【正文】 （２） （２） 買方責(zé)任。因此，索賠和理賠是同一問題的兩個(gè)方面。 （２） （２） 索賠。 ２、一般掌握：第二節(jié)仲裁；第三節(jié)不可抗力，援引不可抗力條款應(yīng)注意的問題。 二、進(jìn)口合同中的商品檢驗(yàn)條款 三、進(jìn)口合同中的商品檢驗(yàn)條款應(yīng)注意的問題 （１） （１） 關(guān)于檢驗(yàn)條款與其他條款的銜接問題。 （２）雙方同意以中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書作為信用證項(xiàng)下議付貨款的依 據(jù)，所提出單據(jù)的一部分，買主有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)檢。 四、商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法 ①檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、買賣雙方協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。 ⑦ ⑦ 產(chǎn)地檢驗(yàn)證書。 ③ ③ 數(shù)量檢驗(yàn)證書。 ③ ③ 作為對(duì)品質(zhì)、重量、數(shù)量、包裝等提出異議，拒收、理賠，解決爭議的憑證。 主要任務(wù)有三條：對(duì)重要商品實(shí)施法定檢驗(yàn)，對(duì)所有進(jìn)出口商品的品質(zhì)實(shí)施監(jiān)督管理；辦理對(duì)外貿(mào)易公證鑒定業(yè)務(wù)。 （２） （２） 以到岸的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。 ２、一般掌握：第二節(jié)商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。 第四節(jié) 合 同 中 的 支 付 條 款 進(jìn)出口貿(mào)易支付條款，根據(jù)合同規(guī)定分別訂立： （１）付款交單（ D／ p）條款。 （２） （２） 貨 款 銀 行 保 證 函 。 （６）信用證的種類。 開證申請(qǐng)人、開證行、受益人、通知行、議付行、付款 行。信證支付方式屬于銀行信用。 三、托 收保付代理（ factoring）方式 托收保付代理業(yè)務(wù)是代理債務(wù)的業(yè)務(wù)。 （３）托收的特點(diǎn)。 （１）托收的種類。 第二節(jié) 支付方式 一、匯付（ remittance） 國際貿(mào)易支付方式，主要有三種，即匯付、托收、信用證。 ２、本票和支票 （１）本票（ promissory note）。 （２）匯票的種類。 國際貿(mào)易所使用的貨幣可能有三種：本國貨幣，對(duì)方國家貨幣，第三國的貨幣。 ３、一般了解：第三節(jié)支付方式的選擇；第四節(jié)支付條款。如果 F. O. B. 或 C. F. ，可規(guī)定保險(xiǎn)：“由買方辦理保險(xiǎn)”。目前使用的保險(xiǎn)單證有：保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合保險(xiǎn)憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單。批單手續(xù)是保險(xiǎn)公司出立保險(xiǎn)單后，投保人因情況變化需要更改保險(xiǎn)條件者，應(yīng)向保 險(xiǎn)公司提出批改申請(qǐng)。 第三節(jié) 我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本做法 一、保險(xiǎn)手續(xù) 我國對(duì)進(jìn)口貨物，一般以下帶保險(xiǎn)的 F. O. B. 或 C. F. ，因此保險(xiǎn)手續(xù)分： （１）出口貨物的投保由出口公司向中國人民保險(xiǎn)公司逐筆辦理投保手續(xù)。 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任范圍、責(zé)任起訖、保險(xiǎn)期限。還有協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款，協(xié)會(huì)一般險(xiǎn)條款。 （ A. R.），承擔(dān)的責(zé)任范圍。 中國人民保險(xiǎn)公司條款簡稱“中國保險(xiǎn)條款”（ C. I. C.），目前使用的是１９８１年修訂本，包括“ 海洋、陸上、航空、郵包”貨物保險(xiǎn)條款，以及“冷藏、桐油”保險(xiǎn)條款。 。風(fēng)險(xiǎn)的不同，受損程度不同，保險(xiǎn)的責(zé)任范圍也不同。 ２、一般掌握：第二節(jié)陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；第三節(jié)我國進(jìn)出貨物保險(xiǎn)的基本做法。 （３）按收貨人抬頭分：記名提單、不記名提單（空白提單）、指示提單。提單的格式很多，但基本內(nèi)容大致相同，包括：托運(yùn)人、收貨人、被通知人、裝貨港、卸貨港等。 四、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi) 第三節(jié) 海運(yùn)單據(jù) 一、提單的性質(zhì)和作用 國際貿(mào)易運(yùn)輸單據(jù)是提取貨物和 收付貨款、明確承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)的重要文件之一。 （２）運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)船是指貨物裝運(yùn)后允許在途中港口轉(zhuǎn)船，再至目的港。 （３）規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港。這種規(guī)定，可以防止買方 不開信用證，使賣方受損。該方法對(duì)買賣雙方都有利。采用全程運(yùn)輸單據(jù)負(fù)責(zé)。 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是采用“門到門”交接貨辦法（ door to door）。 航空運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，航空運(yùn)輸?shù)囊?，航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單據(jù)，航空運(yùn)輸貨物交接。 （２）國內(nèi)鐵路運(yùn)輸是指出口貨物在一定范圍內(nèi)的鐵路運(yùn)輸。 二、鐵路運(yùn)輸方式 國際貿(mào)易中鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔谩? ３、一般了解：第二節(jié)裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)港口。總值項(xiàng)下一般同時(shí)列明貿(mào)易術(shù)語，總值所使用的貨幣必須與單價(jià)貨幣名稱一致。 第四節(jié) 合同中的價(jià)格條款 一、單價(jià) 買賣合同中的價(jià)格條款有單價(jià)（ unit price）和總值（ total amount）。國際貿(mào)易中，運(yùn)用傭金、折扣是一種競爭的需要。折扣是賣方按原價(jià)給予買方一定的百分比減讓。 貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是 在長期國際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的。 四、出口商品的外匯成本核算 換匯成本、商品盈虧、外匯增值核算。 價(jià)格掌握必須考慮如下因素：商品品質(zhì)檔次，運(yùn)輸里程距離，價(jià)格條件，市場需求變化，成交數(shù)量多少，支付條件及匯率變動(dòng)等。 ２、一般掌握：第三節(jié)傭金和折扣；第四節(jié)價(jià)格條款。 包裝費(fèi)用如無特殊規(guī)定一般由賣方包括在貨價(jià)內(nèi)。 三、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志 指示性標(biāo)志是根據(jù)商品的特性提請(qǐng)運(yùn)輸操作有關(guān)人員注意而制作的標(biāo)志，如“小心輕放”、“防潮”等。運(yùn)輸標(biāo)志由三部分組成：圖形和文字，目的港，批號(hào)。 二、定牌 定牌是指商品包裝上賣方接受買方指定商標(biāo)或牌號(hào)，我國出口貿(mào)易中，使用定牌有下列三種情況：對(duì)某些在國外有大量銷售訂貨的商品，接受買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)，不注明生產(chǎn)國別標(biāo)志；接受外商定牌，但在商標(biāo)或牌號(hào)下標(biāo)明“中華人民共和國制造”或“中國制造”；接受外商定牌，注明賣方工廠制造。 （３）注意進(jìn)出口國對(duì)銷售包裝的規(guī)定和要求。 第一節(jié) 運(yùn)輸包裝和銷售包裝 一、運(yùn)輸包裝 出口商品運(yùn)輸包裝的種類：單件運(yùn)輸包裝；集合運(yùn)輸包裝；集裝箱和裝袋、托盤。 （７）法定重量（ legal weight）。 （３）裝運(yùn)重量（ shipping weight）也叫裝船重量。常用數(shù)量的單位有：重量（ weight）， 個(gè)數(shù)（ number），長度（ length），面積（ area），體積（ volume），容積（ capacigh）。 三、合同中的品質(zhì)條款 （１）品質(zhì)條款的基本內(nèi)容：商品的品名、規(guī)格或等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)或和牌號(hào)。 電視大學(xué)的教學(xué)具有遠(yuǎn)距離和成人在職教育的特點(diǎn)及培養(yǎng)應(yīng)用型高等專門人才的和要求，教材在編寫中強(qiáng)調(diào)內(nèi)容以必需和夠用為度，便于自學(xué)為原則，并采取多媒體遠(yuǎn)距離教學(xué)形式，以取得最佳的教學(xué)效果。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門方針政策與業(yè)務(wù)技術(shù)相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合的政策和實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，所以，在《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》的學(xué)習(xí)中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 首先，學(xué)習(xí)中必須堅(jiān)持以馬列主義、毛澤東思想為指導(dǎo)，根據(jù)我國對(duì)外貿(mào)易的原則以及各項(xiàng)方針政策的精神去領(lǐng)會(huì)、掌握和處理業(yè)務(wù)上的問題，以保證正確的學(xué)習(xí)方向，提高學(xué)習(xí)效果。我國對(duì)外貿(mào)易的主要任務(wù)是：組織內(nèi)外交流，調(diào)劑、補(bǔ)充國內(nèi)市場，為人民的生活服務(wù)；配合我國的外交活動(dòng)，為我國對(duì)外政策服務(wù)；努力完成對(duì)外貿(mào)易的任務(wù)，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。本課程的基本任務(wù)：是使學(xué)生通過學(xué)習(xí)，了解我國的對(duì)外貿(mào)易是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建立在生產(chǎn)資料公有制基礎(chǔ)上，為廣大勞動(dòng)人民謀得利益的社會(huì)主義性質(zhì)的對(duì)外貿(mào)易?！秶H貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程的開設(shè)，就是為這一目的服務(wù)的。 最后，學(xué)習(xí)中不僅要懂得國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本理論和基本知識(shí)，還要針對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作，通過課堂教學(xué)、課后練習(xí)、到實(shí)際工作部門調(diào)查實(shí)習(xí)，加強(qiáng)基本技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)實(shí)際操作能力。 第一節(jié) 商品的品質(zhì) 一、出口商品品質(zhì)的重要性 二、表示商品品質(zhì)的方法 國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法可分兩大類：①用樣品表示的方法；②用文字說明書表示的方法： 、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)買賣， 、商標(biāo)買賣， ， 書和圖樣買賣。 第二節(jié) 商品的數(shù)量 一、商品的計(jì)量單位 國際貿(mào)易中由于商品的性質(zhì)不同和各國采用的度量衡制度不同，表示數(shù)量的單位和方法也不同。國際貿(mào)易計(jì)算皮重的方法有：實(shí)際皮重，平均皮重，約定皮重。 （６）理論重量（ theoretical weight）。 ２、一般掌握：第二節(jié)，中性包裝和定牌；第四節(jié)，包 裝條款。 （２）做好包裝裝潢工作。了解中性包裝的原因。運(yùn)輸標(biāo)志的作用，是便于認(rèn)識(shí)商品及運(yùn)輸過程裝卸、保管，防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。我國規(guī)定除特殊情況外，一般注明“中華人民共和國制造”或“中國制造”。 第四節(jié) 合同中的包裝條款 國際貿(mào)易買賣合同中的包裝條款內(nèi)容包括包裝材料、包裝方式、包裝費(fèi)用、運(yùn)輸標(biāo)志等，在合同中必須明確規(guī)定，如木箱裝、鐵桶裝、麻 袋裝等。 第三章 商品的價(jià)格 教學(xué)重點(diǎn)和要求 １、重點(diǎn)掌握：第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語、貿(mào)易術(shù)語分類、貿(mào)易術(shù)語選擇。國際市場價(jià)格一般是指輸往國或地區(qū)當(dāng)?shù)厥袌龅慕灰變r(jià)格。 （２）暫定價(jià) 格。它用簡短的概念或英文縮寫來表明一筆交易價(jià)格構(gòu)成和雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分。 第三節(jié) 傭 金和折扣 一、傭金的含義 傭金（ mission）是商品經(jīng)紀(jì)人、中間商、代理商為買賣雙方介紹交易而取的報(bào)酬。 二、傭金、折扣的作用 正確運(yùn)用傭金和折扣，可以加強(qiáng)對(duì)外競爭，調(diào)動(dòng)外商經(jīng)營我國商品的積極性；折扣可以鼓勵(lì)外商推銷積壓商品和小商品。 四、傭金、折扣的支付 傭金和折扣的支付方式：傭金一般是賣方收到貨款后通過銀行付給傭金扣通常由買方在付款時(shí)預(yù)先扣除。 二、總值 總值是單價(jià)和數(shù)量的乘積。 ２、一般掌握：第一節(jié)運(yùn)輸方式，第四節(jié)交貨條款。 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；租船運(yùn)輸方式，定程租船、定期租船、租船合同。我國通過朝鮮、羅馬尼亞到歐洲及亞洲各國簽訂的《國際貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》崐屬國際貨物聯(lián)運(yùn)。航空運(yùn)輸方式有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸。 五、集裝箱運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸（ containerized shipment）是利用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格箱新型現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。國際商會(huì) 1975 年頒布的聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)統(tǒng)一規(guī)則》。規(guī)定的方式有： （１）明確規(guī)定裝運(yùn)期： 。 （２）規(guī)定賣方收到信用證后若干天裝運(yùn)。 （２）規(guī)定二個(gè)以上的港口為裝運(yùn)港或目的港。大宗貨品一次成交分批裝運(yùn)。按照國際習(xí)慣做法，在使用不同價(jià)格術(shù)語時(shí)裝船通知的責(zé)任。 （２）海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容。 （２）按有無不良批注分：清潔提單、不清潔提單。 第五章 貨物的保險(xiǎn) 教學(xué)重點(diǎn)和要求 １、 １、重點(diǎn)掌握：第一節(jié)海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與險(xiǎn)別，中國人民保險(xiǎn)公司的基 本險(xiǎn)別。風(fēng)險(xiǎn)主要有兩類：一是海上自然風(fēng)險(xiǎn)或稱海難；二是外來風(fēng)險(xiǎn)。全損又分實(shí)際全損和推定全損。 二、海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別 （１）我