【正文】 ，安排好時間，請車隊師傅去港口背向去客戶工廠裝貨。采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。做裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭等。安排拖柜。確認(rèn)艙位。結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。承兌的手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。:如按L/C的規(guī)定制作了單據(jù)，并及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。C． 跟蹤裝柜：出貨前一天通知有關(guān)人員并確定出貨數(shù)量的準(zhǔn)確性。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。(2).催審單證：大多數(shù)的支付方式是L/C。形式發(fā)票上一般要顯示訂單的相關(guān)信息。在國際貿(mào)易中，憑樣品成交的比重很大。如我們付費，盡量用海運。？（7）包裝要求的審查：1． 工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？2． 客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？3． 客戶提供的包裝資料是否齊全？（內(nèi)包裝，外包裝，標(biāo)簽，說明書）內(nèi)包裝：普合，白合，彩合，吸塑外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。有的認(rèn)為是2。二．審單：即審核合同1．審單內(nèi)容：確認(rèn)產(chǎn)品名稱，規(guī)格，質(zhì)量，數(shù)量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。還有協(xié)議書，意向書，訂單和委托訂單等。3．接單的形式：在出口貿(mào)易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是：（1）合同：（CONTRACT）合同有銷貨合同（SALES CONTRACT）和購貨合同（PURCHASE CONTRACT）。不需要很復(fù)雜的操作需要做租船訂艙，裝柜，報關(guān)，然后辦理一些后續(xù)工作等收到全額金額就可以通知貨代電放提單，這其中有個電放保函（不明白的可以在福步上搜哦），只需要你大概看看內(nèi)容蓋公章然后傳真貨代即可。提單以及保險單會在開船后三四天內(nèi)由貨代快遞給我方（一般情況下是這樣）交單議付根據(jù)信用證規(guī)定的交單日向銀行提交來正規(guī)定單據(jù)我家是開船七天內(nèi)交單，公司的車還比較少，比較難申請，加上貨代有時把提單及保險單在我交單的最后一天才寄到，所以每次時間都很緊迫，有時自己坐公交車去交單。1）日期a、制單日期等于發(fā)票箱單日期，也有說可以等于提單日期，或是在開船后的幾天內(nèi)的日期，不過我一般都是與發(fā)票和箱單的日期一致或晚一兩天。裝柜之前，營管會點清每個布卷的卷號，但一堆布卷不一定都是按順序號堆放，所以營管提供的卷號有一大堆，這就加重我做箱單的難度，有時候?qū)懖婚_，就不斷的合并單元格，更改各個貨描內(nèi)容的位置。裝柜完畢，這時你提前繕制的發(fā)票箱單就有了用處，根據(jù)實際裝貨情況做一下修改，傳一份給貨代公司，然后開始準(zhǔn)備報關(guān)（裝貨24小時之內(nèi)報關(guān)）?？蛻舻脑敿?xì)聯(lián)系方式一是為了開船后給客戶傳真他們所需的資料（如箱單、發(fā)票等），二是為了進(jìn)一步確認(rèn)客戶的名稱，在你做單的時候才不容易出現(xiàn)錯誤。不知道有沒有講清楚。一般如果是散貨的話不存在這個問題。對方會安排寄發(fā)票過來。注意：散貨是自己安排運輸公司貨發(fā)港口的。最近比較閑，閑來無事，分享個人的一些經(jīng)驗。二，接著是確認(rèn)提單，貨代會聯(lián)系你核對提單，仔細(xì)核對公司抬頭，客戶信息，箱數(shù)，毛重，體積等信息。六，看開船日差不多一個月左右核銷單就會有了，這時候催核銷單，空運的要兩個月左右才能退回來。自拉自報為指定貨代幫忙訂艙，自己貨代報關(guān)以及拖柜?；貋硪屑?xì)的審證，出現(xiàn)不利于我們的條款就要通知客戶進(jìn)行修改，否則日后出現(xiàn)問題就麻煩了。注：要跟貨代搞好關(guān)系，很多人說找貨代其實是找個友情貨代，好的貨代能為我們在操作過程中解決很多突發(fā)的事件，（比如我們在操作過程中不小心出現(xiàn)的數(shù)字或者是字母錯誤）所以不要小瞧這個哦？你根據(jù)客戶的交貨期以及貨代提供的到目的地的船的開船日期來定一個合理的裝貨以及船期。注：同貨代一樣，合作的報關(guān)行也必須具備一定的實力，辦事的效率要高，可以簽訂長期協(xié)議。這期間出現(xiàn)了很多錯誤。4）打印完畢，在產(chǎn)地證的一份正本以及兩份副本上都蓋中英文對照章，并簽字，準(zhǔn)備好就可以去貿(mào)促會辦理了（就是去蓋個章）。后續(xù)還有些工作要做，比如核銷退稅，這些我都沒有過多接觸。一．接單接單也即合同的簽定，訂單的取得。對異議，仲裁，不可抗力等條款都不列入。（2）發(fā)盤：（OFFER）又叫發(fā)價。是貨物的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。（4）單價，總額的審查：1． 客戶下單有的會將單價標(biāo)出，我們要對照我們的報價表審查是否對？總額有沒有加錯？新客戶下單，要查看我們給他的報價。交貨期一般應(yīng)規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期。1． 寄目錄，樣本：2． 準(zhǔn)備樣品。（3）新品的制作要留有實樣。合同條款（價格條款，付款方法）。跟單員應(yīng)對以L/C為支付方式的合同進(jìn)行催證，審核和修改的跟蹤工作。首先：出貨裝柜：跟單員在出貨前三四天就要聯(lián)系出貨裝柜事。如一個柜內(nèi)有幾種貨，每一規(guī)格的產(chǎn)品要留一二箱放于貨柜尾部用于海關(guān)查貨用。D/P與D/A： D/P 付款交單（Documents against payment)是跟單托收方式下的一種交付單據(jù)的辦法，指出口方的交單是以進(jìn)口方的付款為條件，即進(jìn)口方付款后才能向代收銀行領(lǐng)取單據(jù)。T/T：要確認(rèn)定金比例和到賬時間。截港日期：是指截止貨柜進(jìn)港的日期，貨柜必須在此日期前進(jìn)港，也就是我們安排裝柜的時候，必須在截港日期的前一天。趕不上客戶工廠生產(chǎn)進(jìn)程的，則要求工廠調(diào)整生產(chǎn)安排，若生產(chǎn)安排實在有問題，則只能請求客戶同意預(yù)定的船期。（結(jié)關(guān)時間緊迫的情況下）生產(chǎn)部派人監(jiān)裝，確保所裝貨物型號、數(shù)量與合同一致，所裝貨物包裝完好無損。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會辦理，要求低一些。每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。安排通關(guān) 。,必須向客人提供司機(jī)的手機(jī)號碼以便聯(lián)絡(luò)。,要告知單證的輕重緩急。,其他客人一律要所有費用結(jié)算清楚后退還核銷單。貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認(rèn)書、形式發(fā)票）、正本裝箱單至少一份、正本發(fā)票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關(guān)監(jiān)管條件還必須提供相應(yīng)證件。B、發(fā)票主要填制的內(nèi)容為嘜頭、合同號、發(fā)票號、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價、總價。下貨紙裝貨單應(yīng)蓋有該條船船代的簽章。：如果是放帳客戶（后TT條款），或通過銀行D/A等方式收匯等，需跟業(yè)務(wù)經(jīng)理再次確認(rèn)是否可以先單后付款。5．租船訂倉．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。拿到貨代給的進(jìn)倉通知單時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。．要求倉庫在貨柜離開工廠后盡快提供一份裝貨通知給單證，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果發(fā)票需辦理對方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真或郵件提單復(fù)印件給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本或電放件及其他文件寄給或郵件給客