【正文】 幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭等。裝柜時，避免飛蛾蠅蟲飛進(jìn)集裝箱。安排拖柜。商檢。確認(rèn)艙位。報關(guān)日期：貨物向海關(guān)申報的日期，在結(jié)關(guān)日期之前申報。結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。② 產(chǎn)品資料：包括產(chǎn)品的包裝方式，包裝尺寸，毛凈重，外包裝嘜頭，整個訂單的柜型、柜量。承兌的手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。分為即期交單（D/P Sight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票后即須付款，貨款付清時，進(jìn)口方取得貨運(yùn)單據(jù)。:如按L/C的規(guī)定制作了單據(jù)，并及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。(4)制單結(jié)匯：是出口貨物跟單的最后一個環(huán)節(jié)。C． 跟蹤裝柜：出貨前一天通知有關(guān)人員并確定出貨數(shù)量的準(zhǔn)確性。這當(dāng)中要做的工作有貨柜選擇，制作裝箱單，跟蹤裝柜等。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。催證：貨物快完成時，要催證。(2).催審單證：大多數(shù)的支付方式是L/C。此外，提供我們的銀行資料以便客戶開證或匯款。形式發(fā)票上一般要顯示訂單的相關(guān)信息。（4）客戶的來樣要保存好原樣。在國際貿(mào)易中，憑樣品成交的比重很大。（1）工廠現(xiàn)有的款式（2）新款（3）客戶來樣。如我們付費(fèi)，盡量用海運(yùn)。期限有長有短。？（7）包裝要求的審查：1． 工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？2． 客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？3． 客戶提供的包裝資料是否齊全？（內(nèi)包裝，外包裝，標(biāo)簽，說明書）內(nèi)包裝：普合，白合，彩合，吸塑外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。2． 通常我們以美元為結(jié)算貨幣，但也有以其它幣種的。有的認(rèn)為是2。在國際貨物買賣中，貨物的品質(zhì)不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進(jìn)行審單的首要條件。二．審單：即審核合同1．審單內(nèi)容：確認(rèn)產(chǎn)品名稱，規(guī)格，質(zhì)量，數(shù)量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。是買方或賣方向?qū)Ψ教岢龈黜椊灰讞l件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易，訂立合同的一種確定的表示。還有協(xié)議書，意向書，訂單和委托訂單等。它也有銷貨確認(rèn)書（SALES CONFIRMATION）和購貨確認(rèn)書（PURCHASE CONFIRMATION）。3．接單的形式：在出口貿(mào)易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是：（1）合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALES CONTRACT）和購貨合同（PURCHASE CONTRACT）。合同的書面形式并不限于某種特定的格式。不需要很復(fù)雜的操作需要做租船訂艙，裝柜，報關(guān)，然后辦理一些后續(xù)工作等收到全額金額就可以通知貨代電放提單，這其中有個電放保函（不明白的可以在福步上搜哦），只需要你大概看看內(nèi)容蓋公章然后傳真貨代即可。只是我家領(lǐng)導(dǎo)有一回交代我把一些已購買的核銷單和代理委托報關(guān)協(xié)議都蓋章，然后快遞給報關(guān)行。提單以及保險單會在開船后三四天內(nèi)由貨代快遞給我方（一般情況下是這樣）交單議付根據(jù)信用證規(guī)定的交單日向銀行提交來正規(guī)定單據(jù)我家是開船七天內(nèi)交單，公司的車還比較少，比較難申請，加上貨代有時把提單及保險單在我交單的最后一天才寄到，所以每次時間都很緊迫，有時自己坐公交車去交單。所需文件：申請單一份：里面有一欄Price，應(yīng)該用總價減去運(yùn)費(fèi)及保險費(fèi)用即填寫FOB價發(fā)票一份辦理完產(chǎn)地證，一般這時就可以詢問貨代船開了沒有，船開后要求貨代回傳費(fèi)用明細(xì)及快遞費(fèi)用發(fā)票，你就可以跟自己公司的財務(wù)部門辦理這些事宜，并將結(jié)匯的水單傳給貨代。1）日期a、制單日期等于發(fā)票箱單日期，也有說可以等于提單日期，或是在開船后的幾天內(nèi)的日期，不過我一般都是與發(fā)票和箱單的日期一致或晚一兩天。比如第二天裝的兩個柜，每一個柜即每一票貨物有一個提單號，我把這兩個柜的貨物裝反了這樣理貨單上的提單號與實際的裝貨不一致，后來問貨代能不能在理貨單上把提單號給改一下，如果不能改還得扒箱，當(dāng)時貨柜都裝了一大半，只好先停下，還好這個問題解決了，那天知道了什么是“扒箱”o(∩_∩)o?哈哈A、交單時提交的發(fā)票箱單中有個開船期一定要與提單保持一致B、來證規(guī)定保險單要空白背書，那就要在保險單的背面蓋上業(yè)務(wù)章即可（即有公司名稱及公司持有人簽名的簽章）C、我們家的匯票都是銀行給做，記得交單時帶兩張白紙和業(yè)務(wù)章，如果你知道怎樣在這兩張白紙上蓋業(yè)務(wù)章也可以自己蓋，不會的話銀行給蓋也行。裝柜之前，營管會點清每個布卷的卷號，但一堆布卷不一定都是按順序號堆放，所以營管提供的卷號有一大堆，這就加重我做箱單的難度，有時候?qū)懖婚_，就不斷的合并單元格，更改各個貨描內(nèi)容的位置。委托報關(guān)需要一系列的手續(xù)，這里就不多說了，等操作的時候按照步驟一步一步來即可。裝柜完畢，這時你提前繕制的發(fā)票箱單就有了用處，根據(jù)實際裝貨情況做一下修改，傳一份給貨代公司，然后開始準(zhǔn)備報關(guān)（裝貨24小時之內(nèi)報關(guān)）。然后編制一份出口托運(yùn)單（下貨紙）給貨代，內(nèi)容包括：目的港，貨描，件重尺等我們家一般都走超高柜，集裝箱的規(guī)格有很多種，詳細(xì)的我也不多介紹了，大概的說一下：20GP、40GP、40HCa租船訂艙后，貨代會傳給你一張入貨通知，內(nèi)容有Destination、B/LNO.、ETD、VSLamp。客戶的詳細(xì)聯(lián)系方式一是為了開船后給客戶傳真他們所需的資料（如箱單、發(fā)票等），二是為了進(jìn)一步確認(rèn)客戶的名稱，在你做單的時候才不容易出現(xiàn)錯誤。信用證的內(nèi)容最好每一條都看明白，不明白的一定要上網(wǎng)搜搜，包括看不懂的單詞。不知道有沒有講清楚。這時報關(guān)數(shù)據(jù)就要給自己的貨代。一般如果是散貨的話不存在這個問題。一般核銷單的有效期是三個月，所以三個月前催回一般都沒事。對方會安排寄發(fā)票過來。如果有做L/C的還要根據(jù)L/C的要求做提單。注意：散貨是自己安排運(yùn)輸公司貨發(fā)港口的。僅僅個人的一些經(jīng)驗肯定會有一些不足，歡迎大家做補(bǔ)充。最近比較閑，閑來無事，分享個人的一些經(jīng)驗。確定好船期后，1）如果是散貨，貨代會傳真進(jìn)倉單過來，根據(jù)進(jìn)倉單上的地址寄報關(guān)委托書和核銷單，然后根據(jù)進(jìn)倉單上的截數(shù)據(jù)日期做報關(guān)資料。二，接著是確認(rèn)提單，貨代會聯(lián)系你核對提單，仔細(xì)核對公司抬頭，客戶信息，箱數(shù)，毛重，體積等信息。四，貨代會發(fā)給你費(fèi)用確認(rèn)單，確認(rèn)完費(fèi)用后，告知對方貴司的發(fā)票抬頭以及寄單地址。六，看開船日差不多一個月左右核銷單就會有了，這時候催核銷單，空運(yùn)的要兩個月左右才能退回來。之前提到傳托書的時候涉及自拉自報以及代拉代報，在這里說明一下。自拉自報為指定貨代幫忙訂艙，自己貨代報關(guān)以及拖柜。而預(yù)錄單和核銷單則要向自己的貨代要。回來要仔細(xì)的審證，出現(xiàn)不利于我們的條款就要通知客戶進(jìn)行修改，否則日后出現(xiàn)問題就麻煩了。在操作之前都會把這些資料給你，如果沒有，你得去要（例如，客戶的聯(lián)系方式，P/I，詳細(xì)的訂單等）。注：要跟貨代搞好關(guān)系，很多人說找貨代其實是找個友情貨代，好的貨代能為我們在操作過程中解決很多突發(fā)的事件，（比如我們在操作過程中不小心出現(xiàn)的數(shù)字或者是字母錯誤）所以不要小瞧這個哦？你根據(jù)客戶的交貨期以及貨代提供的到目的地的船的開船日期來定一個合理的裝貨以及船期。有時候裝柜裝到中午休息時間，為了辦理后續(xù)工作都顧不得吃飯，忙完還要準(zhǔn)備單據(jù)，爭取在下午上班時間能及時報關(guān)，這樣才可以在下午下班之前通關(guān)。注：同貨代一樣，