樁等生產(chǎn)廠(chǎng)家資質(zhì)進(jìn)行審查，材料到場(chǎng)后要求施工方按規(guī)范規(guī)定報(bào)監(jiān)理單位對(duì)原材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收；（3）對(duì)總包單位及各專(zhuān)業(yè)人員資格、資質(zhì)進(jìn)行審查；（4）見(jiàn)證施工方現(xiàn)場(chǎng)定位放線(xiàn)及高程測(cè)量作業(yè)。河南建基工程管理有限公司 電話(huà)：037155238190 傳真：037155238193第四篇：8 電動(dòng)汽車(chē)充電站及充電樁驗(yàn)收規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)充電站及充電樁驗(yàn)收規(guī)范ICS 備案號(hào):Q/CSG Q/CSG120012010中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車(chē)充電站及充電樁驗(yàn)收規(guī)范CodeforacceptanceofconstructionofEVchargingstations andchargingpoints 20101125發(fā)布20101125實(shí)施 發(fā)布中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司1Q/CSG120012010目次 前言.................................................................................................................................................................II1范圍.................................................................................................................................................................12規(guī)范性引用文件............................................................................................................................................13名詞術(shù) 語(yǔ).........................................................................................................................................................24總則.................................................................................................................———————————————————————————————————————————————................................................35充電站驗(yàn) 收....................................................................................................................................................求..........................................................................................................................................準(zhǔn)..............................................................................................................................................料..............................................................................................................................................46充電樁驗(yàn) 收.....................................................................................................................................................求.........................................................................................................................................準(zhǔn).............................................................................................................................................料.........................................