【正文】 層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度為，坡面大致平整或?yàn)橛幸?guī)則的臺(tái)階。 填石路堤施工流程見圖 填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定最佳密度，最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。對(duì)設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面，采用機(jī)械夯實(shí)、人工夯實(shí)和種植植被相結(jié)合的辦法。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退碾壓。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2%時(shí)，采取在路基上攤鋪用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn) 行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。 一般情況下，縱縫可按下述方法處理。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。石灰土層碾壓結(jié)束后，過 12d，當(dāng)其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于 10%，石灰粒料土的含水量在 5%～ 6%）時(shí)，可以進(jìn)行下層施工。 石灰改良土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12 遍。混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)石料“窩”，且水分合適均勻。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使土層全部翻透。 還可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰改良細(xì)粒土、中粒土和粗粒土（但其拌和效果較差）。 在沒有專用機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與鏵犁或平地機(jī)相配合拌和四遍，但其拌和效果較差。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外 ，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。然后，按計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻攤開。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎。 攤鋪集料： 在攤鋪集料時(shí)，應(yīng)注意：事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。消石灰宜過孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)，宜搭設(shè)防雨棚。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。 圖 路拌石灰改良土施工流程 測(cè)量： 在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)一樁，平曲線段每 1015m 設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在采用自卸土地段，將根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻分層厚度。 在路基中心線第 200 m 處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔 50m（局部可加密到 20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。 地基處理質(zhì)量檢測(cè)：清除表面雜質(zhì)后的基底表面，如果天然地基承載力小于設(shè)計(jì)要求，則需基底壓實(shí)。對(duì)于路堤段在清除過程中產(chǎn)生的坑、洞穴，采用滲水性較好的材料（碎石土）進(jìn)行回填，并按要求進(jìn)行壓實(shí)。 清表：施工前，先將原地面表層種植的附著物、草皮和樹根等雜物全部除掉，清除深度不小于，同時(shí)做好排水設(shè)施。 測(cè)量定位： 設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。 見表 見表 、表 、表 20xx 年 表 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表一 起 訖 里 程 段落編號(hào) 斷面方數(shù) (m3) 施工方數(shù) (m3) 利用方數(shù) (m3) 自何處 來 往何處去 土石等級(jí) 運(yùn) 距 (m) 施工方法及數(shù)量 (m3) 路堤 路塹 路 塹 路堤 推 土 機(jī) 鏟運(yùn)機(jī) 挖掘機(jī)配汽車 往路堤 往棄 土堆 自取土場(chǎng) 自其他 自路塹 自拌和站 緊方 緊方 IIDK130+600IIDK 131+ 1 1937 32203 1937 1937 本段利用 Ⅲ 300 1937 1640 1640 自取土場(chǎng) Ⅲ 1000 1640 1640 自 拌和站 Ⅲ 5000 1640 30266 往銀子塘站 Ⅲ 6000 30266 蘆洪市河特大橋 IIDK131+ IDK132+334 2 44131 24633 44131 蔣家隧道棄碴 Ⅴ 20xx 44131 285 285 自取土場(chǎng) Ⅲ 1000 285 285 自拌和站 Ⅲ 4000 285 1046 往銀子塘站 Ⅱ 5000 1046 18791 往銀子塘站 Ⅲ 5000 18791 4796 往銀子塘站 Ⅳ 5000 4796 蔣家隧道 IIDK132+646IIDK 134+ 3 31927 32172 31927 蔣家隧道棄碴 Ⅴ 20xx 31927 24191 往銀子塘站 Ⅱ 4000 24191 7981 往銀子塘站 Ⅴ 4000 7981 八古塘大橋 IIDK134+ IDK135+000 4 30472 27663 30472 蔣家隧道棄碴 Ⅴ 20xx 30472 14106 往銀子塘站 Ⅱ 20xx 14106 13557 往銀子塘站 Ⅴ 20xx 13557 銀子塘車站 小計(jì) 110392 116671 116671 1925 106530 1937 1925 227051 表 路基土 石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表二 起 訖 里 程 段落編號(hào) 斷面方數(shù) (m3) 施工方數(shù) (m3) 利用方數(shù) (m3) 自何處來 往何處去 土石等級(jí) 運(yùn) 距 (m) 施工方法及數(shù)量 (m3) 路堤 路塹 往路堤 往棄土堆 路堤 推土機(jī) 鏟運(yùn)機(jī) 挖掘機(jī)配汽車 自取土場(chǎng) 自路塹 自拌和站 緊方 預(yù)壓土方 緊方 緊方 IIDK136+550IIDK 137+ 5 131972 3047 1958 1958 本段利用 Ⅲ 400 1958 14909 1089 1089 本段利用 IV 400 1089 14909 自取土場(chǎng) Ⅲ 100 14909 14909 自拌和站 Ⅲ 3000 14909 128925 自取土場(chǎng) IV 3000 128925 魯家村大橋 IIDK137+ IDK137+ 6 4139 4139 自取土場(chǎng) Ⅲ 3000 4139 2188 2188 自取土場(chǎng) Ⅲ 1000 2188 2188 自拌和站 Ⅲ 3000 2188 跨 217 公路大橋 IIDK137+ IDK138+ 7 10256 11242 10256 10256 本段利用 Ⅲ 300 10256 3711 986 往棄土場(chǎng) Ⅲ 1000 986 3711 自取土場(chǎng) Ⅲ 1000 3711 3711 自拌和站 Ⅲ 4000 3711 黃獅頭特大橋 IIDK138+ IDK140+ 8 61296 10031 10031 10031 本段利用 Ⅲ 400 10031 10899 51256 自取土場(chǎng) Ⅲ 5000 51256 10899 自取土場(chǎng) Ⅲ 1000 10899 10899 自拌和站 Ⅲ 6000 10899 永州西站 小計(jì) 239370 24320 24320 216036 23334 31707 272063 總計(jì) 349762 140991 140991 217961 106530 25271 33632 499114 表 路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表三 起 訖 里 程 段落編號(hào) 斷面方數(shù) (m3) 施工方數(shù) (m3) 利用方數(shù) (m3) 自何處來 往何處去 土石等級(jí) 運(yùn) 距 (m) 施工方法及數(shù)量 (m3) 路堤 路塹 往路堤 往棄土堆 路堤 推土機(jī) 鏟運(yùn)機(jī) 挖掘機(jī)配汽 車 自取土場(chǎng) 自路塹 自拌和站 緊方 預(yù)壓土方 緊方 緊方 IIDK135+500IIDK 136+550 1 158495 13668 1348 1348 本段利用 Ⅲ 400 1348 40659 12320 12320 本段利用 IV 400 12320 30266 自區(qū)間 Ⅲ 1046 自區(qū)間 Ⅱ 18791 自區(qū)間 Ⅲ 4796 自區(qū)間 IV 24191 自區(qū)間 Ⅱ 7981 自區(qū)間 Ⅴ 14106 自區(qū)間 Ⅱ 13557 自區(qū)間 Ⅴ 自取土場(chǎng) Ⅲ 20xx 30093 自取土場(chǎng) Ⅲ 1000 40659 40659 自拌和站 Ⅲ 20xx 40659 總計(jì) 199154 13668 13668 70752 128402 40659 125079 見圖 填土路堤施工工藝流程。攤鋪后分層用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 :見圖 。由于總填方大于總挖方，須設(shè)取土場(chǎng)。 主要工程內(nèi)容包括： 區(qū)間路基：挖方共計(jì) 140991m3,其中挖土方 113568m3 挖石方 27423m3,填方共計(jì) 349762m3,其中填巖碴 106530m3，填場(chǎng)拌改良土 40659m3,填路拌改良土 119841m3。每 300m 設(shè)一個(gè)會(huì)車道。必須新修繞線便道時(shí)，才考慮臨時(shí)占地?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)水池蓄水。 根據(jù)參考資料的提示，本工程路塹和隧道開挖出來的石材有加工利用的可能，如有可能擬考慮設(shè)一個(gè)碎石加工廠， 并將該碎石加工廠設(shè)在蔣家隧道出口棄碴場(chǎng)附近，配備 3 臺(tái) PCB30 型錘式破碎機(jī)及篩分配套設(shè)備生產(chǎn)碎石。 2 路基土石方二隊(duì) 80 擔(dān)負(fù)Ⅱ DK135+500～Ⅱ DK136+550 里程段路基土石方施工。 擬在砼用量大的主要項(xiàng)目上設(shè)立砼拌合站，各項(xiàng)目就近供應(yīng)未設(shè)拌合站的其它項(xiàng)目的砼，全標(biāo)段配備一定數(shù)量砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼攪拌運(yùn)輸車由項(xiàng)目部集中調(diào)配使用。 蘆洪市河特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力 160 人； 大橋施工一個(gè)隊(duì)，施工勞力 160 人； 黃獅頭特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力 240 人； 蔣家隧道施工兩個(gè)隊(duì)，進(jìn)出口安排各一個(gè)，每個(gè)隊(duì)施工勞力 180 人； 涵洞通道三個(gè)隊(duì) ,每隊(duì)施工勞力 120 人 。 工 程保障部負(fù)責(zé)物資材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備管理 。對(duì)質(zhì)量持有否決權(quán)；定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持分部工程質(zhì)量評(píng)定。 主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，施工計(jì)劃管理，召開工程調(diào)度會(huì)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好生產(chǎn)。 合計(jì) 45 的工程的工期、質(zhì)量、安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3 中心試驗(yàn)室 3 試驗(yàn)工程師 1 人，試驗(yàn)員 2 員。 設(shè)四部?jī)墒伊鶄€(gè)職能部門，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。 員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于 ‰。 提前業(yè)主工期 9 個(gè)月 ,確保在 27 個(gè)月內(nèi)的時(shí)段內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程項(xiàng)目。另外，由于本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求高（設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為 200km/h） ,對(duì)路基填料（尤其是對(duì)路基基床，包括基床表層及底層）的選用、特殊地段處理及壓實(shí)度提出了較高的要求，須特別引起重