【正文】 能轉換效率,采用高效充布盡可能保持一致,應與各區(qū)域的電動汽車交通電裝置對降低電動汽車運行能耗具有重要意義。密度成正比。不同類型充電裝置機的電能轉換效率存在巨大差 充電站的布局應符合充電站服務半徑要求別。對于充電站,從電能轉換效率和建造成本上電動汽車充電站的分布可以參考建設部《城考慮,應優(yōu)先選擇具有電能轉換效率高,建造成本市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》(1995)中的加油站服低等諸多優(yōu)點的充電裝置,如集中隔離型充電裝務半徑規(guī)定,結合電動汽車自身的運行特點以及置等。各區(qū)域的計算服務半徑按實際需要設定。由于各充電集成化交通區(qū)域的交通密度不一樣,反映充電站網(wǎng)點密目前電動汽車充電系統(tǒng)是作為一個獨立的輔度的服務半徑也各不相同。動力電池的續(xù)駛能力是影響充電站服務半徑 的另一大因素。目前,電動汽車動力電池的理論單次充電行駛里程在150～200 km 左右,實際上, 考慮電池的壽命老化、交通擁堵等現(xiàn)實因素,從保證電動汽車使用者連續(xù)行駛角度出發(fā),充電站的服務半徑應以電動汽車單次充電行駛里程100 km(甚至更短)計算。只有這樣才能有效保障電動汽車的持續(xù)行駛能力。 充電站的設置應滿足城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃要求充電站布局是對不同區(qū)域的充電站需求條件分析后得出的結果,但是充電站具體選址定點還須考慮其實施的可能條件。充電站的選址定點應結合地區(qū)建設規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃,以網(wǎng)點總體布局規(guī)劃為宏觀控制依據(jù),經(jīng)過對布局網(wǎng)點及其周圍地區(qū)規(guī)劃選址方案的比較,確定網(wǎng)點設置用地。從長遠考慮, 方式及導線、開關電器和變壓器等設施的選擇,以保證供電系統(tǒng)安全運行。 充電規(guī)劃應充分考慮電動汽車未來發(fā)展趨勢隨著國家強力推動,電動汽車行業(yè)將會出現(xiàn)長足發(fā)展。在進行電動汽車充電站布局規(guī)劃時應充分考慮到電動汽車的推廣應用對充電站建設的推動作用,規(guī)劃應具有前瞻性和全局性,應留有潛力,能夠適應未來數(shù)年內電動汽車的發(fā)展要求。以充電機整流模塊(PUM)設計為例,目前該模塊的安裝尚無相關標準,從技術上看,既可以安裝在車內,也可集成于地面充電機內。作為充電,從經(jīng)濟角度來說,當然希望將PUM 低車輛的有效載荷,同時,這部分成本將轉嫁到電和路網(wǎng)規(guī)劃相匹配的統(tǒng)籌規(guī)劃。政府應對充電站的建設應采取市場準入制度,根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃及電動汽車推廣應用情況對充電站布局建設做出科學規(guī)劃安排,防止出現(xiàn)“一窩蜂”的重復投資現(xiàn)象,減少投資浪費。 充電站的設置應充分考慮本區(qū)域的輸配電網(wǎng)現(xiàn)狀電動汽車充電站運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充電站布局規(guī)劃時,應與電力供應部門協(xié)調,將充電站建設規(guī)劃納入城市電網(wǎng)規(guī)劃中。城市電網(wǎng)規(guī)劃是城市電網(wǎng)發(fā)展和改造的總體計劃。將充電站布局規(guī)劃納入到城市電網(wǎng)規(guī)劃中,可以提高充電站電能供應的安全性和穩(wěn)定性, 為充電站運營提供可靠的電力供應保障。另外,由于電動汽車充電設備是一種非線性負荷,工作時產生的諧波電流很高,諧波注入電網(wǎng)會造成電能質量降低等負面影響。在充電站快速短時充電時,由于負荷變化太快,沖擊電壓也可能對電網(wǎng)造成影響。這些都需要在建設充電站時予以考慮。以上海地區(qū)為例,據(jù)預測,到2020 億kW h。因此,未來的電力配送體系和充電站基礎設施建設應能支撐電動汽車巨大的電能需求。同時,電動汽車充電量的需求也將影響著供電系統(tǒng)中充電設施供應商安裝在車內,這樣可以簡化充電機設計,并且降低生產成本。但車內安裝PUM 將占用車輛空間,降動汽車使用者一方,提高了消費者購車成本,不利于電動汽車的推廣應用。結束語電動汽車充電站是電動汽車發(fā)展所必須的基礎設施。布局合理的電動汽車充電站規(guī)劃對電動汽車的普及發(fā)展將起到不可替代的作用。在國內,電動汽車行業(yè)還處于萌芽階段,對城市范圍內的充電站布局規(guī)劃研究剛剛起步。第二篇：充電樁報告南京金龍客車制造有限公司南京金龍【2015】第20號關于陽新路24路純電動公交充電設施 免于停、限電的請示尊敬的領導：我公司于2015年3月20日在陽新路公交停車場推廣新能源汽車，把24路公交線路作為新能源試點線路，共上線6臺南京金龍12米的公交車。前期因車場內無充電設施，先上線2臺，每日班次結束后由我公司人員開往沌口體育館的國家電網(wǎng)處進行充電。隨著新能源汽車工作的推廣，加上線路司機的實踐操作，切身體會，公交集團各級領導對新能源汽車的節(jié)能環(huán)保以及卓越的性能予以肯定，好評如潮，期望我公司增加上線車輛。為滿足6臺車的充電需求，同時因國家電網(wǎng)離公交停車場距離太遠，往返消耗接近1個整班次的電能，出于各方面考慮決定在廠區(qū)內建設充電設施，費用全部由我公司承擔。一、充電情況廠區(qū)內供電變壓器總功率為50KW，工作日廠區(qū)所有電器功率為：洗車機10KW，加油機10KW，辦公電腦、照明、空調總計10—15KW，充電樁功率為90KW，由6個15KW充電模塊組成，為避免變壓器背負荷工作，我公司派專人摸清廠區(qū)所有大功率電器使用時間，并制作充電樁使用時間表，每個時段用幾個模塊充電都有嚴格說明，充電設施附近貼有警示語以及操作規(guī)范，保證在滿足試運營工作順利進行以及用電安全問題。二、所遇問題新能源汽車動力來源為電能，充電樁大量用電被漢陽高壓營業(yè)所遠程監(jiān)控到，認為我們是違章、超容使用，對市公共汽車四公司一分公司下達停、限電通知，于2015年6月25日停止供電或限電。三、新能源試點的重要性新能源發(fā)展是嶄新的事業(yè)，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在，燃油車雖然噪音大、污染嚴重但已有上百年的歷史，早已深入人心，新能源汽車使用過程中不會產生廢氣，對環(huán)境幾乎沒有影響，與燃油車相比，電動汽車的噪音低，可以降低噪音污染，而且電動車利用電能驅動能夠更高效的利用能源。這些道理大部分人都懂，但是為什么不愿意接受呢？原因是因為人們更愿意相信眼睛看到的，而不是耳朵聽到的，所以試點試運營就顯得尤為重要了，讓使用的單位、個人切身體會到新能源汽車帶來的經(jīng)濟上的實惠，同時滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，公交場站一旦停止供電，不僅僅對新能源試運營工作帶來巨大的影響，還會因我們一條線路的試運營影響整個場站公交的正常運營，對我們新能源汽車的推廣是毀滅性的打擊，懇請領導支持。專此請示。南京金龍（武漢）新能源汽車技術有限公司第三篇：充電樁評估環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司監(jiān) 理 竣 工 資 料建設單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司 施工單位：河南龍澤電力工程有限公司等 監(jiān)理單位：河南建基工程管理有限公司 總監(jiān)理工程師：張躍輝日期：2017年12月27日河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193監(jiān) 理 竣 工 資 料 目 錄一、監(jiān)理檢查影像資料二、監(jiān)理工程評估報告河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193監(jiān) 理 檢 查 影 像 資 料工程名稱： 環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司資料整理人： 宋飛飏項目總監(jiān)： 張躍輝河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司（新鄭機場、金博大、五星電器城等區(qū)域充電樁安裝）監(jiān)理評估報告建設單位：環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司施工單位： 河南龍澤電力工程有限公司等監(jiān)理單位： 河南建基工程管理有限公司總監(jiān)理工程師： 張躍輝日 期： 2017年12月27日河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193一、工程概述本項目為環(huán)球車享鄭州汽車租賃有限公司充電樁安裝工程（新鄭機場、金博大、五星電器城等區(qū)域）驗收。項目主要施工內容：新能源汽車充電樁電纜排管、排線橋架排線、安裝配電箱及充電樁設備安裝停車位標志、標線油漆噴涂二、監(jiān)理工作的依據(jù)及情況（1）《建設工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319—2012（2）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204—2002)（3）《施工現(xiàn)場安全生產保證體系》(DB]08—903 —2003)（4）《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300—2012)（5）國家和地方規(guī)定的其它強制性標準三、采用的標準、規(guī)范及執(zhí)行國家、地方等強制性條文情況，質量行為及質量責任履行情況（包括施工與監(jiān)理）本工程施工過程中嚴格按中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》、上海市《工程建設地方標準強制性條文》和其它國家、行業(yè)、地方相關規(guī)范、標準、規(guī)程實施控制，無違反強制性條文情況發(fā)生。河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193四、工程主要變更設計根據(jù)現(xiàn)場及建設單位要求，局部車位、標線調整。五、工程質量控制情況人員資質審查情況：監(jiān)理方對包括電工、機械操作、駕駛員等特殊工種作業(yè)人員資質進行了認真審查，要求資格證、上崗證齊全，同時對照證件逐人落實。原材料、成品、半成品質量控制情況：監(jiān)理對現(xiàn)場使用的各種原材料進場前均按上海市有關規(guī)定對材料出廠質保資料等進行審查，確認合格并在“工程材料/構配件/設備報審表”上簽認后方準許入場。測量放樣控制情況：施工過程中，監(jiān)理監(jiān)督施工方工程測量工作，見證施工方測量操作，及時進行監(jiān)理復核、簽認。六、工序質量控制情況事前控制（1）結合設計文件并根據(jù)工程專業(yè)特點編制監(jiān)理實施細則，工程開工前向施工方進行質量、安全交底；（2）對各種原材料的使用進行了嚴格的把關，對線管、電線電纜、涂料、配電箱、充電樁等生產廠家資質進行審查，材料到場后要求施工方按規(guī)范規(guī)定報監(jiān)理單位對原材料進行檢查驗收；（3）對總包單位及各專業(yè)人員資格、資質進行審查；（4）見證施工方現(xiàn)場定位放線及高程測量作業(yè)。河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193事中控制根據(jù)施工質量要求，監(jiān)理對每道工序均進行了有針對性地檢查控制。事后控制及時檢查、督促施工方整理資料，做到資料與工程同步。七、工程質量評價意見監(jiān)理方認為：經(jīng)監(jiān)理驗收、復核，本工程實體質量合格。河南建基工程管理有限公司 電話：037155238190 傳真：037155238193第四篇：8 電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范ICS 備案號:Q/CSG Q/CSG120012010中國南方電網(wǎng)有限責任公司企業(yè)標準 電動汽車充電站及充電樁驗收規(guī)范CodeforacceptanceofconstructionofEVchargingstations andchargingpoints 20101125發(fā)布20101125實施 發(fā)布中國南方電網(wǎng)有限責任公司1Q/CSG120012010目次 前言.................................................................................................................................................................II1范圍.................................................................................................................................................................12規(guī)范性引用文件............................................................................................................................................13名詞術 語..................................................................................................................................................