【正文】 汽車(chē)荷載等級(jí) ： 公路 — II 級(jí)； 7）、設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋 1/100；小橋、涵洞和路基 1/50； 8）、路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸 100KN； 9）、 地震動(dòng)峰值加速系數(shù)： ； 10）利用舊橋涵：按原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)； 11）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為： 一般路段：主車(chē)道 2 行車(chē)道 +2 土路肩 圩鎮(zhèn)路段：主車(chē)道 2 行車(chē)道 +2 硬路肩 主要工程量 路基挖土方： 17439 m3 2 路基 填土方 ： 4864 m3 路基修復(fù)調(diào)平層（水泥穩(wěn)定石屑）： 48540 m2 路面墊層（水泥穩(wěn)定石屑）： 6870 m2 路面基層（水泥穩(wěn)定碎石）： 51280 m2 路面面層（水泥混凝土）： 48310 m2 培路肩： 6143 m2 漿砌圬工： 涵 洞： 4 座 （ 新建 蓋板涵 2 座、新建 圓管涵 1 座， 駁 長(zhǎng) 1 座） 地形、氣候、水文 路線位于廣東省 陽(yáng)春市 西南部， 該地區(qū)地形以山地為主，地勢(shì)為東北高，西南低，海拔高度在 20～ 97m， 自然 區(qū)劃為 IV7 區(qū)， 地勢(shì)平緩， 地面起伏較 小 ，屬于 平原微丘 地貌。 建設(shè)單位下發(fā)的施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和下發(fā)的有關(guān)補(bǔ)充文件資料。 與建設(shè)單位簽訂的《合同書(shū)》。該路建成后，將使沿線 鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工礦企業(yè)融入“珠三角”地區(qū)的 經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了有利的條件，在政治、經(jīng)濟(jì)上具有極其重要的 戰(zhàn)略地位，對(duì)于推動(dòng)陽(yáng)江地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、高速發(fā)展，特別是推動(dòng)沿海與山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。 C，極限最高氣溫 38176。沿線有潭水河流經(jīng)三甲鎮(zhèn)境東南端與其由北向南的支流三甲河、龐洞河相匯，間有河谷小平原。 2）、材料來(lái)源 路基填料利用沿線挖方或 沿線附近山坡借方，所用石料（碎石、片石）可到潭水、安芬娜及榕樹(shù)仔石場(chǎng)采購(gòu)，所用砂料（中粗砂、砂礫）可到潭水砂場(chǎng)、潭水清溪砂場(chǎng)等地采購(gòu)，施工用水泥、瀝青、鋼筋等材料可到陽(yáng)春市采購(gòu)。 三、 施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 機(jī)構(gòu)設(shè)置（具體安排見(jiàn) 組織機(jī)構(gòu)框 圖） 項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí) 行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本段的工程質(zhì)量、工期和安全施工負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)本合同段的工程量和總工期，結(jié)合經(jīng)理部的實(shí)際情況，制定施工計(jì)劃和實(shí)施方案，按月編制各分項(xiàng)工程的具體施工計(jì)劃，各 施工分隊(duì)依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工計(jì)劃，班組根據(jù)施工分隊(duì)的施工計(jì)劃，職工根據(jù)班組的施工計(jì)劃，結(jié)合各自施工任務(wù)和實(shí)際情況，按月編制詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃安排和實(shí)施細(xì)則，并逐級(jí)呈報(bào)，按月檢查執(zhí)行情況。對(duì)文明生產(chǎn)、安全施工、按時(shí)優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù)的分隊(duì)、班組、個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，反之給 予處罰，對(duì)不合格的工程，除堅(jiān)決返工外，直至追究當(dāng)事人的責(zé)任，以保證本段工程安全生產(chǎn)、文明施工。 機(jī)電物資部 負(fù)責(zé) 項(xiàng)目設(shè)備、物資、機(jī)電安裝工程的管理工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資采購(gòu)計(jì)劃的編制、呈報(bào)審批，物資采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)放等工作的全過(guò)程管理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)、拆除、安裝及日常維護(hù)保養(yǎng)及維修和安全管理工作。 機(jī)械準(zhǔn)備工作 裝載機(jī) 2 臺(tái)，挖掘機(jī) 2 臺(tái)，壓路機(jī) 1 臺(tái)，水車(chē) 1 輛， 東風(fēng)車(chē) 10 輛，插入式振動(dòng)捧10 根，平板振動(dòng)器 5 臺(tái)， 750L 強(qiáng)制式 砼 攪拌 機(jī) 2 臺(tái) 。 用人工配合挖掘機(jī)清 除沿線路堤用地范圍以內(nèi)的表土和雜物，并進(jìn)行填前壓實(shí)。復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，并增設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。填料必須進(jìn)行有關(guān)規(guī)定的試驗(yàn)，填料場(chǎng)的樹(shù)根、雜物、表土必須清除，確保填料質(zhì)量。對(duì)路基填料要進(jìn)行含水量的檢測(cè)，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。填方邊坡的整修在壓實(shí)后的路堤上進(jìn)行，采用邊坡尺進(jìn)行邊坡的檢測(cè)、 修整、拍實(shí)，以保證邊坡的穩(wěn)定、美觀。每層碾壓完畢，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目及檢查方法和頻率，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，不合格的應(yīng)及時(shí)返工，重壓，直到合格為止。開(kāi)挖時(shí)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土質(zhì)填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用輕型機(jī)械夯實(shí)或人工夯實(shí)，以防止損害構(gòu)造物，保證填筑質(zhì)量。 C．砌體砂漿配合比正確，須監(jiān)理工程師確認(rèn)。 （ 3） 涵洞工程 1）、施工方案： 涵洞為路基控制工 程， 本工程共有 4 座涵洞需施工， 樁號(hào)分別為 ZK0+110 蓋板涵 、ZK1+540 蓋板涵 、 K0+010 圓管涵（駁長(zhǎng)） 、 K0+040 圓管涵 。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。 ③ 、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到 80%時(shí)，砌筑端墻，端墻砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)，進(jìn)行分層壓實(shí)回填。 C、所需設(shè)備必須完好配套，并配備足夠的備用零件，一 旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，可以立即搶修，確保施工的連續(xù)性。挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留1020cm 一層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。砌體應(yīng)牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，砌體各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，所有 的工序均應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求取樣、檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，使之符合設(shè)計(jì)文件的要求。砼的拌制：應(yīng)嚴(yán)格按經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的通過(guò)試驗(yàn)確定的施工配合比進(jìn)行配料拌制，現(xiàn)場(chǎng)采用磅秤計(jì)量砂、碎石、水泥的用 量，嚴(yán)格控制砂、碎石含泥量以及砼的水灰比。砼施工過(guò)程，均應(yīng)做好完整的施工記錄，以便檢查。 主體完工后，砂漿、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)，方可進(jìn)行臺(tái)背回填。施工方案內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說(shuō)明，并制訂出控制點(diǎn)，以取得預(yù)期的技術(shù)參數(shù)。石屑必須干凈無(wú)雜物，含泥量不大于 3%，最大粒徑不超過(guò) 1cm。 4）） 路基經(jīng)驗(yàn)合格后進(jìn)行路基修復(fù)調(diào)平層 的攤鋪。方木的 另一側(cè)用碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。使用 1215t 壓路碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 遍，頭兩遍的碾壓速度采用 ，以后用 ，相鄰碾壓每次重疊的寬度為 1/2 后輪寬。若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。 10）） 水泥穩(wěn)定石屑采用淋水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間限制重車(chē)通行，其它車(chē)輛的車(chē)速不超過(guò) 30km/h。 3）） 拌和 。 4）） 運(yùn)輸：采用自卸車(chē)運(yùn)輸，數(shù)量根據(jù)需要配備。 、調(diào)頭，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石表層不被破壞。 4）水泥混凝土面層 1）） 準(zhǔn)備工作 :對(duì)中心樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè) ,對(duì)控制樁進(jìn)行加固。 3）） 抽樣檢驗(yàn) 按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各二組，分別作 7 天、 28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。 ： 根據(jù)工程規(guī)模、施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，配置合適的施工機(jī)械，其技術(shù)性能應(yīng)滿足混凝土路面施工的要求。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為 +0,5mm。 ： 鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 ，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。 ： 、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進(jìn)一步整平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補(bǔ)與修整。 ： ① 按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車(chē)道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。傳力桿活動(dòng)端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為 ，能使傳力桿自由活動(dòng)，傳力桿 的滑動(dòng)端要涂上油脂或潤(rùn)滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。 ② 鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來(lái)決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 1～ 時(shí)鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。 ② 施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式施工。 ⑤ 鋪筑鄰板時(shí)，對(duì)已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。養(yǎng)護(hù)期間禁止車(chē)輛運(yùn)行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通。 ④ 填縫料應(yīng)由槽底部灌填至路表面，深度大于 的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。并按規(guī)范中有關(guān)規(guī)定，評(píng)定混凝土合格強(qiáng)度。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 推行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員質(zhì)量意識(shí)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，建立質(zhì)量保證體系，開(kāi)展質(zhì)量前期控制、后期檢查，健全檢測(cè)制度，形成檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，使全體施工人員養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)制度的自覺(jué)性。各施工分隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量檢測(cè)組，由施工分隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)質(zhì)量檢測(cè)部負(fù)責(zé)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的質(zhì)量任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填 寫(xiě)《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。 二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度 18 A．分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。 現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理 A．嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。 檢測(cè)試驗(yàn) 配備一整套完整的檢測(cè)試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備，以保證檢測(cè)、試驗(yàn)的需要和測(cè)量放樣的準(zhǔn)確。對(duì)嚴(yán)格按照操作規(guī) 程和有關(guān)規(guī)定施工，符合施工技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)，各質(zhì)檢人員有權(quán)保證其貫徹執(zhí)行，以保證工程質(zhì)量。 D．項(xiàng)目部在實(shí)施 獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全施工規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)定。 對(duì)于炸藥管理，按法定程序進(jìn)行，報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)審批。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖寬度、路線等級(jí)、交通量等情況確定。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。 雨季施 工的安全措施 A、雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況做好施工期間的防洪排澇工作。 D、長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。有條件的宜搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷飲準(zhǔn)備防暑藥品等。 C、大型結(jié)構(gòu)物施工地段應(yīng)設(shè)有照明燈具。 雨季施工 雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作；涵 洞 施工中注意鋼筋的銹 蝕及模板變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。 填筑方法 :路堤應(yīng)分層填筑。如需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于 1m。截水溝應(yīng)接通出水口。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。 棄土堆：雨季施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。 c、注意事項(xiàng) 雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。 冬季及晚間施工安排 根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長(zhǎng)，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。在危險(xiǎn)的地方設(shè)紅燈和警示牌。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)油料，防止?jié)B漏，禁止任意傾倒廢料。沿河棄土注意避免堵塞河道。 27 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)成員表 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 職 稱 備 注 1 張紀(jì) 項(xiàng)目經(jīng)理 路橋工程師 2 林進(jìn)展 技術(shù)負(fù)責(zé)人 路橋工程師 3 梁劍光 工程部長(zhǎng) 路橋工程師 4 陳創(chuàng)建 現(xiàn)場(chǎng)施工員 橋涵工程師 5 李宗沛 安全部長(zhǎng) 安全員 6 李玉明 測(cè)量組負(fù)責(zé)人 技術(shù)員 7 葉敏 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 技術(shù)員 8 葉杰力 合同管理負(fù)責(zé)人 路橋助工 9 林進(jìn)英 機(jī)電物資負(fù)責(zé)人