【正文】 狀資料 第二節(jié) 交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目主要污染源和污染物一、主要污染源二、主要污染物第三節(jié) 交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 第四節(jié) 治理環(huán)境的方案一、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響二、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響三、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目對(duì)周?chē)匀槐Ｗo(hù)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案五、綠化措施，包括防護(hù)地帶的防護(hù)林和建設(shè)區(qū)域的綠化 第五節(jié) 環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議 第六節(jié) 環(huán)境保護(hù)投資估算 第七節(jié) 環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論 第十二章 勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 第一節(jié) 生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危害因素的分析 第二節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施 第三節(jié) 勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu) 第四節(jié) 消防措施和設(shè)施方案建議特別提示： 時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)第十三章 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員 第一節(jié) 企業(yè)組織一、企業(yè)組織形式二、企業(yè)工作制度第二節(jié) 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)一、勞動(dòng)定員二、年總工資和職工年平均工資估算三、人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算 第十四章 投資估算與資金籌措第一節(jié) 交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目總投資估算一、固定資產(chǎn)投資總額二、流動(dòng)資金估算 第二節(jié) 資金籌措一、資金來(lái)源二、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目籌資方案 第三節(jié) 投資使用計(jì)劃一、投資使用計(jì)劃二、借款償還計(jì)劃第十五章 財(cái)務(wù)與敏感性分析 第一節(jié) 生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售收入估算一、生產(chǎn)總成本估算特別提示： 時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)二、單位成本三、銷(xiāo)售收入估算 第二節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 第三節(jié) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 第四節(jié) 不確定性分析第五節(jié) 社會(huì)效益和社會(huì)影響分析一、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目對(duì)國(guó)家政治和社會(huì)穩(wěn)定的影響二、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目與當(dāng)?shù)乜萍?、文化發(fā)展水平的相互適應(yīng)性三、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應(yīng)性四、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼐用竦淖诮?、民族?xí)慣的相互適應(yīng)性五、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目對(duì)合理利用自然資源的影響六、交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目的國(guó)防效益或影響七、對(duì)保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡的影響 第十六章 風(fēng)險(xiǎn)分析 第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響因素一、可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素二、主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施一、風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià)二、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施特別提示： 時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)第十七章 可行性研究結(jié)論與建議 第一節(jié) 對(duì)推薦的擬建方案的結(jié)論性意見(jiàn) 第二節(jié) 對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明第三節(jié) 對(duì)可行性研究中尚未解決的主要問(wèn)題提出解決辦法和建議 第四節(jié) 對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見(jiàn)第五節(jié) 對(duì)不可行的交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目，提出不可行的主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)第六節(jié) 可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論 第十八章 財(cái)務(wù)報(bào)表 第十九章 附件商業(yè)計(jì)劃書(shū)商業(yè)計(jì)劃書(shū)撰寫(xiě)目的商業(yè)策劃書(shū)，也稱作商業(yè)計(jì)劃書(shū)，目的很簡(jiǎn)單，它就是創(chuàng)業(yè)者手中的武器，是提供給投資者和一切對(duì)創(chuàng)業(yè)者的項(xiàng)目感興趣的人，向他們展現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的潛力和價(jià)值，說(shuō)服他們對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行投資和支持。可行性研究具有預(yù)見(jiàn)性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)。具體概括為：銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類(lèi)可行性報(bào)告。政府資金項(xiàng)目申報(bào)企業(yè)為獲得政府的無(wú)償資助，需要對(duì)公司項(xiàng)目進(jìn)行策劃、設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)規(guī)劃等，編寫(xiě)的可行性研究報(bào)告包含管理團(tuán)隊(duì)、技術(shù)路線、方案、財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)等，是政府無(wú)償資助的項(xiàng)目申報(bào)的主要依據(jù)。銀行貸款申請(qǐng)商業(yè)銀行在貸款前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，需要項(xiàng)目方出具詳細(xì)的可行性研究報(bào)告，對(duì)于國(guó)內(nèi)銀行，該報(bào)告由甲級(jí)資格單位出具，通常不需要再組織專家評(píng)審,部分銀行的貸款可行性研究報(bào)告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。第二篇：交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目投資可行性研究報(bào)告(目錄)中金企信（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)交通安全管理設(shè)施項(xiàng)目投資可行性研究報(bào)告（目錄）甲級(jí)工程資質(zhì)資質(zhì)國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)出版單位：中金企信（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司項(xiàng)目可行性報(bào)告國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)（即中金企信國(guó)際咨詢公司）擁有10余年項(xiàng)目可行性報(bào)告撰寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批高素質(zhì)編寫(xiě)團(tuán)隊(duì)，卓立打造一流的可行性研究報(bào)告服務(wù)平臺(tái)為各界提供專業(yè)可行的報(bào)告（注：可出具各類(lèi)項(xiàng)目的甲級(jí)資質(zhì)、乙級(jí)資質(zhì)、丙級(jí)資質(zhì)）。建議1）進(jìn)一步做好廠區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化方案，節(jié)省投資，提高效益。十九、結(jié)論和建議結(jié)論1）本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。年銷(xiāo)售收入 1000 萬(wàn)元，完成工業(yè)增加值 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 萬(wàn)元，本項(xiàng)目投資回收期 年（稅后）。目達(dá)到設(shè)計(jì)能力的敏感性分析 本項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)可能發(fā)生變化的因素有建設(shè)投資、銷(xiāo)售價(jià)格、經(jīng)營(yíng)成本和生產(chǎn)產(chǎn)量。全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：稅前為（2）投資回收期 全部投資的投資回收期為 年。城市維護(hù)建設(shè) 1）稅金及附加本項(xiàng)目產(chǎn)品銷(xiāo)售收入需繳納增值稅，增值稅稅率為稅為增值稅的 5%，教育費(fèi)附加為增值稅的 3%，地方教育費(fèi)附加為增值稅的 2%，水利建設(shè)基金為增值稅 1%，項(xiàng)目需繳納稅金及附加 4 萬(wàn)元。6）其他費(fèi)用 包括制造費(fèi)用和管理費(fèi)用，制造費(fèi)用包括車(chē)間經(jīng)費(fèi)、車(chē)間辦公費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用，管理費(fèi)用包括辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、勞保費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、招待費(fèi)等 項(xiàng)費(fèi)用。3）工資及福利費(fèi)本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為 30 人，平經(jīng)測(cè)算年工資額 萬(wàn)元。成本和費(fèi)用計(jì)算 1）原材料及輔助材料原材料及輔助材料成本按企業(yè)消耗指標(biāo)和生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行測(cè)算。十七、投資估算與資金籌措投資估算本項(xiàng)目總投資 600 萬(wàn)元。設(shè)備的選用符合《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。各車(chē)間配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)均設(shè)臵必要的接地保護(hù)。節(jié)能分析由上表可知項(xiàng)目綜合能耗為為 ，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 萬(wàn)元，萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗為 , 明顯低于 xxxxx 和濰城區(qū)規(guī)模以上工業(yè)萬(wàn) 元增加值控制目標(biāo)。2）車(chē)間、辦公場(chǎng)所照明要選用高效節(jié)能光源；采用緊湊型熒光燈、T5 高效節(jié)能燈管等高效光源和高效燈具，配電子鎮(zhèn)流器。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目綜合能耗為 。3）固體廢棄物污染及治理 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生的固體廢棄物包括生活垃圾。十三、環(huán)境和生態(tài)影響分析PVC波紋管保護(hù)從市政地下通訊管道建設(shè)期環(huán)境影響分析 該項(xiàng)目租賃原有車(chē)間等建筑物，建設(shè)期已過(guò)，不動(dòng)用土石方，工程對(duì)周 圍環(huán)境基本無(wú)影響。輔房照明光源采用 熒光燈用蹺板開(kāi)關(guān)就地控制。和《通 10kV 配電采用放射式，車(chē)間低壓配電采用樹(shù)干式，配電干線選用封閉式插接母線，通過(guò)插接開(kāi)關(guān)箱引出分支線路，至設(shè)備的配電支線采用鋼管保護(hù) 空中敷設(shè)。則全年耗電量為 萬(wàn) kwh。2）用電負(fù)荷計(jì)算該項(xiàng)目總裝機(jī)容量為1084kW，采用需要系數(shù)法對(duì)該項(xiàng)目用電負(fù)荷進(jìn)行計(jì) 算。1）生活污水生活污水主要是工作人員洗滌污水及沖刷糞便用污水，后作為農(nóng)田灌溉用水。60L/ 人 /d 計(jì)算，未預(yù)見(jiàn)用水與管網(wǎng)漏損水量：根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目未預(yù)見(jiàn)用 水與管網(wǎng)漏損水量按上述用水量的10%考慮，產(chǎn)生量為 54m/a。十二、公用配套工程供水工程1）水源 該項(xiàng)目用水由自備井負(fù)責(zé)廠區(qū)供應(yīng)，項(xiàng)目區(qū)已建有完善的水管網(wǎng)，其供水能力、供水水質(zhì)、供水壓力均有保障，可滿足項(xiàng)目需要。原料消耗表序 號(hào)名稱 規(guī)格型號(hào) φ 140x5955x5x22x4x2年用量 單位 個(gè) t ㎡ 米 t t單價(jià) 1000 900 300 100 8000 9000單位 元/ 個(gè) 元/ 噸 元/ ㎡ 元/ 米 元/ 噸造價(jià)（萬(wàn)元）來(lái)源 外購(gòu) 外購(gòu) 外購(gòu) 外購(gòu) 外購(gòu) 外購(gòu) 2 3 4 橫梁 鋁板 反光膜 立柱 鋼管（方管）鋁管（圓管）合計(jì)800 1000 2000Φ273x7500x85000 100 200180540十一、總圖運(yùn)輸 善處理總圖布臵 項(xiàng)目規(guī)劃充分的發(fā)揮用地的效能，提高建筑系數(shù)，節(jié)約用地，妥近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系。由生 產(chǎn)廠家購(gòu)入，原料產(chǎn)量、質(zhì)量能夠滿足項(xiàng)目需要。在選擇設(shè)備時(shí)，盡量堅(jiān)持選用連續(xù)化和自動(dòng)化程度較高的機(jī)器設(shè)備，以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；同時(shí)還要容易保養(yǎng)和維修，公用 工程（水、電等）單耗要低。機(jī) 器設(shè)備的質(zhì)量和性能，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、原輔材料及公用工程 單耗等方面都有直接的影響。綠小人燈的 LED只數(shù)要不少于 180 顆，排列方式是密集型。人行橫道燈外觀連體式結(jié)構(gòu)，采用兩燈組合式。⑥安裝 對(duì)各部件進(jìn)行組裝，通過(guò)質(zhì)檢合格后出廠。③修補(bǔ)打磨修補(bǔ)打磨是對(duì)自動(dòng)焊接后的管坯缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。 2mm高桿下料尺寸公差每節(jié)桿大頭取正公差；定好鋼板擺放位臵，保證余料的最大尺寸，使余料能利用；長(zhǎng)度尺寸由開(kāi)平時(shí)保證，寬底尺 寸要一般：02m。十、項(xiàng)目工藝技術(shù)方案建設(shè)規(guī)模接入廠區(qū)各生產(chǎn)和照明設(shè)備，即該項(xiàng)目租用占地面積 20000 ㎡，所有建筑物已建；其中倉(cāng)庫(kù)面積 100 ㎡，車(chē)間一 200 ㎡，車(chē)間二 500 ㎡，宿舍 300 ㎡，辦公室 180 ㎡。（2）排水根據(jù)本項(xiàng)目的用水性質(zhì)，區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，項(xiàng)目建成投入 運(yùn)營(yíng)后，廢水為少量的生活污水和生產(chǎn)污水，生活污水主要是工作人員洗滌 污水及沖刷糞便用污水，生活廢水經(jīng)化糞池滯留沉淀處理后，有當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民 工定期清理，然后打入農(nóng)田作為肥料利用；生產(chǎn)廢水沉淀后可循環(huán)利用。濰城物阜民豐，人杰地靈，風(fēng)俗淳樸，人文景觀頗多，是著名的省級(jí)歷史文化名城。濰城區(qū)位于山東半島中部，膠濟(jì)鐵路中段，是 xxxxx 中心區(qū)之一，全區(qū)總 面積 ，轄于河、望留、城關(guān)、南關(guān)、西關(guān)、北關(guān)六個(gè)街道辦 事處，兩個(gè)管理區(qū)，一個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)。年平均風(fēng)速為 ，春、夏、秋、冬四季盛行風(fēng)向均為偏南風(fēng)。含水層傾伏于第四系覆蓋層 及第三層玄武層巖以下，成為一個(gè)單斜儲(chǔ)水構(gòu)造，具有一定的承壓性。土壤類(lèi)型為礦類(lèi)黑土及潮土類(lèi)。九、項(xiàng)目建設(shè)地址和建設(shè)條件項(xiàng)目建設(shè)地址 個(gè)工作崗位，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)勞動(dòng)力提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，同時(shí)可提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì) 量，本項(xiàng)目位于 xxxxx。有利于擴(kuò)大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣裆钏酵ㄟ^(guò)該項(xiàng)目的建設(shè)可為社會(huì)提供對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有促進(jìn)作用。交通安全設(shè)施建設(shè)意義十分重大。交通安全設(shè)施屬于道路的基礎(chǔ)性設(shè)施，它對(duì)防止發(fā)生交通事故的嚴(yán)重性，排除各種縱橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)等起著重要的作用?？偟脕?lái)說(shuō)，目前我國(guó)公路安全設(shè)施系統(tǒng)總體水平較好，各安全設(shè)施子系 統(tǒng)從設(shè)臵水平和發(fā)揮的作用來(lái)看，基本滿足了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。當(dāng)前高速公路交通標(biāo)志主要以指路和指示 標(biāo)志為主，類(lèi)型比較單調(diào)，而其他類(lèi)型標(biāo)志設(shè)臵較少或是沒(méi)有，交通標(biāo)志在 高速公路上的交通管理功能并沒(méi)有得到充分的挖掘和發(fā)揮。a、設(shè)臵情況 高速公路交通標(biāo)志的支撐方式根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同分柱式、懸臂式、門(mén)架式、附著式幾種。（2）設(shè)臵情況 我省高速公路路測(cè)護(hù)欄一般是波形梁護(hù)欄，部分特殊地區(qū)高速公路采用了三波形護(hù)欄，大中橋外側(cè)均采用了新澤西護(hù)欄，防撞能力比較強(qiáng)。2）山東省高速公路安全設(shè)施系統(tǒng)分析 我省地形條件較好，經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)比較發(fā)達(dá)，高速公路投資相對(duì)比較大，相應(yīng)安全設(shè)施系統(tǒng)配備情況較好。初步形成了“五縱四橫一環(huán)”的高等級(jí)公路網(wǎng)主骨架，省會(huì)與各市之間實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，全省有個(gè)縣（市、區(qū)）通達(dá)高速公路，通達(dá)率為 80%，構(gòu)筑起了以省會(huì)濟(jì)南為中心的 : “半日生活圈”。因此，世界各國(guó)尤其是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)安全設(shè)施的開(kāi)發(fā)研 究及其應(yīng)用非常重視，不斷推出了形式多樣、經(jīng)濟(jì)美觀、性能優(yōu)良和安全適 用的新產(chǎn)品，以滿足交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)安全設(shè)施的要求。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 該項(xiàng)目無(wú)建筑物建設(shè)，車(chē)間等已建，投產(chǎn)前準(zhǔn)備階段為 年 07 月投產(chǎn)。建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總投資 600 萬(wàn)元。精密儀器若干，擁有專利產(chǎn)品 通過(guò) IS09001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證、公安部、交通部相關(guān)的產(chǎn)品檢測(cè)。第一篇：公路交通安全設(shè)施項(xiàng)目交通安全設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)部 * 絕密項(xiàng)目咨詢年產(chǎn) 萬(wàn)套公路交通安全設(shè)施項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告x x x 年 x x 月一、項(xiàng)目名稱年產(chǎn) 萬(wàn)套公路交通安全設(shè)施項(xiàng)目二、建設(shè)性質(zhì) 新建三、建設(shè)單位 xxxxx 有限公司 法人代表： xxxx 聯(lián) 系 人： xxxx 聯(lián)系地址： xxxx 郵編： 262021四、建設(shè)單位概況xxxxx 有限公司于 2007 年注冊(cè)成立，它的前身是一支有著 15 年專業(yè)制作 生產(chǎn)建筑配套產(chǎn)品，交通安全設(shè)施、車(chē)篷、防雨蓬和不銹鋼產(chǎn)品的企業(yè)，曾 用名濰坊華波金屬裝飾安裝工程有限公司?，F(xiàn)有職工 80 人，大專 以上學(xué)歷職工占全職工總數(shù)的 70%，具有工程專業(yè)職稱的有 45 人，其中高級(jí) 職稱 4 人，各種機(jī)械設(shè)備 70 臺(tái)，精密儀器若干，擁有專利產(chǎn)品 45 個(gè)，其中 高級(jí)職稱 4 人，各種機(jī)械設(shè)備 70 臺(tái)。該位臵水、電、交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施齊全，區(qū)域位 臵較好，適宜該項(xiàng)目的投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。生產(chǎn)工 人 24 人。六、項(xiàng)目提出的背景一般來(lái)講，公路交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施等，這些設(shè)施對(duì)于減輕事故的嚴(yán)重程度，有效消除 各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平提供視線誘導(dǎo)，改善道路景觀等起著 重要作用，特別是對(duì)充分發(fā)揮高速公路安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能，具 有特殊的意義。山東省高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)及發(fā)展分析1）山東省公路概況截至 2007 年底，山東省公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá) 204911 公里（含村道），其中 高速公路 4033 公里?；窘ǔ伞拔蹇v連四橫、一環(huán)繞山東”的高速公路網(wǎng)，形成 接進(jìn)港。（1）護(hù)欄設(shè)施個(gè)省際高速公路出口，打造“五大板塊”區(qū)域內(nèi)兩小時(shí)生活圈，實(shí)現(xiàn)高速公 路直護(hù)欄是道路安全設(shè)施的重要組成部分，其線型誘導(dǎo)對(duì)防止行車(chē)事故起著 重要作用，并且能夠在出