【正文】 體張拉 調(diào)索 鋼絞線下料 口處將減震裝置裝上，臨時(shí)固定，踏上減震裝置與預(yù)埋管點(diǎn)焊固定。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小，在牽引過(guò)程中，采用減少鋼絞線牽引距離，增大千 斤頂探桿牽引長(zhǎng)度，并用 8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)在牽引中作輔助配合和防護(hù)，保證牽引安全。為方便運(yùn)輸和安裝，斜拉索出廠前盤繞在特制的索盤上，水運(yùn)至工地后，由地面水平和垂直運(yùn)輸設(shè)備將其運(yùn)到橋面，再由橋面塔吊將索盤擱在特制的放索架上。 鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)吊裝 中跨水中部分鋼箱梁采用浮吊吊裝，陸地部分采用龍門吊吊裝。墩頂設(shè)臨時(shí)支座以備錨固，形成墩梁臨時(shí)固結(jié)。本工程共需打鋼管樁 24 棵。 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝 搭設(shè)支墩 地基與基礎(chǔ)：支墩以地基作為支承 ，根據(jù)本橋橋位地質(zhì)情況和地面構(gòu)造物實(shí)際情況，結(jié)合地基一般性處理經(jīng)驗(yàn)，沿支架基礎(chǔ)縱、橫向在支墩基礎(chǔ)下鋪設(shè) 20cm（寬） 20cm（厚）方木，分散集中應(yīng)力。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，合攏段的制造時(shí)其制作長(zhǎng)度要預(yù)留 150mm～ 200mm 余量，以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，待全橋即將合攏前，在 20℃溫度條件下用全站儀測(cè)量合攏區(qū)域的長(zhǎng)度，在相同的溫度下切割余量。 橫隔板片段安裝要求 腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；采用手工焊或 CO2 氣體保護(hù)焊焊接隔板與頂板之間的焊縫； 預(yù)拼裝 鋼箱梁拼裝結(jié)束后，檢查相鄰節(jié)段間隙，打好裝配線。焊接時(shí)采用雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊。待完全冷卻后，將該片段吊至校正平臺(tái)進(jìn)行校正。 頂板、底板片段的制作 布置頂板片段裝配作業(yè)線和施焊作業(yè)線各一條，制作時(shí)，將頂板平置于裝配作業(yè)線上，以板中心定位，用螺旋壓緊器將頂板壓緊，依裝配線所定尺寸進(jìn)行劃線， U 形肋反置于頂板上用靠模初定位，檢查確認(rèn)后，沿 U 形肋長(zhǎng)度方向，順沿靠模定位并進(jìn)行定位焊，然后每移位 700mm 定位點(diǎn)焊一次，每次定位焊長(zhǎng)度約 40mm。 U 形肋內(nèi)口涂無(wú)機(jī)富鋅底漆一道，厚度 40μ m。 U 形 肋加工要求： U 形肋折角圓弧半徑 R=3t（ t 為壁厚），兩側(cè)壁向外傾斜。 零件邊緣加工后，應(yīng)無(wú)雜刺、渣、波紋；崩坑等缺陷應(yīng)修磨勻順，刨銑時(shí)應(yīng)避免油污污染鋼板。 焊接表面和鄰近焊縫表面不應(yīng)有松散和很厚的氧化皮、漆皮、銹、潮氣、 油污或其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。 2mm，胎架水平度不大于 2mm 對(duì)角線之差不大于5mm。分別為頂板片段胎架、底板片段胎架、橫隔板片段的胎架。 放樣時(shí)要加放加工余量（由于溫度應(yīng)力引起的），焊接收縮量。 放樣 鋼箱梁的放樣以 1： 1 的比例在計(jì) 算機(jī)放出各節(jié)點(diǎn)，放樣時(shí)需考慮縱向豎曲線、預(yù)拱度以及2%的橫坡，核對(duì)所有構(gòu)件的幾何尺寸，列出下料清單作為后續(xù)加工生產(chǎn)的依據(jù)。 主塔施工工藝流程圖 模板拆除 人工配合塔吊拆除模板，第 1 節(jié)模 板拆下后有人工清理模板，修改模板尺寸以滿足第 3 節(jié)的設(shè)計(jì)要求。 澆注混凝土 塔柱混凝土每 6 米高澆注一次，分段施工，施工到第一層觀光平臺(tái)后，以后每層澆注一次混凝土。 6 米一節(jié)，共制備 兩節(jié)，兩節(jié)循環(huán)交替利用。塔柱型鋼采用在加工場(chǎng)統(tǒng)一制作，現(xiàn)場(chǎng)焊接或鉚接。 根據(jù)本塔柱結(jié)構(gòu)形式和高度，采用搭設(shè)支架施工、樓面采用滿堂腳手架法進(jìn)行施工。 索塔采用型鋼混凝土塔柱和兩根曲線形鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱與鋼管拱間設(shè)置 6 層觀光平臺(tái)，塔柱采用橢圓型斷面，塔柱內(nèi)設(shè)置格構(gòu)式鋼骨架。 體積較大時(shí)，采用大塊鋼模板施工，安裝模板過(guò)程中，墩身內(nèi)部預(yù)埋通水鋼管，澆筑混凝土及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中通水散熱，防止混凝土水化熱使墩身產(chǎn)生裂紋。整個(gè)墩身砼一次澆注完成，為防止混凝土開裂和棱角碰損，應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定時(shí)方可拆模。 澆注混凝土 檢查模板尺寸正確，加固牢固后開始即可澆注墩身混凝土。 模板工程 主橋橋墩高度不算太高。 鋼筋工程 墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。振搗時(shí)快插慢拔，嚴(yán)禁控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面或因振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)振搗性離析現(xiàn)象。其中，摻用了 Ⅱ 粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確?，F(xiàn)場(chǎng)泵送連續(xù)澆筑，摻用 UEA 膨脹劑，防止因砼收縮而引起的裂縫，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的自防水能力；摻用 DY301 高效減水劑，改善和易性，減少游離水產(chǎn) 生的蒸發(fā)水通道，增加砼密實(shí)性。 砼澆注采用泵送按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層厚度 30～ 40cm。 模板安裝 鋼筋檢查合格，即可安裝模板，承臺(tái)模板采用組合鋼模。 鋼筋工程 鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚 統(tǒng)一進(jìn)行，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。基坑開挖采用機(jī)械挖掘，人工輔助清理，基坑開挖斷面要求整潔，同時(shí)保證基底土無(wú)明顯擾動(dòng)現(xiàn)象，坑壁無(wú)松散或坑洞。主橋橋墩采用 8 根 m 直徑的鉆孔灌注樁混凝土樁。 為避免樁基過(guò)長(zhǎng)時(shí)，因澆注時(shí)間太長(zhǎng)，砼向上反涌困難，水下砼澆筑質(zhì)量差的現(xiàn)象出現(xiàn)，采用如下措施：加大導(dǎo)管直徑、增加混凝土拌制和輸送能力、縮短澆筑時(shí)間、摻加混凝土緩凝劑、延長(zhǎng)混凝土初凝及終凝時(shí)間等。導(dǎo)管埋入砼的深度一般控制在 2～ 4m。 鋼筋籠就位經(jīng)檢查合格后，立即下導(dǎo)管，儲(chǔ)料斗及隔水栓。鋼筋骨架四周外側(cè)，事 先按設(shè)計(jì)要求焊接定位鋼筋，以保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足圖紙要求。 鋼筋骨架制作、安裝 鋼筋制作時(shí)，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據(jù)鋼筋骨架設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的不同，采用整體或分節(jié)制作和安裝。在清孔過(guò)程中，要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 檢孔 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，使用鋼筋制作 4～ 6 倍樁徑 的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，禁止采用加深鉆孔的方法代替清孔。宜采用低檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量鉆進(jìn)。 開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁，鉆至刃腳下 后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。 設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池并用循環(huán)槽連接，鉆渣要及時(shí)運(yùn)出工地，棄運(yùn)到合適的地點(diǎn)以達(dá)到環(huán) 境保護(hù)的要求。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，其內(nèi)徑比樁徑大 20～ 40cm。 測(cè)量放樣：進(jìn)場(chǎng)后，測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)部門交付使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查核對(duì)，及時(shí)將測(cè)量 成果報(bào)監(jiān)理部門。 施工準(zhǔn)備工作 供水：水源從青弋江用水管引至鉆機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 調(diào)查材料供應(yīng)廠家，取樣試驗(yàn)，確定材料供應(yīng)廠家并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)料，進(jìn)場(chǎng)的材料按規(guī)范要求復(fù)試材料質(zhì)量，同時(shí)做好各種配合比試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。 混凝土 本工程全部混凝土均在自動(dòng)計(jì)量拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵、吊車配合灌注，插入式振動(dòng)器水平分層振搗，為使砼顏色一致，要使用同一廠家生產(chǎn)的同品牌水泥，視澆注砼下落高度，設(shè)置砼串筒或溜槽，以避免造成砼離析，砼灌注完畢后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后涂養(yǎng)生液養(yǎng)生。 主橋三跨鋼箱梁 主橋（ 31++47） m 三跨連續(xù)鋼箱梁。砼養(yǎng)生 采用塑料薄膜袋封口包裹。 承臺(tái) 樁基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上后，及時(shí)進(jìn)行承臺(tái)的施工，采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，安裝組合鋼模板，拉桿加固，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。 本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)是工期緊、工程數(shù)量大、斜拉索施工技術(shù)含量高、保證通航、保護(hù)環(huán)境和文明施工要求高。地面底層設(shè)置等候廳。 ： ； :； 群： 目錄 第一章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施 ..................................2 第二章 確保工程質(zhì)量管理體系與措施 .............................................21 第三章 確保安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施 ...................................33 第四章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施及施工網(wǎng)絡(luò)圖 .........................................40 第五章 確保工程進(jìn)度計(jì)劃及技術(shù)組織措施 .........................................41 第六章 資源配備計(jì)劃 ...........................................................43 第七章 施工總平面布置及臨時(shí)用地表 .............................................51 第八章 冬季、雨季、夏季和夜間施工安 排及防病防疫措施 ...........................54 第一章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施 總體施工概述 臨江大橋基礎(chǔ)采用灌注樁，主塔柱高 米，為型鋼砼塔柱和兩根鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱內(nèi)設(shè) 8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。觀光平臺(tái)采用鋼梁承重和鋼筋混凝土樓面結(jié)構(gòu)，外墻采用玻璃幕墻。引橋上部結(jié)構(gòu)采用 20m 空心板梁。 鉆孔樁基礎(chǔ) 臨江大橋基礎(chǔ)采用直徑φ ，擬采用扭矩大、導(dǎo)向性能好，泥漿護(hù)壁回旋鉆機(jī)成孔、導(dǎo)管法灌注水下混凝土等方案進(jìn)行施工。橋墩采用整體對(duì)扣鋼模板，螺栓連接，腳手架圍護(hù)作業(yè)，所有橋墩均一次灌注成型，施工時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架， 20T 吊車協(xié)助安裝模板并協(xié)助澆筑混凝土，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，近距離用混凝土輸送泵泵送，遠(yuǎn)距離采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送。 索塔 索塔施工采用搭設(shè)滿堂支架，分節(jié)澆注，逐段成型的施工工藝，此工藝加快了施工速度，節(jié)省了投資。 砼空心板梁 引橋選用空心板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，用運(yùn)梁臺(tái)車將梁從工廠運(yùn)到橋位處，用 50 噸吊車架設(shè)。 清理場(chǎng)地，解決施工用水、用電，修建各種臨時(shí)設(shè)施。 φ 150cm 鉆孔樁采用扭矩大、導(dǎo)向性能好的 KQ2500 型回旋鉆機(jī)，鉆頭采用導(dǎo)正性能良好的四翼螺旋梳齒雙腰帶合金鉆頭。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運(yùn)漿車和土方車外運(yùn)或委托環(huán)衛(wèi)部門處理。施工工藝框圖如下。 泥漿制備 根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于 25，粒徑小于 的顆粒含量大于 50%的粘土制漿，對(duì)于地質(zhì)不好的較深樁用膨脹土造漿，以提高泥漿性能指標(biāo)，防止坍孔；施工中經(jīng)常檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，并隨時(shí)注意地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整，保證泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。初鉆時(shí)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆桿中一定數(shù)量后，方可開始鉆進(jìn)。 在輕亞粘土、亞粘土夾少量卵、礫石層中鉆進(jìn)時(shí)，因土層硬，會(huì)引起鉆錐跳動(dòng)、蹩車、鉆桿擺動(dòng)加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機(jī)超負(fù)荷損壞。 鉆孔過(guò)程中做好鉆孔記錄，對(duì)各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底沉淀厚度，摩擦樁孔內(nèi)沉渣厚度＜ 20cm，如不符合要求，采用空氣吸泥機(jī)重新清孔，直至符合規(guī)范要求。 泥漿鉆碴的外運(yùn)原則上委托環(huán)衛(wèi)部門處理。骨架頂端支撐和加 固，支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止?jié)沧㈨艜r(shí)鋼筋骨架上浮、傾斜和移動(dòng)。 灌注水下砼 在灌注砼前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后，分段拼接，用吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。導(dǎo)管埋深要考慮砼表面的浮渣厚度，事先用鋼管取樣盒檢測(cè)其厚度。 砼灌注至頂面要高出設(shè)計(jì)樁頂約 ～ 。主橋?yàn)殡p柱式橋，采用啞鈴形承臺(tái)，中墩承臺(tái)尺寸為 m 5 m，邊墩承臺(tái)尺寸為 m 5 m。開挖前預(yù)先進(jìn)行井點(diǎn)降水，將地下水位降至開挖底面之下，同時(shí)在基坑四周挖臨時(shí)集水坑、排水溝，將降雨以及流入基坑內(nèi)的水體抽走，以使承臺(tái)基坑處于無(wú)水狀態(tài)。樁基檢查合格后把承臺(tái)底部平整夯實(shí)，鋪一層 10cm 厚的 C10 砼墊層。 在綁扎承臺(tái)頂鋼筋網(wǎng)時(shí)，將墩身的豎向鋼筋預(yù)埋進(jìn)去同時(shí)用型鋼定位架定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行砼施工。 砼澆注準(zhǔn)備過(guò)程中，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)材料準(zhǔn)確情況進(jìn)行核對(duì)，各崗位人員逐一落實(shí)。砼配合比設(shè)計(jì)采用了 “ 三摻 ” 技術(shù)，砼重量配合比為 ∶ 水 ∶ (水泥 +粉煤灰+UEA)∶ 砂 ∶ 石 ∶ DY301＝ ∶ 1∶ ∶ ∶ 。 砼的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁露振。 主橋墩身施工方法 橋墩采用方柱式墩，墩身鋼筋在加工場(chǎng)集中預(yù)制成形現(xiàn)場(chǎng)綁扎和模板采用定型鋼模。特別注意對(duì)橢圓區(qū)域的縱向斜筋加強(qiáng)控制，每綁扎一定高度用全站儀測(cè)量鋼筋的角度，保證所綁鋼筋不偏位、傾斜度滿足設(shè)計(jì)要求 。模板下部采用預(yù)埋在承臺(tái)內(nèi)的角鋼固定，上部用拉緊器、鋼筋進(jìn)行固定，腳手架圍護(hù)作業(yè)。砼在澆注前應(yīng)將模板內(nèi)清理干凈，不得有積水；澆注時(shí)應(yīng)按水平分層進(jìn)行，每層厚度不超過(guò) 250～300mm；砼落入高度超過(guò) 2m 時(shí)要用串筒或溜槽，以防砼離析；砼采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗要均勻，持續(xù)振搗時(shí)間要恰當(dāng)，既不要太長(zhǎng)也不要太短，以免出現(xiàn)砼離析或振搗不密實(shí)的現(xiàn)象。 澆注分層厚度以 250～ 300mm 為宜，振搗時(shí)不得碰撞支撐桿、鋼筋和模板。 墩臺(tái)身施工工藝流程圖 索塔施工方法 在主塔承臺(tái)外側(cè) 3m 橫橋方向設(shè)置塔吊，塔吊基礎(chǔ)錨固在預(yù)先澆注好的混凝土底座的預(yù)埋件上，塔吊應(yīng)高出主塔頂 3～ 4 米。索塔總高度 ，索塔型鋼分節(jié)段焊接、砼分節(jié)段澆注，塔頂設(shè)不銹鋼裝飾構(gòu)件。所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均嚴(yán)格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx）的有關(guān)規(guī)定