石龍隧道右線施工組織設(shè)計(分部)(存儲版)
【正文】 31 (三 ) φ 22 全黏結(jié)藥卷錨桿錨桿施工工藝 檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及性能是否與設(shè)計相符。用桿體將 藥 卷送至孔底，攪拌 藥卷 ，緩慢推進桿體。 32 。 50mm 孔徑 不小于 35mm 錨桿安裝 鉆孔前應按設(shè)計縱、橫向間距在圍巖上用紅油漆點出，用人工風槍或鉆孔臺車鉆孔，鉆孔后，將 孔 眼吹凈。 注漿：注漿前，安上注漿接頭，注漿采用 KBY50/70 型注漿泵自下而上進行，漿液用砂漿攪拌機攪拌，漿液水灰比控制在 ，具體按試驗確定，壓力和注漿量須達到設(shè)計要求，施工工藝流程見下圖。 噴射順序，應從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間空隙，噴射鋼架之間的混凝土。 3）、噴頭與受噴面垂直。 拌和料和速凝劑可以滯留在料斗中，但一定關(guān)閉供水閥門。 當噴射機料斗有料時，即可開動噴射機開始作業(yè)。 噴射機操作 1）、每班作業(yè)前，應對噴射機進行檢查和試運轉(zhuǎn)。 在噴射混凝土地段，地面上應鋪設(shè)薄鐵皮或其他易于收 26 集回彈的設(shè)備。 （二）、噴射前準備工作 檢查受噴面尺寸，保證開挖面尺寸符合設(shè)計要求。同時與地方環(huán)保部門簽訂環(huán)保協(xié)議，并認真執(zhí)行。 1）、工點必須有明確的施工負責人和技術(shù)負責人。 21 安全員、特種作業(yè)人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率 達到 100%；民工等雇傭勞動力上崗前安全施工教育培訓率達到100%。 “三工”教育，克 服職工麻痹、僥幸心理。 六、臨時工程 根據(jù)隧道的地形、當?shù)貤l件和現(xiàn)場調(diào)查，施工用料的五大材由我單位統(tǒng)一供應外，施工用地材在當?shù)夭少?，砂及卵石，我們施工用料運輸以接龍 涼水的簡易公路為主運輸 道路。我們確立質(zhì)量目標是：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)樣板工程，各項試驗、檢測結(jié)果合 格，單位工程一次檢查合格率達成 100%，優(yōu)良率 95%以上。 二次襯砌內(nèi)的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。 〈 3〉、輸送工作應連續(xù)進行，當因故間歇，宜每隔 5分鐘，將混凝土泵轉(zhuǎn)動 23 圈，常溫下間歇不宜大于 3040 分鐘。混凝土的攪拌在洞外設(shè)一拌和站，集中拌和，采用 2 臺 JS500 強制式攪拌機，自動計量，混凝土的運輸 采用 2臺混凝土罐車運輸，施工中采用 1 臺 HB30 輸送泵上料。防水層接頭處不得有氣泡、褶皺及空 隙。 吊掛防水板的臺車就位后應用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。仰拱開挖 不允許欠挖，澆注前清除虛渣、 雜物 、排除積水。注漿或裝入藥包并將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊打送入眼孔，錨桿抗拔力不小于設(shè)計。錨桿施工方法： 施工準備階段： 檢查錨桿是否平直，有無銹蝕現(xiàn)象。采用 50㎜鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為 ,達到無松動石硝后 .報監(jiān)理工程師對孔位 (偏差不大于 10cm)、孔深（不小于設(shè)計９０％）、外插角（誤差小于 2度）進行驗收合格后，采取風鉆頂入法頂入導管，錨入長度不小于設(shè)計長度的９６％．超前導管安裝完畢后，對開挖面及５ m 范圍內(nèi)的坑道噴射 5㎝厚早強砼，并以一定壓力向管內(nèi)壓注起膠結(jié)作用的漿液，注漿壓力不小于０ .６Ｍ Pａ。鋼架垂直于線路方向架設(shè)，允許偏差符合規(guī)范要求 ，中線及高程允許偏差177。 2cm，鋼架架立時應在鋼架墻基部位預留 ，架立鋼架時，挖槽就位，為了增加基地承載力，在基腳處設(shè)槽鋼，沿縱向?qū)摷苤g用連接筋焊接在一起。 1 目 錄 一、施工的基本情況 二、施工內(nèi)容 三、 隧道的施工工序及詳細施工工藝 四、 材料、設(shè)備、勞動力的安排 五 、臨時工程 六 、安全、文明施工保證措施 七、 質(zhì)量管理體系及保證措施 八、計劃進度 九、環(huán)保措施 2 一、施工的基本情況 本合同段隧道工程只有石龍隧道出口段，石龍隧道是左、右線分離的平行隧為特長隧道，左線隧道長 3435m（ LK51+321～LK54+756）右線長 3445m，（ K51+311～ K54+756），本合同段起點里程 K52+800，左右線隧道在本合同段長度均為 1956m。 ，鋼架平放時平面翹曲應不大于177。安裝前先檢查開挖斷面中線和高程，開挖輪廓符 合要求后，初噴 4cm厚砼再架設(shè)鋼架。具體施工見下頁圖 二 ： 洞 口邊坡處理完善的前提下，按設(shè)計圖紙要求，采用全站儀放樣，確定導管鉆孔位置。圍巖初噴砼后進行系統(tǒng)錨桿施工。鉆眼位置、方向、眼徑嚴格控制。 仰拱施工 仰拱開挖用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。 防水板順進行檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。采用專用壓焊器時，注意控制焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板或破壞固定墊圈。通道采取鋼拱架支小摸板襯砌。 〈 2〉、泵送混凝土前，應先用水泥漿通過管道，同時泵送混凝土時，輸送泵的受料斗應有足夠的混凝土，并不 得吸入空氣。若澆注砼因故中斷，則在繼續(xù)澆筑混凝土前，先鑿除已硬化的前層混凝土表面上的松軟層和砂漿薄膜，并將表面鑿毛，用壓力水沖洗干凈。 （ 二 ） 質(zhì)量保證措施 我們將繼續(xù)發(fā)揚鐵道兵敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，周密做好施工組織，進一步強化科學管理，高質(zhì)量、高標準地完成本項工程任務，為此我們將采取如下措施： ，加強學習、培訓工作，提高全員質(zhì)量意識。 施工過程中的質(zhì)量管理制度 （ 1） 開工前的技術(shù)交底管理制度 19 （ 2） 建立“三不交接”、“五不施工”制度 （ 3） 對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”制度 （ 4） 實施嚴格的隱蔽工程檢查制度 （ 5） 實施測量資料換手復核制度 （ 6） 建立嚴格的“跟蹤檢測”制度 （ 7） 建立嚴格的原材料、成品、半成品進場的驗收管理制度 （ 8） 儀器、設(shè)備標定制度 （ 9） 建立質(zhì)量保證獎罰制度 （三） 質(zhì)量保證體系見 下頁 圖 8，質(zhì)量檢查保證體系 下頁 圖 9 （四） 質(zhì)量控制計劃 見附表 原材料進場檢驗單。 ，在檢查中嚴格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。 對本單位慣性事故和可能突發(fā)的意外情況，制定科學、嚴密的防范措施和處置方案。 4）、總體布公司合理，既利于施工作業(yè)又能確保安全。 思想保證 經(jīng)濟保證 23 八、計劃進度 （ 見 網(wǎng)絡 圖 ） 20 天60 天 10 天 2天5天 10 天21 天15
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