石龍隧道右線(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)(分部)-全文預(yù)覽
【正文】 不宜小于 5cm，墻部不宜小于 8cm，按設(shè)計(jì)厚度噴射。 摻有速凝劑混合料的有效時(shí)間不的超過(guò) 20min。 機(jī)具設(shè)備及三管兩線(xiàn)，應(yīng)經(jīng)檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 清除受?chē)娒鎺r石浮渣，并用高壓水或高壓風(fēng)清洗除掉。 （六） 環(huán)環(huán) 境境 保保 護(hù)護(hù) 與與 水水 土土 保保 持持 保保 證證 體體 系系 框框 圖圖 見(jiàn)圖 11。 （ 三 ） 施工方案與環(huán)保問(wèn)題同時(shí)考慮，對(duì)易污染環(huán)境的施工項(xiàng)目如取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、施工垃圾、揚(yáng)塵、施工噪音等制定具體可行的 措施，從施工安排上全力做到：不多占用土地，少破壞植被，不污染河流，不隨意堆放垃圾塵。 22 安全保證體系 組織保證 制度保證 提高 全員安全意識(shí) 職工技術(shù)安全規(guī)則教育 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目部安質(zhì)部 安全第一 安全為了生產(chǎn) 生產(chǎn)必須安全 隊(duì)安質(zhì)室 工班工種安全檢查員 各項(xiàng)安全制度 各工種安全生產(chǎn)制度 月季年安全檢查制度 安全總結(jié)評(píng)比制度 實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制 獎(jiǎng)罰制度 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)總目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故、消滅因工死亡事故，職工重傷率降低到 ‰ 以下。 3）、隧道進(jìn)、出口；特大橋、大、中橋和車(chē)站設(shè)置醒目的標(biāo)牌。 3）、有平面總體布置圖，按總體布置圖布置臨時(shí)設(shè)施。 現(xiàn)場(chǎng)使用的設(shè)備機(jī)具安全性 能符合要求，并制定安全使用保證措施；安全警示齊全；安全防護(hù)設(shè)施和用具按規(guī)定配置，完好有效；施工有序，作業(yè)流程順暢，環(huán)境整潔。 建立符合實(shí)際的，科學(xué)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)則和責(zé)、權(quán)、利明確的安全崗位責(zé)任制，并實(shí)行有效的檢查、評(píng)比和考核辦法。 。 ，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)可行的基礎(chǔ)上。 七 、 安全、文明施工保證措施 （一） 安全保證措施 ，強(qiáng)化安全意識(shí)。 為確保工程質(zhì)量，本承包商將在開(kāi)工之前，根據(jù)工種的特點(diǎn)和需要，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 1） ． 建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，組員由質(zhì)量監(jiān)察、技術(shù)、物資機(jī)械等部門(mén)的人員組成。工程竣工驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)一流工程，樹(shù)立一流企業(yè)信譽(yù)，追求一流效益，力爭(zhēng)本標(biāo)段創(chuàng)全線(xiàn)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 四、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力的安排 根據(jù)本工程特點(diǎn)，按項(xiàng)目法組織施工，成立“中鐵二 十局集團(tuán)二公司水界路 A12 合同段項(xiàng)目部”，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各一名，下設(shè)五部三室（即工程部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資保障部、安全質(zhì)量環(huán)保部、試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室）。 灌注砼時(shí)，從兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑砼，連續(xù)澆筑。 施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進(jìn)行鑿毛處 13 理。 施工中泵送混凝土按施工規(guī)范辦理，泵送混凝土施工注意以下幾點(diǎn)： 〈 1〉、混凝土供應(yīng)量應(yīng)滿(mǎn)足輸送泵連續(xù)工作要求。然后用襯砌臺(tái)車(chē)施工水溝底以上部位。緊急停車(chē)帶利用預(yù)制拱架與原臺(tái)車(chē)組合成加寬液壓臺(tái)車(chē)，普通段完成后進(jìn)行停車(chē)帶襯砌。 施工縫防水施工見(jiàn)施工縫防水施工示意圖。 焊接防水板搭接接縫：上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留 10cm搭接幅面，用熱焊機(jī)將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于 5cm。 2 防水板鋪設(shè)和錨固 10 施工準(zhǔn)備工作完成后，將事先裁剪加工好的無(wú)紡布鋪設(shè)于待施工部位，并采用固定墊圈配合水泥釘將無(wú)紡布固定牢固。點(diǎn)間防水層不得繃緊，以保證灌注混凝 土?xí)r板面與混凝土面能密貼。防水板搭接寬為 10cm。 攪 拌 機(jī) 細(xì) 骨 料 粗 骨 料 水 泥 水 添 加 劑 噴 射 機(jī) 壓 縮 空 氣 速 凝 劑 噴 頭 9 （二）二次襯砌 二次襯砌包括仰拱施工、防水板施工、止水帶和止水條施工、拱墻襯砌施工。為施工方便鋼筋在洞外加工成 2*2 米的網(wǎng)片，鋼筋與錨桿之間采取鋼絲捆綁聯(lián)接 ,鋼筋的搭接長(zhǎng)度不小于 20cm。錨桿用氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)施作。 鉆孔：采用風(fēng)鉆鉆孔，孔徑 40 ㎜，應(yīng)調(diào)整鉆桿與圍巖面垂直，鉆孔深度誤差不大于 5cm。用注漿機(jī)注水泥漿 6 系統(tǒng)支護(hù) 中空注漿Ｒ２５錨桿施工 系統(tǒng)錨桿（中空注漿Ｒ２５錨桿），環(huán)縱向間距０．８ m，呈梅花型位置，錨桿長(zhǎng)度 。水灰比及水泥、水玻璃、緩凝 劑摻量應(yīng)根椐現(xiàn)場(chǎng)注漿效果在監(jiān)理工程師的許可下進(jìn)行調(diào)整。兩排超前小導(dǎo)管縱向有不小于 接長(zhǎng)度。格柵鋼架與初噴砼必須緊密接觸，空隙處用砼墊塊楔緊，每榀墊塊不少于 14 處。將加工成型的鋼架在加工場(chǎng)試拼合格后，運(yùn)到開(kāi)挖工作面安裝。 工字鋼加工圖見(jiàn)圖 一 1 施工注意事項(xiàng) ： （ 1）鋼拱架應(yīng)安設(shè)在隧道橫向豎直平面內(nèi)，其垂直度允許誤差符合規(guī)范要求。連接采用螺栓連接，螺栓孔眼間距公差不超 過(guò)177。具體施工方法及 施工工藝詳見(jiàn)下部分內(nèi)容。 二、 施工內(nèi)容 洞身襯砌 施工的內(nèi)容有 初期襯砌和二次襯砌 。工字鋼架按照設(shè)計(jì)提供的材料規(guī)格（ 1１４工字鋼），按圖加工，加工成 5個(gè)單元，每個(gè)單元在洞外加工，洞內(nèi)組裝，兩工字鋼間采用 1cm厚鋼板連接。工字鋼應(yīng)與巖面密貼，當(dāng)存在 3 超挖時(shí)，鋼架與圍巖采用混凝土塊塞緊。用冷彎設(shè)備彎制成型，再焊接連接墊板， 焊接符合技術(shù)規(guī)范要求。 50mm。沿隧道縱軸線(xiàn)向開(kāi)挖輪廓線(xiàn)向外 15 度的外插角打入巖層中，小導(dǎo)管環(huán)向間距為 35cm。 超前小導(dǎo)管施工注意事項(xiàng)： （ 1）、注漿 壓力應(yīng)控制在 — （ 2）、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)水灰比配置漿體，水泥漿水灰比為 5 （ 3）、水泥采用 普通硅酸鹽水泥 （ 4）、水玻璃波美度為 30，模數(shù) （ 5）、施工時(shí)，當(dāng)每孔注漿終壓達(dá)到 設(shè)計(jì)的 95%以上時(shí)，可結(jié)束注漿。其施工工藝為：檢查開(kāi)挖斷面中線(xiàn)和高程，開(kāi)挖輪廓符合要求后，安裝鋼架，搭設(shè)工作平臺(tái)或簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)就位，在工作平臺(tái)或簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)上用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打入φ 32N超前注漿錨桿，導(dǎo)管間距、長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，打設(shè)仰角 5～ 10176。 錨孔定位：按設(shè)計(jì)要求在圍巖面用紅漆標(biāo)示錨孔位置，孔位偏
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